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Minarelli I-80 si ferma dopo 20 minuti

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Dino

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Apr 5, 2013, 3:01:13 AM4/5/13
to
Ho una "vecchia" motozalla Benassi Z520 con
motore Minarelli I-80, che dopo circa 20 minuti di lavoro,
si spegne e puo' essere riavviato dopo altri 10-15 minuti di
riposo.
Mi date un elenco di probabili cause, in ordine di
probabilita'?
Il motore e' un 2 tempi alimentato a miscela

Questi i controlli fatti:
1) Sistema elettrico
La parte elettrica e' OK, la candela fa la scintilla.
2) Carburante
La miscela arriva al carburatore.
3) Quando non si riaccende, l'avviamento con cordino a
strappo non presenta atriti diversi da quando freddo

Ritenete possibile che scaldandosi, si dilati il cilindro, e
complici le fasce elastiche usurate, non sia ingrado di
aspirare la miscela?
Dino

Antonio Pellati

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Apr 5, 2013, 1:54:58 PM4/5/13
to
"Dino" <dino-...@TOBEREMOVEDlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:trssl819e08m2pi8b...@4ax.com...
Se ha il magnete č probabile che abbia perso un po' l'isolamento e quando si
scalda non dia piů corrente. Prova al volo quando si spegne (magari con
un'altra candela per non perdere tempo a smontare la sua) a verificare se fa
le scintille.

Antonio

--
________
http://brunettigiovanni.it (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
http://antoniopellati.it



Maurizio

unread,
Apr 5, 2013, 3:27:44 PM4/5/13
to

"Dino" <dino-...@TOBEREMOVEDlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:trssl819e08m2pi8b...@4ax.com...
> Ho una "vecchia" motozalla Benassi Z520 con
> motore Minarelli I-80, che dopo circa 20 minuti di lavoro,
> si spegne e puo' essere riavviato dopo altri 10-15 minuti di
> riposo.
>

Banalmente... lo sfiato sul tappo serbatoio otturato?

Se non entra aria, non esce benzina...


Dino

unread,
Apr 6, 2013, 4:28:52 AM4/6/13
to
Si, lo pensavo anche io, ho anche cambiato la bobina, ma non
e' cambiato niente, la scintilla c'e' sempre ma non si
riaccende.
Dino

Dino

unread,
Apr 6, 2013, 4:28:54 AM4/6/13
to
Io ho controllato il carburatore Dell'Orto, e dallo spurgo
del carburatore esce miscela

La verifica sul tappo la faccio, in ogni caso.
Dino

Antonio Pellati

unread,
Apr 6, 2013, 6:12:29 AM4/6/13
to
"Dino" <dino-...@TOBEREMOVEDlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:trssl819e08m2pi8b...@4ax.com...
Mi sa che comunque è un problema noto dovuto alla carburazione.
Prova a dare un'occhiata qui:
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=55489

Dino

unread,
Apr 18, 2013, 4:46:17 PM4/18/13
to
Stavo per rinunciare,
Grazie per le nuove informazioni
Dino

Robby

unread,
Apr 22, 2013, 4:22:46 AM4/22/13
to

Sembra che ti sia risposto da solo.

Robby

unread,
Apr 22, 2013, 4:33:00 AM4/22/13
to
Curiosita':
Dopo che si e' spento, dopo aver tirato piu' volte
la cordicella per avviarlo, la candela e' bagnata di
miscela?

Dino

unread,
Apr 27, 2013, 4:01:28 PM4/27/13
to
Tutto come prima, semplicemente non va'

Dino

unread,
Apr 27, 2013, 4:13:20 PM4/27/13
to
Purtroppo e' un lavoro a bassa priorita'

Ho smontato la testata e controllato visivamente cilindro e
fasce elastiche, mi sembra tutto OK.
Ho rimontato il tutto e riprovato, ma niente. Non riesco ad
accenderlo neanche una volta.
Ho allungato la cordicella, ma niente.
Ho fatto un raccordo con il trapano e ho provato ad
avviarlo, ma a parte qualche scoppiettio, niente.
Si, dopo i tentativi di accensione la candela e' umida, e
provandola fuori la candela fa una bella scintilla.

Leggendo, ho capito che il carburante e' una parte critica.
Devo provare con miscela fresca, (3-4%)
Ma devo rimandare questo lavoro di qualche giorno
Grazie per il momento

RickRD

unread,
Apr 28, 2013, 5:25:35 PM4/28/13
to
Sat, 27 Apr 2013 22:13:20 +0200,
Dino scrisse:

>Si, dopo i tentativi di accensione la candela e' umida, e
>provandola fuori la candela fa una bella scintilla.

Prova a cambiare la candela. Il fatto che in aria libera la scintilla
ci sia, non implica che la candela sia OK.
Garantito per esperienza personale plurima!!
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ezio

unread,
May 31, 2014, 4:05:20 PM5/31/14
to
Quando un motore � "spompato" a causa dell'usura dei segmenti/cilindro,
succede che scalda pi� del solito. Questo surriscaldamento innesca un
effetto che si chiama "vapor-lock", cio� il condotto di aspirazione �
talmente caldo che "rifiuta" la miscela aria/benzina/olio vaporizzandola
prima che entri nel cilindro. Se fosse questo il problema, l'unica
soluzione sarebbe la rettifica con sostituzione del pistone e segmenti,
con ovvia revisione dell'imbiellaggio.
Ezio

nus...@gmail.com

unread,
Jun 4, 2014, 2:50:42 AM6/4/14
to
Ciao io avevo una motozappa con motore minarelli con le stesse problematiche,ho risolto tutto cambiando puntine e condensatore(costano poco) è un pò macchinoso da fare ma se l'ho fatto io può farlo chiunque.ciao
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