C3 1.1 - 2003 90.000km - rottura cinghia di distribuzione
Libe
vi scrivo per conto di un'amica che ha avuto un bel problema, come
potete leggere in oggetto.
In pratica lei ha fatto tutti i tagliandi in citroen.
L'ultimo a luglio scorso, quanfo l'auto era già intorno ai 90.000km.
Ora le si è rotta la cinghia, con conseguente danno alle valvole
(circa 1.000 euro di danni).
La cinghia è effettivamente cotta, anche se il libretto prevedeva la
sostituzione a 120.000km o 10 anni.
Il meccanico della Citroen dice che è stata lei a fare qualcosa
(?!?!), ma come è possibile?
Secondo me dovrebbe rispondere Citroen di questo danno, dato lei ha
sempre fatto tutto ciò che Citroen prevede.
Cosa ne pensate?
Come potrebbe fare ad ottenere il rimborso dei danni?
Chi dovrebbe contattare?
Grazie,
Liberato ;)
maitre Aliboron
vogliamo parlare della mia Fiat Multipla
che ha dovuto rifare la testata a neanche
45.000 km? (1700 euro by the way...)
Grazie Fiat, la prossima pero' sara' una
Toyota o una qualsiasi giapponese...
maitre Aliboron
Ragnarok
> Come potrebbe fare ad ottenere il rimborso dei danni?
L'auto � in garanzia?
egidio
> Libe ha scritto:
>
>> Come potrebbe fare ad ottenere il rimborso dei danni?
>
> L'auto � in garanzia?
>
pezzo di usura.
Quando la smetterete di comprare sti cessi con la cinghia? quando
comprate una macchina cosa vi dice la testa? o ve lo dice la TV?
DEVE AVERE LA CATENA, ha una durata praticamente come la macchina, il
tagliando non esiste proprio per tale componente!!
Marco
> tagliando non esiste proprio per tale componente!!
Le utilitarie con catena sono mercedes e toyota, altre non ne conosco.
Marco
Angelo7r
> Le utilitarie con catena sono mercedes e toyota, altre non ne conosco.
> Marco
La Panda 4x4 multijet ha la catena di distribuzione
--
Angelo
http://www.isetter.it
http://www.flickr.com/photos/angelo7r/
News
non ￜ vero!
La mia RAV4 del 2004 ha la cinghia collegata alla pompa dell'acqua, ai
100.000Km bisogna cambiarle tutte e due per un costo di oltre 1000 euro.
Nicola
patrick
pensa che per una A6 cambiarla costa 1600 euro.
Catello
> Secondo me dovrebbe rispondere Citroen di questo danno, dato lei ha
> sempre fatto tutto ci� che Citroen prevede.
Citroen risponde dei difetti di fabbricazione.
Dopo sei anni e dopo aver percorso due volte e mezzo la circonferenza
terrestre diventa dura reclamare un difetto di fabbricazione.
Alex Lustig
> sostituzione a 120.000km o 10 anni.
> Il meccanico della Citroen dice che è stata lei a fare qualcosa
> (?!?!), ma come è possibile?
> Secondo me dovrebbe rispondere Citroen di questo danno, dato lei ha
> sempre fatto tutto ciò che Citroen prevede.
La sostituzione della cinghia di distribuzione va fatta, a mio parere,
intorno ai 75.000 Km. Il libretto di manutenzione si rifà a condizioni
ideali, ma basta che un paraolio perda leggermente perchè la gomma
della cinghia si degradi in fretta.
Siccome nella realtà succede, più spesso di quanto non si creda, è una
cosa buona controllare il componente e, come ho detto, sostituirlo
intorno a quella percorrenza (posto che, se davvero il paraolio è
danneggiato, bisogna ovviamente cambiarlo).
Se la cinghia è effettivamente "cotta", la casa costruttrice può
sostenere che questo dipende da un evento straordinario (quale la
perdita di lubrficante), ed in questo caso è onere del proprietario
provvedere ad una manutenzione straordinaria, al di fuori di quella
programmata. Non si può dare la colpa al costruttore se una parte
soggetta ad usura, dopo molti e molti Km, appunto si usura. E se
questa ne coinvolge un'altra, il proprietario o se ne accorge in
tempo, o paga la riparazione.
Ragnarok
> La sostituzione della cinghia di distribuzione va fatta, a mio parere,
> intorno ai 75.000 Km.
Ma tu devi dire sempre la tua? Ma chi se ne frega :-)
Se la Citroen ha scritto un chilometraggio se ne assumer� la
responsabilit�, quantomeno di immagine.
Il libretto di manutenzione si rif� a condizioni
> ideali,
Questa � una cazzata bella e buona. Il libretto si rif� a condizioni
normali, molto spesso, se l'auto viene usata in condizioni particolari,
i libretti danno dei termini sbagliati.
ma basta che un paraolio perda leggermente perch� la gomma
> della cinghia si degradi in fretta.
Quindi la colpa � della perdita, quindi un difetto di costruzione...
> Se la cinghia � effettivamente "cotta", la casa costruttrice pu�
> sostenere che questo dipende da un evento straordinario (quale la
> perdita di lubrficante),
Certo, la casa costruttrice si sputtana cos�...
Renaissance
> Quindi la colpa � della perdita, quindi un difetto di costruzione...
Un paraolio andato a 100.000km tu lo definiresti "difetto di
costruzione"? Mmhhh...
bye G.L.
--
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Renaissance
> Cosa ne pensate?
> Come potrebbe fare ad ottenere il rimborso dei danni?
> Chi dovrebbe contattare?
Fuori garanzia e a 100.000km... Sorry, un guasto fortuito, per qualunque
ragione, puo' sempre accadere. Una normale e attenta manutenzione
non garantisce al 100% contro l'insorgenza di guasti, anche gravi.
Scrivete a quattroruote, spesso ha fatto da mediatore fra casa
costruttrice e proprietario. Magari non si faranno carico
integrale del danno, ma una parte te la potrebbero riconoscere,
per questioni di immagine e cortesia (chesso', lei si paga i
pezzi e i prodotti vari necessari alla riparazione, e la casa
le regala la manodopera).
Renaissance
>> La mia RAV4 del 2004 ha la cinghia collegata alla pompa dell'acqua, ai
>> 100.000Km bisogna cambiarle tutte e due per un costo di oltre 1000 euro.
>> Nicola
> pensa che per una A6 cambiarla costa 1600 euro.
Se e' come penso e ha il motore longitudinale, sono parecchie ore di
manodopera in piu': bisogna smontare il "muso" dell'auto... :-)
patrick
> patrick ha scritto:
>
>>> La mia RAV4 del 2004 ha la cinghia collegata alla pompa dell'acqua, ai
>>> 100.000Km bisogna cambiarle tutte e due per un costo di oltre 1000 euro.
>>> Nicola
>
>> pensa che per una A6 cambiarla costa 1600 euro.
>
> Se e' come penso e ha il motore longitudinale, sono parecchie ore di
> manodopera in piu': bisogna smontare il "muso" dell'auto... :-)
giusto, perￜ se la fai da un meccanico non Audi ti costa 600, qualcosa
non quadra mai nei conti delle concessionarie
zirconio
>>> pensa che per una A6 cambiarla costa 1600 euro.
Beh con un'auto da 40 mila euro pensavi di cavartela con 150 euro?
>giusto, per� se la fai da un meccanico non Audi ti costa 600, qualcosa
>non quadra mai nei conti delle concessionarie
Quoto in pieno.
--
Questo articolo e` stato inviato dal sito web http://www.nonsolonews.it
zirconio
>La sostituzione della cinghia di distribuzione va fatta, a mio parere,
Mitsubishi Colt: cambiata a 170.000 km e il meccanico ha detto che era ancora 'buona'. Ah, sti giapponesi...
Renaissance
>>> pensa che per una A6 cambiarla costa 1600 euro.
>> Se e' come penso e ha il motore longitudinale, sono parecchie ore di
>> manodopera in piu': bisogna smontare il "muso" dell'auto... :-)
> giusto, per� se la fai da un meccanico non Audi ti costa 600, qualcosa
> non quadra mai nei conti delle concessionarie
Ah, questo si sa... :-)
Ragnarok
> Un paraolio andato a 100.000km tu lo definiresti "difetto di
> costruzione"? Mmhhh...
Segui la logica del discorso. Se la casa costruttrice avesse detto di
cambiarlo e non l'hai fatto cavoli tuoi, se ha detto che durava 500'000
km � un difetto.
Marco 72
> Fuori garanzia e a 100.000km... Sorry, un guasto fortuito, per qualunque
> ragione, puo' sempre accadere. Una normale e attenta manutenzione
> non garantisce al 100% contro l'insorgenza di guasti, anche gravi.
vero... un tagliando pero' questa verifica potrebbe farla e se il
cedimento e' ad usura si doveva vedere e si puo' fare ricorso contro
una verifica fatta male, soprattutto se il meccanico accusa il cliente
di aver fatto qualcosa (!!!!!) puzza sempre di colpevole.
> Scrivete a quattroruote, spesso ha fatto da mediatore fra casa
> costruttrice e proprietario
quoto
Renaissance
Appunto perche' seguo la logica del discorso: quale casa costruttrice
garantisce i paraolii per un certo chilometraggio, al di fuori della
garanzia di 2 anni o l'eventuale garanzia estesa?
Ragnarok
> Appunto perche' seguo la logica del discorso: quale casa costruttrice
> garantisce i paraolii per un certo chilometraggio, al di fuori della
> garanzia di 2 anni o l'eventuale garanzia estesa?
Tutte le case costruttrici dicono quando cambiare gli elementi consumabili.
Renaissance
Per i paraolii *in generale* (che peraltro non sono "consumabili",
e che possono stare li' 600000km o difettare subito dopo essere usciti
dal conce)?
Si', come no. E la marmotta incarta la cioccolata.
Ragnarok
> Per i paraolii *in generale* (che peraltro non sono "consumabili",
> e che possono stare li' 600000km o difettare subito dopo essere usciti
> dal conce)?
Manco so che sono i paraoli. E non sono nemmeno tenuto a saperlo. Se mi
dicono di cambiarli ogni 50'000 km e non lo faccio sono cavoli miei,
diverso � il discorso se mi dicono che sono da cambiare ogni 100'000 e
poi si rompono prima.
rootkit
i paraolio non � previsto di cambiarli mai, si cambiano se si rompono, e
siccome non sono dei consumabili se si rompono vuol dire che la macchina
ha subito come si suol dire una "abbronzata".
in ogni caso mi sfugge il nesso fra l'essere diligente nella
manutenzione programmata e la pretesa che ci� estenda il periodo di
garanzia di tre volte rispetto ai due anni (come nel caso di specie).
Ragnarok
> in ogni caso mi sfugge il nesso fra l'essere diligente nella
> manutenzione programmata e la pretesa che ci� estenda il periodo di
> garanzia di tre volte rispetto ai due anni (come nel caso di specie).
Non ho mai detto questo.
rootkit
"Se la casa costruttrice avesse detto di cambiarlo e non l'hai fatto
Ragnarok
> "Se la casa costruttrice avesse detto di cambiarlo e non l'hai fatto
> cavoli tuoi, se ha detto che durava 500'000 km � un difetto. "
Quindi?
Dov'� scritto che siamo fuori dai due anni di garanzia?
rootkit
tipo nel subject, dove si parla di una macchina del 2003?
Ragnarok
>> Dov'� scritto che siamo fuori dai due anni di garanzia?
>
> tipo nel subject, dove si parla di una macchina del 2003?
Dove l'ho scritto?
Ho semplicemente che � un difetto, mica che � coperto da garanzia.
rootkit
benissimo, un difetto fuori garanzia. quindi alla fine delle fiera si
arriva alla conclusione che sei d'accordo con quelli che sostengono che
quel cliente la riparazione se la deve pagare.
ps: prevedo gi� la risposta "dove l'ho scritto?"
Ragnarok
> benissimo, un difetto fuori garanzia. quindi alla fine delle fiera si
> arriva alla conclusione che sei d'accordo con quelli che sostengono che
> quel cliente la riparazione se la deve pagare.
Guarda che la mia prima domanda � stata "l'auto � in garanzia"?
Il mio discorso � perfettamente valido se un caso del genere si
verificasse entro i due anni dall'acquisto del veicolo (cosa possibile
visto che il difetto � legato alla percorrenza e non al trascorrere del
tempo).