Vibrazione volante in frenata
Telespalla Bob
frenate, e il meccanico mi disse che c'erano i dischi da rettificare.
Ho fatto quel lavoro, e il difetto al momento ￜ scomparso.
Recentemente ￜ ricomparso, e poichￜ dovevo cambiare i tubi di gomma
dell'impianto frenante in vista della revisione, ne ho approfittato per
approfondire la questione.
Morale della favola, ho trovato una delle due guide scorrevoli della
pinza anteriore sinistra che si era bloccata e non scorreva piￜ.
A fatica sono riuscito a sbloccarla in morsa, dopodichￜ ho pulito la
sede interna, messo nuovo grasso e rimontato il tutto.
Ora la pinza ￜ libera di assestarsi spostandosi a destra e a sinistra
rispetto al disco.
Devo ancora provare la macchina in strada, perchￜ oggi non ho fatto a
tempo di cambiare i tubi delle pinze posteriori, ma secondo voi il
problema delle vibrazioni puￜ essere stato quello?
Evidentemente il meccanico all'epoca aveva lavorato male.
Oltretutto un eventuale disco ovalizzato come puￜ provocare una
vibrazione allo sterzo? Mi aspetterei di sentirla semmai sul pedale.
Saluti.
coals
> approfondire la questione.
fammi capire da voi in vista della revisione si cambiano i tubi dei freni?
in che regione abiti? Svizzera? :P
Per il resto anche io sono propenso ai dischi ovalizzati e se sono tornati
ovalizzati vuol dire o che sei sfigato, o che l'auto li porta ad ovalizzare
per come � fatto il muso (Fiesta IV serie ad esempio) che non dissipano,
perch� li hai trattati male, etce tc
coals
Pelo
vibrazione e particolarmente sentito.Con il prezzo ch si riesce a tirare per
dei dischi nuovi,direi che la rettifica non vale la pena.Ciao
Alfonso
> Salve, un paio di anni fa aveva iniziato a vibrare il volante durante le
> frenate, e il meccanico mi disse che c'erano i dischi da rettificare.
> Ho fatto quel lavoro, e il difetto al momento ￜ scomparso.
nah..rettificare i dischi soprattutto se lo di fa fare da un meccanica
secondo me non ￜ minimamente conveniete perche il lavoro ￜ lo stesso in
termini di manodopera in piu si deve aggiungere il costo della rettifica
e alla fine in poco tempo ci si ritrova come minimo con un disco di
spessore e che ben presto sarￜ da cambiare necessariamente (come nel tuo
caso, forse)
> Recentemente ￜ ricomparso, e poichￜ dovevo cambiare i tubi di gomma
> dell'impianto frenante in vista della revisione, ne ho approfittato per
> approfondire la questione.
ma i tubi in gomma fai bene a cambiarli per una sicurezza personale ..ma
per quanto riguarda la revisione puoi tranquillamente fregartene, almeno
che questi non diano problemi alla frenata..
> Morale della favola, ho trovato una delle due guide scorrevoli della
> pinza anteriore sinistra che si era bloccata e non scorreva piￜ.
> A fatica sono riuscito a sbloccarla in morsa, dopodichￜ ho pulito la
> sede interna, messo nuovo grasso e rimontato il tutto.
> Ora la pinza ￜ libera di assestarsi spostandosi a destra e a sinistra
> rispetto al disco.
ottimo lavoro..forse hai risolto il problema delle vibrazioni e della
frenata differente tra una ruota e l'altra..
se non ci sono variazioni di sorta hai ovalizzato i dischi e quindi devi
necessariamente sostituirli!
>
> Devo ancora provare la macchina in strada, perchￜ oggi non ho fatto a
> tempo di cambiare i tubi delle pinze posteriori, ma secondo voi il
> problema delle vibrazioni puￜ essere stato quello?
beh ￜ molto probabile che siano i dischi ovalizzati..
>
> Evidentemente il meccanico all'epoca aveva lavorato male.
beh non discuto sul lavoro..ma sicuramente poteva porti le due
possibilitￜ e consigliarti di cambiarli anche se la spesa era
inizialmente superiore..
> Oltretutto un eventuale disco ovalizzato come puￜ provocare una
> vibrazione allo sterzo? Mi aspetterei di sentirla semmai sul pedale.
la senti sullo sterzo perche ha meno possibilitￜ di smorzare le
vibrazioni (diciamo che ￜ un sistema piu rigido) mentre sul pedale hai
sempre l'olio che filtra un po tutto quanto
se il problema c'ￜ ancora prova a lanciare al macchina sui 100km/h e
tieni il piede sul freno un modo leggero vedrai che le senti + sul e
pedale ..se invece pesti di piu le senti solo sullo sterzo!
ciao
>
> Saluti.
Telespalla Bob
> Telespalla Bob ha scritto:
>> Salve, un paio di anni fa aveva iniziato a vibrare il volante durante
>> le frenate, e il meccanico mi disse che c'erano i dischi da rettificare.
>> Ho fatto quel lavoro, e il difetto al momento ￜ scomparso.
>
>
> nah..rettificare i dischi soprattutto se lo di fa fare da un meccanica
> secondo me non ￜ minimamente conveniete perche il lavoro ￜ lo stesso in
> termini di manodopera in piu si deve aggiungere il costo della rettifica
> e alla fine in poco tempo ci si ritrova come minimo con un disco di
> spessore e che ben presto sarￜ da cambiare necessariamente (come nel tuo
> caso, forse)
all'epoca li avevo rettificati, perￜ poi al successivo cambio di
pastiglie avevo cambiato anche i dischi.
ￜ una volvo 945 del 1991, per chi l'aveva chiesto, e i dischi sono
autoventilanti
>
>> Recentemente ￜ ricomparso, e poichￜ dovevo cambiare i tubi di gomma
>> dell'impianto frenante in vista della revisione, ne ho approfittato
>> per approfondire la questione.
>
> ma i tubi in gomma fai bene a cambiarli per una sicurezza personale ..ma
> per quanto riguarda la revisione puoi tranquillamente fregartene, almeno
> che questi non diano problemi alla frenata..
boh, da cambiare lo erano comunque, c'erano diverse crepette, perￜ qui
dalle parti di Treviso pare li controllino spesso, o almeno cosￜ disse
il cugino meccanico (non quello che ha rettificato i vecchi dischi)
>
>> Morale della favola, ho trovato una delle due guide scorrevoli della
>> pinza anteriore sinistra che si era bloccata e non scorreva piￜ.
>> A fatica sono riuscito a sbloccarla in morsa, dopodichￜ ho pulito la
>> sede interna, messo nuovo grasso e rimontato il tutto.
>> Ora la pinza ￜ libera di assestarsi spostandosi a destra e a sinistra
>> rispetto al disco.
>
> ottimo lavoro..forse hai risolto il problema delle vibrazioni e della
> frenata differente tra una ruota e l'altra..
> se non ci sono variazioni di sorta hai ovalizzato i dischi e quindi devi
> necessariamente sostituirli!
>
in effetti talvolta mi capitava di sentire il volante dare un leggero
colpo a destra quando toccavo il freno.
evidentemente il perno bloccato sulla pinza di sinistra si manifestava cosￜ.
sono curioso di vedere se le vibrazioni sono rimaste.
mi romperebbe avere i dischi ovalizzati, questi hanno uno scalino di
nemmeno un millimetro, appena percettibile.
ciao.
Marco
wrote:
> problema delle vibrazioni può essere stato quello?
>
> Evidentemente il meccanico all'epoca aveva lavorato male.
> vibrazione allo sterzo? Mi aspetterei di sentirla semmai sul pedale.
Per esperieza ti posso dire che quando c'e' un sintomo simile, la
prima cosa da fare è una equilibratura delle ruote.
Anche perche' è l'operazione che cosa meno.
La mia auto ,solo quando frenavo, tremava al punto che il pedale, il
volante e anche il cruscotto tremavano! Solo in frenata!
Allora ho cambiato i dischi dei freni. Ma nessun miglioramento!
Ho fatto la bilanciatura ed è andata a posto.
Marco
Alfonso
>>
>> Evidentemente il meccanico all'epoca aveva lavorato male.
>> vibrazione allo sterzo? Mi aspetterei di sentirla semmai sul pedale.
>
> Per esperieza ti posso dire che quando c'e' un sintomo simile, la
> Anche perche' � l'operazione che cosa meno.
>
> La mia auto ,solo quando frenavo, tremava al punto che il pedale, il
> volante e anche il cruscotto tremavano! Solo in frenata!
> Allora ho cambiato i dischi dei freni. Ma nessun miglioramento!
>
> Marco
non metto in dubbio la tua esperienza ma credo che il problema dovrebbe
presentarsi anche in marcia..forse si manifestava a velocit� troppo elevate!
ciao
Telespalla Bob
dopo tre giorni di lavoro a tempo perso e un dito schiacciato togliendo
un pistone della pinza anteriore, finalmente oggi ho ripreso a guidare
la macchina oggetto dei lavori, e sia le vibrazioni che lo scatto del
volante in frenata sono spariti.
evidentemente era colpa della guida scorrevole bloccata e non dei dischi
deformati.
complimenti a chi quella volta ci ha messo le mani...
non c'ￜ migliore officina del proprio garage :-)
la cosa divertente ￜ che in questi giorni ho guidato un defender dell'88
di un collega, e la sensazione dopo essere tornato al volante della mia
volvo ￜ stata quella di una macchina "inconsistente" :-)
quando ho premuto la frizione mi ￜ sembrato di arrivare nel vano motore
con il piede, per non parlare del volante che giravo con un dito :-)
saluti.
andrea
cambia i dischi!!!!!!!
"Telespalla Bob" <leditap...@dalnasoalice.it> ha scritto nel messaggio
news:4e35a48b$0$44200$4faf...@reader1.news.tin.it...
> Salve, un paio di anni fa aveva iniziato a vibrare il volante durante le
> frenate, e il meccanico mi disse che c'erano i dischi da rettificare.
> Ho fatto quel lavoro, e il difetto al momento è scomparso.
> Recentemente è ricomparso, e poiché dovevo cambiare i tubi di gomma
> dell'impianto frenante in vista della revisione, ne ho approfittato per
> approfondire la questione.
> Morale della favola, ho trovato una delle due guide scorrevoli della pinza
> anteriore sinistra che si era bloccata e non scorreva più.
> A fatica sono riuscito a sbloccarla in morsa, dopodiché ho pulito la sede
> interna, messo nuovo grasso e rimontato il tutto.
> Ora la pinza è libera di assestarsi spostandosi a destra e a sinistra
> rispetto al disco.
>
> Devo ancora provare la macchina in strada, perché oggi non ho fatto a
> tempo di cambiare i tubi delle pinze posteriori, ma secondo voi il
> problema delle vibrazioni può essere stato quello?
>
> Evidentemente il meccanico all'epoca aveva lavorato male.
> Oltretutto un eventuale disco ovalizzato come può provocare una vibrazione