HELP Cosa fa rompere una candela?!?!?
billy
candele e ne trovo una con l'isolante rotto dentro!
Cambiata con candela di tipo giusto , come tutte le altre 3!
Oggi di nuovo altra candela.
Non sono sicuro se e' dello stesso ciolindro, ma potrebbe essere.
Quale puo' essere la causa? Il mecca mi ha detto che potrebbe essere
intasato il catalizzatore , possibile????
GRAZIE!
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Asterix
> intasato il catalizzatore , possibile????
I problemi possono essere relativi ad un pre-iniezione, ad un errata
regolazione della distanza dell'elettrodo.
Le cause possono essere l'anticipo, il sistema di raffreddamento, benzina
con un numero troppo basso di ottani (lo escludo), miscela magra.
Tira giů questo catalizzatore e controllalo, con il ponte in 10 minuti č
giů!
Ciao!
--
Bruno (Asterix)
(22, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V
Billy
> > Quale puo' essere la causa? Il mecca mi ha detto che potrebbe essere
> > intasato il catalizzatore , possibile????
>
> I problemi possono essere relativi ad un pre-iniezione, ad un errata
> regolazione della distanza dell'elettrodo.
> Le cause possono essere l'anticipo, il sistema di raffreddamento, benzina
> con un numero troppo basso di ottani (lo escludo), miscela magra.
> gių!
>
> Ciao!
> --
> Bruno (Asterix)
> (22, 340, MI)
> Volvo 740 GLT 16V
> Volvo 740 Turbo 16V
>
Se riesco a smontarlo da me ci guardo, non ho il ponte, ma posso tirare su
la macchina un po tanto da sdraiarmi sotto, solo che per tirare giu il cat
devi smontare tutta la marmitta o no?
Comunque mi hai dato un'idea niente male, voglio verificare la centralina
che varia l'anticipo quando si viaggia a metano, non vorrei che sia quella a
fare i danni!
Asterix
> la macchina un po tanto da sdraiarmi sotto, solo che per tirare giu il cat
> devi smontare tutta la marmitta o no?
Sulla mia viene via tranquillamente senza smontare tutto!
> Comunque mi hai dato un'idea niente male, voglio verificare la centralina
> che varia l'anticipo quando si viaggia a metano, non vorrei che sia quella
a
> fare i danni!
Probabile... io alla fine ti ho riportato le cause più comuni per quel tipo
di problemi alle candele!
billy
Ho controllato, ed ho avuto una spiacevole sorpresa:
livello acqua radiatore basso!!!
Non so se potrebbe essere quella la causa, pero' la temperatura del motore
non e' mai salita !!! me nesarei accorto.
Tra l'altro il mecca mi ha rifatto la testa per la rottura della guarnizione
da circa 5000 km , non vorrei che ci sia qualcosa che non va!
Comunque e' pox che con poca acqua si rompano le candele?
ora controllo se ne consuma o no.......
Accetto qualsiasi consiglio!
Asterix
> livello acqua radiatore basso!!!
> Non so se potrebbe essere quella la causa, pero' la temperatura del motore
> non e' mai salita !!! me nesarei accorto.
Attenzione che molti sensori segnano la temperatura "a bagno" e se l'acqua
non arrivava al sensore non ti accorgevi dell'aumento di temperatura.
> Tra l'altro il mecca mi ha rifatto la testa per la rottura della
guarnizione
> da circa 5000 km , non vorrei che ci sia qualcosa che non va!
> Comunque e' pox che con poca acqua si rompano le candele?
> ora controllo se ne consuma o no.......
Secondo me dipende da quanto poco è l'acqua... se l'acqua che c'è non è in
grado di raffreddare bene il motore la temperatura della camera di scoppio
aumenta, come se avessi una miscela magra, e queste potrebbere essere le
conseguenze!
Billy
La cosa potrebbe essere proprio cosi'!
Tieni conto che a causa del lavoro, praticamente faccio sempre 15 km, mi
fermo, poi altri 15 ecc per tornare a casa, quindi magari la temperatura
della camera di scoppio e' salita, mentre quella dell'acqua,( quella che
c'era!) non ha fatto in tempo a salire!
Adesso controllo che l'acqua non sparisca ;-((
e poi vediamo!
Grazie comunque per le dritte!
Marco
esce! devi verificare questo problema. Al limite puoi anche usare un
turafalle, se proprio la perdita fosse minima! Il problema non esiste
da poco se hai dovuto rifare la guarnizione di testa... e non è detto
che non sia un lavoro da dovere rifare presto. Non so il metano, ma
immagino scaldi molto più della benzina: bisognerebbe capire cosa ha
causato cosa, è logico che con poca "acqua" può succedere di tutto, ma
perché è cominciata a mancare?
Marco
billyma...@libero.it (billy) wrote in message news:<20Z138Z253Z231Y...@usenet.libero.it>...
Billy
> era anche ruggine? in ogni caso se perdi "acqua" da qualche parte
> esce! devi verificare questo problema. Al limite puoi anche usare un
> turafalle, se proprio la perdita fosse minima! Il problema non esiste
> da poco se hai dovuto rifare la guarnizione di testa... e non è detto
> che non sia un lavoro da dovere rifare presto. Non so il metano, ma
> immagino scaldi molto più della benzina: bisognerebbe capire cosa ha
> causato cosa, è logico che con poca "acqua" può succedere di tutto, ma
> perché è cominciata a mancare?
>
> Marco
>
Dunque:
L'acqua esca dalla pompa dell'acqua ( !!!! )
Appena riesco verifico se e' proprio da rifare!
Per la testa, non era bruciata, solo perdeva olio verso l'esterno, il mecca
mi ha detto che era praticamente un difetto di quel motore, il km7 1600 cc
renault, che dopo un po alcuni rompevano la guarnizione, quando ha smontato
il tutto ha trovato solo una piccola crepa nella guarnizione, tutto il resto
era ok.
Rimane il dubbio delle candele, la perdita di liquido e' bassa, io controllo
spesso e lo tengo a livello per ora, vedremo se rompo un'altra candela!
Ma puo' essere stato solo il livello del liquido? considearto anche che la
temperatura non e' mai salita sull'indicatore !!!!
Grazie !
Marco
>
> Dunque:
>
> L'acqua esca dalla pompa dell'acqua ( !!!! )
> Appena riesco verifico se e' proprio da rifare!
>
> Per la testa, non era bruciata, solo perdeva olio verso l'esterno, il mecca
> mi ha detto che era praticamente un difetto di quel motore, il km7 1600 cc
> renault, che dopo un po alcuni rompevano la guarnizione, quando ha smontato
> il tutto ha trovato solo una piccola crepa nella guarnizione, tutto il resto
> era ok.
>
> Rimane il dubbio delle candele, la perdita di liquido e' bassa, io controllo
> spesso e lo tengo a livello per ora, vedremo se rompo un'altra candela!
>
> Ma puo' essere stato solo il livello del liquido? considearto anche che la
> temperatura non e' mai salita sull'indicatore !!!!
>
> Grazie !
>
> --------------------------------
> Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
una volta che il livello scende tanto da asciugare il sensore non ti
segna nemmeno una temperatura alta.
potresti provare, a caldo, e motore spento, se riesci a sentire da
dove esce l'acqua... magari è una fessura in un manicotto da cui esce
uno spillo invisibile di fluido... oppure fai lavare il motore e vedi
se trovi un punto in cui si accumula il colorante blu... immagino che
tu rabbocchi con il liquido prescritto, non con acqua vero? Oppure si
può mettere un tracciante nel liquido da cercare poi con la lampada di
Wood.
Marco
Billy
> segna nemmeno una temperatura alta.
>
> potresti provare, a caldo, e motore spento, se riesci a sentire da
> dove esce l'acqua... magari è una fessura in un manicotto da cui esce
> uno spillo invisibile di fluido... oppure fai lavare il motore e vedi
> se trovi un punto in cui si accumula il colorante blu... immagino che
> tu rabbocchi con il liquido prescritto, non con acqua vero? Oppure si
> può mettere un tracciante nel liquido da cercare poi con la lampada di
> Wood.
>
> Marco
Bella quella del tracciante, ma penso che non sia necessario, appena riesco
pulisco bene e verifico da dove esce l'acqua.
Magari fosse solo un manicotto, sinceramente sarei molto contento di non
dover rifare la pompa! ( non ho soldini! )
PS il liquido ( tipo paraflu ) e' blu, ma puo' essere dilutito con acqua!
almeno da quello che ho sempre saputo sull'argomento e da quello che e'
riportato sulla confezione.