vendo Eprom per Clio 16v e Williams
Luca
Magari a qualcuno di voi possono interessare
delle Eprom con mappatura Renault Sport per
Clio 1.8 16v e Clio Williams.
Possibilità di scegliere tra due mappe
a) coppia in basso: più accelerazione e ripresa
b) coppia in alto: più velocità
1 Eprom 180? (a o b)
2 Eprom 330? (a + b)
(eh sì potreste volerle tutte e due: da come ti
svegli la mattina e dal percorso che devi fare
scegli che auto vuoi in soli 5 minuti!!! - io lo
faccio ed è una bella soddisfazione...)
Le mappe sono per Gr. N, quindi non richiedono
modifiche al motore, anche se vi consiglio almeno
di fare respirare un po' di + il motore.
Con una banale modifica, eseguibile da qualsiasi
riaparatore tv (per esempio), potrete montare le
Eprom nella centralina originale Siemens.
Eventualmente vi spiego o facciamo insieme se
siete vicino a Torino.
Scrivetemi una mail se siete interessati.
Ciao a tutti.
Carlo Michele Cea
wrote:
>Possibilità di scegliere tra due mappe
>a) coppia in basso: più accelerazione e ripresa
>b) coppia in alto: più velocità
A prescindere dall'insulsita' di ottimizzare una mappatura su un
motore per poi montarla su un'altro e dal fatto che questo e' un
gruppo di discussione e non di vendita...
Ottimizzarne una sola a tutti i regimi e condizioni era troppo strano
visto che l'elettronica non e' un carburatore?
O impediva di venderne due piu', magari, uno switch?
Attenzione a queste cose, vi consiglio un approfondimento prima di
spendere i vostri soldi in base a promesse e prestazioni basate su
concetti piu' strani (e con molto meno senso) delle credenze
popolari...
Ciao!!!!
--
Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
Work cm....@c4.com
Home cm....@libero.it
Icq 16635319
Piconte
"Luca" <luca....@driversteam.com> ha scritto nel messaggio
news:10099847...@silvia.ihnet.it...
> Ciao a tutti!
>
> Magari a qualcuno di voi possono interessare
> delle Eprom con mappatura Renault Sport per
> Clio 1.8 16v e Clio Williams.
>
> Possibilità di scegliere tra due mappe
> a) coppia in basso: più accelerazione e ripresa
> b) coppia in alto: più velocità
Che ce l'hai mica una eprom per una tipo del 1800cc e 16 valvole
col motore del 2000cc con la testa del thema turbo 16 e le valvole
(sempre sedici) piccole piccole e i condotti anch'essi stretti stretti
che manco ci caccia il dito (mignolo) e che ormai mi ha trasformato
la curva di coppia e potenza del motore che somiglia tanto a quella
del VanMar?
Se cè lai fammi sapere pure se mi fai la possibilità di swuicciare
pure a me con vari bottoncini e pulsantini che ci vorrei mettere
in giro sul cruscotto o magari al fianco del sedile.
Dimmi pure se è un problema che ciò ha bordo il bombolone del gpl.
Non quello che ci cioca quello che tà rotto le palle pocanzi, ma quello
che si mette per evitere di portare la macchina allo sfascio per quanto
consuma.
Allora se non è un problema, vorrei sapere pure se ciai la capacità
di farmi swuicciare pure per quando che vado a gpl, magari mettendo
su un anticipo alle candelle di quello che torce le bielle!!
Scusa mi se mi sono dilungato un po troppo ma questo è un problema
che è da un po che volevo chiedere cuì sopra.
Magari mi fai sapre in mail quanto costasse un miracolo del
del genere. Grazie da prima.
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Cinghiale
news:bie63us4idrs6r5g4...@4ax.com...
> Ottimizzarne una sola a tutti i regimi e condizioni era troppo strano
> visto che l'elettronica non e' un carburatore?
Aggiungerei, per Luca:
puoi anche risparmiarti la fatica di scrivere lo stesso post su IDA, visto
che provvederei personalmente ad inoltrare una risposta dagli stessi
contenuti di quella di CMC, ma molto, MOLTO meno educata.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
Luca
Vedete, credo in 2 cose fondamentali:
- l'intelligenza
- l'umiltà
requisiti che credo manchino a chi mi ha dato certe risposte...
poiché:
1°) le eprom in questione sono eprom che montavo sulla mia Clio e cha adesso
vorrei rivendere visto che la macchina verrà usata come muletto.
CONCLUSIONE: non sono un rivenditore di Eprom
2°) hai idea di cosa costino normalmente le mappature? credo che la mia sia,
economicamente, una proposta molto interessante che possa aiutare chi per
passione non può spendere le 700.000£. mediamente richieste. Quindi credo
che sia un annuncio interessante fatto da un APPASSIONATO per gente
appassionata. CONCLUSIONE: probabilmente voi non lo siete.
3°) prima di parlare di centraline e di mappe con grande autorità, ma
sicuramente con poca umiltà, vi consiglierei di informarvi su come
funzionano e sulle possibilità... Una "mappa compromesso" lavora un po'
diversamente da una mappa ottimizzata.
4°) se prendete una Clio 16v. originale, con modifiche magari
all'aspirazione (configurazione tipica), e gli fate una mappa, la stessa
mappa la portate su un'altra Clio 16 e vedrete che i risultati sono
identici, a meno che la seconda non sia fusa o non abbia porcherie varie!
Vi consiglio, dunque, di farvi un bell'esame di coscienza e di capire se le
vostre risposte non sono state un po' troppo affrettate e se non avete una
Clio non leggete i messaggi che non vi riguardano... forse fate più bella
figura!
Inoltre vorrei ringraziare chi osa dubitare sulla mia onestà e lo inviterei
volentieri a farsi furbo, visto che una cena non se la merita affatto... Se
avete notato il mio indirizzo mail riporta nome e cognome ed il nome di una
società... fate eventuali verifiche perlomeno sull' unico elemento certo che
è l'e-mail prima di voler per forza screditare le persone.
E per quanto riguarda il paladino delle giustizia CINGHIALE... beh a
risentirci su IDA dove potremmo approfondire ulteriormente la sua astuzia.
Ah, ho capito!!! Forse siete invidiosi perchè non ho proposto delle Eprom
per le vostre auto?!?!
"Carlo Michele Cea" <cm....@libero.it> wrote in message
news:bie63us4idrs6r5g4...@4ax.com...
Cinghiale
news:10101540...@silvia.ihnet.it...
> CONCLUSIONE: non sono un rivenditore di Eprom
Ammesso che sia vero, ciò non cambia di una virgola la questione:
a) su questo NG non sono ammessi annunci di vendita;
b) la doppia mappatura non ha senso;
c) qualcuno potrebbe non essere a conoscenza del punto b, per cui io e cmc
lo abbiamo avvisato.
> 2°) hai idea di cosa costino normalmente le mappature?
Certo. E tu hai idea di quale controsenso sia "ottimizzare" su un motore per
poi montare la centralina su un altro?
> appassionata. CONCLUSIONE: probabilmente voi non lo siete.
Sillogismo ridicolo. E comunque, se anche fosse come dici tu, ciò non
cambierebbe di una virgola la questione.
> 3°) prima di parlare di centraline e di mappe con grande autorità, ma
> sicuramente con poca umiltà, vi consiglierei di informarvi su come
> funzionano e sulle possibilità... Una "mappa compromesso" lavora un po'
> diversamente da una mappa ottimizzata.
a) Già, ma perché dovrei mettere sulla mia auto una mappa di compromesso,
quando c'è già quella originale?
b) Se invece la voglio ottimizzata, la ottimizzo sul MIO motore e non su un
esemplare uguale ma non identico (altrimenti che razza di ottimizzazione
è?).
> 4°) se prendete una Clio 16v. originale, con modifiche magari
> all'aspirazione (configurazione tipica), e gli fate una mappa, la stessa
> mappa la portate su un'altra Clio 16 e vedrete che i risultati sono
> identici, a meno che la seconda non sia fusa o non abbia porcherie varie!
E' qui che sbagli. Ogni singolo esemplare di motore ha piccole differenze,
che però possono influenzare molto il funzionamento. Le case rilasciano
mappature di compromesso, che servono a far funzionare *decentemente* tutti
i motori di uno stesso tipo. Rimappando sul singolo esemplare tu puoi
spremere tutti i CV persi a causa della mappatura prudenziale. Ma se rimappo
su un motore e poi sposto la eprom su un altro, come faccio a sapere che
margine avevano questi due motori? Insomma, non posso sapere se
funzioneranno bene o no.
Certo, magari se tu queste eprom le vai a montare su due motori elaborati, o
comunque perfettamente controllati e revisionati come si può far solo in una
scuderia corse, allora ok.
> Vi consiglio, dunque, di farvi un bell'esame di coscienza
Fatto! E non mi sento in colpa. Ora tocca a te.
> se non avete una
> Clio non leggete i messaggi che non vi riguardano... forse fate più bella
> figura!
Se non sei capace di accettare i commenti susseguenti ad un tuo messaggio,
il problema è TUO. Quindi potresti TU evitare di scrivere.
> Inoltre vorrei ringraziare chi osa dubitare sulla mia onestà e lo
inviterei
> volentieri a farsi furbo, visto che una cena non se la merita affatto...
Una cena? Chi ha mai parlato di cena? E cosa c'entra?
> Se avete notato il mio indirizzo mail riporta nome e cognome ed il nome di
> una società... fate eventuali verifiche perlomeno sull' unico elemento
certo
> che è l'e-mail prima di voler per forza screditare le persone.
Fatto. Ora che so per chi lavori, cosa dovrebbe cambiarmi?
> E per quanto riguarda il paladino delle giustizia CINGHIALE... beh a
> risentirci su IDA dove potremmo approfondire ulteriormente la sua astuzia.
Fremo dall'impazienza.
> Ah, ho capito!!! Forse siete invidiosi perchè non ho proposto delle Eprom
> per le vostre auto?!?!
Non abbiamo proprio il senso del ridicolo, eh?
Carlo Michele Cea
wrote:
>Vi consiglio, dunque, di farvi un bell'esame di coscienza e di capire se le
>vostre risposte non sono state un po' troppo affrettate e se non avete una
>Clio non leggete i messaggi che non vi riguardano... forse fate più bella
>figura!
Bene...
Spiega anche con parole tue questo concetto della coperta corta, se io
voglio comprare le tue due mappe per la mia ipotetica Clio voglio
almeno sapere perche' quella ottimizzata per i bassi non e'
ottimizzata anche per gli alti.
Mi sembra il minimo, non credi?
>E per quanto riguarda il paladino delle giustizia CINGHIALE... beh a
>risentirci su IDA dove potremmo approfondire ulteriormente la sua astuzia.
Da non perdere :-)
Gianni
> Ottimizzarne una sola a tutti i regimi e condizioni era troppo strano
> visto che l'elettronica non e' un carburatore?
>
> O impediva di venderne due piu', magari, uno switch?
se monti uno switch basta una eprom! ed un interruttore!
Carlo Michele Cea
wrote:
>> O impediva di venderne due piu', magari, uno switch?
>
>se monti uno switch basta una eprom! ed un interruttore!
Per fare cosa?
