olio dell'auchan 5W-40 synt
Starflex
"Johnny L" <indi...@in.signature.it> ha scritto
> Ho sentito dire spesso che l'auchan ha venduto praticamente del mobil di
> seconda scelta,
Come-come???
Il Mobil 1 che compro all'Auchan o al Carrefour è di seconda scelta????
Spiegate un po'.....
--
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Starflex
> dispregiativo, nel senso che sempre mobil sintetico e', e quindi avendo
> trovato quello l'avrei comprato. Ma invece ho trovato questo 5w-40 che
> non so. Io cmq non volevo introdurre un ulteriore fonte di informazioni
> confuse, quindi preciso che sono solo voci che mi erano giunte nel caso
> trovassi l'auchan 5w-50. non ne sono per nulla sicuro.
Salvato in corner.... ;-))))
Ciaoo!!
Starflex
"Johnny L" <indi...@in.signature.it> ha scritto
> ok, ora, non e' che per caso hai mai dato una occhiata alla scatola del
> 5W-40 sintetico dell'auchan e hai visto chi lo produce e a quali
> specifiche API risponde ? volevo capire se era simile o meno ai 5W-50 e
> 0W-40 :-D
Purtroppo no...
Ho capito di che olio si tratta.....ho anche presente la confezione...ma
proprio non ho visto da chi sia fatto... :-((
E non ricordo neanche le specifiche... :-(((((((
Mat
news:Xns923574CC341...@195.31.190.132...
> poi, domanda forse piu' IT : si fa distinzione tra il diesel e il
> benzina, cambia solo la confezione o cos'altro puo' mai cambiare tra un
> 5W-40 diesel e uno 5W-40 per benzina ?
ma e' una domanda che sembra banale a me oppure chiedevi qualcosa in
particolare?
da quel che ho capito ti dico solo, che se provi a mettere un olio diesel
in un benzina, ti ritrovi in poco tempo con un motore che mangia olio....
credo perché sia piů denso, piů difficile da raschiare dalle fasce, piů
pesante da pompare, e che manderebbe credo in pressione tre volte tanto
l'olio nei condotti....
insomma, credo ci sia una bella differenza :)
te lo dico per esperienza ;P :)
vuoi rovinare l'auto benzina? metti l'olio diesel eheh, in poco tempo ti
ritroverai con un'auto che fumetta di blu :)
Mat
@
> Ero li' che meditavo nella valle del Pamir quando "Mat"
> <mat...@libero.it> scrisse :
>
> > ma e' una domanda che sembra banale a me oppure chiedevi qualcosa in
> > particolare?
>
> un olio benzina e un olio diesel, vedendoli quindi con le medesime
> caratteristiche dichiarate (5W40 synt) e con lo stesso prezzo mi chiedevo
> cosa cambiasse nella miscela.
>
> > insomma, credo ci sia una bella differenza :)
>
>
> > vuoi rovinare l'auto benzina? metti l'olio diesel eheh, in poco tempo
> > ti ritroverai con un'auto che fumetta di blu :)
>
> un olio benzina nel diesel, fortunatamente non mi sognerei mai di mettere
> olio diesel nel benzina cosi' per provare, anche se credevo fossero
> sostanzialmente identici.
>
> A questo punto non e' che mi sapresti anche dire cosa succede a mettere
> un olio benzina nel diesel, e perche' esistono olii sintetici dati per
> benzina e diesel indifferentemente ?
>
> grazie :)
>
A pari viscosità es 10w-40 gli oli diesel e benzina hanno la stessa densità
Cambiano le specifiche perchè sul diesel l' uso è piu gravoso e il motore
diesel sporca molto di piu l' olio
Attualmente molti prodotti di fascia alta soddisfano tranquillamente sia le
specifiche per benzina che diesel per cui lo puoi usare su entrambe
rispettando le viscosità consigliate
Davide
100% synt e sia il 5W50 .
per il 5W40 c'è scritto solo : AHO109/00/APE API CF-ACEA B3-98
prodotto in Francia da EMB. 92062F per Auchan Production
per il 5W50 : API SJ/CF ACEA A3-98/B3-98 prodotto anch'esso in
Francia da EMB
RickRD
Davide scrisse:
>prodotto in Francia da EMB
EMB sta per Exxon Mobil B.......?
Sbaglio?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG) ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
TATO
> in un benzina, ti ritrovi in poco tempo con un motore che mangia olio....
> pesante da pompare, e che manderebbe credo in pressione tre volte tanto
> l'olio nei condotti....
> insomma, credo ci sia una bella differenza :)
questa, scusami ma è proprio una ca@@ata!!!
solo un esempio;
l'olio AGIP superdiesel, fino all'avvento dell'ultima generazione di diesel
VW che richiedono oli specifici, era usato dalle concessionarie ufficiali su
tutti i motori della gamma, l'utilizzo del sint 2000 era riservato alle
porsche
> te lo dico per esperienza ;P :)
> vuoi rovinare l'auto benzina? metti l'olio diesel eheh, in poco tempo ti
> ritroverai con un'auto che fumetta di blu :)
>
> Mat
non conosco la tua esperienza ma da più di vent'anni vendo lubrificanti e ti
garantisco che un buon olio per diesel ha specifiche che eccedono spesso i
requisiti di quasi tutti i motori a benzina
Tato
Riccardo
> >prodotto in Francia da EMB
>
> EMB sta per Exxon Mobil B.......?
British Petroleum (BP)!
> Sbaglio?
No, non sbagli.
Ho cercato in giro ed e' saltato fuori un documento della CEE dove si
ratifica la joint venture di Exxon e Mobil, che a sua volta e' una
joint-venture di Mobil e BP.
Per i curiosi,
http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/decisions/m1383_en.pdf
.
> Ciao
Ciao
Riccardo
Considerando che EMB sia la jv di Esso-Mobil-BP, i prodotti di queste
marche che corrispondono a queste caratteristiche (olii sintetici 100%)
sono:
> per il 5W40 c'è scritto solo : AHO109/00/APE API CF-ACEA B3-98
ESSO "Ultron" - 5W40 - SJ/CF/EC - A3/B3
- risponde alle specifiche: VW (500.00, 505.00), MB229.1, BMW, Porsche,
Peugeot
BP "Visco 5000" - 5W40 SJ/CF - A3/B3
- risponde alle specifiche: VW (500.00, 502,00, 505.00), MB229.1, BMW
'longlife', Porsche
> per il 5W50 : API SJ/CF ACEA A3-98/B3-98 prodotto anch'esso in
Mobil "Formula 1" - 5W50 - SJ/CF/EC - A3/B3-98
- risponde alle specifiche: VW (501.01, 505.00), MB229.1, BMW, Porsche.
Mobil "Mobil 1 Rally Formula " - 5W50 - SJ/EC/CF - A3/B3-98
- risponde alle specifiche: MB229.1, BMW, Porsche.
Secondo voi, cosa c'e' nella bottiglia Auchan?
Forza Tato, sentiamo la tua opinione, di sicuro sai dirci qualcosa sulle
politiche di produzione e commercializzazione degli olii, visto che ci
lavori!
Riccardo
GigioTD
>da quel
che ho capito ti dico solo, che se provi a mettere un olio diesel
>in un
benzina, ti ritrovi in poco tempo con un motore che mangia olio....
>credo
perché sia più denso, più difficile da raschiare dalle fasce, più
>pesante
da pompare, e che manderebbe credo in pressione tre volte tanto
>l'olio
nei condotti....
>insomma, credo ci sia una bella differenza :)
Mah... e' il tuo naso che te lo dice... non credo proprio che sia la tua
esperienza :)
Inoltre, secondo me, hai un brutto raffreddore in questo
periodo ;)
Hai mai letto sul libretto della tua auto che cosa vogliono
dire le sigle tipo "Acea A3/B3"? Sappi che A significa "motore benzina" e B
"motore diesel". Il numero 3 indica il rispetto di certe specifiche e, in
linea di massima, a valore + elevato corrisponde un olio migliore (B3 e'
peggio di B4).
Chiarito questo, prova a dare un occhio al bancone di un
ricambista... scoprirari che gli olii che soddisfano sia le specifiche
benzina che diesel (contemporaneamente) non sono affatto pochi..... quindi
ci sono moltissimi olii che vanno benissimo per entrambi i motori....
Ciauz
GigioTD
--------------------------------
Inviato via http://usenet.iol.it
TATO
> Forza Tato, sentiamo la tua opinione, di sicuro sai dirci qualcosa sulle
> politiche di produzione e commercializzazione degli olii, visto che ci
> lavori!
>
> Riccardo
Quello che posso dirvi è che nel mondo esistono molte meno raffinerie che
producono le basi per gli oli e impianti di blending degli stessi, che
compagnie petrolifere, per cui a volte (potremmo azzardare anche uno
"spesso") oli venduti da compagnie diverse si differenziano solo per la
confezione ed il prezzo, inoltre a volte capita che una compagnia acquisti
un prodotto o lo faccia realizzare e poi lo "omologhi" una volta secondo
specifiche rilassate vendendolo come olio low budget e poi "omologhi" lo
stesso secondo specifiche più "prestigiose" con un nome altisonante e ci
ricavi un margine superiore, questo perchè acquistare o fare produrre un
olio lubrificante è un processo con elevate economie di scala.
il mio consiglio è di leggersi il libretto di uso e manutenzione dell'auto,
segnarsi le specifiche richieste all'olio, andare al supermarket ed
acquistare l'olio che costa meno e che rispetti le nostre specifiche,
sinceramente a parità di norme soddisfatte che l'olio si chiami auchan,
mobil, esso, agip, castrol etc etc non credo proprio che per un normale
utilizzo si possano riscontrare differenze, se poi qualcuno si sente
gratificato dall'avere un tigre nel motore, o gli piace un particolare
colore della lattina...... segua pure il suo istinto e contribuisca a pagare
il settore marketing delle compagnie petrolifere :-)))))
tato
TATO
> Ero li' che meditavo nella valle del Pamir quando "TATO"
> <tat...@supereva.it> scrisse :
>
> > il mio consiglio è di leggersi il libretto di uso e manutenzione
> > dell'auto, segnarsi le specifiche richieste all'olio, andare al
> > supermarket ed acquistare l'olio che costa meno e che rispetti le
> > nostre specifiche, sinceramente a parità di norme soddisfatte che
> > l'olio si chiami auchan, mobil, esso, agip, castrol etc etc non credo
> > proprio che per un normale utilizzo si possano riscontrare
> > differenze,
>
> specifiche diverse. Ora quindi se quello auchan da 6mila lire ha la
> stessa gradazione ma delle specifiche in meno del carrefour da 9mila
> lire, come posso io essere sicuro che sono due olii uguali, solamente
> omologati con delle specifiche in meno per ragioni di budget ?
>
> Seguendo quello che dici tu (citato sopra), dovrei quindi prendere il
> carrefour/total da 9 mila perche' non posso essere sicuro che l'auchan da
> 6 mila sia stato omologato con specifiche in meno solo per ragioni di
> costo ... sbaglio ?
>
> --
> Greetings from Johnny L (19,86+,CE) . Toyota Corolla .
> * truemail : gianluca (at) y a w n . it * chic, not geek
secondo me non dovresti guardare genericamente quante specifiche soddisfa,
ma se soddisfa quelle del tuo motore.
per cui, semplificando:
ammettiamo che esista una sola specifica per un olio e che sia impostata
con una scala valori da 1 a 100, ora che un olio sia omologato per 70 o per
90 secondo me non dovrebbe riguardarti se la tua auto si accontenta di un 50
e quindi tra uno da 70 a 7 euro e uno da 90 a 9 euro secondo me la scelta è
per quello che costa meno...
tato
GigioTD
prodotto si paga per quello che la pubblicita' ci fa credere che valga...
Il fatto e' che io comunque non mi fiderei delle specifiche dichiarate da
"auchan".... comprerei con il criterio che dici tu (quello che costa meno)
ma solo se e' di marca (Esso, Agip, Shell, etc. etc.).
Francamente non mi
fiderei di un marchio che non e' specializzato nella commercializzazione
degli olii... senza nulla togliere al fatto che probabilmente poi gli olii
sono identici.
Una domanda: avevo letto che la differenza fra gli olii
sta non tanto nella base (che e' + o - la stessa per tutti) quanto nei vari
additivi aggiunti dalle varie marche che farebbero la differenza.... a te
cosa risulta a questo proposito?
Infine, secondo te, l'olio Opel (che uso
sulla mia auto), a quale compagnia potrebbe appartenere?
Ciao e grazie!
TATO
"GigioTD" <s...@sss.com> ha scritto nel messaggio
news:194Z185Z251Z197Y...@usenet.iol.it...
> Quello che dici conferma quello che gia' avevo letto qua' e la'.... un
> prodotto si paga per quello che la pubblicita' ci fa credere che valga...
> Il fatto e' che io comunque non mi fiderei delle specifiche dichiarate da
> "auchan"....
ma perchč, scusa credi che un "brand" come auchan si sputtanerebbe con
dichiarazioni non conformi?
guarda che soddisfare le normative non costa poi molto, e molto peggio
rischiare che qualche organizzazione di tutela dei consumatori sgami il
trucco, magari dietro una soffiata della concorrenza
>comprerei con il criterio che dici tu (quello che costa meno)
> ma solo se e' di marca (Esso, Agip, Shell, etc. etc.).
vedi, questo conferma che i soldi che le case spendono in marketing alla
fine rendono.....
> ... senza nulla togliere al fatto che probabilmente poi gli olii
> sono identici.
molto probabilmente!!!! :-))))
> Una domanda: avevo letto che la differenza fra gli olii
> sta non tanto nella base (che e' + o - la stessa per tutti) quanto nei
vari
> additivi aggiunti dalle varie marche che farebbero la differenza.... a te
> cosa risulta a questo proposito?
č vero ma anche gli additivi sono quasi sempre gli stessi..
detergenti, antischiuma etc etc...
> Infine, secondo te, l'olio Opel (che uso
> sulla mia auto), a quale compagnia potrebbe appartenere?
mi dispiace ma non ne ho idea...,
> Ciao e grazie!
> GigioTD
>
Tato
GigioTD
>>comprerei con il criterio che dici tu (quello che costa meno)
>> ma solo
se e' di marca (Esso, Agip, Shell, etc. etc.).
>vedi, questo conferma
che i soldi che le case spendono in marketing alla
>fine rendono.....
In parte hai ragione... ho premesso pero' "quello che costa meno" fra i
noti..... sinceramente non e' la prima volta che gli iper vendono prodotti
di qualita' scadente.
Un esempio su tutti e' dato dalle gomme che spesso
sono adatte solo a paesi con climi diversi dai nostri (cito a memoria
quello letto su varie riviste di automobili).
Un mio conoscente, inoltre,
proprio da Auchan, ha beccato un treno di gomme ovalizzate.... :(
Probabilmente poi, sbaglio e magari sugli olii non e' cosi'.... ma visto
che olii Esso, IP e Shell costano davvero poco, secondo me si puo' optare
per questi senza dissanguarsi.
Ciao!
Hammer
"TATO" <tat...@supereva.it> ha scritto nel messaggio
[CUT]
> il mio consiglio è di leggersi il libretto di uso e manutenzione
dell'auto,
> segnarsi le specifiche richieste all'olio, andare al supermarket ed
> acquistare l'olio che costa meno e che rispetti le nostre specifiche,
> sinceramente a parità di norme soddisfatte che l'olio si chiami auchan,
> mobil, esso, agip, castrol etc etc non credo proprio che per un normale
> utilizzo si possano riscontrare differenze, se poi qualcuno si sente
> gratificato dall'avere un tigre nel motore, o gli piace un particolare
> colore della lattina...... segua pure il suo istinto e contribuisca a
pagare
> il settore marketing delle compagnie petrolifere :-)))))
> tato
SSSHHHHSSSHHHHH .................non dire così ti prego che poi la gente non
ti crede......lascia queste verità galleggiare nell'incertezza dell'utenza!!
:-))
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--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it - http://drink.to/lord
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