Uscire dal fango
Cactaceo
Chi è che ha detto : "Di nuovo")
Vi ho sentito, sapete? :)
Sono dovuto entrare dentro il recinto di un sito in collina, a Pesaro,
perché non potevo lasciare il furgone fuori sulla strada in quanto l'avrebbe
completamente chiusa.
Solo che il terreno era in lieve pendenza e il fondo in terra un tempo
battuta, ma ora completamente coperta d'erba.
Che naturalmente era fradicia.
Finito il lavoro, uscendo in retro le ruote cominciano a pattinare.
Nonostante il piedino di velluto non c'era verso.
Sono andato avanti fino a dove il terreno spianava, ma non è che avessi
tanto spazio: qualche metro.
Partendo da li in retro riuscivo ad accumulare abbastanza slancio da fare
3-4 metri, poi ricominciavo a slittare e mi fermavo.
Nuova "carica" e di nuovo bloccato.
Però mi sono accorto che a forza di andare avanti-indietro, oltre che a
scavare 2 bei binari, il terreno pare si andasse compattando e ogni volta
riuscivo a fare qualche decina di cm in più prima di bloccarmi.
A forza di insistere, dopo una ventina di tentativi e dopo aver rivestito di
fango il container del sito, sono riuscito a tornare sulla strada.
Oggi ci stavo ripensando e mi è venuto un dubbio, che giro ai fuoristradisti
del NG.
Se avessi sgonfiato MOLTO i pneumatici anteriori, in modo da raddoppiare, se
non triplicare, l'impronta a terra, per poi ovviamente camminare su strada
molto piano e ripristinare la corretta pressione al primo distributore,
sarei riuscito a uscire più facilmente dalla fanghiglia?
Potrebbe essere un sistema per cavarsi di impaccio in quei casi in cui ci
troviamo a slittare in salita per fango-viscido ecc. e siamo sul punto di
"quasi farcela" ma non ne usciamo?"
-- Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa
lefthand
> Ieri per poco non son rimasto incastrato nel fango col Ducato
> dell'azienda.
Pensavo parlassi di politica.
--
"Detto tra noi, sono solo un brigante,non un re,
sono uno che vende sogni alla gente,
fa promesse che mai potrà mantenere."
Simone
> Se avessi sgonfiato MOLTO i pneumatici anteriori, in modo da
> raddoppiare, se non triplicare, l'impronta a terra, per poi ovviamente
> camminare su strada molto piano e ripristinare la corretta pressione al
> primo distributore, sarei riuscito a uscire più facilmente dalla
> fanghiglia?
> Potrebbe essere un sistema per cavarsi di impaccio in quei casi in cui
> ci troviamo a slittare in salita per fango-viscido ecc. e siamo sul
> punto di "quasi farcela" ma non ne usciamo?"
Sì, è un trucco che si usa spesso in fuoristrada su roccia, sabbia e
fango, si arriva a dei limiti così bassi di pressione per cui esistono
anche dei sistemi antistallonamento appositi.
C'è da dire che conta anche molto il disegno del pneumatico, con un GY
Eagle F1 per intenderci il vantaggio sarebbe sicuramente minore!
Lo stesso sistema è utile anche sulla neve.
--
Simone
Cactaceo
"lefthand" <nonte...@qui.da.me> wrote in message
news:icmdk1$jfe$1...@nnrp.linuxfan.it...
> Il Thu, 25 Nov 2010 18:51:23 +0100, Cactaceo ha scritto:
>
>> Ieri per poco non son rimasto incastrato nel fango col Ducato
>> dell'azienda.
>
> Pensavo parlassi di politica.
Perchè, politicamente siamo nel fango?
Mmmmmm.......
Si, per essere marrone è marrone, ma non mi pare fango.
M@urizio
propedeutico "sacrificare" i tappettini, inserendoli sotto le ruote...
Quando ti trovi impantanato è consigliabile evitare di sterzare per non far
intervenire il differenziale.
Se l'impantanamento avviene in marcia avanti può tornar utile partire con
una marcia superiore...
Ciao.
"Cactaceo" <cactaceolam...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:4ceea1b4$0$34303$4faf...@reader3.news.tin.it...
Giulia
Giulia
Marco&Li
"Cactaceo" <cactaceolam...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:4ceea1b4$0$34303$4faf...@reader3.news.tin.it...
> dell'azienda.
un trattore :) č l'unica risposta che sinceramente darei alla domanda del
post :)
Marco&Li
"Simone" <simone...@NOSPAM.tin.it> ha scritto nel messaggio
news:icmfdd$832$1...@tdi.cu.mi.it...
> Il 25/11/2010 18:51, Cactaceo ha scritto:
>> Se avessi sgonfiato MOLTO i pneumatici anteriori, in modo da
>> raddoppiare, se non triplicare, l'impronta a terra, per poi ovviamente
>> camminare su strada molto piano e ripristinare la corretta pressione al
>> primo distributore, sarei riuscito a uscire più facilmente dalla
>> fanghiglia?
>> Potrebbe essere un sistema per cavarsi di impaccio in quei casi in cui
>> ci troviamo a slittare in salita per fango-viscido ecc. e siamo sul
>> punto di "quasi farcela" ma non ne usciamo?"
>
> Sì, è un trucco che si usa spesso in fuoristrada su roccia, sabbia e
> fango, si arriva a dei limiti così bassi di pressione per cui esistono
> anche dei sistemi antistallonamento appositi.
Si ma occhio che si abbassa anche l'auto...si usa anche per scastrare camion
da sottopassi....è la prima cosa che fanno i pompieri chimati in
soccorso....
Cactaceo
"Giulia" <far...@iperbole.bologna.it> wrote in message
news:icmpvl$tom$1...@nnrp.ngi.it...
>> Sono dovuto entrare dentro il recinto di un sito in collina, a Pesaro,
> Fai manutenzione alle BTS ?
Tra le altre cose.
In questi giorni siamo molto impegnati negli upgrade a 100Mbit con gli
Atkino o direttamente in FO.