Raccordare condotti aspirazione
Twilight=crepuscolo
aspirazione sulla Golf, utilizzando il Dremel e le fresettine. Soprattutto
sul corpo farfallato c'e' uno scalino con qualche sbavatura che non penso
sia il massimo dal punto di vista fluidodinamico. Che dite, faccio qualche
danno? Ho letto su diversi forum che e' una modifica che da qualche
soddisfazione dal punto di vista della fluidita' del motore.... visto che e'
a costo zero (se non faccio danni :P) e che ho tutta l'attrezzatura....
perche' non provare? :)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm
Looper!
<twil...@despammed.com> sottraendo tempo prezioso ad attività
moralmente più utili, scrisse :
>MI e' venuta l'idea (malsana) di mettermi a raccordare i condotti di
>aspirazione sulla Golf, utilizzando il Dremel e le fresettine. Soprattutto
>sul corpo farfallato c'e' uno scalino con qualche sbavatura che non penso
>sia il massimo dal punto di vista fluidodinamico. Che dite, faccio qualche
>danno? Ho letto su diversi forum che e' una modifica che da qualche
>soddisfazione dal punto di vista della fluidita' del motore.... visto che e'
>a costo zero (se non faccio danni :P) e che ho tutta l'attrezzatura....
>perche' non provare? :)
La lucidatura dei condotti non è una delle prime fasi di elaborazione,
che porta i suoi buoni benefici?
:)
--
>IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND< sito: www.idanet.net
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida -> http://www.idanet.net/faq/faq.htm
-Sicurezza in auto, cinture ecc su: http://spazioweb.inwind.it/borto82
MarcoGT
Twilight=crepuscolo twil...@despammed.com mi urlava alle spalle:
> MI e' venuta l'idea (malsana) di mettermi a raccordare i condotti di
...buona idea...io l'avevo fatto sul 2T, avevo raccordato i travasi (8) con
il carter motore...risultato...molto + aggressivo :-)
Ciao!
--
Marco (19, 101, 130, 51, LO)
- Golf III Gt Special driver
- Golf IV TDI 130 rarely driver
- Matiz Star sometimes driver
"Per far girare tutti i programmi del futuro saranno più che sufficienti 512
kb di memoria" Bill Gates, Microsoft c., 1990
Twilight=crepuscolo
news:fuo39v4541llq96sp...@4ax.com...
> La lucidatura dei condotti non è una delle prime fasi di elaborazione,
> che porta i suoi buoni benefici?
> :)
sulla lucidatura ci sono pareri contrastanti... alcuni dicono che vanno
lucidati solo quelli di scarico lasciando "grezzi" quelli di aspirazione,
altri dicono l'inverso, altri ancora dicono di lucidare tutto...... io
volevo solo raccordare le varie parti eliminando scalini, sbavature,
difettucci di lavorazione/stampaggio ecc. La mia paura e che un po' di
"limatura" finisca nei cilindri.....
Devil-666
news:b6smam$8mqkl$1...@ID-45839.news.dfncis.de...
> MI e' venuta l'idea (malsana) di mettermi a raccordare i condotti di
> aspirazione sulla Golf, utilizzando il Dremel e le fresettine. Soprattutto
> sul corpo farfallato c'e' uno scalino con qualche sbavatura che non penso
> sia il massimo dal punto di vista fluidodinamico. Che dite, faccio qualche
> danno? Ho letto su diversi forum che e' una modifica che da qualche
> soddisfazione dal punto di vista della fluidita' del motore.... visto che
e'
> a costo zero (se non faccio danni :P) e che ho tutta l'attrezzatura....
> perche' non provare? :)
>
>
> --
Non ho tempo!Cmq prova che quando sarò in ferie avrò 1 bel passatempo!
--
DeViL-666
Darkgolf 1.8 GL
(21,90+,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]
Poeta®
>
> La lucidatura dei condotti non č una delle prime fasi di elaborazione,
> che porta i suoi buoni benefici?
> :)
Sě, ma in genere č la lucidatura dei condotti di aspirazione della
testata, piů che quelli "all'esterno" del motore.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)
McRae
Twilight=crepuscolo ha scritto:
> sulla lucidatura ci sono pareri contrastanti... alcuni dicono che
> vanno lucidati solo quelli di scarico lasciando "grezzi" quelli di
> aspirazione, altri dicono l'inverso, altri ancora dicono di lucidare
> tutto......
In realtà, non vanno lasciati "grezzi", ma il livello di finitura deve
essere simile ad una sabbiatura fine. In pratica, puoi lucidarli e poi
sabbiarli. E' un po il motivo per cui se appoggi un cubetto di ghiaccio su
un tavolo, dopo un attimo scivola molto meglio, perchè ha creato un
"cuscinetto" di acqua sotto di esso. Ecco, il principio è simile, una parte
del fluido (aria) si ferma negli interstizi lasciati dalla sabbiatura, e il
"grosso" dell'aria, scorre su di esso. Un altro esempio è la pelle degli
squali, che è bella ruvida, come la carta vetrata!
> io volevo solo raccordare le varie parti eliminando
> scalini, sbavature, difettucci di lavorazione/stampaggio ecc. La mia
> paura e che un po' di "limatura" finisca nei cilindri.....
Eee.. dovresti smontarlo il collettore. Io non lo farei con tutto montato.
Oltretutto così togli le bave tra il debimetro e il collettore, ma quelle
tra collettore e testata non le elimini... insomma un mezzo lavoro! :/
Ciaoooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..
Twilight=crepuscolo
news:b6tpgl$8tu98$1...@ID-89173.news.dfncis.de...
> In realtà, non vanno lasciati "grezzi", ma il livello di finitura deve
> essere simile ad una sabbiatura fine.
si, e' come sono nelle codizioni attuali.. diciamo che hanno una micro
rugosita' :)
> Eee.. dovresti smontarlo il collettore. Io non lo farei con tutto montato.
ovviamente lo smonterei... pero' non vorrei che un po' di limatura,
nonostante i lavaggi, rimanesse da qualche parte :\
> Oltretutto così togli le bave tra il debimetro e il collettore, ma quelle
> tra collettore e testata non le elimini... insomma un mezzo lavoro! :/
Debimetro? :)) Magari il corpo farfallato :P Io il debimetro ce l'ho a
ridosso della scatola filtro, montato su un tubo di plastica ;)
Cmq questo weekend se ho il garage libero inizio a smontare i collettori...
oggi passo da OBI a vedere che frese hanno ;)
grazieeeeee
McRae
Twilight=crepuscolo ha scritto:
> ovviamente lo smonterei... pero' non vorrei che un po' di limatura,
> nonostante i lavaggi, rimanesse da qualche parte :\
Na... vai tranquillo... se lo lavi e lo soffi con il compressore... sei a
posto!
> Debimetro? :)) Magari il corpo farfallato :P Io il debimetro ce l'ho a
> ridosso della scatola filtro, montato su un tubo di plastica ;)
Il mio debimetro è in metallo.. e all'uscita ha una bavetta :)
> Cmq questo weekend se ho il garage libero inizio a smontare i
> collettori... oggi passo da OBI a vedere che frese hanno ;)
Buon lavoro! :)
(ti è arrivata la mia mail sulle motherboard?)
Ciaooo
Looper!
>ovviamente lo smonterei... pero' non vorrei che un po' di limatura,
>nonostante i lavaggi, rimanesse da qualche parte :\
prendi uno scopettino per lavare i bottiglioni di vino, di quelli un
po' grossi e belli robusti :)
con quello pulisci dappertutto e dubito rimanga ancora qualche
limatura...
--
>IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND< sito: www.idanet.net
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida -> http://www.idanet.net/faq/faq.htm
-Sicurezza in auto, cinture ecc su: http://spazioweb.inwind.it/borto82
Scarica la IDA-FIAT Story da: http://www.idanet.net/downloads/legends/idafiatstory.htm