La centralina ha detto: DSC!
Cristiano F. (Dr. Pianale)
E' tempo di una nuova puntata della telenovela sul mio DSC..... ogni volta
che c'è un nuovo elemento razionalmente mi viene da pensare che si sia
arrivati a un punto 'concreto', che il giallo (o la farsa) non possa andare
oltre..... eppure ogni puntata è più incredibile delle precedenti.
Io ero rimasto a BMW Italia che DICHIARA a 4R che la mia (e altre macchine
come la mia con il tastino DSC 'finto') sono in realtà sprovviste del DSC e
montano un ASC.
4R mi dice (in base a quanto detto da BMW) che è inutile metterla sotto
test, esattamente come risultato dalla pista, il computer mi direbbe che il
DSC non c'è.
Ormai sono passati due mesi e tutto tace....
Ieri ho portato la macchina in BMW (per la sostituzione della radio e delle
frecce anteriori) e ne ho approfittato per farla mettere sotto
tester....pensando di avere l'ennesima conferma che il DSC non c'è.
Ieri sera la ritiro e il responsabile dell'officina della BMW RAAB (si
suppone non propriamente l'ultimo arrivato in BMW) mi dice: 'Sa che BMW le
ha fatto un bel regalo....LEI HA IL DSC!'
Svengo....ma come?, è sicuro?...
Sisisisiii...ho qui il tabulato da cui risulta la cosa e mi consegna il
foglio stampato in cui risulta installato sulla mia macchina il DSC MK60.
Gli chiedo cos'è e lui mi risponde convinto: E' IL DSC!.
Mi verrebbe da dirgli tutto quello che so, chiedergli di fare una belle
curva fra muri e poi di riparlarne, ma mi trattengo.
Esco e con calma telefono a Superpeo per comunicargli la cosa...con calma ci
ragioniamo su.
Stando al foglio stampato io HO il DSC MK60.
Ma è anche vero che NON HO:
- ASC - Controllo di stabilità MK20 (e questo spiega perchè la mia macchina
non si comportava uguale all'altra con l'ASC 'naturale')
- DSC - Controllo di stabilità DSC3 (io non ho il DSC III 'normale)
- LEW - Sensore angolo sterzata (e giustamente Peo mi diceva: ma come fa a
funzionare un DSC senza questo sensore?)
- MLF - Volante multifunzioni
- RDC - Controllo pressione pneumatici.
Veniamo al punto...appurato che NON ho ne l'ASC, ne il DSC che cos'è sto DSC
MK60???????????
Io ho fatto una veloce ricerca su Google con le parole BMW DSC MK60
http://www.google.it/search?q=bmw+DSC+mk60&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=it&lr=
I due risultati sono tutt'altro che confortanti..... da quel poco che si
capisce si tratta di elenchi di malfunzionamenti e problemi.
Però a questo punto la balla e raccontata da BMW a 4R e il silenzio assoluto
su sta cosa sono veramente misteriosi.
Oggi mando una mail diretta a BMW Italia e PRETENDO che almeno mi dicano
cos'ha di differente il mio DSC MK60 rispetto all'ASC e al DSC III.
ALLUCINANTE!!!!!!!!!!!!!!
:-OOOOOO
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.
Cristiano F. (Dr. Pianale)
Non funziona...i due riferimenti corretti sono:
http://www.alldata.com/TSB/06/0106A443.html
http://www.io.com/~bfw/tg/clshp.htm
IMHO sono due malfunzionamenti belli e buoni..... :-(((
Ciao
Paolo Cossettini
"Cristiano F. (Dr. Pianale)" <c...@quadratum.it> ha scritto nel messaggio
news:ahqvba$vfi98$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
> Ciao a tutti.
>
> E' tempo di una nuova puntata della telenovela sul mio DSC..... ogni volta
> che c'è un nuovo elemento razionalmente mi viene da pensare che si sia
> arrivati a un punto 'concreto', che il giallo (o la farsa) non possa
andare
> oltre..... eppure ogni puntata è più incredibile delle precedenti.
>
> Io ero rimasto a BMW Italia che DICHIARA a 4R che la mia (e altre macchine
> come la mia con il tastino DSC 'finto') sono in realtà sprovviste del DSC
e
> montano un ASC.
> 4R mi dice (in base a quanto detto da BMW) che è inutile metterla sotto
> test, esattamente come risultato dalla pista, il computer mi direbbe che
il
> DSC non c'è.
>
> Ormai sono passati due mesi e tutto tace....
>
> Ieri ho portato la macchina in BMW (per la sostituzione della radio e
delle
> frecce anteriori) e ne ho approfittato per farla mettere sotto
> tester....pensando di avere l'ennesima conferma che il DSC non c'è.
>
> Ieri sera la ritiro e il responsabile dell'officina della BMW RAAB (si
> suppone non propriamente l'ultimo arrivato in BMW) mi dice: 'Sa che BMW le
> ha fatto un bel regalo....LEI HA IL DSC!'
Fossi in te scriverei una bella mail alla BMW a Monaco, ovviamente con
dovizia di particolari.......
Hai provato in qualche NG dedicato alla BMW?
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 150, 114)
Audi A2 1.4 TDI, Audi A6 Avant 2.5 TDI Tiptronic, '69 Alfa Romeo 1750 Spider
Veloce
www.cossettini.it ---------> Duetto Site!
Cristiano F. (Dr. Pianale)
>
>
> Fossi in te scriverei una bella mail alla BMW a Monaco, ovviamente con
> dovizia di particolari.......
Per adesso sto scrivendo a BMW Italia.... poi se un'anima gentile mi fa un
letterina nella lingua di Goethe.... :-)
>
> Hai provato in qualche NG dedicato alla BMW?
Si, ho cercato DSC MK60 su tutta deja e non ho avuto risultati....nessuno ne
ha mai parlato.
Cupra
> Io ho fatto una veloce ricerca su Google con le parole BMW DSC MK60
>
> http://www.google.it/search?q=bmw+DSC+mk60&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=it&lr=
>
> I due risultati sono tutt'altro che confortanti..... da quel poco che si
> capisce si tratta di elenchi di malfunzionamenti e problemi.
Non è che il test elettronico ha rilevato l'errore "DSC MK60", indicante il
malfunzionamento/mancanza del DSC/ASC???
Nella mia Ibiza avevamo ad esempio provato a fare la diagnosi staccando il
TCS. Era saltato fuori "TCS MKM00"
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§
Devis
Pianale\)" <c...@quadratum.it> wrote:
> Ciao a tutti.
ciao :)
> Gli chiedo cos'è e lui mi risponde convinto: E' IL DSC!.
Sta storia e' sempre piu' complessa, altro che beautiful :DDD
ciaoooooo
Devis
--
Daffy (24, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
le tappe del viaggio che faro' in Spagna www.daffy.it/spagna
Piero Vanzetti
> Ciao a tutti.
Ciao CF e i miei rispetti al Dr. Pianale,
Stavo pensando che sarebbe opportuno aprire un nuovo news-group
it.discussioni.DSC ove approfondire nel dettaglio la questione.
> Ciao
> --
> Cristian (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob
Ciao
Piero
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
cortisone
scrisse:
>Stavo pensando che sarebbe opportuno aprire un nuovo news-group
>it.discussioni.DSC ove approfondire nel dettaglio la questione.
Oppure it.discussioni.CF ;-)
>Ciao
>Piero
Ciao!
-
Leo (VA,26,0,95)
Ibiza in arrivo
Fasore 600
Saluti a V
cortisone
<c...@quadratum.it> scrisse:
>Ieri sera la ritiro e il responsabile dell'officina della BMW RAAB (si
>suppone non propriamente l'ultimo arrivato in BMW) mi dice: 'Sa che BMW le
>ha fatto un bel regalo....LEI HA IL DSC!'
secondo me ti conviene fare un'altra puntatina da loro, magari salta
fuori anche che hai i sensori per il posteggio, la trazione integrale, e
perchè no? Magari sotto la selleria di serie si sono dimenticati la pelle
:-)
Che casino....
>Ciao
AleTis
>it.discussioni.DSC ove approfondire nel dettaglio la questione
Già così potremo confrontare i vari DSC MK vattelapesca :-DDDDDDDD
Mi sa che anche i mecca-elettronici di BMW non ci azzeccano, molto. Se
il codice MK significa errore o qualcosa del genere.... dovrebbero
saperlo, o no? Non hanno un elenco dei codici??? Magari non c'è DSC e
il codice dice solo quello.... stasera per vedere se c'è l'ABS sulla
Punto che faccio? Metto due dita nella presa accendisigari e vedo che
sensazioni ho??? No, meglio un bel rodaggio dei freni... esco dal
conce tiro le marce a 6700 giri e poi pestatona sul freno.... :-PPPPP
--
AleTis Punto-Peugeot (26,80-1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind per e-mail
OO0Ø\ © /Ø0OO White Point driver se me la targano - Peugeot Pedalator
Jody
>Ieri ho portato la macchina in BMW
Mi spiace per l'allucinante esperienza che stai vivendo con tua
Bmw .............. io e l'amico Luc ti avevamo avvertito che
sarebbe stato un disastro che avresti pagato a peso d'oro.
Vorrei solo ricordarti che non è corretto dire
"ho portato la macchina in Bmw" .............
Devi dire "ho portato la macchina in una officina specializzata
Bmw".
Queste strutture non sono "la Bmw", ma solo sono normalissime
officine che hanno in questo periodo la concessione
dall'importatore bavarese (un domani potrebbero tranquillamente
passare ad altri concorrenti).
Solo chi si avvale dell'assistenza di una Succursale può
corretamente dire
"sono andato in Fiat ,
oppure sono andato alla Renault" ..............
Bmw in Italia non ha Succursali, ma solo alcune officine
specializzate, come quella da cui ti servi tu.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !
Luca Casali
Cupra <cu...@despammed.com> wrote in message
kV709.121371$Jj7.2...@news1.tin.it...
> Non è che il test elettronico ha rilevato l'errore "DSC MK60", indicante
il
> malfunzionamento/mancanza del DSC/ASC???
>
> Nella mia Ibiza avevamo ad esempio provato a fare la diagnosi staccando il
> TCS. Era saltato fuori "TCS MKM00"
A me sembra proprio che tu abbia centrato il problema!
In questo modo quadra tutto!
Il sistema ASC di Cristiano, come ha detto BMW, è un DSC "monco", cioè nasce
come DSC e poi gli vengono tolte delle funzioni. Quindi, quando si fa il
controllo sulla centralina, questa si vede predisposta per il DSC completo
ma non trova dei pezzi!
Si spiega così perchè i link trovati da Cristiano parlano di guasti, DSC
MK60 è già di per se un messaggio d'errore!
D'altronde il comportamento che ha tenuto la 318 sembra evidenziare
chiaramente l'assenza del DSC. E forse anche un errato funzionamento del
ASC.
In ogni caso da questa telenovela, comunque vada a finire, si può evincere
una cosa: BMW ha fatto un bordello allucinante, c'è Cristiano che
accellerando in terza gli si accende la spia, un'altro che con il DSC fa i
tondi (cercati o non cercati, i sovrasterzi con l'ESP non esistono), l'altra
318 ti provata da 4R uguale a quella di Cristiano. Un aggiornamento ed un
richiamo a questo punto sarebbero auspicabili. In caso contrario sarebbe ora
che 4R e tutte le altre riviste cominciassero a gridare allo scandalo.....
>
> Ciaoo!!
>
> --
> §=================@================§
> Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE)
--
Ciao!
Luca (24,101,BG)
Ford Focus EVO VII
Garrison
<c...@quadratum.it> wrote:
>Ciao a tutti.
>
>E' tempo di una nuova puntata della telenovela sul mio DSC..... ogni volta
>che c'č un nuovo elemento razionalmente mi viene da pensare che si sia
>arrivati a un punto 'concreto', che il giallo (o la farsa) non possa andare
>oltre..... eppure ogni puntata č piů incredibile delle precedenti.
Ciao Dr. Pianale, sono Garrison e tu mi sembri la persona adatta a cui
rivolgermi
Magari hai giŕ trattato la questione in uno dei tuoi (a quanto mi pare
di capire) numerosi post, ma se puoi aiutarmi lo stesso :-) ...
Ho un 330d Touring '02
Ho il tastino ASC
In teoria (e qui spero che tu possa illuminarmi) quando disinserisco
ASC dovrebbe "spegnersi" tutto
In pratica, se comincio a "pestare" (soprattutto su strade di
montagna) alla prima curva con forte accelerazione trasversale mi
"manca" la macchina sotto il piede e si accende la maledetta spia
gialla (e io rischio ogni volta di sbriciolarmi !! :-) )
Puoi aiutarmi a capire che razza di dispositivo entra in funzione? č
il DSC?
Grazie sin d'ora
Garrison
330d Touring '02
Sadok
news:kV709.121371$Jj7.2...@news1.tin.it...
>
> Non è che il test elettronico ha rilevato l'errore "DSC MK60",
indicante il
> malfunzionamento/mancanza del DSC/ASC???
Sono anche io di questo parere.
Secondo me il test ha rivelato che l"hardware" DSC c'e' ma per
*intenzione* BMW e' stato disattivato in qualche modo e il test ha dato
quell'errore.
>
> Nella mia Ibiza avevamo ad esempio provato a fare la diagnosi
staccando il
> TCS. Era saltato fuori "TCS MKM00"
Tutto torna.
Cristiano, a questo punto ti conviene approfondire, ma anche secondo me
il DSC non c'e', o se c'e' e' disattivato e il codice che ti ha dato BMW
Italia e' un codice di errore.
Se fosse cosi' pero' ci sasrebbe da preoccuparsi che un meccanico BMW
non sappia nemmeno identificare i codici di errore... : /
> §=================@================§
> Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
> §=================@================§
Sadok
************************
Sadok (28,144,MI)
Alfa 156 1.8 16V driver
************************
Superpeo
<sadok#-#@#-#can-solve.it> scrisse:
>Sono anche io di questo parere.
>Secondo me il test ha rivelato che l"hardware" DSC c'e' ma per
>*intenzione* BMW e' stato disattivato in qualche modo e il test ha dato
>quell'errore.
Anche perchè senza sensore dell'angolo di sterzata, non può
funzionare.
>Se fosse cosi' pero' ci sasrebbe da preoccuparsi che un meccanico BMW
>non sappia nemmeno identificare i codici di errore... : /
E' un complotto... imho sanno ma non dicono. Poi quando riporta
l'auto, finito il select, si incazzano dicendo che Cristiano ha rotto
il DSC, e non gli danno una lira. Però gli verranno incontro,
proponedogli di prenotare già la futura serie 3, del 2018, per quando
suo figlio avrà la patente! :-PPPPPPPP
>Sadok (28,144,MI)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
--
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: http://www.idanet.net
Luca Casali
Superpeo <supe...@despammed.com> wrote in message
gf52kugn7jbclk0eb...@4ax.com...
> Anche perchè senza sensore dell'angolo di sterzata, non può
> funzionare.
Esatto ma allora mi viene un bubbio colossale.
Il caro e semplice ABS è provvisto di angolo di sterzata, ne sono sicuro. E'
necessario per mantenere l'auto dritta in caso di frenata su fondi non
omogenei. Esempio: ruote a sinistra su asfalto, ruote a destra su ghiaccio.
Freno, l'anteriore sinistra non si blocca e la destra entra in ABS, a questo
punto la maggior potenza frenante sulla sinistra tenderebbe a far girare
l'auto a sinistra ma il sensore d'accellerazione laterare legge che l'auto
sta per girarsi e verifica se il guidatore a girato lo sterzo, se lo sterzo
è dritto o comunque se l'accellerazione non corrisponde all'angolo di sterzo
e allla sua velocità, diminuisce la potenza frenante sulla sinistra fino ad
eguagliare la destra di modo che l'auto vada dritta. Per questo in questi
casi con l'ABS si ha una frenata lunghissima ma con l'auto che non si
scompone. L'ho provato di persona, appena cominci a frenare per una frazione
di secondo senti che l'auto sta per girarsi, poi, senti chiaramente che
molla i freni e va dritta.
Come l'ha mettiamo che CF non ha sto sensore? Non ci posso credere......
>
> >Se fosse cosi' pero' ci sasrebbe da preoccuparsi che un meccanico BMW
> >non sappia nemmeno identificare i codici di errore... : /
Già. Ma non può che essere così.....
>
> E' un complotto... imho sanno ma non dicono. Poi quando riporta
> l'auto, finito il select, si incazzano dicendo che Cristiano ha rotto
> il DSC, e non gli danno una lira. Però gli verranno incontro,
> proponedogli di prenotare già la futura serie 3, del 2018, per quando
> suo figlio avrà la patente! :-PPPPPPPP
ROTFL!!!!! :-)))
> Ciao!
> Superpeo (MI, 150 & 190)
--
Agu
quando Superpeo intervenne dicendo...
> E' un complotto... imho sanno ma non dicono. Poi quando riporta
> l'auto, finito il select, si incazzano dicendo che Cristiano ha rotto
> il DSC, e non gli danno una lira.
Oppure gli fanno vedere che con una semplice combinazione di tasti (che
loro gia' conoscevano da una trentina d'anni) si poteva attivare il DSC.
:-PPP
--
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
**elimina il diesel**
*per rispondere in mail*
Luca Casali
Garrison <garr...@nospam.email.it> wrote in message
qg52kusnb6hg2kp7q...@4ax.com...
> In pratica, se comincio a "pestare" (soprattutto su strade di
> montagna) alla prima curva con forte accelerazione trasversale mi
> "manca" la macchina sotto il piede e si accende la maledetta spia
> gialla (e io rischio ogni volta di sbriciolarmi !! :-) )
ROTFL!!
UN'ALTRO! :-)))
Scusa Garrison ma in questo periodo c'è una moria di sistemi di controllo
elettronici in BMW.
Su questa non so dirti se (come per altre case fa l'altro) anche
disattivando rimane una specie di "programma di sopravvivenza" o è un
malfunzionamento.
Comunque ti consiglio di seguire l'evolversi degli eventi, in quanto
"potrebbe essere" da quanto visto che ad avere problemi siano solo i 4
cilindri ed i diesel.
> Garrison
Diego®
> Solo chi si avvale dell'assistenza di una Succursale può
> corretamente dire
> "sono andato in Fiat ,
> oppure sono andato alla Renault" ..............
>
> Bmw in Italia non ha Succursali, ma solo alcune officine
> specializzate, come quella da cui ti servi tu.
Ma non credo cambi molto .... in caso di assistenza.
Avrai visitato qualche concessionario Bmw prima di parlarne: SAMOCAR, T-AUTO
... a Roma per fare un esempio.
:)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net - *Non servo i mercati ... io li creo*
McRae
> Non è che il test elettronico ha rilevato l'errore "DSC MK60", indicante
il
> malfunzionamento/mancanza del DSC/ASC???
Non credo.. su internet ho trovato un
bmsb0238 E46 DSC MK60 Diagnosis not possible 1 E46 3 Series vehicles with
DSC MK60
Specifica "with DSC MK 60"... quindi.. è un componente, non un errore
C'è anche un "bollettino" delle bmw
340101 MAR 01 DSC MK60 - Fault Code Descriptions
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped (ho tolto il tempo perchè sono fermo)
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro perr
impiazzare il delta!!
ICQ #1355575 Se amate la pista: www.pistalibera.org
MatteoS60
"Luca Casali" <kaiser...@inwind.it> wrote in message
news:rU809.4018$n04....@twister2.libero.it...
[...]
> Esatto ma allora mi viene un bubbio colossale.
> Il caro e semplice ABS è provvisto di angolo di sterzata, ne sono sicuro.
No... l'ABS non ti fa inchiodare... ed' e' tutto li il gioco per cui
nella maggioranza dei casi non ti giri...
se esageri sbandi anche con l'ABS (dipende dalla taratura)
> E'
> necessario per mantenere l'auto dritta in caso di frenata su fondi non
> omogenei. Esempio: ruote a sinistra su asfalto, ruote a destra su
ghiaccio.
> Freno, l'anteriore sinistra non si blocca e la destra entra in ABS, a
questo
> punto la maggior potenza frenante sulla sinistra tenderebbe a far girare
> l'auto a sinistra ma il sensore d'accellerazione laterare legge che l'auto
> sta per girarsi e verifica se il guidatore a girato lo sterzo, se lo
sterzo
> è dritto o comunque se l'accellerazione non corrisponde all'angolo di
sterzo
> e allla sua velocità, diminuisce la potenza frenante sulla sinistra fino
ad
> eguagliare la destra di modo che l'auto vada dritta. Per questo in questi
> casi con l'ABS si ha una frenata lunghissima ma con l'auto che non si
> scompone. L'ho provato di persona, appena cominci a frenare per una
frazione
> di secondo senti che l'auto sta per girarsi, poi, senti chiaramente che
> molla i freni e va dritta.
Questo perche' non blocca e uniforma la velocita' delle ruote.
> > >Se fosse cosi' pero' ci sasrebbe da preoccuparsi che un meccanico BMW
> > >non sappia nemmeno identificare i codici di errore... : /
>
> Già. Ma non può che essere così.....
Bella storia :\\
Sai che culo se non sa riconoscere il codice di fusione nucleare
del motore imminente.. :\\
> Ciao!
> Luca (24,101,BG)
> Ford Focus EVO VII
ciaoooooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735
M'ork
<c...@quadratum.it> wrote:
>Ma è anche vero che NON HO:
E' molto strana l'assenza dell'ASC.
Non ricordo infatti di avere mai visto auto dotate di controllo
della stabilita' ma prive di controllo della trazione.
A questo punto bisogna capire le funzionalita' di questo fantomatico
MK60. Potrebbe trattarsi ad esempio di un sistema integrato, che
include anche le altre funzionalita'.
Ciao, M'ork
Garrison
<kaiser...@inwind.it> wrote:
>Comunque ti consiglio di seguire l'evolversi degli eventi, in quanto
>"potrebbe essere" da quanto visto che ad avere problemi siano solo i 4
>cilindri ed i diesel.
sigh ... ho capito ... comincio ad andare su google e mi "ciuccio"
tutti i post di Dr. Pianale ....
AAAARGH !! ... prevedo tempi duri ...
Garrison
330d Touring '02
Cristiano F. (Dr. Pianale)
>
> Mi spiace per l'allucinante esperienza che stai vivendo con tua
> Bmw .............. io e l'amico Luc ti avevamo avvertito che
> sarebbe stato un disastro che avresti pagato a peso d'oro.
PAGATO?
Non ho tirato fuori una lira da quando ho la macchina, ne la tirerò fuori
mai...la garanzia 2+2 mi scade un'anno dopo che la ridarò indietro.....
Come ho detto varie volte, PREMESSO che l'auto perfetta non esiste, non
avevo nulla da aspettarmi da una tedesca dopo l'esperienza VW.
Sapevo benissimo PRIMA che se volevo qualcosa di più vicino alla perfezione
dovevo tornare al Made in Japan e magari una bella Lexus che mi avrebbe dato
statisticamente minori probemi.
Detto questo, a differenza della Golf, sapendo che in parte me la sono
andata a cercare non ho ragione di arrabbiarmi.
Anzi, per me è fonte di stupore vedere la gentilezza e il fatto che a fronte
di guasti differenti abbia sempre un riscontro immediato e sicuro.
Per adesso tutto quello che non era perfetto mi è stato messo a posto in
modo esemplare, cosa che non avevo mai provato prima in nessuna delle Marche
che ho avuto.
>
> Vorrei solo ricordarti che non è corretto dire
> "ho portato la macchina in Bmw" .............
>
> Devi dire "ho portato la macchina in una officina specializzata
> Bmw".
>
> Queste strutture non sono "la Bmw", ma solo sono normalissime
> officine che hanno in questo periodo la concessione
> dall'importatore bavarese (un domani potrebbero tranquillamente
> passare ad altri concorrenti).
GIODI, forse a te sfugge un piccolo particolare.....è vero che io vado alla
BMW che mi è a 100 metri da casa (e non è LA BMW), ma la macchina è stata
acquistata (e sarei tenuto a portarla) presso la BMW Italia di San Donato.
Se temperiamo le supposte all'ora io ti posso replicare che ho tutti i
diritti di dire che (quando vado a San Donato) 'porto la macchina in BMW' in
quanto la porto presso la Sede Legale italiana della Casa.
E la stessa cosa succedeva quando portavo la ZX alla Citroen Italia in via
Gattamelata a Milano....
IMHO non ho mica capito sta temperata? Sii un pò più chiaro! :-))))
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.
Cosmic Chaos - See
> sigh ... ho capito ... comincio ad andare su google e mi "ciuccio"
> tutti i post di Dr. Pianale ....
no, no, fai prima a cambiare macchina, che č meglio! 8-)))
comunque disattivando l'analogo mercedes noto che quando voglio fare _tanto_
lo scemo lui comunque se ne fotte se ho disattivato l'ESP o meno e il
triangolo da fisso diventa lampeggiante (indica che entra in funzione) e
quindi via di taglio di potenza (acceleratore vuoto!) frenata differenziata
sulle ruote e company. secondo me anche escludendo l'elettronica di fatto
vengono escluse solo quelle funzioni che risulterebbero dannose sulla neve o
in fondi scivolosi (unici casi in cui dovrebbe essere disinserito), ma tutte
le altre vengono lasciate. č solo uan mia ipotesi, ma se no non si spiega
come mai comunque a ESP staccato la macchina a volte non parte di culo
quando do gas (altre volte si invece).
AndreW
:: sigh ... ho capito ... comincio ad andare su google e mi "ciuccio"
:: tutti i post di Dr. Pianale ....
::
:: AAAARGH !! ... prevedo tempi duri ...
Ci si risente per i mondiali di Calcio in Germania!!
:)
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
http://www.fiatpanda.itgo.com/Pande/pandaandrea.htm
(la mia-Ex...)
Diego®
> E' tempo di una nuova puntata della telenovela sul mio DSC.....
KILLATO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
AndreW
:: KILLATO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ROTFL
:°°)
Davide Ayrton
<kaiser...@inwind.it> wrote:
>scompone. L'ho provato di persona, appena cominci a frenare per una frazione
>di secondo senti che l'auto sta per girarsi, poi, senti chiaramente che
>molla i freni e va dritta.
Appunto, non ti giri perche' l'ABS frena tutte 4 le ruote con la
stessa potenza, cioe' anche quelle sull'asfalto buono frenano come
quelle sul ghiaccio e vai dritto. L'accenno alla sbandata che senti e'
per l'inevitabile ritardo del sistema. Non ci sono sensori di sterzo o
imbardata. Questa naturalmente e' una taratura prudente votata alla
massima facilita' di controllo, se invece fosse tarato per la massima
frenata possibile le ruote di sinistra frenerebbero al massimo della
loro possibilita', e pero' il pilota dovrebbe gestire la sbandata.
Almeno sulla mia funziona cosi', magari gli impianti piu' recenti sono
piu' sofisticati.
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"Fun is not a straight line"
Ross7x
"Garrison" <garr...@nospam.email.it> ha scritto nel messaggio
news:qg52kusnb6hg2kp7q...@4ax.com...
> >Ciao a tutti.
> Magari hai già trattato la questione in uno dei tuoi (a quanto mi pare
> di capire) numerosi post, ma se puoi aiutarmi lo stesso :-) ...
>
> Ho un 330d Touring '02
>
> Ho il tastino ASC
>
> In teoria (e qui spero che tu possa illuminarmi) quando disinserisco
> ASC dovrebbe "spegnersi" tutto
>
> In pratica, se comincio a "pestare" (soprattutto su strade di
> montagna) alla prima curva con forte accelerazione trasversale mi
> "manca" la macchina sotto il piede e si accende la maledetta spia
> gialla (e io rischio ogni volta di sbriciolarmi !! :-) )
>
> Puoi aiutarmi a capire che razza di dispositivo entra in funzione? è
> il DSC?
>
> Grazie sin d'ora
>
> Garrison
>
> 330d Touring '02
Ciao caro,
per disattivare completamente l'ASC+T devi tener premuto per 3 secondi il
tasto asc.
Se lo premi una volta sola disattivi il controllo sul motore...
se lo tieni premuto per 3 sec. disattivi ANCHE il controllo sulle pinze dei
freni (differenziale autobloc. elettronico + o -).
Ok!!??
E non hai il DSC "tu" ma solo l'"ASC+T".
Infatti se sul bagnato provi a girarti, ti giri ,anche con l'asc+t attivato,
basta arrivare lungo su una bella pozza appoggiare appena il piede sul
gas e sterzare bruscamente.
E lui non si accorge di niente ,perchè non pesti sul pedale....
E' una forma di sicurezza che la BMW ha inserito per i pistolotti che si
girerebbero al primo tornante un po' stretto, in affondata di gas...
Comunque il mio ASC+T funziona perfettamente, sull'asciutto e sul bagnato
(se non esagero... o non faccio come descritto sopra)
Ciao e spero di esservi stato si aiuto.
ps: qualcuno ha provato le funzioni nascoste che ho postato l'altro
ieri?????
Grazie
RedJack(23, 150, RE...Saveground)
Bmw 320d 2002
http://it.geocities.com/redjakk
Luca Casali
Davide "Ayrton" <nient...@tin.it> wrote in message
3d4127e...@news.tin.it...
Rispondo a te e anche a Matteo.
Ragazzi o sono io che mi perdo qualcosa di grosso o ve lo perdete voi.
Cerchiamo di capire! :-)
> Appunto, non ti giri perche' l'ABS frena tutte 4 le ruote con la
> stessa potenza, cioe' anche quelle sull'asfalto buono frenano come
> quelle sul ghiaccio e vai dritto.
Alt! Se non esiste il sensore di accellerazione laterale e il sensore di
angolo di sterzata quello che dite voi succederebbe sempre e comunque! Dite
che la potenza frenante di TUTTE E 4 LE RUOTE viene uniformata alla potenza
frenante della ruota che frena meno. E' impossibile!
Immaginatevi questa situazione che capita spesso: Frenata decisa su asfalto
asciutto con qualche grado di sterzo. L'anteriore interna blocca
(figuriamoci la posteriore interna che aderenza ha....) ed entra l'ABS, a
questo punto secondo voi la potenza frenante di tutte e 4 le ruote si
uniforma alla massima potenza frenante della ruota con minor aderenza
(tipicamente la posteriore interna), vi immaginate che drittoni? Non so voi
ma con tutte le macchine che io ho provato con ABS in questi casi, se la
macchina non si scompone e se l'anteriore esterna non blocca, la potenza su
questa non viene assolutamente diminuita. E questo non sarebbe possibile
senza i sensori detti sopra.
Siete d'accordo o no?
Inoltre, per rispondere a Matteo, certo che si può scomporre un'auto con
ABS. L'ABS evita che l'auto si scomponga in tutte quelle situazioni in cui
la "scodata" è data dal fatto che una ruota ha raggiunto il suo massimo
limite frenante, in tutte le altre situazioni non interviene. L'ABS è una
sorta di "bozza" di ESP.
L'accenno alla sbandata che senti e'
> per l'inevitabile ritardo del sistema.
Questo è vero. Ma senza sensori se io ho le ruote girate e l'ABS me le fa
girare uguali, allora è molte facile che finisca per fare un dritto.
> Non ci sono sensori di sterzo o
> imbardata. Questa naturalmente e' una taratura prudente votata alla
> massima facilita' di controllo, se invece fosse tarato per la massima
> frenata possibile le ruote di sinistra frenerebbero al massimo della
> loro possibilita', e pero' il pilota dovrebbe gestire la sbandata.
Infatti l'ABS non è tarato per la massima frenata possibile ma per far
seguire la traiettoria alla macchina. E questa può essere anche curva.
>
> Almeno sulla mia funziona cosi', magari gli impianti piu' recenti sono
> piu' sofisticati.
Io sono abbastanza sicuro che su tutte funzioni così, se no ripeto, quando
freni deciso con il volante leggermante girato, se tutte le ruote devono
frenare come la posteriore interna non ti fermi più.......
>
>
> Bye,
>
> Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Superpeo
Casali" <kaiser...@inwind.it> scrisse:
>Alt! Se non esiste il sensore di accellerazione laterale e il sensore di
>angolo di sterzata quello che dite voi succederebbe sempre e comunque! Dite
>che la potenza frenante di TUTTE E 4 LE RUOTE viene uniformata alla potenza
>frenante della ruota che frena meno. E' impossibile!
Tutte e 4 no, esiste il ripartitore per quello.
Cmq l'ABS fa si che le ruote girino tutte alla stessa velocità. E per
fare ciò toglie potenza frenante alla ruota che perde aderenza... e
uniforma la potenza frenante sulle ruote dello stesso asse. Ovvio che
le posteriori frenano sempre meno, rispetto alle anteriori, sia con
abs in funzione, che senza.
Infatti, da quello che ho notato, finchè hai le ruote dritte, e fai
entrare l'ABS gli spazi di frenata sono ottimi.
Se inserisci l'auto in curva, e ti entra l'ABS, mantieni la
direzionalità, ma se stai tirando finisci lungo. :-)
>E questo non sarebbe possibile
>senza i sensori detti sopra.
>Siete d'accordo o no?
No. :-) Una ruota gira più lenta delle altre, i sensori lo rilevano, e
diminuiscono la pressione. Finita lì.
>Io sono abbastanza sicuro che su tutte funzioni così, se no ripeto, quando
>freni deciso con il volante leggermante girato, se tutte le ruote devono
>frenare come la posteriore interna non ti fermi più.......
Sì, questo è vero... ma il sistema non lo capisce dall'angolo di
sterzo, bensì dalla velocità di rotazione della ruota.
Poi c'è il sistema che adottano allcune bmw (cazz, non mi ricordo come
si chiama) che è molto più sofisticato, ed è in grado di aumentare la
potenza frenante sulle singole ruote, per avere la massima potenza
frenante in curva.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
--
Ludowing
"Agu" <superag...@libero.it> wrote in message
news:MPG.17ab390d6...@192.168.0.1...
> Stavo dissuadendo CF dal montare un 1.4Tdi sulla compact,
> quando Superpeo intervenne dicendo...
>
> loro gia' conoscevano da una trentina d'anni) si poteva attivare il DSC.
> :-PPP
Io suggerirei Ctrl-Alt-Canc :-DDD
Ciao ciao
Ludowing [19,110,GO]
Superpeo
>Poi c'è il sistema che adottano allcune bmw (cazz, non mi ricordo come
>si chiama)
Toh, mi è venuto in mente... CBC, cornering brake control!
[grazie mille, mitico C. :-DDD]
Garrison
<cosmic...@MALEDETTOliberoSPAM.it> wrote:
> ma se no non si spiega
>come mai comunque a ESP staccato la macchina a volte non parte di culo
>quando do gas (altre volte si invece).
>
mmh .... se ti può essere utile, sono spesso in giro con un amico che
ha il C32, e abbiamo constatato che al di sopra di una certa velocità,
pur se disinserito, il dispositivo si riattiva da solo ...
Ciao
Garrison
>Comunque il mio ASC+T funziona perfettamente, sull'asciutto e sul bagnato
>(se non esagero... o non faccio come descritto sopra)
>Ciao e spero di esservi stato si aiuto.
>
>ps: qualcuno ha provato le funzioni nascoste che ho postato l'altro
>ieri?????
>Grazie
>
>RedJack(23, 150, RE...Saveground)
>Bmw 320d 2002
>http://it.geocities.com/redjakk
... beh ... intanto grazie per la dettagliata spiegazione, te ne sono
riconoscente
circa le funzioni, proverò stasera, perché ho letto il tuo post solo
stamattina
per quanto al funzionamento, confermo e sottoscrivo le tue parole,
anche con un uso "esagerato" :-)
Ciao e grazie
Garrison
330d Touring '02
P.S.: ma 'sta cosa dei 3 sec. stava scritta sul libretto ?? ...mah....
MatteoS60
[...]
> Alt! Se non esiste il sensore di accellerazione laterale e il sensore di
> angolo di sterzata quello che dite voi succederebbe sempre e comunque!
Dite
> che la potenza frenante di TUTTE E 4 LE RUOTE viene uniformata alla
potenza
> frenante della ruota che frena meno. E' impossibile!
> Immaginatevi questa situazione che capita spesso: Frenata decisa su
asfalto
> asciutto con qualche grado di sterzo. L'anteriore interna blocca
> (figuriamoci la posteriore interna che aderenza ha....) ed entra l'ABS, a
> questo punto secondo voi la potenza frenante di tutte e 4 le ruote si
> uniforma alla massima potenza frenante della ruota con minor aderenza
> (tipicamente la posteriore interna), vi immaginate che drittoni? Non so
voi
> ma con tutte le macchine che io ho provato con ABS in questi casi, se la
> macchina non si scompone e se l'anteriore esterna non blocca, la potenza
su
> questa non viene assolutamente diminuita. E questo non sarebbe possibile
> senza i sensori detti sopra.
> Siete d'accordo o no?
No... l'abs distribuisce la forza frenante in modo da non bloccare le ruote
e questo basta a far conservare una certa "tenuta" laterale delle singole
ruote, anche per non far partire
> Inoltre, per rispondere a Matteo, certo che si può scomporre un'auto con
> ABS. L'ABS evita che l'auto si scomponga in tutte quelle situazioni in cui
> la "scodata" è data dal fatto che una ruota ha raggiunto il suo massimo
> limite frenante, in tutte le altre situazioni non interviene. L'ABS è una
> sorta di "bozza" di ESP.
Direi che di acqua sotto i ponti ce ne corre...
anzi l'ESP puo ridurre gli spazi di frenata proprio per il fatto
che puo usare le ruote in modo indipendente per contrastare i
vari momenti che si creano in una frenata al limite con aderenze
differenziate.
>
> L'accenno alla sbandata che senti e'
> > per l'inevitabile ritardo del sistema.
>
> Questo è vero. Ma senza sensori se io ho le ruote girate e l'ABS me le fa
> girare uguali, allora è molte facile che finisca per fare un dritto.
No... non le fa bloccare...
>
> > Non ci sono sensori di sterzo o
> > imbardata. Questa naturalmente e' una taratura prudente votata alla
> > massima facilita' di controllo, se invece fosse tarato per la massima
> > frenata possibile le ruote di sinistra frenerebbero al massimo della
> > loro possibilita', e pero' il pilota dovrebbe gestire la sbandata.
>
> Infatti l'ABS non è tarato per la massima frenata possibile ma per far
> seguire la traiettoria alla macchina. E questa può essere anche curva.
E per questo basta non far bloccare le ruote....
> >
> > Almeno sulla mia funziona cosi', magari gli impianti piu' recenti sono
> > piu' sofisticati.
>
> Io sono abbastanza sicuro che su tutte funzioni così, se no ripeto, quando
> freni deciso con il volante leggermante girato, se tutte le ruote devono
> frenare come la posteriore interna non ti fermi più.......
Infatti non frenano tutte uguali... semplicemente non si bloccano.
> --
> Ciao!
> Luca (24,101,BG)
> Ford Focus EVO VII
ciaooo
EKC
"Cristiano F. (Dr. Pianale)" <c...@quadratum.it> ha scritto nel messaggio
news:ahqvba$vfi98$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
> Ciao a tutti.
> Ieri ho portato la macchina in BMW (per la sostituzione della radio e
delle
> frecce anteriori) e ne ho approfittato per farla mettere sotto
> tester....pensando di avere l'ennesima conferma che il DSC non c'č.
Ha anche le frecce rotte? Azz..č piů affidabile la Matiz!!!
:-PP
La prossima volta prendi una Tacuma e adeguat...
(sorry, ma non mi vengono in mente cose sensate da scrivere su questa
vicenda senseless...e per fortuna che č capitata alla BMW...immagina se
prendevi una 147 e ti capitava la stessa cosa :-OO)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Il primo che tentň di porre seriamente rimedio al problema della situazione
del traffico fu Giulio Cesare, che nel 45 a.c., emanň un decreto che
proibiva la circolazione dei carri trainati dal bestiame dall'alba al
tramonto."
Luc
> Ha anche le frecce rotte?
Io mi sono trattenuto da scrivere questa frase in reply... 8-))))))
--
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________
Cristiano F. (Dr. Pianale)
>
> Io mi sono trattenuto da scrivere questa frase in reply... 8-))))))
BMW ha reputato il caso di sostituire entrambe le frecce anteriori perche
durante le pioggie di settimane scorsa la Limi era andata e tornata da
Torino (300 km sotto il diluvio) e al momento di metterla in box una (quella
sinistra) aveva fatto un pò di condensa, mente quella destra sembrava un pò
appannata.
Pur non vedendo 'dal vivo' la cosa, l'assistenza me le ha sostituite lo
stesso.
Il mangia cassette della radio si è 'assentato' per circa due settimane per
poi riprendere naturalmente a funzionare correttamente.
Anche in questo caso BMW ha preferito sostutuire in toto la radio, malgrado
fosse di nuovo perfettamente funzionante.
IMHO è un trattamento esemplare.
Se volevo una macchina PIU' perfetta, lo ripeterò alla nausea, avevo solo da
entrare in una conce Lexus è prendermi la IS200.
Io certe magagne le avevo già preventivate.
Luc
> Io certe magagne le avevo già preventivate.
FALSO!!! Meno male che sto per andare in ferie...
8-PPP
Cosmic Chaos
> ha il C32, e abbiamo constatato che al di sopra di una certa velocità,
> pur se disinserito, il dispositivo si riattiva da solo ...
ah, ecco..infatti ho detto "quando faccio _troppo_ lo scemo". spiegato
tutto!
vabbè....
Cristiano F. (Dr. Pianale)
>
> > Io certe magagne le avevo già preventivate.
>
> FALSO!!! Meno male che sto per andare in ferie...
>
> 8-PPP
Cavolo...tu sai meglio di me quello che scrivo?
Leggi un pò qua cosa dicevo in data 16 Novembre 2001 (il giorno successivo
all'ordine della Compact e verificabile da una semplice ricerca su Google)
Io cerco la MIGLIORE qualità possibile
Quando sono passato dalla giapponese alla tedesca credevo di trovare un
passo avanti QUALITATIVO e invece mi sono ritrovato molto più in dietro.
Passando da VW a BMW spero di recuperare quello che ho perso, se così non
fosse fra 3 anni, alla seconda fregatura consecutiva, tornerò a prendermi
qualcosa di orientale, probabilmente, conoscendomi, una Lexus sarebbe il mio
ideale di auto
FINE
Luc..... non è bello parlare per conto altrui...soprattuto quando l'altrui
questo concetto espresso qui sopra lo dice e ripete alla nausea da almeno
due anni....
Te le vai a cercare...
STARSKY
> Mi spiace per l'allucinante esperienza che stai vivendo con tua
> Bmw .............. io e l'amico Luc ti avevamo avvertito che
> sarebbe stato un disastro che avresti pagato a peso d'oro.
>
e cosa ha pagato a peso d'oro? l'avere un accessorio in piu gratis?
> Vorrei solo ricordarti che non è corretto dire
> "ho portato la macchina in Bmw" .............
>
> Devi dire "ho portato la macchina in una officina specializzata
> Bmw".
>
ma non ti vengono le occhiaie alle sinapsi a furia di seghe mentali?
> Queste strutture non sono "la Bmw", ma solo sono normalissime
> officine che hanno in questo periodo la concessione
> dall'importatore bavarese (un domani potrebbero tranquillamente
> passare ad altri concorrenti).
>
si, come tutte le officine fiat passate alla concorrenza perchè stremate
dalla gogna della casa madre... esempi? autolecco a lecco!
> Solo chi si avvale dell'assistenza di una Succursale può
> corretamente dire
> "sono andato in Fiat ,
> oppure sono andato alla Renault" ..............
>
> Bmw in Italia non ha Succursali, ma solo alcune officine
> specializzate, come quella da cui ti servi tu.
ho terminato gli insulti nei tuoi riguardi. dovrei coniare qualche
neologismo.
STARSKY
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>Ho un 330d Touring '02
>
>Ho il tastino ASC
>
>In teoria (e qui spero che tu possa illuminarmi) quando disinserisco
>ASC dovrebbe "spegnersi" tutto
Ciao Garrison !! Tieni premuto fino a quando non si accende anche una
seconda spia nel cruscotto, a quel punto liberi TUTTO.
Per quanto riguarda Cristiano sono basito, però ho visto con i miei
occhi l'auto partire per la tangente e non credo che quello sia il DSC
:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Garrison
<Geko...@tin.it> wrote:
>Ciao Garrison !! Tieni premuto fino a quando non si accende anche una
>seconda spia nel cruscotto, a quel punto liberi TUTTO.
>
Grazie anche a te
A proposito (non so se ricordi), come andiamo con il 3.2 ?
e quel tastino sotto il cruscotto ?? hai poi scoperto ??
Ciao
Garrison
330d Touring '02
EKC
> Ciao "Luc"
EKC
> Ciao "Luc"
> Pur non vedendo 'dal vivo' la cosa, l'assistenza me le ha sostituite lo
> stesso.
[...]
> Anche in questo caso BMW ha preferito sostutuire in toto la radio,
malgrado
> fosse di nuovo perfettamente funzionante.
hihihihi...adesso capisco perchč le BMW costano care...con tutti i soldi che
spendono per sostituire le cose che non vanno :-PPPPP
ehi! Pensa la MB!!! :-PP
> IMHO č un trattamento esemplare.
Contento tu...io meno vedo il mecca, meglio sto...
Luc
> passo avanti QUALITATIVO
Grazie per avermi dato ragione... Fra 20 minuti vado in ferie... 8)
Micky
> GIODI
Ti ripeto che il marchio "GIODI" č TM, e che io solo ne detengo i diritti:
da oggi mi versi un euro a cit.
;-PPP
> Se temperiamo le supposte all'ora io
Eh sě, il Dr. Pianale č famoso per il record di supposte temperate
"all'ora"...
ROTFL!!!
> Ciao
> Cristian
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\ [|||||] [|||||] /OO/\
Micky
TA-TA-TA-TATATA-
TA-TA-TA-TATATA-
TA-TA-TA-TATATA-
TA-TA-TA-TATATA-
TA-TA-TA-TATATA-
[Tafazzi MODE OFF]
Cristiano F. (Dr. Pianale)
>
> > Quando sono passato dalla giapponese alla tedesca credevo di trovare un
> > passo avanti QUALITATIVO
>
> Grazie per avermi dato ragione... Fra 20 minuti vado in ferie... 8)
Non capisco......
Senti, buone vacanze, ma dove vai di bello????????????????????????????
Luc
> Non capisco......
Neanche io..... 8)
> Senti, buone vacanze, ma dove vai di bello????????????????????????????
In zona 'Laghi'... La bimba è ancora troppo piccola per lunghi viaggi!
Ciao a tutti!!!
****LOG OFF****
Ayrtonoc
> TA-TA-TA-TATATA-
> TA-TA-TA-TATATA-
> TA-TA-TA-TATATA-
> TA-TA-TA-TATATA-
> TA-TA-TA-TATATA-
ROTFL!!!
--
Ayrtonoc (23,110,Mi) ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -
Cristiano F. (Dr. Pianale)
>
> In zona 'Laghi'... La bimba è ancora troppo piccola per lunghi viaggi!
Bravo papà......io che sono meno bravo 3 settimane dopo la nascita del
piccolo Pianalino ero già a Livigno...... :-)
Ciao e auguri a tutti e tre.
Andrea RP
mah, io di BMW non capisco nulla. Però ti assicuro che i componenti NON
presenti su alcuni modelli Ford appaiono in alcune liste (poi però la
comunicazione risulta impossibile con questi elementi).
Quindi, quando "apri" la comunicazione con la Fiesta, ti dice Modulo ABS...
ma poi non si riesce a comunicare. Solo vuol dire che ha cercato di
raggiungerlo.
--
Andrea RP
andr...@genie.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche www.idaf.it
cortisone
scrisse:
>si, come tutte le officine fiat passate alla concorrenza perchè stremate
>dalla gogna della casa madre... esempi? autolecco a lecco!
a due passi da casa mia uno è passato da Alfa Romeo (da anni che era
conce) a...udite udite...Volkswagen!! :-D
>STARSKY
Ciao!
-
Leo (VA,26,0,95)
Ibiza in arrivo
Fasore 600
Saluti a V
Stefano D.
cosi' si espresse:
>Toh, mi č venuto in mente... CBC, cornering brake control!
Ottimo.....provato personalmente (Fiuuuuuuuuuuuuu)
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of www.terryleehale.com
Davide Ayrton
<kaiser...@inwind.it> wrote:
>Immaginatevi questa situazione che capita spesso: Frenata decisa su asfalto
>asciutto con qualche grado di sterzo. L'anteriore interna blocca
>(figuriamoci la posteriore interna che aderenza ha....) ed entra l'ABS, a
>questo punto secondo voi la potenza frenante di tutte e 4 le ruote si
>uniforma alla massima potenza frenante della ruota con minor aderenza
>(tipicamente la posteriore interna), vi immaginate che drittoni?
In questo caso pero' l'ABS interviene solo sull'asse posteriore, i
canali fronte/retro sono separati, davanti dovrebbe continuare a
frenare di piu'. E cmq, come dice Peo, grazie al ripartitore di
frenata il retrotreno frenera' sempre meno dell'avantreno. Nel caso
limite della frenata su fondo diverso, entrambi gli assi sono
interessati dalla tendenza al bloccaggio, quindi la frenata viene
ridotta su tutte le ruote.
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"Fun is not a straight line"
dadeejay
Pianale\)" <c...@quadratum.it> , ha espirato aria pura dicendo così:
>STRACUT!!!!!!:::::::::::::..............
>I due risultati sono tutt'altro che confortanti..... da quel poco che si
>capisce si tratta di elenchi di malfunzionamenti e problemi.
>Però a questo punto la balla e raccontata da BMW a 4R e il silenzio assoluto
>su sta cosa sono veramente misteriosi.
Senti un po'.... cercando con diverse chiavi e combinando i risultati
della tua prima ricerca ho trovato questi altri link:
http://www.usexport.com/techtools/retriever_BMW.html
Questo mi sembra interessante per due motivi:
PRIMO) a metà pagina soptto la prima griglia si legge questo
interessante indizio:
""""""""""""""""""""""""""""
BMW introduced DSC (Dynamic Stability Control) on E 46 (Newest 3
series) approximately June of 1999. This system can be recognized by
the presence of a hydraulic pump labeled DSCIII, found in the engine
compartment near the windshield on the passenger side. Early E46
models with ABS/ASC do not have a pump in this corner
""""""""""""""""""""""""""""
SECONDO) alla luce di quanto sopra ci auspichiamo tutti che tu decida
finalmente di iniziare a SMONTARE la tua macchina alla ricerca del DSC
perduto e che poi, in preda ad attacco isterico per mancanza di
risultati, tu NON RIESCA PIU' A RIMONTARLA. Questo peraltro
risolverebbe i TUOI ed i NOSTRI problemi...
Sembra inoltre che ci sia un software per interfacciarsi con
l'hardware BMW...
http://www.distools.com/retriever_bmw.htm
C'è anche un PDF, giusto per cultura generale...
http://www.distools.com/Retriever%20BMW%205703.PDF
INTERESSANTISSIMO!!!!!! :-)) Se fossi FichiFichi me la comprerei! :-P
Eccolo qua, comunque.... a questo link il tuo sogno proibito:
http://www.technictool.com/retriever.htm
è davvero il kit del perfetto ONANISTA.... :-D
Per dovere di cronaca cito anche:
http://www.unixnerd.demon.co.uk/abbrevs.html
già il nome del dominio dice tutto.... Ecco la prima riga:
"BMW addicts are just like any other bunch of nerds, we love to
abbreviate things" hihihihi... segue lista di acronimi...
Da qui aggiungo, e poi chiudo... un altro link che mi sono permesso di
tradurre liberamente ed adattare al nostro contesto sostituendo la
voce "Customer (cliente)" con il nome del nostro più sfegatato
bmwaro...
Secondo me è ASSOLUTAMENTE VERITIERA!!!!!!!!!!!!!!!! :-DDDDD
******************************************************
Helpline: Bmw Helpline, come posso aiutarla?
Cristiano Facchetti: Sono entrato nella mia automobile, ho chiuso la
porta ma non è accaduto niente!
Helpline: Avete messo la chiave nell'avviamento e la avete girata?
Cristiano Facchetti: Che cosa è un'avviamento ?
Helpline: È un motorino di accensione che preleva la corrente dalla
batteria e fa partire il motore.
Cristiano Facchetti: Accensione? Motore? Batteria? Come mai devo
conoscere tutti questi termini tecnici per poter semplicemente
utilizzare la mia automobile?
...Una settimana dopo…
Helpline: Bmw Helpline, come posso aiutarla?
Cristiano Facchetti: La mia automobile ha funzionato benissimo per una
settimana ed ora non va più!
Helpline: Per caso il serbatoio della benzina è vuoto?
Cristiano Facchetti: Eh? Come faccio a capirlo?
Helpline: C'è un misuratore nel quadro comandi con un ago e delle
tacche che vanno dalla "E" alla "F". Che cosa legge?
Cristiano Facchetti: L'ago sta indicando la "E", che cosa significa?
Helpline: Significa deve recarsi presso un distributore di benzina e
inserire più benzina. Potete inserirla da voi stessi o farvelo fare
dal commesso apposito.
Cristiano Facchetti: Che cosa?!?!?! Io ho pagato 25.000 euro per
questa automobile e voi mi state dicendo che io devo continuare a
comprare ulteriori parti da inserire???? Io mi aspetto che
un'automobile abbia già tutto dentro!!!!!
...Un'altra settimana… ancora...
Helpline: Bmw Helpline, come posso aiutarla?
Cristiano Facchetti: La vostra automobile fa schifo!!!
Helpline: Che cosa c'è che non va con la sua BMW?
Cristiano Facchetti: Si è sfracellata!!! Ecco che cos'ha che non va!!!
Helpline: Scusi, ma cosa aveva intenzione di fare??
Cristiano Facchetti: Ho desiderato andare più velocemente, così ho
spinto l'acceleratore tutto a fondo. Ha funzionato tutto per un attimo
e poi sono andato a schiantarmi contro un muro! Ora la macchina non va
più!!!!!
Helpline: È vostra la responsabilità se abusate del prodotto. Ora che
cosa si aspetterebbe da parte di BMW, in proposito?
Cristiano Facchetti: Voglio che mi inviate una delle nuove versioni
che non si sfracellano più!!
(tratto dal seguente link:
http://www.unixnerd.demon.co.uk/bmwcomp.html )
>Oggi mando una mail diretta a BMW Italia e PRETENDO che almeno mi dicano
>cos'ha di differente il mio DSC MK60 rispetto all'ASC e al DSC III.
APPUNTO!!!!!!!!!!!!!! CHE VI DICEVO???? HAHAHAHAHAHA!!!!!! :-DDDDDDDD
ciao!
dadeejay - Omino Bianco
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---
D/L @ 10Mbps auto videos with Directconnect: hub fastweb.dynip.com
Legno
"dadeejay" <dade...@tiscalinet.it> wrote in message
news:e223ku06vtii1f9ir...@4ax.com...
> Stupefatto dalla pulizia dei miei gas di scarico "Cristiano F. \(Dr.
>
> >STRACUT!!!!!!:::::::::::::..............
> Da qui aggiungo, e poi chiudo... un altro link che mi sono permesso di
> tradurre liberamente ed adattare al nostro contesto sostituendo la
> bmwaro...
>
> Secondo me č ASSOLUTAMENTE VERITIERA!!!!!!!!!!!!!!!! :-DDDDD
>
> ******************************************************
> Helpline: Bmw Helpline, come posso aiutarla?
> Cristiano Facchetti: Sono entrato nella mia automobile, ho chiuso la
<CUTTONE>
> Helpline: Č vostra la responsabilitŕ se abusate del prodotto. Ora che
> cosa si aspetterebbe da parte di BMW, in proposito?
> Cristiano Facchetti: Voglio che mi inviate una delle nuove versioni
> che non si sfracellano piů!!
>
ultra-mega-fanta ROTFL
:°-)
--
Legno (22, 75+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Giocattolo© Olympus C-YOU User
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
matteo torretta
....
> Helpline: È vostra la responsabilità se abusate del prodotto. Ora che
> cosa si aspetterebbe da parte di BMW, in proposito?
> Cristiano Facchetti: Voglio che mi inviate una delle nuove versioni
> che non si sfracellano più!!
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehe
matt
mortacci....mi sa che stavolta ride anche lui !
P.S. sto sobbalzando dalle ghignate.....
VirtuaKANNABIS!
<mbendottiTOGLITU...@tiscalinet.it> wrote:
>TA-TA-TA-TATATA-
>[Tafazzi MODE OFF]
Taffazzi era davvero mitico.
Hai qualche particolare motivo per frollarti i maroni con una
bottiglia di plastica?!? :-)))
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta
Elfer
>"Il primo che tentò di porre seriamente rimedio al problema della situazione
>del traffico fu Giulio Cesare, che nel 45 a.c., emanò un decreto che
>proibiva la circolazione dei carri trainati dal bestiame dall'alba al
...e tale provvedimento fu cosi' gradito al Senato che pochi mesi dopo
lo pugnalarono... :) :)
Elfer
EKC
"Elfer" <renn...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:ngk3ku883bd42ab5r...@4ax.com...
ROTFL! Le Lobby dei "trasporti" erano molto potenti già allora :-)))
Più che altro mi immagino le conseguenze...di notte non dormiva più nessuno
e quindi, incazzatissimi, decisero di uccidere Cesare...non perchè non li
volevolevano bene...ma solo perchè avevano sonno :-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Il primo che tentò di porre seriamente rimedio al problema della situazione
del traffico fu Giulio Cesare, che nel 45 a.c., emanò un decreto che
proibiva la circolazione dei carri trainati dal bestiame dall'alba al
tramonto."
Luca Casali
Davide "Ayrton" <nient...@tin.it> wrote in message
3d418e3a...@news.tin.it...
> In questo caso pero' l'ABS interviene solo sull'asse posteriore, i
> canali fronte/retro sono separati, davanti dovrebbe continuare a
> frenare di piu'. E cmq, come dice Peo, grazie al ripartitore di
> frenata il retrotreno frenera' sempre meno dell'avantreno. Nel caso
> limite della frenata su fondo diverso, entrambi gli assi sono
> interessati dalla tendenza al bloccaggio, quindi la frenata viene
> ridotta su tutte le ruote.
Come prima, rispondo a Davide per rispondere a tutti.
Non posso fare altro che arrendermi! :-)
Io ero convinto che questi sensori l'ABS li avesse, l'avevo pure letto su
una scheda tecnica tempo fa ma mi fido più di voi! :-)
Ricapitolando: l'ABS ha solo 2 funzioni, la prima anti bloccaggio e la
seconda di uniformazione della frenata sullo stesso ponte. Cioè appena una
ruota blocca l'ABS la sblocca e diminuisce la potenza frenante della ruota
sullo stesso ponte fino ad eguagliare la prima. Giusto?
Primitivo! :-)
>
> Bye,
>
> Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
--
Ciao!
Luca (24,101,BG)
Ford Focus EVO VII
Vash the stampede
ha accelerato la morte entropica dell'universo col seguente post:
>ma non ti vengono le occhiaie alle sinapsi a furia di seghe mentali?
STRAMEGAIPER-ROTFL!!!!
=8___DDDDD
questa me la devo segnare! ma come ti č "venuta" ?
>STARSKY
ciao!
Vash the stampede
"La donna ideale deve soddisfare l'anima, lo spirito, i sensi. Non trovando riuniti i tre requisiti nella stessa persona, č consentito il frazionamento."
(A. Morandotti)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO se vuoi rispondere in privato.>
Cristiano F. (Dr. Pianale)
Sei un dilettante........ :-)))))
Chiedi referenze a Rostro sulle mie VERE telefonate alle Case
:-PPPPPPPPPPPPP
Ciao
frankie_it
> Se volevo una macchina PIU' perfetta, lo ripeterò alla nausea, avevo solo
da
> entrare in una conce Lexus è prendermi la IS200.
parole sante :-)
E poi, facendo attenzione alle gomme che si incastrano sotto la scocca,
avresti potuto fare anche questo:
http://www.lumezzane.com/frankie_it/curno.html
:-)
Hasta Luego,
--
Francesco (36,155,BS)
*** Lexus IS200 ***
dadeejay
Pianale\)" <c...@quadratum.it> , ha espirato aria pura dicendo così:
>Ciao "dadeejay"
>Sei un dilettante........ :-)))))
hehehe... non ho dubbi!!!! :-)
>Chiedi referenze a Rostro sulle mie VERE telefonate alle Case
COMUNQUE...... :-) alla fine potrebbe fare come una volta faceva intel
con la serie di processori DX ed SX: per questione di economie di
produzione gli SX avevano il coprocessore disabilitato. Magari la tua
centralina ha l'hardware per gestire il DSC ma esso è stato
disabilitato e quindi il sw dà errore. Visto che normalmente l'utente
non dovrebbe preoccuparsi di questo genere di informazioni, è
sufficiente trovare il metodo più efficace ed economico per produrre
ed ottenere risultatoi. questa potrebbe essere una via...
>Ciao
Cristiano F. (Dr. Pianale)
>
> E poi, facendo attenzione alle gomme che si incastrano sotto la scocca,
> avresti potuto fare anche questo:
>
> http://www.lumezzane.com/frankie_it/curno.html
>
> :-)
COMPLIMENTONI :-)))))))))))))
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>Grazie anche a te
Figurati, ma l'hai messa di traverso o no ??? :;-D
>A proposito (non so se ricordi), come andiamo con il 3.2 ?
Tutto ok, sono a 181.000km e devo fare il tagliando :-)
>e quel tastino sotto il cruscotto ?? hai poi scoperto ??
Argh, non mi ricordo più questa cosa :-OOOOO
Mi rinfreschi la memoria ???
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Elfer
>Più che altro mi immagino le conseguenze...di notte non dormiva più nessuno
>e quindi, incazzatissimi, decisero di uccidere Cesare...non perchè non li
>volevolevano bene...ma solo perchè avevano sonno :-)
...peraltro non servi' a nulla, visto che poi in epoca imperiale era
la prassi che i carri non circolassero nelle ore diurne... :)
Elfer
Garrison
<Geko...@tin.it> wrote:
>On Fri, 26 Jul 2002 14:14:56 GMT, Garrison <garr...@nospam.email.it>
>wrote:
>Figurati, ma l'hai messa di traverso o no ??? :;-D
>
neanche a farlo apposta, questo w/e sono andato in montagna
tutta un'altra cosa :-))
>Argh, non mi ricordo più questa cosa :-OOOOO
>Mi rinfreschi la memoria ???
ooooooooooops! ;-) ... chiedo venia, ho confuso due post che avevo
scritto lo stesso giorno (09/05).
Uno era a te e uno a "simonone", entrambi sulle Porsche.
Scusami se ti ho fatto dubitare della tua memoria ;-)
A risentirci
Garrison
330d Touring '02