fumata bianca Multipla metano 2002

MaFFy

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Apr 12, 2012, 6:35:28 PM4/12/12

to

Fiat Multipla bipower 12/2002 km 185.000.
Collettore di scarico crepato, sostituito gruppo cavi pipette
candele perchè "strappava", ora andava molto meglio.
Dopo corsa in autostrada a 130 km/h per diversi km, diminuendo
la velocità, ricomparivano leggeri "strappi" accelerando nuovamente.
Il giorno dopo, presenta difficoltà all'accensione, diversi
spegnimenti, fumo di scarico color bianco e diffuso e difficoltà
all'avanzamento, olio è acqua allo stesso livello di prima del
problema.
Il giorno successivo, non presenta nessun problema, tutto
funziona, niente fumo, solo sembra, sembra, ci sia un pò di
schiumetta in superficie nel vaso d'espansione dell'acqua del
radiatore.
Qualcuno a qualche idea? Grazie per l'aiuto.

--

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Renaissance

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Apr 13, 2012, 3:16:59 AM4/13/12

to

MaFFy wrote:

> Fiat Multipla bipower 12/2002 km 185.000.
> Collettore di scarico crepato, sostituito gruppo cavi pipette
> candele perchè "strappava", ora andava molto meglio.
> Dopo corsa in autostrada a 130 km/h per diversi km, diminuendo
> la velocità, ricomparivano leggeri "strappi" accelerando nuovamente.
> Il giorno dopo, presenta difficoltà all'accensione, diversi
> spegnimenti, fumo di scarico color bianco e diffuso e difficoltà
> all'avanzamento, olio è acqua allo stesso livello di prima del
> problema.
> Il giorno successivo, non presenta nessun problema, tutto
> funziona, niente fumo, solo sembra, sembra, ci sia un pò di
> schiumetta in superficie nel vaso d'espansione dell'acqua del
> radiatore.
> Qualcuno a qualche idea? Grazie per l'aiuto.

Fumata bianca? Abemus Papam... :-) A parte gli scherzi, se non consuma
acqua, non metterei la GDT in testa ai problemi, pero' visto il fumo
bianco non escluderei una leggera lesione su bordo cilindro che causa
trafilamento di acqua nel cilindro. Fai questa prova, che' costa poco:
smonta le candele e guarda se sono tutte dello stesso colore (tipo e
grado di incrostazioni, per intenderci); se ce n'e' una diversa,
potrebbe essere sintomo di guarnizione della testa con un inizio di
lesione (spesso fra un cilindro e l'altro, dove e' piu' sottile).
Vabbe', male che vada, se la testa non e' stata ma toccata, tutto
sommato e' l'occasione per revisionare anche le valvole (visto che va
a metano). ;-)

bye G.L.
--
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

Renaissance

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Apr 13, 2012, 5:56:54 AM4/13/12

to

Renaissance wrote:

> Vabbe', male che vada, se la testa non e' stata ma toccata, tutto
> sommato e' l'occasione per revisionare anche le valvole (visto che va
> a metano). ;-)

Oppure hai una valvola "puntata"...
http://www.zukimania.org/home/public_html/Forums/viewtopic//printertopic=1/t=2662/postdays=0/postorder=asc/start=0/finish_rel=-10000.html

Daniel

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Apr 13, 2012, 1:56:35 PM4/13/12

to

> Oppure hai una valvola "puntata"...http://www.zukimania.org/home/public_html/Forums/viewtopic//printerto...

Quoto. E posso anche dire che su questa auto intorno ai 200.000km
iniziano a dare problemi gli iniettori metano.. i sintomi che io ho
riscontrato fin'ora erano sempre in avviamento a freddo (con
borbottamenti e fatica a salire di giri) e qualche raro strappo a
caldo..

mcauto

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Apr 26, 2012, 7:02:22 PM4/26/12

to

MaFFy ha scritto:

> Fiat Multipla bipower 12/2002 km 185.000.
> Collettore di scarico crepato, sostituito gruppo cavi pipette
> candele perchè "strappava", ora andava molto meglio.
> Dopo corsa in autostrada a 130 km/h per diversi km, diminuendo
> la velocità, ricomparivano leggeri "strappi" accelerando nuovamente.
> Il giorno dopo, presenta difficoltà all'accensione, diversi
> spegnimenti, fumo di scarico color bianco e diffuso e difficoltà
> all'avanzamento, olio è acqua allo stesso livello di prima del
> problema.
> Il giorno successivo, non presenta nessun problema, tutto
> funziona, niente fumo, solo sembra, sembra, ci sia un pò di
> schiumetta in superficie nel vaso d'espansione dell'acqua del
> radiatore.
> Qualcuno a qualche idea? Grazie per l'aiuto.

si è pulito il catalizzatore e forse hai avuto anche un'impazzata
momentanea alla sonda lambda.

distefa...@gmail.com

unread,

Sep 16, 2015, 5:07:51 PM9/16/15

to

Io ho appena preso una multipla del 2007 a metano con 220000 km tenuta benissimo unico proprietario ma fidarsi e bene è non fidarsi e meglio così prima di prenderla gli ho fatto cambiare la distribuzione, collettore di scarico, controllato sedi valvole e ovviamente guarnizione della testata. Che dite ho fatto male?

distefa...@gmail.com

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Sep 16, 2015, 5:08:28 PM9/16/15

to

Dimenticavo a sue spese hihihihi

Davide

unread,

Sep 17, 2015, 2:38:27 AM9/17/15

to

Il 16/09/2015 23.07, distefa...@gmail.com ha scritto:
> Io ho appena preso una multipla del 2007 a metano con 220000

>km tenuta benissimo unico proprietario ma fidarsi e bene č non fidarsi
>e meglio cosě prima di prenderla gli ho fatto cambiare la distribuzione,

>collettore di scarico, controllato sedi valvole e ovviamente guarnizione
>della testata. Che dite ho fatto male?

Hai fatto bene ma attenzione a non attribuire la fumata bianca
a tali organi poiche' le auto a metano aftermarket emettono
molto vapore acqueo normalmente. Nella stagione fredda (condensa)
si potrebbe lo stesso notare fumo bianco anche dopo aver fatto tali lavori.