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OBD2 Fiat Multipla Natural Power
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Mammo
Feb 14, 2017, 8:37:31 AM2/14/17
to
Salve a tutti,
ho una Fiat Multipla Natural Power (quindi a metano) del 2006 con
alcuni problemini strani.
Nei mesi scorsi avevo chiesto (e risolto) i problemi che -stranamente-
oggi si ripropongono ma non č per questo che scrivo.
Avendo cercato info sulla rete ho visto che le cause potrebbero essere
molteplici e volevo acquistaqre un lettore obd2 da collegare alla
macchina per iniziare a legere i vari valori e vedere cosa "mi dice
lei".
Ho cercato in rete ma non ho le idee chiare sooprattutto perchč la mia
macchina č a metano, quindi vodrei leggere anche la centralina del
metano.
Avete un programma (meglio se free) ed un connettore da suggerirmi?
Io non capisco le differenze.
Grazie molte
--
Mammo, il bello di essere piccoli dentro....
Se vuoi scrivermi togli ZIO dall'indirizzo
ziom...@zioemail.it
ho una Fiat Multipla Natural Power (quindi a metano) del 2006 con
alcuni problemini strani.
Nei mesi scorsi avevo chiesto (e risolto) i problemi che -stranamente-
oggi si ripropongono ma non č per questo che scrivo.
Avendo cercato info sulla rete ho visto che le cause potrebbero essere
molteplici e volevo acquistaqre un lettore obd2 da collegare alla
macchina per iniziare a legere i vari valori e vedere cosa "mi dice
lei".
Ho cercato in rete ma non ho le idee chiare sooprattutto perchč la mia
macchina č a metano, quindi vodrei leggere anche la centralina del
metano.
Avete un programma (meglio se free) ed un connettore da suggerirmi?
Io non capisco le differenze.
Grazie molte
--
Mammo, il bello di essere piccoli dentro....
Se vuoi scrivermi togli ZIO dall'indirizzo
ziom...@zioemail.it
Cordy
Feb 14, 2017, 9:15:38 AM2/14/17
to
Il 14/02/2017 14:37, Mammo ha scritto:
> Salve a tutti,
> ho una Fiat Multipla Natural Power (quindi a metano) del 2006 con
> alcuni problemini strani.
> Nei mesi scorsi avevo chiesto (e risolto) i problemi che -stranamente-
> oggi si ripropongono ma non è per questo che scrivo.
> Salve a tutti,
> ho una Fiat Multipla Natural Power (quindi a metano) del 2006 con
> alcuni problemini strani.
> Nei mesi scorsi avevo chiesto (e risolto) i problemi che -stranamente-
> Avendo cercato info sulla rete ho visto che le cause potrebbero essere
> molteplici e volevo acquistaqre un lettore obd2 da collegare alla
> macchina per iniziare a legere i vari valori e vedere cosa "mi dice
> lei".
>
> Ho cercato in rete ma non ho le idee chiare sooprattutto perchè la mia
> molteplici e volevo acquistaqre un lettore obd2 da collegare alla
> macchina per iniziare a legere i vari valori e vedere cosa "mi dice
> lei".
>
> macchina è a metano, quindi vodrei leggere anche la centralina del
> metano.
> Avete un programma (meglio se free) ed un connettore da suggerirmi?
> Io non capisco le differenze.
> Grazie molte
>
Per il metano non ti so essere d'aiuto. Per l'OBD leggo meraviglie
> Avete un programma (meglio se free) ed un connettore da suggerirmi?
> Io non capisco le differenze.
> Grazie molte
>
dell'OBDLINK LX della Scantool, quello con interfaccia bluetooth. C'è
anche la versione MX (con interfaccia WiFi) per uso anche con iPhone.
Inoltre riesce a leggere anche protocolli proprietari Opel/GM.
Esiste anche una versione USB, ma dovresti portarti in macchina un PC,
cosa abbastanza scomoda. Verifica che ci sia lo spazio per collegarlo
(caso mai ti potrebbe essere utile una prolunga) e che Fiat non abbia
invertito alcuni pin (ci sono adattatori specifici per alcuni modelli di
auto).
+ info: https://www.scantool.net/
PS: periodicamente si trovano anche su Amazon. Se vedi prezzi assurdi è
perché sono senza...
Mammo
Feb 15, 2017, 3:50:20 AM2/15/17
to
>ho avuto quasi tutti i guasti possibili (quella del 2006
>mi è costata quasi 6mila euro in varie riparazioni tutte
>certificate con fattura da assistenza Fiat)
Visto che hai molta esperienza proprio sulla multipla mi permetto di
approfittare descrivendoti i miei guasti e premettendo che la Multipla
è del 2006 con 120.000km II Serie. Candele e cinghie cambiate a
90.000KM ed ultimo tagliando (olio e filtri) fatto 6 mesi addietro
1) Mesi addietro il minimo era irregolare, si alzava ed abbassava da
solo. Pulito il corpo farfallato che era sporco di morchia, tutto è
andato bene fino alla scorsa settimana quando il difetto si è
ripresentato. Mi pare improbabile che si sia ri-sporcato in così poco
tempo
2) Andando a metano la macchina "strappa". Portata in officina Fiat
per la lettura degli errori dà solo il responso generico "mancata
accensione" (e per sapere ciò mi han ciullato 20E)
Secondo te da cosa dipendono i due problemi?
>ho avuto una interfaccia ODBC bluetooth che si collegava
>con il mio smartphone android e da li leggevo
>gli errori che erano gli stessi che
>leggevano in officina...
>purtroppo ho regalato tutto al mio vicino che ha una
>multipla NP del 2008..
Ho visto lettori da 9 Euro e da 100 e non ho capito la differenza. Il
problema è solo questo, non vorrei buttare soldi ma neppure prendere
qualcosa che poi non funziona a dovere...
>però ti posso dire quasi sicuro che se ha circa 200mila
>km devi cambiare gli iniettori a metano tutti e 4
>io l'ho fatto da solo ci vogliono qualcosa meno di 10 minuti
>la seconda volta 1 ora la prima volta che lo fai...
>ti posso mandare i links degli iniettori
Si per cortesia, anche se non sono a 200.000 km prendo il link e me lo
tengo da parte.
>io ho cambiato anche il sensore aria che è posto
>nella parte alta del motore e che costa
>200 euro + iva circa e che non trovai non originale...
Ma prima di cambiarlo hai visto con il lettore OBD che aveva problemi
o lo hai fatto "a fiducia"?
>
>con gli iniettori nuovi (del nuovo tipo) la macchina
>diventa un'altra cosa...
Speriamo !!!!!!!!!!!!!!
Grazie
(P.S. trovo una grande solidarietà tra noi multiplisti a metano, e
questo mi fa molto piacere)
>mi è costata quasi 6mila euro in varie riparazioni tutte
>certificate con fattura da assistenza Fiat)
Visto che hai molta esperienza proprio sulla multipla mi permetto di
approfittare descrivendoti i miei guasti e premettendo che la Multipla
è del 2006 con 120.000km II Serie. Candele e cinghie cambiate a
90.000KM ed ultimo tagliando (olio e filtri) fatto 6 mesi addietro
1) Mesi addietro il minimo era irregolare, si alzava ed abbassava da
solo. Pulito il corpo farfallato che era sporco di morchia, tutto è
andato bene fino alla scorsa settimana quando il difetto si è
ripresentato. Mi pare improbabile che si sia ri-sporcato in così poco
tempo
2) Andando a metano la macchina "strappa". Portata in officina Fiat
per la lettura degli errori dà solo il responso generico "mancata
accensione" (e per sapere ciò mi han ciullato 20E)
Secondo te da cosa dipendono i due problemi?
>ho avuto una interfaccia ODBC bluetooth che si collegava
>con il mio smartphone android e da li leggevo
>gli errori che erano gli stessi che
>leggevano in officina...
>purtroppo ho regalato tutto al mio vicino che ha una
>multipla NP del 2008..
Ho visto lettori da 9 Euro e da 100 e non ho capito la differenza. Il
problema è solo questo, non vorrei buttare soldi ma neppure prendere
qualcosa che poi non funziona a dovere...
>però ti posso dire quasi sicuro che se ha circa 200mila
>km devi cambiare gli iniettori a metano tutti e 4
>io l'ho fatto da solo ci vogliono qualcosa meno di 10 minuti
>la seconda volta 1 ora la prima volta che lo fai...
>ti posso mandare i links degli iniettori
Si per cortesia, anche se non sono a 200.000 km prendo il link e me lo
tengo da parte.
>io ho cambiato anche il sensore aria che è posto
>nella parte alta del motore e che costa
>200 euro + iva circa e che non trovai non originale...
Ma prima di cambiarlo hai visto con il lettore OBD che aveva problemi
o lo hai fatto "a fiducia"?
>
>con gli iniettori nuovi (del nuovo tipo) la macchina
>diventa un'altra cosa...
Speriamo !!!!!!!!!!!!!!
Grazie
(P.S. trovo una grande solidarietà tra noi multiplisti a metano, e
questo mi fa molto piacere)
Cordy
Feb 15, 2017, 5:42:56 AM2/15/17
to
Il 15/02/2017 09:50, Mammo ha scritto:
> Ho visto lettori da 9 Euro e da 100 e non ho capito la differenza.
Sostanzialmente il throughput (la quantità di dati in una unità di tempo
> Ho visto lettori da 9 Euro e da 100 e non ho capito la differenza.
che è possibile convertire e trasmettere) ed il numero di protocolli
proprietari che si riescono a leggere.
>
> (P.S. trovo una grande solidarietà tra noi multiplisti a metano, e
> questo mi fa molto piacere)
>
sezione Metano. ;-) magari prima fai una ricerchina...
dimo...@gmail.com
Feb 15, 2017, 8:57:11 AM2/15/17
to
Il giorno mercoledì 15 febbraio 2017 08:50:20 UTC, Mammo ha scritto:
> Ho visto lettori da 9 Euro e da 100 e non ho capito la differenza. Il
> problema è solo questo, non vorrei buttare soldi ma neppure prendere
> qualcosa che poi non funziona a dovere...
Ti rispondo solo su questo punto perchè sul resto non posso
> Ho visto lettori da 9 Euro e da 100 e non ho capito la differenza. Il
> problema è solo questo, non vorrei buttare soldi ma neppure prendere
> qualcosa che poi non funziona a dovere...
dire niente.
Io l'anno scorso ho comprato questo
http://www.ebay.it/itm/New-ELM327-Wireless-Bluetooth-V2-1-ODB2-ODB-II-Androd-Car-Diagnostic-Scanner-DP-/112246656963?hash=item1a226c0fc3:g:6bQAAOSwJ7RYXfAy
Adesso costa poco più di 3€.
L'ho usato con l'app gratuita Torque e funzionava abbastanza
bene, nel senso che ogni tanto non riusciva a stabilire la
comunicazione, ma al secondo tentativo andava.
Poi vedi tu se puoi aspettare anche 3 mesi che arrivi,
o se vuoi una cosa più affidabile. Nel mio caso non avevo
nessuna urgenza e per quello che mi serviva è andato benissimo.
Mammo
Feb 15, 2017, 10:06:24 AM2/15/17
to
>> Secondo te da cosa dipendono i due problemi?
>>
>
>Strappa sempre o solo in determinati momenti?
>>
>
>Hai notato se peggiora con l'umidità?
>La multipla si mangia i cavi candele (e le candele) come il pane
>se non li hai mai sostituiti ti consiglio di farlo
>usa quelli di marca BERU non altri.
Avendo letto di tali problemi in rete, ho cominciato cambiando i cavi.
Non avendo risolto ho ricomprato le candele (NGK come i cavi) e le
cambierò questo WE.
Poi passerò a verificare i contatti in special modo quello della sonda
lambda che non so bene cosa sia ma ho letto che potrebbe essere causa
dei malfunzionamenti.
>Sto cercando dove l'avevo acquistato ed il modello ma non sono ancora
>riuscito se trovo ti mando il link.
Grazie, la mia è proprio una ignoranza DI FONDO su questi prodotti.
>>
>>> però ti posso dire quasi sicuro che se ha circa 200mila
>>> km devi cambiare gli iniettori a metano tutti e 4
costicchiano....
>link:
>http://www.ebay.it/itm/161200403109?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
>
>altro link:
>http://www.ebay.it/itm/140890583944?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
>
>con il codice 0280158827 ne puoi cercare altri
Grazie.
MA quando cerchi i ricambi, capita anche a te di non trovarli nè con
la targa nè con il telaio?
La mia macchina ha un codice che NON si trova nei principali siti.
Andando dal ricambista, m'ha detto che i ricambi per la multipla son
tutti uguali, ma sinceramente non mi fido più di tanto...
>- 1 allenti la vite di arrivo metano (tubo metallizzato) per
>"sfiatare" le 10 atmosfere che ci sono nel "flauto" ...
>se non lo fai uno degli iniettori ti viene sparato via
>prendi uno spavento ma succede poco... (sono quelli da
>sostituire) --- poi serra di nuovo !!!! fallo subito!!!
-CUT-
Grazie per la descrizione, se il problema sarà quello mi sarà
utilizzima
> Ma prima di cambiarlo hai visto con il lettore OBD che aveva problemi
>> o lo hai fatto "a fiducia"?
>
;-)
>Quando cominci a parlare di cablaggio scopri che
>è una guasto frequente più di quello che si pensa.
>
>Il problema, come avrai capito, è che è un guasto subdolo
>e difficilmente individuabile.
Grazie delle spiegazioni, ho stampato tutto e lo porterò all'amico
meccanico appena lo vedo.
Mammo
Feb 15, 2017, 10:07:10 AM2/15/17
to
>>
>
>Ti consiglio di provare a chiedere anche sul forum di omniauto.it, nella
>sezione Metano. ;-) magari prima fai una ricerchina...
Per ora sto chiedendo su metanoauto.it ma senza riscontri utili....
>
>Ti consiglio di provare a chiedere anche sul forum di omniauto.it, nella
>sezione Metano. ;-) magari prima fai una ricerchina...
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