Tagliando 115.000 km Opel Astra 1.7 cdti 101 cv
emacalle
+ il cambio cinghia) a quota 115.000 km. Le pastiglie originali hanno
deciso di andare in pensione a questa buona quota... e quindi il
resoconto del tagliando è il seguente:
Filtro Olio: 9.95
Filtro Aria: 13.60
Serie pastiglie freno posteriore: 47.95
Serie pastiglie freno anteriore: 75.40
Olio motore sint. 5W30 4.6 kg: 50.60
Filtro gasolio: 13.40
Filtro abitacolo: 15.55
Lampada H7: 10.00
Lampada 5W: 1.25
Cinghia Poli-V: 30.20
Smaltimento + materiali di consumo: 3.33
Manodopera 3 ore: 90 euro
Tot. compreso IVA 433.48 euro.
Visti i prezzi che si sentono in giro mi sembra adeguato alla
concorrenza... tenendo conto che il sistema long life me ne fa
risparmiare quasi 1 ogni 2 di ad esempio, una Ford Focus, mi sembra un
ottimo risultato... ciao
--
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia:
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto:
http://tagliandi.blogspot.com/
emacalle
> putt@na eva 115.000km con le prime ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
> :-( :-( :-( :-( :-(
Le pastiglie Opel di primo equipaggiamento sono eccezionali come durata
e anche come frenata... Caedar mi dice che però dal secondo "treno" in
poi posso sognarmi queste durate...
> 30euro all'ora poco
Direi onesto...
Mirko
> il cambio cinghia) a quota 115.000 km. Le pastiglie originali hanno
Perdona l'ignoranza abissale sui ricambi Opel, ma la cinghia Poli-V sarebbe
il kit distribuzione completo o una cinghia accessoria tipo alternatore,
servizi ecc?
Un filo caro il tagliando, dubito piuttosto che nel 1.7 Isuzu ci vadano
quasi 5kg d'olio, sarebbe il doppio esatto della mia Punto o_o
ciao
Caedar
> putt@na eva 115.000km con le prime ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
> :-( :-( :-( :-( :-(
Anche la mia Astra di prima fece così. Le cambiai per precauzione a
120k km...
--
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP
Caedar
> Le pastiglie Opel di primo equipaggiamento sono eccezionali come durata e
> anche come frenata... Caedar mi dice che però dal secondo "treno" in poi
> posso sognarmi queste durate...
Confermo. In più considera che i dischi, segnati dal primo treno di
pastiglie, danegginao le pastiglie successive (originali Opel) e la
loro durata è inferiore.
Io poi ho avuto un problema legato al cambio di piede (passato la
macchina alla moglie) e con dischi e pastiglie nuove IMHO le ha
scottate, con durata davvero ridicola del secondo set di pastiglie e
dischi.
Caedar
> Un filo caro il tagliando, dubito piuttosto che nel 1.7 Isuzu ci vadano quasi
> 5kg d'olio, sarebbe il doppio esatto della mia Punto o_o
Ci stanno 5kg di olio.
Marcoz
E delle miei con 125k km che ne dici? ; )
Ho chiesto se vanno cambiate ma l'usura č regolare e frenano bene, quindi
ancora nulla!
Marcoz
> di andare in pensione a questa buona quota... e quindi il
di residenza ; )
La mia A3 č del marzo 2004 ed ha 125k km, si potrebbe fare un confronto:
Inizio dicendo che le pastiglie sono ancora quelle originali e frenano
ancora benissimo senza fare rumore. : )
Per ora ho effettuato i seguenti tagliandi, sempre con cambio di tutto
quello che č previsto dal programma longlife:
30k km (offerto dal concessionario multimarca dove ho acquistato l'auto,
semestrale con 19k km)
30k km, kit xeno aftermarket, 210 euro, ancora su, senza nessuna rottura
(sgrat, sgrat). Lucine w5w philips blue, 7 euro, Lampa da 15 euro per gli
abbaglianti.
30k km rimappatura centralina e filtro BMC, totali 300 euro.
45k km, tagliando Audi ufficiale, per prudenza visto che l'olio che m'ha
messo dentro il conce multimarca era un normale 5w-40 non longlife.... circa
330 euro.
50k km parabrezza scheggiato e poi rottosi il giorno dopo la riparazione
.... 400 euro totali, pezzo originale audi, m'hanno fatto lo sconto visto
l'accaduto...
75k km, Audi ufficiale, 300 euro compreso cambio olio freni.
100k km cambio cuscinetto ant. sx, rumoroso, 200 euro
105k km, Audi ufficiale, 290 euro.
Il cambio cinghia l'ho fatto come previsto a 120k km, costo 525 euro
compresa l'auto sostitutiva, senza tagliando che verrŕ effettuato a 135k km.
Altro materiale di consumo:
cambio gomme a 35k km (pirelli pzero rosso 225/45 r17 come da I
equipaggiamento, 760 euro), poi a 80k km (michelin primacy 750 euro) e poi
basta visto che ho preso anche i cerchi e gomme invernali (205/55 r16,
cerchi in lega originali piů gomme nuove a 450 euro su ebay).
Consumo di circa 1 litro di olio ogni 20k km (15 euro/litro), consumo di
gasolio, la media sul cdb 2 č sempre sui 19-20km/l, quindi togliendo lo
scarto significa 18 km/l di media, sempre.
Che ti pare?
(VE,31 - 140,190, 151)
emacalle
> Perdona l'ignoranza abissale sui ricambi Opel, ma la cinghia Poli-V sarebbe
> il kit distribuzione completo o una cinghia accessoria tipo alternatore,
> servizi ecc?
Cinghia servizi... cigolava in maniera impressionante e non è la prima
volta che me la cambiano... ciao
emacalle
> Se non sbaglio le nostre auto hanno circa gli stessi anni, km e stessa città
> di residenza ; )
> La mia A3 è del marzo 2004 ed ha 125k km, si potrebbe fare un confronto:
> Inizio dicendo che le pastiglie sono ancora quelle originali e frenano
> ancora benissimo senza fare rumore. : )
La mia è di settembre...
> 30k km (offerto dal concessionario multimarca dove ho acquistato l'auto,
> semestrale con 19k km)
Il primo a quota 38.000 circa totale con bollino blu 251.72 euro...
> 45k km, tagliando Audi ufficiale, per prudenza visto che l'olio che m'ha
> messo dentro il conce multimarca era un normale 5w-40 non longlife.... circa
> 330 euro.
2° tagliando a quota 77.000 km totale 303.58 euro...
> Il cambio cinghia l'ho fatto come previsto a 120k km, costo 525 euro
> compresa l'auto sostitutiva, senza tagliando che verrà effettuato a 135k km.
Cambio cinghia a 100.000 km, 527 euro ivato (compresa revisione pompa
gasolio che perdeva)...
3° e ultimo tagliando quello di oggi a 433.48 euro ivato...
> Altro materiale di consumo:
Non me le ricordo le altre spese dovrei tirare fuori le fatture...
> Consumo di circa 1 litro di olio ogni 20k km (15 euro/litro), consumo di
> gasolio, la media sul cdb 2 è sempre sui 19-20km/l, quindi togliendo lo
> scarto significa 18 km/l di media, sempre.
Io di media vado dai 16,5 invernali ai quasi 18 estivi... Effettivamente
visto che la tua è rimappata consuma molto poco...
> Che ti pare?
Il mio totale di tagliandi e cinghia è di 1515.78 euro... Il tuo è di
1445 euro quindi siamo lì più o meno... ciao
Marcoz
Se organizziamo un "idapizza veneta" ci sei?
Marcoz
> ogni 30.000 sulla golf
Ho sempre sospettato che sei un fermone!!! Ora ne ho la prova: il piede dx
deve stare sull'acceleratore, non sul freno : PP
DCDPM
> Confermo. In più considera che i dischi, segnati dal primo treno di
> pastiglie, danegginao le pastiglie successive (originali Opel) e la
> loro durata è inferiore.
Infatti sarebbe buona norma rettificare i dischi al cambio pastiglie :)
> Io poi ho avuto un problema legato al cambio di piede (passato la
> macchina alla moglie) e con dischi e pastiglie nuove IMHO le ha
> scottate, con durata davvero ridicola del secondo set di pastiglie e
> dischi.
Vetrificata la superficie :|
ciao
--
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Caedar
> Infatti sarebbe buona norma rettificare i dischi al cambio pastiglie :)
Infatti.
Ma correggo i ricordi...
Dopo il montaggio delle seconde pastiglie, dopo un po' di tempo e un
70k km, passo la macchina alla moglie. Dopo 10k km in frenata la
macchina fa un rumoraccio, ma lei non dice nulla. Scopro la cosa usando
la macchina un giorno. Le pastiglie finite hanno segnato il disco con
la linguetta. :-Z
Segue rettifica dei dischi.
Ma anche rettificati fanno schifo. La frenata non la trovo buona,
secondo i miei standard. Quindi decido per il cambio di dischi e
pastiglie.
Il brutto è che dopo nemmeno un mese mi centrano l'auto e decido la
sostituzione. L'ho data dentro con pastiglie e dischi originali appena
rodati con 10k km di percorrenza fatti con il mio piede. Quidni direi
dischi e pastiglie nuove. 8-o
> Vetrificata la superficie :|
Lei le scotta e le consuma. Guida molto più a scatti di me. Infatti
consuma di più e finisce i freni prima. :-Z
emacalle
>> emacalle (101, 27, VE)
> Se organizziamo un "idapizza veneta" ci sei?
Potrei anche esserci ma dipende molto dal giorno... ciao
Mirko
Capito, e con la distribuzione come stai messo? Andrebbe fatta, penso, ogni
90k km.
emacalle
> Capito, e con la distribuzione come stai messo? Andrebbe fatta, penso, ogni
> 90k km.
Fatta a 100.000... 527 euro compresa revisione pompa del gasolio che
perdeva...
Mirko
> perdeva...
Alla faccia per il prezzo (in proporzione al normale tagliando è OK), è una
sensazione mia o non è proprio il "top" dell'affidabilità quest'auto? :-/
emacalle
> Alla faccia per il prezzo (in proporzione al normale tagliando è OK), è una
> sensazione mia o non è proprio il "top" dell'affidabilità quest'auto? :-/
Nei primi 30.000 km era un'assoluta ciofeca... aveva un sacco di
problemi che l'inefficienza di alcuni conce Opel non aiutava a risolvere
e sopportare... infatti stavo per cambiarla per una Focus 1.6 Tdci 90
cv base base ma i 3.000 euro da sborsare ancora mi pesavano... dopo i
30.000 fino ad adesso invece a parte il cigolio della cinghia servizi
(ora risolto) e la pompa del gasolio che perdeva sembra andare molto
bene... sinceramente ho idea che cmq riesca a fare ancora molti km...
motore robusto ma dall'erogazione infelice.. ciao