Pulire serbatoio compressore

[AcidMan]

Ciao a tutti,
ho da rimettere a nuovo un vecchio compressore a doppio cilindro simile
per dimensione a quello di cui ilLuca voleva sapere il peso...
Scaricando la condensa scende giu un liquido marrone/nero molto molto
sporco e puzzolente, mi chiedevo: esiste un prodotto o cmq un modo per
pulire un po l'interno del serbatoio? o cmq non serve a niente?

[Bernardo Rossi]

On Sun, 06 May 2012 14:25:19 +0200, AcidMan <Aci...@AcidMan.it>
wrote:

>Scaricando la condensa scende giu un liquido marrone/nero molto molto
>sporco e puzzolente

Acqua e ruggine, il tutto condito con muffe e batteri vari.

>mi chiedevo: esiste un prodotto o cmq un modo per
>pulire un po l'interno del serbatoio?

Non ne vedo l'utilita'.


--

Byebye from Verona, Italy

Bernardo Rossi b.r...@tin.it

[AcidMan]

Bernardo Rossi a écrit :

> On Sun, 06 May 2012 14:25:19 +0200, AcidMan <Aci...@AcidMan.it>
> wrote:
>
>> Scaricando la condensa scende giu un liquido marrone/nero molto molto
>> sporco e puzzolente
>
> Acqua e ruggine, il tutto condito con muffe e batteri vari.
>
>> mi chiedevo: esiste un prodotto o cmq un modo per
>> pulire un po l'interno del serbatoio?
>
> Non ne vedo l'utilita'.

Ok, allora penso solo a cambiare guarnizioni ecc... grazie

[Bartolomeo]

AcidMan ha spiegato il 06/05/2012 :

E te ti fidi delle coglionate che dice il bernardo.....

[AcidMan]

Bartolomeo a ï¿œcrit :

> AcidMan ha spiegato il 06/05/2012 :

>> Bernardo Rossi a ï¿œcrit :

>>> On Sun, 06 May 2012 14:25:19 +0200, AcidMan <Aci...@AcidMan.it>
>>> wrote:
>>>
>>> Acqua e ruggine, il tutto condito con muffe e batteri vari.
>>>

>>> Non ne vedo l'utilita'.
>>
>> Ok, allora penso solo a cambiare guarnizioni ecc... grazie
>
> E te ti fidi delle coglionate che dice il bernardo.....

dimmi tu cosa devo fare allora accetto tutti i consigli io :-)

[Bartolomeo]

AcidMan ci ha detto :
> Bartolomeo a écrit :

>> AcidMan ha spiegato il 06/05/2012 :

>>> Bernardo Rossi a écrit :

>>>> On Sun, 06 May 2012 14:25:19 +0200, AcidMan <Aci...@AcidMan.it>
>>>> wrote:
>>>>
>>>> Acqua e ruggine, il tutto condito con muffe e batteri vari.
>>>>
>>>> Non ne vedo l'utilita'.
>>>
>>> Ok, allora penso solo a cambiare guarnizioni ecc... grazie
>>
>> E te ti fidi delle coglionate che dice il bernardo.....
>
> dimmi tu cosa devo fare allora accetto tutti i consigli io :-)

Non lo so, e me ne sto zitto quando non so.
Pare invece ci sia gente, come il Bernardo, che si sente
in dovere di dire minchiate in ogni occasione.
Aspetta il Gustavo, lui e' l'esperto di compressori,
pompe, e pompini.

[AcidMan]

Bartolomeo a écrit :

> AcidMan ci ha detto :
>> Bartolomeo a écrit :
>>> AcidMan ha spiegato il 06/05/2012 :
>>>>
>>>

>>> E te ti fidi delle coglionate che dice il bernardo.....
>>
>> dimmi tu cosa devo fare allora accetto tutti i consigli io :-)
>
> Non lo so, e me ne sto zitto quando non so.
> Pare invece ci sia gente, come il Bernardo, che si sente
> in dovere di dire minchiate in ogni occasione.
> Aspetta il Gustavo, lui e' l'esperto di compressori,
> pompe, e pompini.

ok

[Gustavo.]

"AcidMan" <Aci...@AcidMan.it> ha scritto nel messaggio
news:jo5qje$5i7$1...@speranza.aioe.org...

Il Serbatoio del Compressore "commerciale" è di lamiera di ferro calandrata
e saldata e successivamente verniciata a polveri all'esterno.
All'interno è e resta "pura" lamiera nuda.
Ovvio che la condensa (umidità dell'aria aspirata) e l'olio (lubrificazione
testata) "finiscano" dentro il serbatoio e si depositino sul fondo.
Un buon Filtro Aria in Aspirazione "potrebbe" limitare tale accumulo di
condensa e pure "silenziare" il rumore classico dovuto all'aspirazione del
compressore.
In genere (attualmente) i Filtri non sono altro che una Spugnetta....
I "problemi" causati dalla Condensa sono essenzialmente due:
1° - La corrosione del Serbatoio stesso partendo dall'interno lungo una
linea che è quella del fondo.
Su un compressore con qualche anno di vita si "sente" la differenza dello
spessore dandoci dei leggeri colpi con una grossa chiave: il rumore cambia
tra il sotto e la parte superiore o i fianchi....
2° - Quando "vernici" otterrai una "finitura" simil-martellata... ovvero
quella finitura che era di moda tanti anni fa...
Le "gocce" di condensa rovineranno ogni bella superficie verniciata con aria
umida o oleosa...
Pure al "gonfiaggio gomme" non farà per niente bene avere "olio" all'interno
della camera d'aria o del tubeless.

Una volta (e ancor oggi su quelli "seri") l'uscita dell'aria compressa era
prelevata da un lungo tubo verticale con posto sopra il Riduttore di
Pressione, un paio di Rubinetti e dei Manometri.

Per i frequentatori di Bar Sport che non lo sapessero....
quel lungo tubo verticale non è altro che un FILTRO-Disoleatore...
ovvero un tubo pieno di Paglietta metallica che lascia passare l'aria e non
le bollicine di olio, acqua, morchia o condensa.
Per "soffiare" ci si può attaccare ovunque... ma per "verniciare" o lavorare
di fino con Utensili Pneumatici ci si deve attaccare al Filtro.

Naturalmente per un lavoro serio DOPO il Compressore ci dovrebbe essere un
Filtro Disoleatore-Riduttore- e, a seconda dell'uso, un Essiccatore oppure
un Lubrificatore...

Certo è che al giorno d'oggi (se potessero) NON ci metterebbero nemmeno il
Motore!

Il prezzo "d'esportazione" dalla PRC di un normale compressore Hobby è sui
20-25 Euro max.

Fate Vobis... :-)

[El_Ciula]

Gustavo. ha scritto:

> Il prezzo "d'esportazione" dalla PRC di un normale compressore Hobby
> è sui 20-25 Euro max.
>
> Fate Vobis... :-)

A mio avviso i Cinesi ci apriranno il Culo, diventeremo la loro manodopera e
penso che non ci vorranno molti anni, una 15ina.

[El_Ciula]

Martin ha scritto:

> On Sun, 6 May 2012 21:52:35 +0200, "El_Ciula"
> <non.es...@notexist.it> wrote:
>
>> A mio avviso i Cinesi ci apriranno il Culo, diventeremo la loro
>> manodopera e penso che non ci vorranno molti anni, una 15ina.

> Sei ottimista. Non duriamo altri 5 anni.


Tra 5 anni saremo a coltivare l'orto, per mangiare, ma tra 15 saremo
manodopera.

[Gustavo.]

"Martin" <please_no_spam@dummy_email.org> ha scritto nel messaggio
news:h3ldq75kc2mfvvtdf...@4ax.com...

> On Sun, 6 May 2012 18:29:45 +0200, "Gustavo." <g_da...@tin.it>
> wrote:
>
>>quel lungo tubo verticale non è altro che un FILTRO-Disoleatore...
>>ovvero un tubo pieno di Paglietta metallica che lascia passare l'aria e
>>non
>>le bollicine di olio, acqua, morchia o condensa.
>

> Si impara sempre qualcosa.
> A proposito di filtri: nel trattamento aria ho sempre visto i filtri
> olio, acqua, polveri.
> Ora i filtri anticondensa si trovano comunemente, mentre i filtri olio
> e quelli per la polvere non li trovo da nessuna parte.
> Qualche suggerimento ?
>
> Martin
>

Ci sono... ci sono...
Certo NON in Farmacia ne al Bar Sport!

I "migliori" sono Jap della SMC e costano un occhio.
Oltretutto sono pure "legali" per i regolamenti anti-inquinamento!
Non si trovano nei Brico ma nei negozi di Automazione Pneumatica
Industriale.

E' un mondo "sconosciuto" ai più.... :-(

[Gustavo.]

"El_Ciula" <non.es...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
news:4fa6d686$0$6840$5fc...@news.tiscali.it...

Meno.... molto meno...

A me pagaiavano "bene" il Know-How e l'How-to....
finché si sono fatti le ossa e "mangiato la foglia"...

Ora vengono a comprare le fabbriche in ItaGlia per "utilizzare" i COGLIONI
che lavorano "tanto e bene" per una miseria!
Le "cazzate" da "Tre Brazi un Franco" le fanno fare in Cambogia, Laos,
Malesia e giù di li....

Che "auto" pensi che "assemblino" a Termini Imerese?

[El_Ciula]

Gustavo. ha scritto:

> Che "auto" pensi che "assemblino" a Termini Imerese?

So, so... Roba da matti.

[>[ale]<]

sui serbatoi che superano i 12bar o gli 8000 l*atm è prevista una
verifica di integrità del serbatoio con cadenza decennale.
Non sarà sicuramente il tuo caso, ma ci penserei in ogni caso molto bene
prima di mettere in pressione un vecchio compressore fermo chissà da
quanto e con che spessore della lamiera del serbatoio...

[menestrello@diesel]

Il 06/05/2012 18.29, Gustavo. ha scritto:

> Un buon Filtro Aria in Aspirazione "potrebbe" limitare tale accumulo di
> condensa e pure "silenziare" il rumore classico dovuto all'aspirazione del
> compressore.

Susa ma questa mi e` nuova....... come farebbe un filtro "meccanico" ad
intercettare molecole di acqua allo stato di vapore?


cordialita`

[il Luca]

On 06/05/12 18.29, Gustavo. wrote:

> 1° - La corrosione del Serbatoio stesso partendo dall'interno lungo una
> linea che è quella del fondo.
> Su un compressore con qualche anno di vita si "sente" la differenza dello
> spessore dandoci dei leggeri colpi con una grossa chiave: il rumore cambia
> tra il sotto e la parte superiore o i fianchi....

Potrebbe essere pericoloso usarli? Come capisco se il serbatoio è ancora
sicuro?
A casa ho un compressorino che ho recuperato in azienda da me, serbatoio
da 25 litri e motore da 1,5 hp. Non ci faccio granchè, ci controllo le
gomme della macchina forse una volta all'anno, l'estate scorsa ci ho
gonfiato un canotto, quindi mi va benissimo.
Funziona, però dovrebbe avere una trentina d'anni e non ho idea da
quanto non sia più stato acceso prima che lo portassi a casa, immagino
che sarà stato usato le ultime volte nei primi anni '90.
Vorrei però capire se è ancora sicuro, poi già che ci sono mi piacerebbe
avere qualche consiglio su quale manutenzione eventualmente sarebbe bene
fare.


Ciao.
Luca.

[Gustavo.]

"menestrello@diesel" <non...@modomain.nil> ha scritto nel messaggio
news:jo8hhv$irc$1...@tdi.cu.mi.it...

Come fanno TUTTI i Filtri Aria di Aspirazione.
Li costruiscono apposta per questa funzione....

[menestrello@diesel]

Il 07/05/2012 21.46, Gustavo. ha scritto:

> Come fanno TUTTI i Filtri Aria di Aspirazione.
> Li costruiscono apposta per questa funzione....

certo che le sostanze che assumi devono aver prodotto notevoli
effetti..... quindi tu asserisci che si riuscirebbero a produrre dei
filtri che riescono ad intrappolare-trattenere delle molecole...... e
magari si trovano pure al Brico o al Lidl :-)

Ok ammesso e non concesso, quanto durebbero questi filtri prima
dell'inesorabile intasamento?

cordialita`

[menestrello@diesel]

Il 08/05/2012 0.11, Martin ha scritto:

> Un filtro "meccanico" divide anche l惱ssigeno dall徨zoto.

si? e di che materiale sarebbe fatto?

in seconda istanza quante migliaia di euro costerebbe la versione per
compressore "casbahlingo"?

[il Luca]

On 08/05/12 00.11, Martin wrote:

> Un serbatoio in lamiera non è un palloncino. Non farà "boom".
> Quando la ruggine l´avrà passato ben bene (e ce ne vuole),
> sentirai "fssssss". C`è un buco...

Accidenti hai ragione! :-P
Riguardo la manutenzione, ho pensato di cambiargli l'olio. C'è altro?


Ciao.
Luca.