Modificare una vecchia bici da corsa
Roby Ross
Ho spulciato un po' i messaggi vecchi alla ricerca di una soluzione
ottimale per un ricorrente problema, ovverosia aggiornare una
vecchia bici da corsa degli anni 80 con telaio in alluminio.
Per prima cosa vorrei cambiare lo sterzo e metter quello dritto
e per far questo non sembra ci siano problemi. Non so se occorre
cambiare le leve dei freni o se si possano adattare quelle
vecchie ma la questione si risolverebbe con una spesa inferiore
a 20 euro.
La bici ha, perￜ, un set di pignoni a 6v pensato per percorsi
in pianura (23-13) e, a quanto dice il mio negoziante di fiducia,
questo tipo di pignoni non li fanno piￜ.
Leggendo i vecchi messaggio ne ho trovato uno in cui si diceva
che ￜ possibile modificare una 6v vecchio modello in una 8v
con una spesa ragionevole. Altro punto importante ￜ la dimensione
del "carro" che per bici piￜ vecchie ￜ 126, 4 mm piￜ stretto di
quelle nuove e quindi va allargato manualmente (si puￜ fare su
un telaio in alluminio?)
La domanda ￜ: cosa occorre cambiare? Mozzo? catena? Il cambio
vecchio senza scatti va bene?
Agamennone
"Roby Ross" <rb19...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:4aa7e2d6$0$827$4faf...@reader5.news.tin.it...
> Salve
>
> Ho spulciato un po' i messaggi vecchi alla ricerca di una soluzione
> ottimale per un ricorrente problema, ovverosia aggiornare una
> vecchia bici da corsa degli anni 80 con telaio in alluminio.
>
> Per prima cosa vorrei cambiare lo sterzo e metter quello dritto
> e per far questo non sembra ci siano problemi. Non so se occorre
> cambiare le leve dei freni o se si possano adattare quelle
> vecchie ma la questione si risolverebbe con una spesa inferiore
> a 20 euro.
>
> in pianura (23-13) e, a quanto dice il mio negoziante di fiducia,
>
> Leggendo i vecchi messaggio ne ho trovato uno in cui si diceva
> con una spesa ragionevole. Altro punto importante � la dimensione
> del "carro" che per bici pi� vecchie � 126, 4 mm pi� stretto di
> quelle nuove e quindi va allargato manualmente (si pu� fare su
> un telaio in alluminio?)
>
> La domanda �: cosa occorre cambiare? Mozzo? catena? Il cambio
> vecchio senza scatti va bene?
>
Ci sei affezionato?
Non ti conviene lasciarla come sta e prenderne una d'occasione che
probabilemente spendi meno?
>
Roby Ross
> Ci sei affezionato?
E' di un mio amico, ha il telaio in alluminio ed ￜ un
peccato metterla da parte, secondo me.
Se non riuscissi a sistemare la questione dei pignoni
la terrebbe comunque con i vecchi pignoni, cambiando solo
lo sterzo (anche se tirare il 42/23 in salita ￜ spesso
una faticaccia).
Un'altra possibile soluzione sarebbe trovare lo stesso
genere di pignoni ma con rapporti piￜ corti.
Volevo, piￜ o meno, capire dove posso arrivare con le
modifiche prima di raggiungere il limite della non
convenienza.
Agamennone
> Agamennone wrote:
>
>> Ci sei affezionato?
>
> peccato metterla da parte, secondo me.
> Se non riuscissi a sistemare la questione dei pignoni
> la terrebbe comunque con i vecchi pignoni, cambiando solo
> una faticaccia).
> Un'altra possibile soluzione sarebbe trovare lo stesso
>
> Volevo, pi� o meno, capire dove posso arrivare con le
> modifiche prima di raggiungere il limite della non
> convenienza.
Ok. Allora penso sia solo questione di pazienza nel cercare quel che ti
serve.
Io ho pi� o meno il tuo problema con i pignoni.
Se ne trovo un nuovo pacco a 6 velocit� (non ridere) lo cambio e tengo la
bici cos� come si trova.
Nel frattempo sto pensando di acquistarne una d'occasione pi� recente.
La mia ha ancora le due levette sul tubo inclinato.
Roby Ross
> Se ne trovo un nuovo pacco a 6 velocitￜ (non ridere) lo cambio e tengo la
> bici cosￜ come si trova.
Anche per me sarebbe accettabile una soluzione del genere,
l'importante sarebbe avere almeno il 26.
Per quanto riguarda la moltiplica non so neanche se si
possa montare la compatta.
Sergio
> Per prima cosa vorrei cambiare lo sterzo e metter quello dritto
> e per far questo non sembra ci siano problemi.
Cosa e' uno sterzo diritto?
E cos'e'uno che non lo sia?
Sergio
Pisa
Roby Ross
Federico Cozzi
> e per far questo non sembra ci siano problemi. Non so se occorre
> cambiare le leve dei freni o se si possano adattare quelle
> vecchie ma la questione si risolverebbe con una spesa inferiore
> a 20 euro.
Per sterzo dritto intendi il manubrio da MTB?
Le leve freno non si possono adattare.
(dove hai le leve del cambio?)
> La bici ha, però, un set di pignoni a 6v pensato per percorsi
> in pianura (23-13) e, a quanto dice il mio negoziante di fiducia,
> questo tipo di pignoni non li fanno più.
Ebay è una soluzione.
In alternativa guarda qui:
http://www.sheldonbrown.com/harris/freewheels.html
sembrano esistere addirittura 14-28 e 14-34
> con una spesa ragionevole. Altro punto importante è la dimensione
> del "carro" che per bici più vecchie è 126, 4 mm più stretto di
> quelle nuove e quindi va allargato manualmente (si può fare su
> un telaio in alluminio?)
Il carro andrebbe allargato se vuoi usare un mozzo moderno a cassetta,
che è largo 130mm
Il telaio di alluminio però non può essere allargato.
Quindi devi continuare a usare le tue ruote / mozzi, che penso siano a
ruota libera. Con quei mozzi puoi continuare a usare i pignoni a 6
velocità o, se sei fortunato, a 7 (vedi la pagina qui sopra di Sheldon
Brown)
> La domanda è: cosa occorre cambiare? Mozzo? catena? Il cambio
> vecchio senza scatti va bene?
1. cerca dei nuovi pignoni a ruota libera con i rapporti che ti
servono
2. cambia anche la catena (cambiare sempre la catena quando si
cambiano i pignoni)
3. tieni il cambio e i comandi senza scatti che hai
Ciao
Roby Ross
> (dove hai le leve del cambio?)
Sul tubo diagonale
>
>> La bici ha, per�, un set di pignoni a 6v pensato per percorsi
>> in pianura (23-13) e, a quanto dice il mio negoziante di fiducia,
>> questo tipo di pignoni non li fanno pi�.
>
> Ebay � una soluzione.
Non ho trovato niente su ebay per bdc, perlomeno in lingua italiana
> In alternativa guarda qui:
> http://www.sheldonbrown.com/harris/freewheels.html
> sembrano esistere addirittura 14-28 e 14-34
Interessante. E' possibile che incontri problemi col cambio
per via della dimensione dell'ultimo pignone? Non ci sta
un rivenditore europeo?
>
>
> Il carro andrebbe allargato se vuoi usare un mozzo moderno a cassetta,
> che � largo 130mm
> Il telaio di alluminio per� non pu� essere allargato.
Ok, mi metto il cuore in pace, mi resta solo da verificare che non
sia un 130mm.
> Quindi devi continuare a usare le tue ruote / mozzi, che penso siano a
> ruota libera. Con quei mozzi puoi continuare a usare i pignoni a 6
> velocit� o, se sei fortunato, a 7 (vedi la pagina qui sopra di Sheldon
> Brown)
C'� qualche modo per determinare se posso usare i 7v?
>
>> La domanda �: cosa occorre cambiare? Mozzo? catena? Il cambio
>> vecchio senza scatti va bene?
>
> 1. cerca dei nuovi pignoni a ruota libera con i rapporti che ti
> servono
> 2. cambia anche la catena (cambiare sempre la catena quando si
> cambiano i pignoni)
> 3. tieni il cambio e i comandi senza scatti che hai
Perfetto, grazie mille per i suggerimenti
Ciao
Federico Cozzi
> >http://www.sheldonbrown.com/harris/freewheels.html
> > sembrano esistere addirittura 14-28 e 14-34
> Interessante. E' possibile che incontri problemi col cambio
> per via della dimensione dell'ultimo pignone? Non ci sta
> un rivenditore europeo?
Hai ragione. E' probabile che con un cambio da corsa ci siano problemi
col 34.
Il 28, da questo punto di vista, è più sicuro.
In alternativa puoi montare un qualsiasi cambio da MTB (tanto hai i
comandi cambio a frizione) che sia in grado di tirare il 34. Il
risultato finale sarebbe esteticamente discutibile ma perfettamente
funzionante.
Ciao