>l'unico pezzo che
> mi rimane dubbioso è l'albero portamandrino....che tipo di acciaio devo
> usare e che diametro deve avere......mi è stato spiegato che deve montare
> cuscinetti a rulli....datemi un disegno in sezione e qualche dritta......
Scusa, ma le ore passate al CAD per cosa le hai utilizzate ?
L' albero portamandrino è forse proprio la prima cosa che
si disegna, in funzione della grandezza della macchina.
Quindi il diametro dell' albero in prima approssimazione sarà
in funzione della potenza del motore, della velocità di rotazione,
del foro per il passaggio barra e del tipo di cambio di velocità
(quasi sempre sull' albero portamandrino sono ricavati
gli impegni per gli ingranaggi di riduzione).
Per il materiale puoi utilizzare dell' acciaio da costruzione al
carbonio tipo C 40, che è facile da trovare ovunque.
Per i cuscinetti ti hanno detto bene: almeno il cuscinetto lato
mandrino deve essere a rulli per meglio assorbire la spinta
dell' utensile. Deve essere presente anche un sistema registrabile
di contrasto della spinta assiale dell' albero, per annullare il
gioco che impedirebbe qualsiasi tornitura.
Le dimensioni esatte dell' albero saranno in funzione degli
accoppiamenti con i cuscinetti, del foro CM scelto, e del
dimensionamento dell' accoppiamento con la flangia portamandrino.
Se non ti ho scoraggiato troppo, avvertimi che ti potrò inviare
un disegno di una vista in sezione di un albero e relativi supporti
di un piccolo tornio per hobbysti.
Buoni lavori.
Paul
>mi è stato spiegato che deve montare cuscinetti a rulli....datemi un disegno in sezione e qualche dritta......
devi montare un cuscinetto per vincere la spinta assiale causata dalla
tornitura longitudinale e puoi scegliere un cuscinetto che resista a
spinte assiali: per es. a rulli conici.
Se hai la possibilità di andare nel reparto torni puoi farti prestare un
manuale di manutenzione in cui sono riportati i disegni di tutti i
meccanismi principali del tornio ( tra cui l'albero mandrino ).
Ciao
Rudi
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> Il tornio....ho pensato di piazzarci un motore da 1 Hp massimi e un
>mandrino autocentrante da 100 mm, interasse punta punta 40/50 cm
>massimi..
> Ora parliamo del passaggio barra...io pensavo di non andare oltre a 30 mm
> ( chiedo umilmente consiglio) :)
Se monti un autocentrante da 100 mm, questo avrà un foro centrale che si
aggirerà sui 20 mm c.ca, quindi è inutile un passaggio barra da 30 mm,
che oltre tutto richiederà diametri esterni dell' asse di 40-45 mm.
Con questi diametri i cuscinetti diventeranno importanti per dimensioni
.....e costo, ed eccederanno lo scopo della realizzazione.
Accontentati perciò di un passaggio barra sui 18 mm, che corrispondono
al diametro maggiore di un CM 2, che peraltro dovrai realizzare
sul cannotto anteriore. La filettatura della piastra porta autocentrante
potrà essere M 27 x 3 con un diametro di centramento di 28 mm.
Tra l' altro queste misure corrispondono ad analoghi particolari da
commercio, che potranno eventualmente esserti utili per reperire
parti già pronte.
> Per quanto riguarda il bancale e i vari scorrimenti......avevo pensato di
> costruire il tutto in profilati di ferro da 40 x 40 e poi piazzarci delle
> guide rettificate sopra
Un sistema più semplice e piuttosto preciso per realizzare le guide
è adottare per le stesse dei tondi rettificati, sui quali scorrono delle
bussole in bronzo (anche ottone) tornite.
4 bussole per il carrello e 2 per la contropunta sono sufficienti.
Cordialità.
Paul