Pro e Contro impianto GPL-Metano
ors...@libero.it
Qualche delucidazione dopo 35 anni di metano e circa una milionata di
kilometri A METANO (a GPL non ho esperienza) in risposta purtroppo tardiva a
Vipers Sandro
> Aspetti positivi:
> - Risparmio rispetto alla benzina (rispetto al diesel non ne sarei cos�
> sicuro considerando tutto...... ;-) );
risposta
costo dividi per 2,6 rispetto alla benzina e per 1,8 rispetto al gasolio.
disponibile a qualsiasi prova.
> - Possibilit� di girare duranti i blocchi del traffico (Forse...);
risposta
non forse! sempre e con qualunque EURO 1-2-3- ecc (perlomeno a padova)
> - Percorrenze pi� lunghe avendo doppio serbatoio (forse con un pieno il
> diesel pu� fare stessa percorrenza);
risposta
questione ininfluente a meno che tu non riesca a stare per 10 ore senza
togliere il culo dal sedile almeno per pisciare
>
> Aspeti negativi:
> - La combustione pi� calda e secca rovina sedi valvole e testata;
risposta
5 macchine tutte a metano percorrenza media 200k kilometri mai bruciata una
testa (tutte tedesche hehehhe a parte la prima , una mitica 127 con mitico
motore 903cc da cui poi sono stati ricavati i totem per biogas delle
fattorie)
- La combustuione pulita e priva di depositi rende i cilindri talmente
lisci
> che le fasce elastiche non riescono pi� a far tenuta incrementando il
> consumo di olio;
risposta
in un milione di km mai cambiato SI HAI PROPRIO LETTO BENE MAI CAMBIATO
l'olio su tutte.
mai cambiato il filtro olio. cambio candele (su audi) ogni 100.000 km ma non
perch� andava male . ora con le ultime sono a 120.000 e spero che il
meccanico non muoia per toglirle.
solo rabbocco con mobil1. 30 anni fa si chiamava MOBIL SHC tutto sintetico
Negli euro 3 - 4 - 5 con acceleratore elettronico problemi di minimo (con
> il filo dell'acceleratore il problema non esiste);
risposta
non so ora. Ho un'audi A6 turbo 20valvole (forse � euro 2) che va da dio.
con 308.000 km
> - Girando molto a Gas si incrostano gli iniettori della benzina;
risposta
mai avuti problemi .iniettori originali
> - Viaggiando con il serbatoio benzina sotto 1/4 si rischia di bruciare la
> pompa della benzina;
risposta
viaggio con massimo 10 euri una volta al mese in quanto la benzina invecchia
e da problemi in partenza a freddo.
Mia moglie con golf a benzina stessa et� l'ha gia cambiata e viaggia sempre
con minimo mezzo serbatoio.
> - Vita degli iniettori Gpl-Metano intorno ai 60000Km (sostituzione circa
> 250 euro);
risposta
forse volevi dire 600.000km. io non li ho lai cambiati (impianto landi
sequenziale)
> - Se si rovina il Riduttore 700 euro (di solito entro i 100000Km);
risposta
non lo so perche� non l'ho mai cambiato
> - Possibili perdite di parafl� dovute alla doppia derivazione dei tubi in
> gomma per portare l'acqua calda al riduttore;
risposta
Non capisco cosa c'entri. certo che se ci metti il tubo per innaffiare il
giardino... per� risparmi eh?
> - Sostituzione Filtro Gpl-Metano ogni 10000Km (25 euro);
risposta
ce l'ho solo sull'audi. prima mai avuto ma in ogni caso mai sostituito
> - Nelle citt� code interminabili per fare il pieno;
risposta
media di 5 minuti.
> - Parcheggio non sempre permesso nelle rimesse sotterranee;
risposta
valeva esclusivamente per il GPL. ora non pi� se l'auto dispone della nuova
bombola con 4 valvole di sicurezza ma non vorrei dire scemate perch� ripeto
che non sono un gipiellista.
> - Rendimento del motore indecente e riduzione anche del rendimento a
> benzina rispetto a prima dell'installazione;
risposta
qui mi sa che farnetichi. certo 20 anni fa era cos�.
a 3500 giri entra prepotente il turbo. faccio fatica a vedere la differenza
a benzina
> - Consumi maggiori rispetto a quelli a benzina;
risposta
vedasi costi sopra riportati
> - Ruota o ruotino in mezzo alle balle;
risposta
kit di gonfiaggio come ormai fornite varie auto.
> - Sempre presente il rischio di perdite di Gpl-metano nel vano motore;
risposta
certo se l'impianto te lo fai.....
> - Vai e rivai dell'installatore per le varie calibrazioni;
risposta
la prima volta dopo 1000 km per la calibrazione fine
> - Visite dal gastroenterologo per le ulcere causate dal nervoso generato
> dai precedenti punti;
risposta
se soffri di ulcera ti consiglio la cura antibiotica contro l'elicobacter
pilori che ne � in genere la causa scatenante
>
> Considerando tutto alla fine la motorizzazzione che d� meno problemi � il
> BENZINA.
contento tu ......... ma magari prima di scrivere informati bene. per
conoscere la soddisfazione o meno dei metanisti basta che vai a un
distributore e chiedi a qualche utente come si trova e soprattutto non
confondere IL GPL col metano. sono due carburanti diversi come la benzina e
il gasolio
>
ciao graziano orsopd
Vipers
<ors...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:4b8e037d$0$824$4faf...@reader5.news.tin.it...
Ciao, ammetto l'errore di accomunare il GPL e il metano.
Infatti in un altro NG avevo detto che gli incentivi dovrebbero spettare
solo al Matano e non ai caburanti derivati dal petrolio e neanche a certe
ibride, vedi per esempio la Prius (Ecologica) ma che in citt� fa i 20 Km/l a
benzina e non � ecologica la yaris che � dichiarata per lo stesso consumo.
Siamo proprio in Italia.
Comunque probabilmente io � i miei conoscenti siamo una banda di sfigati
(GPL) e ti posso dire che su 12 persone solo 3 non hanno avuto problemi.
Ciao
UoScAr
Vipers... QUOTA BENE!
http://wiki.news.nic.it/QuotarBene
>Infatti in un altro NG avevo detto che gli incentivi dovrebbero spettare
>solo al Matano e non ai caburanti derivati dal petrolio e neanche a certe
gli incentivi dovrebbero essere azzerati e basta, non esistono auto
ecologiche, qualsiasi sia l'alimentazione.. una macchina a metano non
� affatto cos� tanto pi� ecologica di un'altra a benzina o a gasolio.
>Siamo proprio in Italia.
Eh gi�, con gente che fa certi discorsi...
Ciao
--
UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 150AWD, 15
ors...@libero.it
"> <ors...@libero.it> ha scritto nel messaggio
> news:4b8e037d$0$824$4faf...@reader5.news.tin.it...
>> Ciao NG
>> Qualche delucidazione dopo 35 anni di metano e circa una milionata di
>> kilometri A METANO (a GPL non ho esperienza) in risposta purtroppo
>> tardiva a Vipers Sandro
>
> Infatti in un altro NG avevo detto che gli incentivi dovrebbero spettare
> solo al Matano e non ai caburanti derivati dal petrolio e neanche a certe
> ibride, vedi per esempio la Prius (Ecologica) ma che in citt� fa i 20 Km/l
> a benzina e non � ecologica la yaris che � dichiarata per lo stesso
> consumo.
> Siamo proprio in Italia.
>
> Comunque probabilmente io � i miei conoscenti siamo una banda di sfigati
> (GPL) e ti posso dire che su 12 persone solo 3 non hanno avuto problemi.
non si tratta di sfigati. il fatto che usino un altro carburante al posto
della benzina porta a un sicuro risparmio economico a cui nesuuno fa
rifermimento. Come nel comune pensare, si guardano solo i lati negativi
(fanno pi� effetto di quelli positivi) non pensando che usando un altro
sistema di alimentazione si introducono nel sistema auto degli ammenicoli
aggiuntivi che non semplificano ma complicano la vita e aumentano i costi di
manutanzione anche di molto (specialmente se non si � un poco tecnici). Come
diceva il buon Henry, ci� che non c'� non si pu� rompere!
Comunque, se ti pu� consolare, anch'io quando sono partito con l'avventura
di metano non ne sapevo una mazza e allora i problemi erano ben altri con
ben pi� frequenti inconvenienti! Ti dir� che mi ha aiutato molto la buona
base tecnica che possiedo ma se fai andare a metano o GPL quell'anziano che
parcheggia filmato su U TUBE, � difficile che da un problema ne salti fuori
senza le ossa.... anzi il portafogli rotto!
ciao
graziano orsopd
Cordy
> Comunque probabilmente io � i miei conoscenti siamo una banda di sfigati
> (GPL) e ti posso dire che su 12 persone solo 3 non hanno avuto problemi.
Non so di quanti conoscenti e quanti installatori diversi stai parlando.
Ma dato che qui � tutto un peana a favore del gpl, io comincerei a
riflettere sulla bravura degli installatori della tua zona...
Ti faccio l'esempio di Piacenza. C'era un'azienda, di un ingegnere
meccanico, negli anni '60 '70 ed '80 che forniva la tecnologia a mezza
Italia. Seri, preparati, in posizione strategica (proprio di fronte ad
un casello dell'autostrada), ben attrezzati (banco prove!).
Poi... l'ingegnere � invecchiato. Le auto si sono evolute... lui non
aveva pi� voglia di tribulare... ha continuato con la SUA soluzione da
auto a carburatori, su auto ad iniezione. Causando una serie notevole di
disastri e la disaffezione di molti piacentini dalla soluzione gas.
Finch�... dalla vicina provincia di Reggio Emilia hanno cominciato a
sbarcare soluzioni evolute. Sempre pi� evolute. E sempre meglio adeguate
alle esigenze odierne. Oggi possiamo scegliere, con puntate anche su
sistemi ingegnerizzati in Italia, prodotti in Cina e re-importati.
Ed il nostro ingegnere? Sul capannone, semi-diroccato, � apparsa la
scritta 'Vendesi'. L'immobile... :-(
Vipers
poco fa passeggiando fuori dall'azienda vedo una bravo nuova di pacca che
sta parcheggiando e noto il classico rumore degli iniettori GPL sta
manovrando e to ........ si spegne il motore..........ahahahahahhaha le
manovre le ha finite naturalmente a benzina......
evviva il GPL