Problemi al sistema frenante..Lancia Y '97
Alfonso
di tempo noto particolari problemi all'impianto frenante..diciamo che
sin da quando è stata acquistata ha sempre frenato poco..cmq una volta
abituati sembrava quasi normale.
Appena aquistata abbiamo rifatto in blocco i freni posteriori ..tamburi
e padelloti ricambio AP (montati io).
Adesso a 160kkm..la macchina inizia a dare dei problemi che non risco a
trovare connessioni tra loro o cmq da cosa possa dipendere..
i problemi sono:
pedale del freno "stranissino"..
quando si muove sottosterzo sembra che la macchina sia frenata ..ad
esempio faccio manovra in un parcheggio la macchina si ferma e come se
frenassi, me ne accorgo perchè alla fine beccheggia..e se freno
sottosterzo il pedale è durissimo ancora di più.
in marcia la sensazione che provo è quella di una reazione ritardata del
pedale dei freni..praticamente la macchina rimane frenata anche dopo
per diverso tempo.
..siccome questi problemi sono iniziati da poco..ma da piu tempo ha i
dischi ovalizzati (che avrei gia sostituito ..ma non ho avuto tempo e
soprattutto vorrei prima avere le idee chiare su quali sono le cause)
può essere che dipenda solo da questi...??
..ho sentito dire che queste macchine hanno problemi con i
flessibili..creano questi effetti??
..io non sapendo ne leggere e ne scrivere..ho pensato che la causa sia
il depressore..il fatto che rimanga frenata ..non mi dice nulla di
buono!
..ho pensato ai pistonci dei freni posteriori grippati ..nonostante
siano nuovi..ma come mai quando giro lo sterzo il problema si amplifica???
mi date un vostro parere..prima di rivolgermi ad un meccanico, vorrei
provare a risolvere io il problema!
ciao grazie
auguri
Muscles79
"Alfonso" <tag...@alice.it> ha scritto nel messaggio
news:4d1492e9$0$10570$4faf...@reader1.news.tin.it...
> La mia ragazza possiede una lancia Y (acquistata usata a 120kkm)da un po
> di tempo noto particolari problemi all'impianto frenante..diciamo che sin
> da quando è stata acquistata ha sempre frenato poco..cmq una volta
> abituati sembrava quasi normale.
> Appena aquistata abbiamo rifatto in blocco i freni posteriori ..tamburi e
> padelloti ricambio AP (montati io).
> Adesso a 160kkm..la macchina inizia a dare dei problemi che non risco a
> trovare connessioni tra loro o cmq da cosa possa dipendere..
> i problemi sono:
> pedale del freno "stranissino"..
> quando si muove sottosterzo sembra che la macchina sia frenata ..ad
> esempio faccio manovra in un parcheggio la macchina si ferma e come se
> frenassi, me ne accorgo perchè alla fine beccheggia..e se freno
> sottosterzo il pedale è durissimo ancora di più.
> in marcia la sensazione che provo è quella di una reazione ritardata del
> pedale dei freni..praticamente la macchina rimane frenata anche dopo per
> diverso tempo.
> ..siccome questi problemi sono iniziati da poco..ma da piu tempo ha i
> dischi ovalizzati (che avrei gia sostituito ..ma non ho avuto tempo e
> soprattutto vorrei prima avere le idee chiare su quali sono le cause) può
> essere che dipenda solo da questi...??
> ..ho sentito dire che queste macchine hanno problemi con i
> flessibili..creano questi effetti??
Si esatto, cambia i flessibili e vedrai che tornerà come nuova :)
Buon natale
Antonio Pellati
news:4d1492e9$0$10570$4faf...@reader1.news.tin.it...
> di tempo noto particolari problemi all'impianto frenante..diciamo che sin
> Appena aquistata abbiamo rifatto in blocco i freni posteriori ..tamburi e
> padelloti ricambio AP (montati io).
> Adesso a 160kkm..la macchina inizia a dare dei problemi che non risco a
> trovare connessioni tra loro o cmq da cosa possa dipendere..
> i problemi sono:
> pedale del freno "stranissino"..
> quando si muove sottosterzo sembra che la macchina sia frenata ..ad
> esempio faccio manovra in un parcheggio la macchina si ferma e come se
> sottosterzo il pedale � durissimo ancora di pi�.
> in marcia la sensazione che provo � quella di una reazione ritardata del
> diverso tempo.
> ..siccome questi problemi sono iniziati da poco..ma da piu tempo ha i
> dischi ovalizzati (che avrei gia sostituito ..ma non ho avuto tempo e
> ..ho sentito dire che queste macchine hanno problemi con i
> flessibili..creano questi effetti??
> ..io non sapendo ne leggere e ne scrivere..ho pensato che la causa sia il
> depressore..il fatto che rimanga frenata ..non mi dice nulla di
> buono!
> ..ho pensato ai pistonci dei freni posteriori grippati ..nonostante siano
> nuovi..ma come mai quando giro lo sterzo il problema si amplifica???
>
> mi date un vostro parere..prima di rivolgermi ad un meccanico, vorrei
> provare a risolvere io il problema!
>
della pinza freni. Quando freni e rilasci normalmente la pinza torna ad
allargarsi un pochino e il disco � libero di muoversi. Le pasticche sono
ovviamente in posizione e basta poco per stringere di nuovo. Se si accumula
sporcizia sotto i gommini del pistone della pinza questa � stretta in
maniera anomala e il disco resta pi� frenato del solito. Questo � il motivo
standard del perch� alle volte un freno consuma pi� le pasticche dell'altro.
La soluzione consiste nello smontare la pinza e il pistone, togliere i
gommini, pulire con un raschietto costruito ad hoc il canalino dove alloggia
il gommino, sostituire il gommino e rimontare il tutto. Con l'occasione,
visti i chilometri, � bene cambiare anche i flessibili.
Il raschietto l'ultima volta l'ho fatto con un chiodo del 10 piegato a L,
picchiato sulla morsa in punta in modo da appiattirlo e lavorato con la mola
per ottenere un raschietto in miniatura che pulisse bene il fondo e gli
angoli del canalino in modo da ottenere circa questa forma /_\
Antonio
--
________
http://brunettigiovanni.it (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
http://antoniopellati.it
Alfonso
>>
> Il problema potrebbe essere dovuto a sporcizia accumulata sotto i gommini
> della pinza freni. Quando freni e rilasci normalmente la pinza torna ad
> allargarsi un pochino e il disco è libero di muoversi. Le pasticche sono
> ovviamente in posizione e basta poco per stringere di nuovo. Se si accumula
> sporcizia sotto i gommini del pistone della pinza questa è stretta in
> maniera anomala e il disco resta più frenato del solito. Questo è il motivo
> standard del perchè alle volte un freno consuma più le pasticche dell'altro.
> La soluzione consiste nello smontare la pinza e il pistone, togliere i
> gommini, pulire con un raschietto costruito ad hoc il canalino dove alloggia
> il gommino, sostituire il gommino e rimontare il tutto. Con l'occasione,
> visti i chilometri, è bene cambiare anche i flessibili.
> Il raschietto l'ultima volta l'ho fatto con un chiodo del 10 piegato a L,
> picchiato sulla morsa in punta in modo da appiattirlo e lavorato con la mola
> per ottenere un raschietto in miniatura che pulisse bene il fondo e gli
> angoli del canalino in modo da ottenere circa questa forma /_\
>
> Antonio
>
capisco..ma la tua spiegazione (con tutto il rispetto..anche perche è
stata anche una mia teoria) non quadra..allora perche cambia
"comportamento" quando si gira lo sterzo??
come ho scritto..questo non fa altro che aggravare drasticamente il
problema!
..i flessibili..anche se non ne sono proprio convinto, potrebbero essere
compatibili con gli effetti che dichiaro..mentre la sporcizia
(sicuramente presente)non la vedo proprio plausibile..
cmq controllerò..magari dopo questa prima ondata di feste!
ciao
grazie
Pier GSi
> ..i flessibili..anche se non ne sono proprio convinto, potrebbero essere
> compatibili con gli effetti che dichiaro..mentre la sporcizia (sicuramente
> presente)non la vedo proprio plausibile..
>
Forse la sporcizia č nei flessibili :)
> cmq controllerň..magari dopo questa prima ondata di feste!
>
Credo anch'io dipenda dai flessibili "tappati".
P.S.
"sottosterzo" č fastidiosissimo da leggere se (impropriamente) usato per
indicare le ruote sterzate.
Definizione corretta :
Sottosterzo č se vedi dal parabrezza l'albero che stai per colpire, se
prima di vederlo senti la botta si tratta invece di sovrasterzo (Walter
Rohrl).
> ciao
> grazie
Ciao,
Pier.
Renaissance
> Definizione corretta :
> Sottosterzo è se vedi dal parabrezza l'albero che stai per colpire, se
> prima di vederlo senti la botta si tratta invece di sovrasterzo (Walter
> Rohrl).
Fortissimo. :-D
bye G.L.
--
Da it.discussioni.consumatori.tutela:
> P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
> monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.
Renaissance
> ..i flessibili..anche se non ne sono proprio convinto, potrebbero
> essere compatibili con gli effetti che dichiaro..
Concordo anch'io con questa ipotesi.
bye G.L.
--
Da it.discussioni.consumatori.tutela:
> P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col monitor
> del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.