Collegamento faro posteriore e dinamo-mozzo
lave...@despammed.com
stradale, ho deciso di dotare anche la bici "da palo" (che dopo
l'intervento sarà un po' meno "da palo") del simpatico generatore.
Ho cambiato marca, e ho comprato una SRAM, con tanto di protezione da
sovratensione (Überspannungsschutz) da montare nel cablaggio. Dopo
aver mandato un po' di accidenti perché mancava il cappuccetto-
connettore per collegare i fili del faro al mozzo, ho risolto con un
paio di fastom e nastro isolante.
A differenza della Giant, su cui la dinamo alimenta solo il faro
anteriore (dietro vado a batterie), qui vorrei inviare 0,6 Watt al
fanalino di coda, dotato di condensatore per mantenere la luce accesa
anche al semaforo.
Ho preso due fili, li ho collegati coi fastom al faro anteriore (un
economico Smart da 10 lux e 10 euro) con le sue due linguettine e li
ho portati fino al faro posteriore e collegati ai morsetti (filo + con
morsetto +). Questo, però, non ne vuole sapere di accendersi. Anzi, se
collego i due fili ai morsetti del faro posteriore, non si accende più
neanche quello anteriore!
Il faro anteriore funziona. Il faro posteriore fuzionava, e in una
delle numerose prove ha anche emesso un baluginio, quindi credo che
funzioni ancora. I cavi sono nuovi. La dinamo funziona. La protezione
contro la sovratensione non l'ho ancora montata.
Qualcuno con un po' dell'intelligenza degli elettricisti può
illuminarmi e dirmi dove sbaglio?
Grazie.
jacopo
--
(l'indirizzo su despammed non funziona, per contattarmi in privato vai
su www.ordet.it e scrivimi da lì)
(the account on despammed is dead; if you wish to contact me go to
www.ordet.it and mail me from there)
Andrea F
> Soddisfatto della dinamo al mozzo montata sulla Giant in versione
> stradale, ho deciso di dotare anche la bici "da palo" (che dopo
>[cut]
mmmm..... butto li un po di idee....
Che tipo di fanalino posteriore stai utilizzando?? tra le altre cose
dici che il fanalino "funzionava" (?) come fai a dirlo? Scusa ma mi
viene un dubbio.... non č che stai cercando di alimentare con la dinamo
un fanalino fatto per il funzionamento a batteria?? in tal caso okkio
alle caratteristiche della dinamo che suppongo sia una 6V (non conosco
la sram...) !!!!
Andrea
lave...@despammed.com
> Che tipo di fanalino posteriore stai utilizzando??
Fanalino a led con morsetti per alimentazione da dinamo, marca "Basta"
modello Standlicht (cioè con condensatore che tiene acceso il led per
un po' quando ci si ferma.
No, non è un fanalino per le batterie.
Dico che funzionava perché
- prima della dinamo nel mozzo avevo una dinamo a bottiglietta (da
copertone) che alimentava il fanalino e questo funzionava;
- nei vari tentativi con la dinamo nel mozzo è capitato un paio di
volte che il faro posteriore, collegato come è adesso ma non montato
nella sua sede, abbia fatto il suo lavoro, così mostrando che quando
vuole è in grado di funzionare...
Credo che tutte le dinamo ordinarie (mozzo o no) siano standard 6V -
3W, il faretto anteriore comunque funziona.
Oggi ho incontrato un ciclista con dinamo-mozzo (Shimano) e faretto
identico al mio, funzionante. Gli ho chiesto come fosse collegato, e
ho pure guardato coi miei occhi i fili: dal faretto anteriore ne
escono due che vanno all'inizio del forcellino, lì uno è attaccato al
parafanghi (che immagino abbia un'anima in metallo) e alla fine del
parafanghi un altro filo è collegato al morsetto positivo del
fanalino. L'altro filo che esce dal faro anteriore è collegato a massa
sul telaio, al quale è poi attaccato il portapacchi; il fanalino (che
ho smontato più volte...) ha uno dei bulloni di montaggio in contatto
con il morsetto del negativo, così che se è montato su un portapacchi
di metallo può andare a massa senza che sia necessario far arrivare il
filo. Io però i fili li ho portati entrambi fino al fanalino; devo
dire che avevo provato pure a mettere a massa separatamente sul
telaio, ma senza esito.
A questo punto credo che farò un tentativo con un fanalino nuovo,
magari in tutti questi traffici quello vecchio si è scassato...
Grazie per i consigli.
Giovanni Zezza
<782e9eef-4a1d-4af8...@z15g2000yqm.googlegroups.com>,
scriveva:
>Oggi ho incontrato un ciclista con dinamo-mozzo (Shimano) e faretto
>identico al mio, funzionante. Gli ho chiesto come fosse collegato, e
>ho pure guardato coi miei occhi i fili: dal faretto anteriore ne
>escono due che vanno all'inizio del forcellino, lě uno č attaccato al
>parafanghi (che immagino abbia un'anima in metallo) e alla fine del
>parafanghi un altro filo č collegato al morsetto positivo del
>fanalino. L'altro filo che esce dal faro anteriore č collegato a massa
>sul telaio, al quale č poi attaccato il portapacchi; il fanalino (che
>ho smontato piů volte...) ha uno dei bulloni di montaggio in contatto
>con il morsetto del negativo, cosě che se č montato su un portapacchi
>di metallo puň andare a massa senza che sia necessario far arrivare il
>filo. Io perň i fili li ho portati entrambi fino al fanalino; devo
>dire che avevo provato pure a mettere a massa separatamente sul
>telaio, ma senza esito.
E' probabile (o quantomeno possibile) che il problema sia proprio questo:
il fanalino e la dinamo non sono isolati dalla massa e si č creato un corto
circuito, che impedisce alla corrente di arrivare al fanalino. Controlla
gli isolamenti (prova a mettere una rondella di gomma o altro sui bulloni);
o, anche, prova a invertire i fili sul fanalino. Insomma, o ci arrivi
attraverso la massa o (meglio, secondo me) attraverso i fili.
Ciao.
Zebrauno
> Soddisfatto della dinamo al mozzo montata sulla Giant in versione
> Qualcuno con un po' dell'intelligenza degli elettricisti può
> illuminarmi e dirmi dove sbaglio?
> Grazie.
>
La tua dinamo esce in alternata?
Se l'anteriore e' ad alogeni non e' un problema, mente sul posteriore
forse hai avuto un sovravoltaggio dopo il raddrizzamento nel suo
circuito interno.
Altra cosa da verificare e' la ripartizione dei carichi, se
l'anteriore assorbe tutta la potenza da solo, senza limitatore, al
posteriore rimane ben poco visto che e' a led. Un'alogena e' un
cortocircuito a tutti gli effetti...
Misura l'assorbimento di ciascuno usando un amperometro e scopri, per
il tuo bene, anche il voltaggio reale della dinamo sotto carico a
velocita' di crociera.
ciao
zebrauno
lave...@despammed.com
> La tua dinamo esce in alternata?
Ehm... non lo so.
Però il faretto anteriore dovrebbe essere alogeno [http://snipurl.com/
gjqhh].
> Altra cosa da verificare e' la ripartizione dei carichi, se
> l'anteriore assorbe tutta la potenza da solo, senza limitatore, al
> posteriore rimane ben poco visto che e' a led. Un'alogena e' un
> cortocircuito a tutti gli effetti...
> Misura l'assorbimento di ciascuno usando un amperometro (...)
Caro zebra, apprezzo la tua buona volontà ma devo confessare che non
ci capisco nulla. Altro che l'intelligenza degli elettricisti...
Posso solo osservare che il faretto anteriore è predisposto (con due
linguette all'uopo) per essere collegato al faro di dietro, quindi
immagino che assorba 2,4W, lasciando 0,6W per il posteriore.
Qui rivive l'annosa questione dell'opportunità di sostituire la
lampadina standard (da 2,4W) con altra da 3W quando la dinamo alimenti
solo il faro anteriore e non anche il posteriore. Tempo addietro se
n'era discusso e la Micronauta mi aveva terrorizzato con la
prospettiva di far saltare le lampadine da 2,4. Sull'altra bici in un
paio d'anni di dinamo al mozzo con solo faro anteriore e lampadina da
2,4W non sono rimasto al buio. Devo dire però che le ore di
funzionamento dell'illuminazione non sono state molte.
Tornando invece a questa bici con il posteriore spento, mi faccio un
appunto delle tue indicazioni e vedo di fare un salto dal mio
meccanico di moto (ciclista anche lui) e spero di cavarne qualcosa.
Grazie mille.
jacopo