Accensione elettronica BKL4A Marelli su VW T2
oVoSanto
In questo pdf � l'ultima della 1� pagina:
http://www.moronicesare.it/PDF%20PER%20WEB/catalogo%20I/moduli%20accensione.pdf
Secondo voi � possibile installarla su un VW T2 del 1972 con motore boxer 4
cilindri?
--
oVoo o o
ICQ:8621929
GenTLe
Boh!
Mi sa che la volevi mandare su un newsgroup, giusto?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)
oVoSanto
>> Secondo voi � possibile installarla su un VW T2 del 1972 con motore
>> boxer 4 cilindri?
>
> Boh!
PFFFFF!! :)
Ma ste maledette accensioni, sono tutte uguali?
> Mi sa che la volevi mandare su un newsgroup, giusto?
Proprio l'accensione intendi?? :)
GenTLe
> Proprio l'accensione intendi?? :)
Sono cotto... Ti ho risposto convinto di essere nella vista della mia
mailbox...
oVoSanto
> Sono cotto... Ti ho risposto convinto di essere nella vista della mia
> mailbox...
:)
Pier GSi
"oVoSanto" <ovosa...@houseofbrokendreams.it> ha scritto nel messaggio news:gv0tui$4kv$1...@tdi.cu.mi.it...
Non conosco quel sistema di accensione, immagino che ci vorr� una ruota fonica sull'albero motore come minimo...ma cosa
comanda ? Una bobina con distributore rotante ? Bobine singole a scintilla persa?
Poi, altra cosa, la mappatura andr� bene ? Necessita di un segnale di depressione per variare l'anticipo in funzione del
carico?
Se non risponde qualcuno particolarmente ferrato su quell'impianto di accensione, per capirci qualcosa ci vuole almeno
lo schema elettrico di un'auto che la montava...
> --
> oVoo o o
> ICQ:8621929
>
>
Ciao,
Pier.
Pier GSi
"Pier GSi" <opelmug...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio news:77ispuF...@mid.individual.net...
>
> Non conosco quel sistema di accensione, immagino che ci vorr� una ruota fonica sull'albero motore come minimo...
>
OOPS, non pensavo fosse una cosa cosi' primitiva :D
http://2.bp.blogspot.com/_vDKtPSEapRc/R8Lr0C0lGwI/AAAAAAAAAH4/CQ3S19S1qHk/s1600/esquema-tsz-i.jpg
Mi par di capire che necessiti di un sensore hall affacciato ad una piccola ruota con 4 denti (uno ogni 90�, fasati sui
4 punti di accensione richiesti) all'interno del distributore rotante. Non la vedo una cosa meccanicamente semplice, in
linea teorica dovrebbe andar bene pure una ruota a due denti calettata direttamente sull'albero motore (soluzione di
piu' semplice realizzazione secondo me)...
buffs
> Mi par di capire che necessiti di un sensore hall affacciato ad una
piccola ruota con 4 denti (uno ogni 90�, fasati sui
> 4 punti di accensione richiesti) all'interno del distributore rotante. Non
la vedo una cosa meccanicamente semplice, in
> linea teorica dovrebbe andar bene pure una ruota a due denti calettata
direttamente sull'albero motore (soluzione di
> piu' semplice realizzazione secondo me)...
>
Pier, a me sembra un'accensione di tipo motociclistico, infatti la
centralina ha in ingresso solo la batteria e poi il segnale da quel
simbolino che secondo me rappresenta un pick up (cio� un sensore
magnetodinamico con un nucleo ferromagnetico e una bobina) accoppiato al
volano generatore AC, mentre in uscita alimenta solo la bobina d'accensione
che ha in serie il distributore d'accensione.
La mia risposta al quesito iniziale di oVo � si, ma non � semplicissimo
beccare la fasatura e lunghezza del segnale dal pick up necessario per avere
un'accensione decente. Se becchi un generatore di funzioni e un
oscilloscopio ti puoi divertire (oppure scopri su che moto era montata
originariamente e copi). Naturlamente come distributore d'accensione si usa
quello originale della macchina.
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Pier GSi
"buffs" <pe...@spam.no> ha scritto nel messaggio news:151Z21Z70Z98Y1...@usenet.libero.it...
> Pier, a me sembra un'accensione di tipo motociclistico, infatti la
> centralina ha in ingresso solo la batteria e poi il segnale da quel
> simbolino che secondo me rappresenta un pick up (cio� un sensore
> magnetodinamico con un nucleo ferromagnetico e una bobina) accoppiato al
> volano generatore AC, mentre in uscita alimenta solo la bobina d'accensione
> che ha in serie il distributore d'accensione.
>
Sono d'accordo che sia un pickup, pero' IMHO legge una ruota fonica con un dente in corrispondenza di ogni punto di
accensione...
>
> --------------------------------
> Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Ciao,
Pier.
Pier GSi
"Pier GSi" <opelmug...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio news:77lbmaF...@mid.individual.net...
>
Eccolo, questo pickup dovrebbe essere derivato dalla Uno e quindi compatibile con la BKL4A
http://www.cinquino.net/public/moretti/2008924221148_img168211.jpg
http://www.cinquino.net/public/moretti/2008924221131_img477736.jpg
http://www.cinquino.net/public/moretti/2008924221114_img491987.jpg
Ci sono due soli denti perche' il motore � bicilindrico...
Questa � la ruota fonica con 4 denti, per motore a 4 cilindri
http://www.cinquino.net/public/moretti/2008924221835_img486418.jpg
buffs
> Sono d'accordo che sia un pickup, pero' IMHO legge una ruota fonica con un
dente in corrispondenza di ogni punto di
> accensione...
>
>
hai ragione, ma per la precisione il numero di denti � pari al numero di
accensioni necessarie per ogni giro della ruota fonica, quindi (per un 4 in
linea 4 tempi) se il datore � calettato sull'albero motore ti servono 2
denti, se lo caletti sull'asse a camme te ne servono 4. Per risparmiare
potresti metterlo su un contralbero di equilibratura :-D
oVoSanto
> Eccolo, questo pickup dovrebbe essere derivato dalla Uno e quindi
> compatibile con la BKL4A
La Uno montava proprio la BKL4A come anche la Y10 e altre auto del periodo.
In effetti, quel furgone VW ha gi� una accensione elettronica tedesca di cui
sono irreperibili i dati.
Ci� che dovrei verificare quindi � la presenza di una ruota fonica a bordo
del motore?