Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Improvvisi cali di potenza su Opel Corsa 1.3 CDTI
1 view
Skip to first unread message
GiuppO
Oct 1, 2006, 2:23:39 PM10/1/06
to
Buonasera a tutti. Ritorno a postare a distanza di qualche mese (...e mi
scuso)per un problema già postovi ma ancora non risolto relativo alla
mia Corsa 1.3 CDTI; ogni tanto l'inconveniente si ripresenta
misteriosamente nonostante abbia sempre riservato la massima attenzione
alla manutenzione della vettura.A 120-130 km/h l'auto perde
improvvisamente potenza senza una ragione con calo progressivo di
prestazioni e velocità a 70-80 km/h(non si accende alcuna spia e non
sono rilevabili anomalie tipo aumento della fumosità di scarico o
altro)ed inltre, premendo l'acceleratore si ottiene solo una risposta
peggiorativa con la sensazione che l'auto sia quasi bloccata da
qualcosa.Il problema svanisce completamente dopo una sosta alla piu'
vicina piazzola con lo spegnimento e la successiva riaccensione del
motore; tutto poi riprende difatti a funzionare regolarmente. Seguendo
il senz'altro ottimo consiglio datomi in questo forum ho fatto
aggiornare alla Opel il software di centralina in relazione ai problemi
connessi con i malfunzionamenti dell'egr su questa vettura;il risultato
è stato una maggiore fluidità di guida conseguente ad una piu'regolare
risposta dei comandi (senza strattonamenti o contraccolpi...) ma il
problema accennatovi prima rimane purtroppo irrisolto... Molte grazie a
chiunque vorrà darmi un qualche ulteriore consiglio o indicazione.
scuso)per un problema già postovi ma ancora non risolto relativo alla
mia Corsa 1.3 CDTI; ogni tanto l'inconveniente si ripresenta
misteriosamente nonostante abbia sempre riservato la massima attenzione
alla manutenzione della vettura.A 120-130 km/h l'auto perde
improvvisamente potenza senza una ragione con calo progressivo di
prestazioni e velocità a 70-80 km/h(non si accende alcuna spia e non
sono rilevabili anomalie tipo aumento della fumosità di scarico o
altro)ed inltre, premendo l'acceleratore si ottiene solo una risposta
peggiorativa con la sensazione che l'auto sia quasi bloccata da
qualcosa.Il problema svanisce completamente dopo una sosta alla piu'
vicina piazzola con lo spegnimento e la successiva riaccensione del
motore; tutto poi riprende difatti a funzionare regolarmente. Seguendo
il senz'altro ottimo consiglio datomi in questo forum ho fatto
aggiornare alla Opel il software di centralina in relazione ai problemi
connessi con i malfunzionamenti dell'egr su questa vettura;il risultato
è stato una maggiore fluidità di guida conseguente ad una piu'regolare
risposta dei comandi (senza strattonamenti o contraccolpi...) ma il
problema accennatovi prima rimane purtroppo irrisolto... Molte grazie a
chiunque vorrà darmi un qualche ulteriore consiglio o indicazione.
UoScAr
Oct 2, 2006, 5:15:25 AM10/2/06
to
GiuppO <an...@anon.an> dice che..
>problema accennatovi prima rimane purtroppo irrisolto... Molte grazie a
>chiunque vorrà darmi un qualche ulteriore consiglio o indicazione.
la mia (che pero' e' il 1.7 isuzu e nulla ha a che fare con il 1.3)
faceva cosi' con il debimetro sporco..
ciao!
--
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotòst che gnìnt l'è mej piotòst..
Gabriele
Oct 3, 2006, 9:45:38 AM10/3/06
to
Ciao ti posso dire che io ho i tuei stessi problemi (Corsa 1.3 CDTI del
2004) .
Durante un sorpasso o comunque in una situazione in cui c'è da accellerare,
la macchina improvvisamente ha un singolo singhiozzo o al piu 2 ....un calo
di potenza suppongo che mi irrita al quanto n quanto la mia consessionaria a
velletri (RM) non è stata in grado di eliminare, unica spiegazione è che la
valvola di recupero dei gas di scarico si sporca e quindi da il comando alla
centralina di chiudere la valvola del diesel provocando quindi per un
istante il singhiozzo.
Non so quanto possa essere vero anche se come spiegazione mi sembra
logica....
Qualcuno di voi ha suggerimenti o consigli per eliminare questo difetto?
Grazie mille
Gabriele.
2004) .
Durante un sorpasso o comunque in una situazione in cui c'è da accellerare,
la macchina improvvisamente ha un singolo singhiozzo o al piu 2 ....un calo
di potenza suppongo che mi irrita al quanto n quanto la mia consessionaria a
velletri (RM) non è stata in grado di eliminare, unica spiegazione è che la
valvola di recupero dei gas di scarico si sporca e quindi da il comando alla
centralina di chiudere la valvola del diesel provocando quindi per un
istante il singhiozzo.
Non so quanto possa essere vero anche se come spiegazione mi sembra
logica....
Qualcuno di voi ha suggerimenti o consigli per eliminare questo difetto?
Grazie mille
Gabriele.
"GiuppO" <an...@anon.an> ha scritto nel messaggio
news:452007ad$0$39879$4faf...@reader4.news.tin.it...
Er Palma
Oct 3, 2006, 12:18:46 PM10/3/06
to
Gabriele ha scritto:
> Ciao ti posso dire che io ho i tuei stessi problemi (Corsa 1.3 CDTI del
> 2004) .
> Durante un sorpasso o comunque in una situazione in cui c'è da accellerare,
> la macchina improvvisamente ha un singolo singhiozzo o al piu 2 ....un calo
> di potenza suppongo che mi irrita al quanto n quanto la mia consessionaria a
> velletri (RM) non è stata in grado di eliminare, unica spiegazione è che la
> valvola di recupero dei gas di scarico si sporca e quindi da il comando alla
> centralina di chiudere la valvola del diesel provocando quindi per un
> istante il singhiozzo.
> Non so quanto possa essere vero anche se come spiegazione mi sembra
> logica....
> Qualcuno di voi ha suggerimenti o consigli per eliminare questo difetto?
> Grazie mille
> Ciao ti posso dire che io ho i tuei stessi problemi (Corsa 1.3 CDTI del
> 2004) .
> Durante un sorpasso o comunque in una situazione in cui c'è da accellerare,
> la macchina improvvisamente ha un singolo singhiozzo o al piu 2 ....un calo
> di potenza suppongo che mi irrita al quanto n quanto la mia consessionaria a
> velletri (RM) non è stata in grado di eliminare, unica spiegazione è che la
> valvola di recupero dei gas di scarico si sporca e quindi da il comando alla
> centralina di chiudere la valvola del diesel provocando quindi per un
> istante il singhiozzo.
> Non so quanto possa essere vero anche se come spiegazione mi sembra
> logica....
> Qualcuno di voi ha suggerimenti o consigli per eliminare questo difetto?
> Grazie mille
Come ti hanno detto basta pulire l'egr
UoScAr
Oct 3, 2006, 12:31:53 PM10/3/06
to
"Gabriele" <fool...@hotmail.com> dice che..
>Qualcuno di voi ha suggerimenti o consigli per eliminare questo difetto?
intanto, per provare, ti basta aprire il cofano e staccare il
connettore sulla EGR.. ti si accendera' la spia motore sul cruscotto
ma -almeno sulla mia e' cosi'- le prestazioni non cambiano..
fai cosi' qualche giorno e vedi se ti da ancora il difetto..
--
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..
GiuppO
Oct 3, 2006, 2:30:20 PM10/3/06
to
Gabriele ha scritto:
> Ciao ti posso dire che io ho i tuei stessi problemi (Corsa 1.3 CDTI del
> 2004) .
> Durante un sorpasso o comunque in una situazione in cui c'è da accellerare,
> la macchina improvvisamente ha un singolo singhiozzo o al piu 2 ....un calo
> di potenza suppongo che mi irrita al quanto n quanto la mia consessionaria a
> velletri (RM) non è stata in grado di eliminare, unica spiegazione è che la
> valvola di recupero dei gas di scarico si sporca e quindi da il comando alla
> centralina di chiudere la valvola del diesel provocando quindi per un
> istante il singhiozzo.
> Non so quanto possa essere vero anche se come spiegazione mi sembra
> logica....
> Qualcuno di voi ha suggerimenti o consigli per eliminare questo difetto?
> Grazie mille
> Gabriele.
>
>
>
>
Salve a tutti.Concordo sulla possibilità che sia l'egr la causa del
problema (spero almeno si tratti solo di quella)
escludendo il filtro gasolio (sostituito solo poche migliaia di km fà
e forse forse pure il debimetro che a quanto pare se sporco fà aumentare
di molto
i consumi(cosa che io francamente non noto mantenendo medie di
18-19 km/lt con andature piuttosto sostenute su superstrada). Alla OPEL
(concessionaria di zona) mi hanno detto (mah!...)che non è previsto un
intervento di pulizia della valvola egr!!...Solamente la sua
sostituzione (ed il componenete costa, a quanto pare, svariate centinaia
di euro)...Peccato tenuto conto peraltro che il multijet Fiat si è
finora rivelato un bel motore con buonissime doti di stradista malgrado
la modesta cilindrata(ho fatto circa 60.000 km in due anni senza
problemi a parte l'inconveniente sporadico ma fastidioso prima
segnalatovi e la sostituzione del sensore di pressione olio motore che
faceva accendere la spia senza motivo)ed i consumi abbastanza
contenuti.Vedremo un po' sul da farsi...
Colgo ancora l'occasione per dire grazie a chi mi ha fornito delle
indicazioni sulla base della propria esperienza.
> Ciao ti posso dire che io ho i tuei stessi problemi (Corsa 1.3 CDTI del
> 2004) .
> Durante un sorpasso o comunque in una situazione in cui c'è da accellerare,
> la macchina improvvisamente ha un singolo singhiozzo o al piu 2 ....un calo
> di potenza suppongo che mi irrita al quanto n quanto la mia consessionaria a
> velletri (RM) non è stata in grado di eliminare, unica spiegazione è che la
> valvola di recupero dei gas di scarico si sporca e quindi da il comando alla
> centralina di chiudere la valvola del diesel provocando quindi per un
> istante il singhiozzo.
> Non so quanto possa essere vero anche se come spiegazione mi sembra
> logica....
> Qualcuno di voi ha suggerimenti o consigli per eliminare questo difetto?
> Grazie mille
> Gabriele.
>
>
>
>
problema (spero almeno si tratti solo di quella)
escludendo il filtro gasolio (sostituito solo poche migliaia di km fà
e forse forse pure il debimetro che a quanto pare se sporco fà aumentare
di molto
i consumi(cosa che io francamente non noto mantenendo medie di
18-19 km/lt con andature piuttosto sostenute su superstrada). Alla OPEL
(concessionaria di zona) mi hanno detto (mah!...)che non è previsto un
intervento di pulizia della valvola egr!!...Solamente la sua
sostituzione (ed il componenete costa, a quanto pare, svariate centinaia
di euro)...Peccato tenuto conto peraltro che il multijet Fiat si è
finora rivelato un bel motore con buonissime doti di stradista malgrado
la modesta cilindrata(ho fatto circa 60.000 km in due anni senza
problemi a parte l'inconveniente sporadico ma fastidioso prima
segnalatovi e la sostituzione del sensore di pressione olio motore che
faceva accendere la spia senza motivo)ed i consumi abbastanza
contenuti.Vedremo un po' sul da farsi...
Colgo ancora l'occasione per dire grazie a chi mi ha fornito delle
indicazioni sulla base della propria esperienza.
Gabriele
Oct 6, 2006, 12:35:19 PM10/6/06
to
Grazie per la risposta...
in che modo posso pulire l'EGR? E il debimetro?
Grazie.
Gaabriele.
in che modo posso pulire l'EGR? E il debimetro?
Grazie.
Gaabriele.
"Er Palma" <erpalma2003@_TOGLIMI_gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:G3wUg.133732$_J1.8...@twister2.libero.it...
GiuppO
Oct 6, 2006, 1:06:38 PM10/6/06
to
Gabriele ha scritto:Dunque..dunque.. per quel che riguarda il debimetro io ho trovato un bel
po' di indicazioni in corrispondenza del link seguente scovato per caso
tramite motore di ricerca:http://www.debimetro.com/pulizia.htm
per l'egr...non saprei... ed anzi questa
puo'essere una buona occasione per farci gentilmente indicare da
qualcuno del
presente ng un'altro link che possa fare al caso.
Inutile sottolineare che si tratta di operazioni da svolgere con la
massima cautela e solo dopo aver avuto tutte le indicazioni corrette.
L'alternativa è quella di rivolgersi ad una buona officina.
Ciao!
po' di indicazioni in corrispondenza del link seguente scovato per caso
tramite motore di ricerca:http://www.debimetro.com/pulizia.htm
per l'egr...non saprei... ed anzi questa
puo'essere una buona occasione per farci gentilmente indicare da
qualcuno del
presente ng un'altro link che possa fare al caso.
Inutile sottolineare che si tratta di operazioni da svolgere con la
massima cautela e solo dopo aver avuto tutte le indicazioni corrette.
L'alternativa è quella di rivolgersi ad una buona officina.
Ciao!
Gabriele
Oct 11, 2006, 3:19:37 AM10/11/06
to
> Salve a tutti.Concordo sulla possibilità che sia l'egr la causa del
> problema (spero almeno si tratti solo di quella)
> escludendo il filtro gasolio (sostituito solo poche migliaia di km fà
> e forse forse pure il debimetro che a quanto pare se sporco fà aumentare
> di molto
> i consumi(cosa che io francamente non noto mantenendo medie di
> 18-19 km/lt con andature piuttosto sostenute su superstrada). Alla OPEL
> (concessionaria di zona) mi hanno detto (mah!...)che non è previsto un
> intervento di pulizia della valvola egr!!...Solamente la sua sostituzione
> (ed il componenete costa, a quanto pare, svariate centinaia di
> euro)...Peccato tenuto conto peraltro che il multijet Fiat si è finora
> rivelato un bel motore con buonissime doti di stradista malgrado la
> modesta cilindrata(ho fatto circa 60.000 km in due anni senza problemi a
> parte l'inconveniente sporadico ma fastidioso prima segnalatovi e la
> sostituzione del sensore di pressione olio motore che faceva accendere la
> spia senza motivo)ed i consumi abbastanza contenuti.Vedremo un po' sul da
> farsi...
> Colgo ancora l'occasione per dire grazie a chi mi ha fornito delle
> indicazioni sulla base della propria esperienza.
Tanto per la cronaca, ho pulito il debimetro, pare abbia eliminato in parte
il problema del fumo nero alla partenza e durante le accelerazioni.
Ma i vuoti rimangono.....EGR da pulire. :-(
E secondo me dovrebbe essere fatto anche un'aggiornamento della centralina,
perche so che ha settembre è stato rilasciato un update dalla opel.
Gabriele.
0 new messages