SOMMERGIBILE ha scritto:
Niente.
Quando cambierai il Drum, dovrai rifare l'allineamento meccanico del nastro,
deve abbracciarlo e "baciare" alla perfezione senza deformazioni e senza
saltellare la guida alla base dello stesso, quella col profilo obliquo.
Prima cosa da fare è pulire alla perfezione tutte le guide e il
trascinamento toccato dal nastro.
L'allineamento meccanico fa il 90% del lavoro, segue quello elettronico, ma
se non hai documentazione ti consiglio di misurare o segnare i trimmers.
Parti dal presupposto di trovare compromessi.
Per l'elettronica ci vorrebbe una cassetta di test che costava molto,ora non
so, che ha i livelli e segnali video precisi.
Io lo feci 2 volte sulla stessa macchina durata 18 anni un sanyo tutto in
metallo, roba rara, ci ho perso comunque qualche pomeriggio ma ho sempre
raggiunto la qualità di quando era nuovo.
Sul drum hai le testine, fa attenzione a non romperle, si puliscono con una
pezzetta umida di alcool (meglio l'isopropilico) e facendolo ruotare mentre
lo avvolgi con la pezzetta stessa, no muovimenti verticali e cotton fioc.
Ciao