Installazione contagiri seicento (aiuto!!)
Alfonso
una seicento 1.1 55cv MPI del 2002
Ho gia scritto un post su it.discussioni.auto, ma ho ricevuto poche
informazioni,
quindi chiedo lumi anche a voi!
dalla rete sono riscito a capire diverse cose (spero..) ma ancora mi manca
qualche vuoto da riempire!
il contagiri ha un connettore con 4 fili gia collegato tagliati a circa
3/4cm!
Iniziamo con oridine
ho capito (senza per� avere la minima idea di quali siano) che i 4 fili
rappresentano
polo positivo
polo negativo
illuminazione
segnale giri
per quanto riguarda il polo + e i polo negativo (alimentazione) non
rappresentano porticolari problemi, credo che sfruttero l'alimentazione
dell'autoradio che � gia sotto chiave..se invece non dovesse essere sotto
chiave potrei partire direttamente dalla batteria (ma non credo che sia una
scelta giusta)
passiamo all'illuminazione, primo problemino, come faccio a prenderla? ..ho
visto su qualche forum che alcuni l'hanno presa dal polo positivo dei fari,
ma non ho idea di come si faccia, me lo potreste spiegare?
..e se collegassi il polo positivo dell'alimentazione anche
all'illuminazione..teoricamente avrei sempre il quadrante del contagiri
acceso..giusto??
a parte questo nessun problema vero?
o lo "brucio"?
passiamo alla parte piu delicata, il segnale dei giri
ho trovato pareri discordanti, c'� chi dici che devo prenderelo dal pin 4,
chi del pin 23 chi dal 11..insomma un terno al lotto
chi dell'alternatore, chi dalla bobina lato bassa tensione polo negativo
(ihmo sbagliato altrimenti quando il motore � in cut-off i giri scendono a
zero)
sfruttando il segnale proveniente dalla centralina questi pin come li
riconosco??
sono numerati??
posso cercare il pin conoscendo i colori del cavo?
a questo pin c'� gia collegato un cavo?
se si, lo devo tagliare collegarci anche quello del sensore di giri??
grazie ciao
Miklo
news:tGDdm.46474$9f6....@twister1.libero.it...
> passiamo all'illuminazione, primo problemino, come faccio a prenderla?
> ..ho visto su qualche forum che alcuni l'hanno presa dal polo positivo dei
> fari, ma non ho idea di come si faccia, me lo potreste spiegare?
L'ideale imho sarebbe prenderlo pari pari dall'illuminazione del
cruscotto...
Francesco De Caro
> [cut]
L'illuminazione puoi anche lasciarla sempre collegata, male che vada,
tra qualche anno la lampadina si brucia ma si puo' sempre sostituire.
Il difficile e' il cavo del segnale...
Innanzitutto prova a cercare dietro le bocchette dell'aria, se trovi
un connettore non collegato hai fatto bingo, atrimenti devi collegare
il cavo al PIN 23 della centralina (viola e nero) quello che va anche
al teleruttore della pompa della benzina.
Ciao!!
Alfonso
"Francesco De Caro" <tecn...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:c40ee0fb-af83-469d...@v36g2000yqv.googlegroups.com...
finamelmente una risposta utile..
>L'illuminazione puoi anche lasciarla sempre collegata, male che vada,
>tra qualche anno la lampadina si brucia ma si puo' sempre sostituire.
si infatti � quello che ho pensato anche io..
>Il difficile e' il cavo del segnale...
I>nnanzitutto prova a cercare dietro le bocchette dell'aria, se trovi
>un connettore non collegato hai fatto bingo,
MAGARI!!
ieri sera ho dato uno sguardo velocissimamente ma non mi sembra di aver
trovato nulla..
non credo che ci sia gia il cablaggio dal momento che per montare il
contagiri devi bucare tutto il cruscotto!
atrimenti devi collegare
il cavo al PIN 23 della centralina (viola e nero) quello che va anche
al teleruttore della pompa della benzina.
sei sicuro??
perche io ho letto che il pin 23 � quello giusto per le versioni Single
Point e non MultiPoint come quella su cui devo installare io!
cmq il contagir i ha 4 cavi e i colori sono
1 rosso con srtricia nera (polo positivo??)
2 nero (polo negativo?)
3 giallo (illuminazione?)
4 celeste (sensore giri?)
non c'� nessun viola-nero..l'unico che si avvicina e il primo rosso-nero
ma ho pensato che fosse l'alimentazione polo positivo
ciao
Francesco De Caro
> [cut]
> MAGARI!!
> ieri sera ho dato uno sguardo velocissimamente ma non mi sembra di aver
> trovato nulla..
> non credo che ci sia gia il cablaggio dal momento che per montare il
> contagiri devi bucare tutto il cruscotto!
Spesso in catena di montaggio, costa meno lasciare un cavo in piu' per
gli optional che modificare per ogni modello i cablaggi. E' famosa la
luce del portabagagli della fiat punto prima serie, cera il cavo ma
non la lampadina :-)
> sei sicuro??
> perche io ho letto che il pin 23 è quello giusto per le versioni Single
> Point e non MultiPoint come quella su cui devo installare io!
Dalle informazioni che ho reperito su internet ho letto questo...
verifica se dal 23 parte un cavo che va alla scatola rele' e al rele'
della pompa di benzina, se si e' quello.
> cmq il contagir i ha 4 cavi e i colori sono
> 1 rosso con srtricia nera (polo positivo??)
> 2 nero (polo negativo?)
> 3 giallo (illuminazione?)
> 4 celeste (sensore giri?)
>
> non c'è nessun viola-nero..l'unico che si avvicina e il primo rosso-nero
> ma ho pensato che fosse l'alimentazione polo positivo
Bisognerebbe vedere l'interno del contagiri per essere certi della
corrispondenza. Le tue interpretazioni "sembrano" corrette.
Ciao
lemuel
> On 4 Ago, 11:17, "Alfonso" <tagli...@alice.it> wrote:
>
> > [cut]
> > MAGARI!!
> > ieri sera ho dato uno sguardo velocissimamente ma non mi sembra di aver
> > trovato nulla..
> > non credo che ci sia gia il cablaggio dal momento che per montare il
> > contagiri devi bucare tutto il cruscotto!
>
> Spesso in catena di montaggio, costa meno lasciare un cavo in piu' per
> gli optional che modificare per ogni modello i cablaggi. E' famosa la
> luce del portabagagli della fiat punto prima serie, cera il cavo ma
> non la lampadina :-)
il cablaggio per i fendinebbia ma poche hanno i fendinebbia