On 9 Giu, 10:23, giumak <
beppequa...@gmail.com> wrote:
> in che senso 'dare noie'? E' un suo punto debole accertato?
Si, fino al MY2009 poteva bloccarsi in posizione parcheggio. Comunque
Jaguar sostituisce le unità difettose senza battere ciglio, anche se
la garanzia è scaduta (idem per i fari posteriori).
> Si anch'io che non sono un fuscello, ho avuto l'impressione di un
> posto di guida abbastanza delimitato ma con un'eleganza di finiture
> veramente ottima.
Secondo me rimane la più bella del suo segmento.
> Un conoscente cambia la sua, una premium luxury pack full optionals
> bellissima, ma è un 2.7. So che è una cilindrata meno performante, sai
> dirmi di più? Pregi, difetti?
È identica a quella che ho avuto io. Il 2.7d è il motore più
silenzioso della gamma, molto dolce e senza vibrazioni, godibile
soprattutto in superstrada ed autostrada. Ma il 3.0d è più vispo e
consuma meno, percui io -potendo scegliere- andrei su quello. Per
quanto riguarda invece il MY, dopo il 2009.5 (riconoscibile dalle
frecce laterali a led) sono stati risolti alcuni lievissimi difetti.
Complessivamente la XF è una macchina che ama l'autostrada ed in
generale i viaggi lunghi, in città invece è meno a sua agio a causa
delle dimensioni (5mt di lunghezza), della scarsa visibilità
posteriore e della difficile percezione degli ingombri.