comprare auto in Svizzera e vendere la propria ad uno svizzero
f.rouge
avrei intenzione di comprare un'auto usata(1997) in Svizzera da un
concessionario e contestualmente rivendere la mia auto italiana ad uno
Svizzero(un privato cittadino).
il valore dell'auto che andrei a comprare è di 5000 euro sul mercato
Svizzero mentre è praticamente nullo in Italia(da Trecento a 1300 euro
secondo Quattroruote...solo che in Italia quel modello è introvabile)
quali oneri fiscali e burocratici dovrò sostenere?
il valore tassabile in dogana sarà di 5000 euro o di 300/1300(valutazione
sul mercato italiano)?
ogni consiglio/suggerimento sarà ben accetto.
vi ringrazio fin da ora per l'aiuto che vorrete offrirmi.
P.S.
qui sotto riporto il messaggio postato a questo stesso proposito su un'altro
forum(che però contiene anche domande più strettamente legate all'ambito
automobilistico piuttosto che fiscale...spero che sia utile e che qualcuno
di voi abbaia competenze legate anche agli aspetti "automobilistici" della
questione).
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salve a tutti,
avrei intenzione di acquistare un'auto usata in Svizzera per poi
immatricolarla in Italia.
Purtroppo cerco un modello di auto che in Italia è introvabile(Xantia Activa
3.0V6 PRIMA SERIE,in Italia commercializzarono solo la seconda serie con
quella motorizzazione), mentre in Francia sono apprezzate e quindi un po'
care(e difficilmente reperibili perchè vendute quasi subito), in Germania ce
ne sono molte ma il mio inglese inesistente e la totale incomprensibilità
della lingua teutonica mi impediscono di condurre una trattativa delicata
come l'acquisto all'estero col francese invece non ci sono problemi, a
questo punto la scelta si deve forzatamente orientare su Svizzera e Belgio.
Il Belgio però è molto lontano e mi pare eccessivo accollarmi le spese di
viaggio e la perdita di tempo per poi,magari, ritrovarmi davanti ad un
catorcio che decido di non acquistare(e poi l'offerta è scarsa); di
conseguenza dovrò forzatamente rivolgermi al paese elvetico.
avrei anche già trovato un'offerta interessante intorno ai 5mila euro, però
prima vorrei capire quali sono le spese accessorie e gli adempimenti
burocratici a cui vado incontro a cui vado incontro.
tra l'altro mi piacerebbe montare sulla vettura pneumatici più larghi(215 o
225 in luogo dei 205/60-15 originali, sempre che possano essere montai sui
cerchi di serie Citroen) ed un kit di fari allo Xeno. pensavo di
approfittare della più snella burocrazia svizzera per far omologare (tramite
il concessionario) le modifiche in modo da importare l'auto già dotata dei
nuovi accessori e quindi averla omologata per Italia.
il sistema di livellamento dei fari è sostituito dal sistema di livellamento
ATTIVO della scocca garantito dalle sospensioni elettroniche ACTIVA(tant'è
vero che la Xantia è l'unica auto in Europa a non dover montare di serie il
regolatore assetto fari dall'interno anche dopo l'entrata in vigore della
relativa norma europea nel 1997). il lavafari è un accessorio inutile(e di
NESSUNA utilità in funzione antiabbagliamento) per cui spero non sia
obbligatorio in svizzera, nel caso ne monterò uno aftermarket che provvederò
a smontare non appena tornato a casa( i fari, all'occorrenza, li tengo
puliti da me con uno straccio, molto più efficacie di uno spruzzino del
menga). in base a queste considerazioni credete sia possibile omologare gli
Xeno in Svizzera? sono più permissivi(anche per i pneumatici)?
avete idea di quali spese dovrò sostenere?
la valutazione del bene importato su che criteri avviene? ad esempio, la
Xantia in italia ha un valore praticamente nullo mentre all'estero la
pagherò anche 5000 euro.... è possibile pagare l'iva sul valore "4ruote"?
ci sono altre spese accessorie sul versante italiano?
la trafila burocratica quanto è lunga?
cosa devo fare per circolare dal nord della Svizzera Francese fino al
confine italiano? e dal confine italiano fino al comune di residenza?
grazie a tutti quelli che vorranno darmi una mano in questa difficile
impresae scusatemi se mi sono dilungato..
ciao -------------------------------------------------------------""