1.9 JTD-m fumo bianco allo scarico

[Devil]

"Piccola" disavventura che si concluderà lunedì mattina in assistenza.

Dopo una settimana di letargo esco con la 159 con 190 (centonovanta!)
km sul groppone, nuova di pacca.
Premesso che i livelli erano ok.

Dopo 100 metri vedo uscire fumo bianco dallo scarico, all' inizio
penso alla condensa....piano piano dietro si forma un muro di fumo,
sia al minimo che con motore su di giri. Percorro 2/3 km e appena
posso accosto, obbligato anche dalla lancetta che, alla pressione del
pedale dell' acceleratore, sale oltre 100°.
Apro il cofano e la vaschetta radiatore è vuota. Aspetto mezz' ora e
rabbocco con 2,5 litri di acqua e porto la macchina in garage, seguito
dalla nuvola di Fantozzi, dove livello nuovamente con 1 altro litro di
acqua.
Dal vano motore nessun fumo, nessun trasudo o perdita.

Sabato scorso appena lasciata la macchina era perfetta, nessuna
avvisaglia, nessunissimo problema. MAI permesso di tirarla a freddo,
mai portata oltre i 3000 giri...è in pieno rodaggio e non sono uno
"scattista" di natura.
Ora...Può una gdt bruciarsi dopo 100 mt di strada e bersi 3 litri di
acqua in 3 km di strada urbana?

Una voce di un ex-mecca-alfa mi dice che potrebbe essere lo
scambiatore di calore aria-acqua dell' EGR bucato e in effetti
guardando lo schema del motore potrebbe rivelarsi un indagato. A tal
proposito in rete ho letto qualche altro precedente su motori diversi
(no Fiat)...sto solo sperando che non debbano aprire un motore di una
macchina con 200 km di vita?

[Pier]

>Dopo una settimana di letargo esco con la 159 con 190 (centonovanta!)
>km sul groppone, nuova di pacca.

>Apro il cofano e la vaschetta radiatore è vuota.

Fumo di olio o di acqua?
Se fosse a metà vita altro discorso
ma da nuova penso sia inaffidabile
il futuro di questo motore.
O una larga estensione della garanzia per il solo propulsore
della nuova creatura

[Devil]

On 29 Mar, 10:54, "Pier" <markou...@libero.it> wrote:

> Fumo di olio o di acqua?
> Se fosse a metà vita altro discorso
> ma da nuova penso sia inaffidabile
> il futuro di questo motore.
> O una larga estensione della garanzia per il solo propulsore
> della nuova creatura

Se fosse un danno grave (vedi testata spaccata) il motore si cambia,
non ci sono caxxi.
A quanto pare è lo scambiatore di calore dell' EGR, ma il responso
definitivo l' ho domani in giornata. Nel frattempo mi gratto.....

[Devil]

On 29 Mar, 10:54, "Pier" <markou...@libero.it> wrote:

> Fumo di olio o di acqua?

Acqua, dallo scarico usciva aerosol puro :)

[Devil]

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