>>
>> Hai presente un cancello scorrevole?
>> Ribaltalo giù di piatto e la filosofia è uguale.
>>
>> Ho semplificato molto, non sarà un vero e proprio cancello, ma un
>> qualcosa di adatto a portare l'auto.
>>
>> Il motore fisso a terra, in un angolo, e la cremagliera solidale sul
>> cancello-carrello.
>>
>> Come motoriduttore potremmo usarne uno adeguato da cancello, così
>> abbiamo già le sicurezze necessarie, e anche il telecomando.
>>
>> --
>> Fabbrogiovanni
>>
> Quindi si muove tutta la struttura e il motore ?
Il motore sta fermo, lì dove lo fissiamo.
>di lato vicino
> alla porta.
Esatto, in una posizione ove non sia di ingombro.
> Devo capire come fare la struttura, che ruote mettere, come
> stabilizzarla ecc.
Un cancello scorrevole ha due ruote.
Il nostro "carro" ne avrà quattro, due per lato.
Ruote con gola a U, come i cancelli scorrevoli.
Binari: due, come se fosse un pezzo di ferrovia.
Utilizzeremo gli stessi che si usano per i cancelli.
> Inoltre il motore da quanto deve essere ?
Partiamo da questo, a puro titolo di esempio, non sono foraggiato dalla
BFT:
http://www.bft-automation.com/it_IT/products/dettaglio-famiglia/family/ares/#ares-1500-prox
Può spingere tranquillamente fino a 1500 chili.
Suppongo però che fra auto e carrello supereremo questa massa, dico
bene?
O cerchiamo altre marche che facciano motori più performanti, oppure ci
inventiamo un sistema di riduzione.
Dimezzando i giri in uscita del motoriduttore possiamo calcolare, a
spanne, che raddoppiamo il peso movimentabile.
> il peso della macchina
> non deve gravare sulla struttura.?
Si, l'auto sale sul "carro".
Mi pare che hai accennato a un gradino, particolare da valutare, perchè
all'esterno il binario starebbe bene incassato a filo pavimento, ma col
gradino si va in salita.
E questa salita ci sballa la portata del motoriduttore, dovremo tenerne
conto.
--
Fabbrogiovanni