GPL sequenziale a singhiozzo sotto i 2000 giri
Kaimos
oggi ho ritirato la macchina, prelude 2.0i, su cui ho fatto montare un
Bigas sequenziale multi-point nuova generazione.
Per il resto va da dio come a benzina, tranne per due grossi problemi.
1) A bassi giri del motore (sotto i 2000) singhiozza e strappa di brutto
appena tocco l'acceleratore anche lievemente, specialmente in terza. Il
problema succede anche dopo aver fatto vari kilometri, solo a basse
velocità e giri. Non succede a benzina se non molto lievemente in certe
condizioni. A gas è proprio intrattabile in quelle condizioni.
L'insta mi ha subito detto del problema e che dovevo cambiare le candele e
controllare i cavi, ma le candele me le hanno cambiate 7000 Km fa a
Luglio. Gliel'ho detto e mi dice che devo mettergliene di migliori forse.
Sono molto preoccupato, anche perchè ho speso 1600 Euro, e non mi va di
tenermi l'auto così.
2) l'insta ha tenuto la macchina fuori per un po' oggi, e nel vano ruota
di scorta, dove è stato montato il serbatoio toroidale, ha notato insieme
a me delle pozze di acqua. Mi dice che se gliela riporto mi pratica due
forellini in modo da far colare quell'acqua che non si sa da dove arriva,
forse qualche scolo otturato, dice, ma prima non succedeva. Mi chiedo se
la causa è il montaggio del serbatoio e tubi per cui è stato fatto qualche
foro in congiunzione con qualche flusso di scolo dell'auto. Intanto
rischio la corrosione e allagamento del portabagagli.
Secondo voi, a che è dovuto?
--
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Marcello
"Kaimos" <te...@test.it> ha scritto nel messaggio
news:bn9p51$80d$1...@news.newsland.it...
> Ciao a tutti,
> oggi ho ritirato la macchina, prelude 2.0i, su cui ho fatto montare un
> Bigas sequenziale multi-point nuova generazione.
>
> Per il resto va da dio come a benzina, tranne per due grossi problemi.
> 1) A bassi giri del motore (sotto i 2000) singhiozza e strappa di brutto
> appena tocco l'acceleratore anche lievemente, specialmente in terza. Il
> problema succede anche dopo aver fatto vari kilometri, solo a basse
> velocità e giri.
I problemi più probabili sono 2:
1) Iniettori che non riescono a dosare correttamente i bassi tempi di
iniezione (= bassi regimi, acceleratore poco premuto), che mi sembra molto
probabile.
2) Difetto di taratura della centralina (mappatura tempi iniezione o
caratteristiche iniettori non corrette).
Poi possono esserci altre cause, come quelle che ti prospetta l'installatore
di problemi di accensione.
Se è la causa è la 1) non hai speranze con quell'impianto, anche se puoi
provare a diminuire la pressione del gas e poi a rifare la taratura della
centralina. Così potresti però non riuscire ad alimentare le alte potenze.
Se è la causa è la 2) insisti con l'installatore per avere una corretta
mappatura.
Nel dubbio insisti comunque con l'installatore per avere una macchina
decentemente guidabile: è tuo diritto. Se la situazione è davvero
fastidiosa, digli pure che avanti così non puoi andare, e che piuttosto tu
smonti l'impianto e vuoi il rimborso di quello che gli hai dato (anche se
non hai questa intenzione); vedrai che si prodigherà per fare tutto il
possibile. Naturalmente devi essere disposto a lasciargli nuovamente la
macchina. Se ti propone di portarla alla casa costruttrice, se non è troppo
distante, se ti fidi di come guida, insomma se ti va, accetta: di solito gli
insta arrivano fino a un certo punto (con tutto il rispetto).
buffs
Bigas è la marca?
> 1) A bassi giri del motore (sotto i 2000) singhiozza e strappa > di brutto
> condizioni. A gas è proprio intrattabile in quelle condizioni.
Se l'iniezione pur essendo sequenziale è gassosa, può dipendere dal
riduttore di pressione/evaporatore che lavora male con la farfalla quiasi
chiusa. In particolare non riesce a seguire l'incremento di pressione nel
collettore che si ha quando da quasi chiuso apri anche leggermente, quindi
la miscela smagrisce. Se fosse un difetto degli iniettori immagina come
andrebbe su un motore + piccolo! Anche un problema di mappatura mi sembra
difficile, i sequenziali non sono pregiati per il fatto che usano quella
originale?
> L'insta mi ha subito detto del problema e che dovevo cambiare le candele e
> controllare i cavi, ma le candele me le hanno cambiate 7000 Km
Lo escludo.
> di scorta, dove è stato montato il serbatoio toroidale, ha notato insieme
> a me delle pozze di acqua.
La bombola di gas, svuotandosi, si raffredda notevolmente e condensa
l'umidità atmosferica. Fatti fare i forellini e soprattutto in bocca al
lupo.
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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Marcello
"buffs" <0xBFNOab...@linuxmail.org> ha scritto nel messaggio
news:195Z14Z73Z3Y10...@usenet.libero.it...
> > Bigas sequenziale multi-point nuova generazione.
>
Si, www.bigas.it
> Se fosse un difetto degli iniettori immagina come
> andrebbe su un motore + piccolo!
Si, hai ragione, ma probabilmente sui motori piccoli mettono iniettori
piccoli.
Anche un problema di mappatura mi sembra
> difficile, i sequenziali non sono pregiati per il fatto che usano quella
> originale?
Ni.
Non funzionano applicando la mappa originale agli iniettori gas, ma fanno
una specie di traduzione del Ton benzina in un Ton gas.
Naturalmente il traduttore cambia se cambia la lingua di origine, se mi
passi il paragone. Per cui per ogni modello si fa una taratura delle mappe,
anzi, se sullo stesso modello ci sono due iniezioni diverse (esempio Bosh e
Magneti Marelli) puň darsi che le mappature siano dverse.
>
> > L'insta mi ha subito detto del problema e che dovevo cambiare le candele
e
> > controllare i cavi, ma le candele me le hanno cambiate 7000 Km
>
> Lo escludo.
Penso tu abbia ragione in questo caso, anche se ho visto personalmente casi
giudicati disperati che si risolvevano cambiando le candele. Soprattutto col
metano, che ha un potere antidetonante molto alto e soprattutto a carichi
molto bassi.
PEPPE
era un normaler impianto a gas a carburatore, ma ci ho combattuto
40.000km prima di capirlo. le candele nuove di varie marche non andavano
bene, le voleva 1 grado piu'calde mi pare.
Peppe
Marcello wrote:
> "buffs" <0xBFNOab...@linuxmail.org> ha scritto nel messaggio
> news:195Z14Z73Z3Y10...@usenet.libero.it...
>
>>>Bigas sequenziale multi-point nuova generazione.
>>
>>Bigas è la marca?
buffs
>termico
con GPL o metano?