Acqua sull' intercooler dell'Impreza WRX STI
Edo
persone di cui mi fido.
Nella foto si vede l'interno di una Subaru Sti e si nota un bottocino che mi
hanno detto che spruzza aria sull'intercooler quando è caldo.
Ora ho un po' di domande da farvi:
Ma è vero?
Quando andrebbe spruzzato?
C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Grazie mille...
_cAsO_
Edo wrote:
> si nota un bottocino che mi
> hanno detto che spruzza aria sull'intercooler quando è caldo.
>
> Ora ho un po' di domande da farvi:
>
> Ma è vero?
> Quando andrebbe spruzzato?
> C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
so che c'è una modifica simile, ma è automatica...
ma però non capisco: non converrebbe uno scambiatore aria-acqua invece di
aria-aria???
--
ciaociao
******* SMARTBASTARDINSIDE *******
http://www.casodesign.net
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A
Sibok
says...
> Ma è vero?
Confermo: ho visto dal vivo la Subaru Sti e il bottoncino c'è, anche se
non ti so dire quando va utilizzato
> C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Mi pare di si...
--
Sibok (25, 150, NA) dO O (||||)°(||||) O Ob
"When I'm holding your wheel
all I hear is you gear..." [cit.]
Kenzo
Mi sembra sia vero. il suddetto bottoncino spara acqua sull'intercooler per
raffreddare l'aria più in fretta e darti un momentaneo aumento di potenza.
C'è un serbatoio apposta per l'acqua e se uno ha il piede pesante va
ricaricato in fretta :-)
Ciao!!
Alex Tech
news:mSrFa.71615$pR3.1...@news1.tin.it...
> Ciao a tutti, ho visto una foto un po' strana che mi hanno confermato
alcune
> persone di cui mi fido.
> Nella foto si vede l'interno di una Subaru Sti e si nota un bottocino che
mi
> hanno detto che spruzza aria sull'intercooler quando è caldo.
>
> Ora ho un po' di domande da farvi:
visto lo stesso dispositivo su Lancia Delta S4...dunque a qualche cosa
servirà....:-)
ciao
--
Alex (TO,26,120)
Il_buontempone
Interessante!
Ma a che temperatura deve stare l'aria?
Poniamo il caso che uno riesce a portare un tubicino all'intercooler. A che
temperatura dell'aria è necessaria una spruzzatina d'acqua?
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Siti: http://www.altitalia.supereva.it/
http://www.debimetro.netfirms.com
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------
Cinghiale
news:MetFa.78360$Ny5.2...@twister2.libero.it...
> Poniamo il caso che uno riesce a portare un tubicino all'intercooler. A
che
> temperatura dell'aria è necessaria una spruzzatina d'acqua?
Non c'è un valore ottimo: più raffreddi, meglio è. Compatibilmente con la
capacità del serbatoio dell'acqua.
--
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941
Cattivik
<edo...@tin.it> ha attirato la mia attenzione con questa perla di
rara saggezza:
>Ciao a tutti, ho visto una foto un po' strana che mi hanno confermato alcune
>persone di cui mi fido.
>Nella foto si vede l'interno di una Subaru Sti e si nota un bottocino che mi
>hanno detto che spruzza aria sull'intercooler quando è caldo.
Fai bene a fidarti dei tuoi amici, ti hanno detto una cosa giusta ;)
>Ora ho un po' di domande da farvi:
>
>Ma è vero?
Si
>Quando andrebbe spruzzato?
Quando vuoi un plus di prestazioni dall' auto, in pratica quando tiri.
Non ricordo se la pressione del pulsantino attiva una procedura
prestabilita oppure se il pulsante agisce direttamente sulla pompa, in
ogni caso l' acqua favorisce un migliore scambio e raffredda un po' di
piu' l' aria che passa dall' intercooler
>C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Si
ciao
ale
EKC
"Edo" <edo...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:mSrFa.71615$pR3.1...@news1.tin.it...
> Ma è vero?
Yeap!
> Quando andrebbe spruzzato?
Quando tiri...quando fà tanto caldo...quando vuoi di più dal motore :-)
> C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Certo! E' posteriore ed ha la bocca sufficientemente larga fatta apposta per
poter inserire dentro dei cubetti di ghiaccio...davvero :-)
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****
_cAsO_
EKC wrote:
>
>
> Certo! E' posteriore ed ha la bocca sufficientemente larga fatta apposta per
> poter inserire dentro dei cubetti di ghiaccio...davvero :-)
cavoli, lo voglio!!!!
lo metto sulla smart!!!!!!!!
Pegasus
> Ora ho un po' di domande da farvi:
>
> Ma è vero?
> Quando andrebbe spruzzato?
> C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
>
> Grazie mille...
Copio/incollo da un sito:
"Il turbocompressore è più grande e inclinato in avanti per raccogliere più
aria. Per chi ama i giochini, l'intercooler può essere spruzzato di acqua
per migliorare il raffreddamento grazie a un tasto sulla consolle centrale
che aziona lo spruzzo per due secondi, con una specie di effetto overboost.
Nel serbatoio dell'acqua da 4,2 litri sistemato nel bagagliaio, si possono
infilare anche cubetti di ghiaccio, per potenziare l'effetto raffreddante."
Ciao!
--
Pegasus
(27, Corolla TTE D-4D, Na)
www.toyotacorolla2002.too.it
www.crazysmile.too.it
*********************
- "Ho due notizie da darti".
- "Comincia dalla buona".
- "Sono tutte e due cattive".
Scooby STI
>
>
> Quando tiri...quando fà tanto caldo...quando vuoi di più dal motore :-)
>
> > C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
>
> Certo! E' posteriore ed ha la bocca sufficientemente larga fatta apposta
per
> poter inserire dentro dei cubetti di ghiaccio...davvero :-)
>
E' un buon sistema, ma lo è solo a metà... nel senso che non c'è, come sulle
versioni per il mercato jp e americano, anche il pulsante che permette
l'utilizzo automatico ad intermittenza ogni tot secondi della spruzzata (che
dura solo 2" esatti).
Sulle STI europee, sia '02 che '03 (su quest'ultima si sperava che avessero
messo anche il tasto automatico, ma nada), c'è solo il comando manuale in
una posizione talmente scomoda, nascosta e innaturale da raggiungere che se
lo si cerca di utilizzare nella guida impegnata (è solo sul misto che serve,
perchè l'intercooler non riesce a pescare tanta aria )ci si distrae e si
rischia di fare danni.... io ho rischiato più di una volta.
Assolutamente inutile invece il suo utilizzo quando le temperature esterne
sono sotto i 10 gradi.
--------------------------------
Inviato via http://usenet.libero.it
Principe
"Alex Tech" <alex...@despammed.com> ha scritto nel messaggio
news:bc5mk4$fj2fu$1...@ID-33033.news.dfncis.de...
>
> visto lo stesso dispositivo su Lancia Delta S4...dunque a qualche cosa
> servirà....:-)
mitica quell'auto!!!! "Qualcuno" ha dei bei video che la riprendono in
azione :-)))))
Ma se ricordo bene (l'avevo già detto) quell'acqua puzzava di alcool.....era
una miscela acqua/alcool o qualcosa di simile!
--
Principe (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"...Nessuno ti ricorderà per i tuoi pensieri segreti..."
Gabriel Garcìa Màrquez
>>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<
_cAsO_
Principe wrote:
> Ma se ricordo bene (l'avevo già detto) quell'acqua puzzava di alcool.....era
> una miscela acqua/alcool o qualcosa di simile!
si, vero, anche a me sembrava una cosa del genere, forse era qualche intruglio
per aumentare l'effeto evaporante e per forza di cose aumentare il
raffreddamento...
_cAsO_
Scooby STI wrote:
> E' un buon sistema, ma lo è solo a metà... nel senso che non c'è, come sulle
> versioni per il mercato jp e americano, anche il pulsante che permette
> l'utilizzo automatico ad intermittenza ogni tot secondi della spruzzata (che
> dura solo 2" esatti).
senti, ma l'acqua in eccesso dove va?
Scooby STI
>
> senti, ma l'acqua in eccesso dove va?
>
> --
Non c'è acqua in eccesso; lo spuzzatore è fatto praticamente come quello di
un lava fari... è quasi un nebulizzatore. Puoi anche attaccarti al tasto che
tanto l'acqua evapora ....se pensi a quando piove, la quantità di acqua che
entra nell'intercooler è ben più alta (immgina in autostrada a 150 all'ora).
_cAsO_
Scooby STI wrote:
> Non c'č acqua in eccesso; lo spuzzatore č fatto praticamente come quello di
> un lava fari... č quasi un nebulizzatore. Puoi anche attaccarti al tasto che
> tanto l'acqua evapora ....se pensi a quando piove, la quantitŕ di acqua che
> entra nell'intercooler č ben piů alta (immgina in autostrada a 150 all'ora).
mi sa che allora uno di sti giorni monterň un lavavetri sull'intercooler della
smart :)))
Gaeel
| Copio/incollo da un sito:
|
| "Il turbocompressore è più grande e inclinato in avanti per
| raccogliere più aria. Per chi ama i giochini, l'intercooler può
| essere spruzzato di acqua per migliorare il raffreddamento grazie a
| un tasto sulla consolle centrale che aziona lo spruzzo per due
| secondi, con una specie di effetto overboost. Nel serbatoio
| dell'acqua da 4,2 litri sistemato nel bagagliaio, si possono infilare
| anche cubetti di ghiaccio, per potenziare l'effetto raffreddante."
WOW!
Ho trovato la modifica da fare!!!!
Bella ed ingegnosa!!!!!
Mi piace e mi metto subito al lavoro........ Artisan........
((((((-:
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più, Vi - @work
"sistema antisubmarining (in caso di immersione della vettura)"
cit. Jody
Gaeel
| Assolutamente inutile invece il suo utilizzo quando le temperature
| esterne sono sotto i 10 gradi.
Ovvio..... ma quando le temp sono come questi giorni?
Descrivimi la sensazione!
Si potrebbe mettere del liquido refigerante+ acqua.........
Azz!!! Archimedegaeel si mette al lavoro........
(-:
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di pių, Vi - @work
gi
> Ho trovato la modifica da fare!!!!
Sicuro che sia di qualche efficacia anche su un diesel ? La temperature in
gioco sono simili a quelle dell'Impreza o un po' piu' basse ?
gi
Gaeel
| mi sa che allora uno di sti giorni monterò un lavavetri
| sull'intercooler della smart :)))
INFATTI!
Pensavo anch'io al motorino del lavavetri, prelevandolo da un'altra macchina
al recupero.
Pulsantino dietro al volante per attivazione e vasca nel cofano.... saprei
già dove mettere una vasca di 4 litri!!
(((((-:
ciaoooooooooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più, Vi - @work
Il_buontempone
> > Poniamo il caso che uno riesce a portare un tubicino all'intercooler. A
> che
> > temperatura dell'aria è necessaria una spruzzatina d'acqua?
>
> Non c'è un valore ottimo: più raffreddi, meglio è. Compatibilmente con la
> capacità del serbatoio dell'acqua.
Oggi provo a collegare il tubicino dei lavavetri ad uno spruzzino e lo
attacco all'intercooler.
Dici che con la mia marea supererò il muro dei 250 Km/h?
Fiducioso ci provo.
Looper!
...
> Ma è vero?
> Quando andrebbe spruzzato?
> C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
per quanto riguarda l'acqua... magari in alcuni casi sa di alcool
perchè ci mettono un po' di additivo per evitare alghe ecc... dopo
qualche gg nel serbatoio magari tende a formarne
o magari è alcool proprio per l'evaporazione maggiore!
la scomodità del tasto... ho letto su elaborare che uno se l'è fatto
mettere sulla leva del cambio proprio per evitare di staccare le mani
:)
non c'è la spia che ti avvisa per la cambiata? poterlo collegare a
quella... a TOT giri si accende la spia e spruzza :))))
Gaeel
| Sicuro che sia di qualche efficacia anche su un diesel ? La
| temperature in gioco sono simili a quelle dell'Impreza o un po' piu'
| basse ?
In teoria dovrebbero essere addirittura piů elevate le temperature del
diesel.
La girella del diesel pressa a 1/1,2 bar, nei benzina solitamente č meno.
Quindi il risultato č anche meglio.
Sarei curioso di sentire la tua teoria..... qqq-;
| gi
ciaoooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů, Vi - @work
Gaeel
| non c'è la spia che ti avvisa per la cambiata? poterlo collegare a
| quella... a TOT giri si accende la spia e spruzza :))))
Wow....... godo!
°°(-=
ciaooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più, Vi - @work
gi
> All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante gi scrisse:
>
> | Sicuro che sia di qualche efficacia anche su un diesel ? La
> | temperature in gioco sono simili a quelle dell'Impreza o un po' piu'
> | basse ?
>
> diesel.
> La girella del diesel pressa a 1/1,2 bar, nei benzina solitamente è meno.
>
> Quindi il risultato è anche meglio.
>
> Sarei curioso di sentire la tua teoria..... qqq-;
Nessuna teoria, solo curiosita'. I gas di scarico di un benzina sono in
genere molto piu' caldi di quelli di un diesel, ma non conosco gli ordini di
grandezza.
Paolo Cossettini
solo perchč Montezemolo č esterofilo e Jodyossessionato
< Looper! > intervenne dicendo:
>> :)
> non c'č la spia che ti avvisa per la cambiata? poterlo collegare a
> quella... a TOT giri si accende la spia e spruzza :))))
quella spia ce l'aveva anche la vecchia golf gtd :-PPPPPPPPPPPPPPPP
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it ---------> Duetto Site!
Gaeel
| Nessuna teoria, solo curiosita'. I gas di scarico di un benzina sono
| in genere molto piu' caldi di quelli di un diesel, ma non conosco gli
| ordini di grandezza.
GAS DI SCARICO?
Ma l'IC non raffredda i gas di scarico!
qqqqq-:
| gi
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più, Vi - @work
_cAsO_
m'è venuta st'idea:
interuttore termico sull'intercooler, ci sono dai 60 ai 120° se non si può
realizzare un circuito, quando scalda automaticamente fa partire un
temporizzatore che aziona lo spruzzino.
nell'abitacolo solo una levetta per disattivarlo....
Edo wrote:
> Ciao a tutti, ho visto una foto un po' strana che mi hanno confermato alcune
> persone di cui mi fido.
> Nella foto si vede l'interno di una Subaru Sti e si nota un bottocino che mi
> hanno detto che spruzza aria sull'intercooler quando è caldo.
>
> Ora ho un po' di domande da farvi:
>
> Ma è vero?
> Quando andrebbe spruzzato?
> C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
>
> Grazie mille...
Scooby STI
>
> Ovvio..... ma quando le temp sono come questi giorni?
L'effetto si sente, diciamo che il rendimento del motore è più costante.
Dopo un po' che si spinge sui percorsi misti, con il caldo che c'è, il
rendimento del turbo cala; se continui a spruzzare senti che la spinta è
sempre quella....
Per info, sulla STI in veste originale il picco del turbo è di 1,2 bar (ma
non in ogni marcia, solo 5a e 6a, altrimenti è un po' più basso) e, anche se
non c'entrano niente, ahimè l'EGT è piuttosto alta, anche più di 900° con i
catalizzatori, una trentina in meno se la scatalizzi.
Albiz
> Si potrebbe mettere del liquido refigerante+ acqua.........
> Azz!!! Archimedegaeel si mette al lavoro........
oppure mettere delle bombole di gas refrigerante che sparano direttamente
sull IC :)))
--
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
Cattivik
<gaeel-NA...@iol.it> ha attirato la mia attenzione con questa
perla di rara saggezza:
>All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante gi scrisse:
>
>| Nessuna teoria, solo curiosita'. I gas di scarico di un benzina sono
>| in genere molto piu' caldi di quelli di un diesel, ma non conosco gli
>| ordini di grandezza.
>
>GAS DI SCARICO?
>
>Ma l'IC non raffredda i gas di scarico!
No, ma i gas compressi, passando nel compressore, si scaldano anche
proprio per la presenza della turbina, che e' rovente...credo si
riferisse a questo
ciao
ale
Gaeel
| No, ma i gas compressi, passando nel compressore, si scaldano anche
| proprio per la presenza della turbina, che e' rovente...credo si
| riferisse a questo
I gas di scarico casomai si scaldano perchè passano ATTRAVERSO la turbina,
per proprietà transitoria, il calore dei gas di scarico scaldano il metallo
e perchè sopratutto la maggior pressione fa scaldare l'aria.
Non capisco: "per la presenza" della turbina..... "passando per il
compressore"......
E' la stessa cosa.
| ciao
| ale
ciaooooooooooooo
Looper!
<paol...@cossettini.it> sottraendo tempo prezioso ad attività
moralmente più utili, scrisse :
>quella spia ce l'aveva anche la vecchia golf gtd :-PPPPPPPPPPPPPPPP
ma si, li' era perchè uno pensava di poter tirare un po' il motore
invece finiva tutto subito, quindi la spia avvisava "guarda che è
tutto finito" :PPPPPPPPPPPPPPPPP
di che anno è la prima GTD? mi dicevano che ai tempi han fatto qualche
gara nei piazzali anche qui in zona e si erano viste le prime "turbo"
sui diesel
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> www.idanet.net || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)
Paolo Cossettini
solo perchč Montezemolo č esterofilo e Jodyossessionato
< Looper! > intervenne dicendo:
>
> di che anno č la prima GTD? mi dicevano che ai tempi han fatto qualche
> gara nei piazzali anche qui in zona e si erano viste le prime "turbo"
> sui diesel
il primo GTD č del 1982 su golf prima serie
poi ha trapiantato lo stesso motore sulla Golf2 (quella che aveva la spia a
forma di freccia che indicava il cambio marcia)
Looper!
<paoloco...@despammed.com> sottraendo tempo prezioso ad attività
moralmente più utili, scrisse :
>il primo GTD è del 1982 su golf prima serie
>
>poi ha trapiantato lo stesso motore sulla Golf2 (quella che aveva la spia a
>forma di freccia che indicava il cambio marcia)
si ok coincide allora :)
gi
> Ma l'IC non raffredda i gas di scarico!
Non mi sono spiegato bene per la fretta, me ne scuso.
Raffreddare mediante iniezione d'acqua l'intercooler di un motore diesel
potrebbe (condizionale, eh?) non avere un efficacia comparabile con la
stessa operazione effettuata su un motore a benzina, dal momento che, in
quest'ultimo, la quantita' di benzina bruciata e' vincolata alla quantita'
d'aria aspirata dal rapporto stechiometrico. Nel diesel no: peggiori il
rendimento, ma puoi bruciare piu' gasolio ed avere piu' potenza (entro certi
limiti, ovvio) senza aumentare la quantita' d'aria aspirata.
I diesel da competizione (RTDI, no?) montano simili dispositivi?
gi
Gaeel
| benzina, dal momento che, in quest'ultimo, la quantita' di benzina
| bruciata e' vincolata alla quantita' d'aria aspirata dal rapporto
| stechiometrico. Nel diesel no: peggiori il rendimento, ma puoi
| bruciare piu' gasolio ed avere piu' potenza (entro certi limiti,
| ovvio) senza aumentare la quantita' d'aria aspirata. I diesel da
Non capisco perchè dovrebbe (condizionale) peggiorare il rendimento
diminuendo la temperatura d'aria compressa ed evntualmente aumentandone la
quantità.
Il diesel è "sempre" in debito d'ossigeno.
Forse si potrebbe capire qualche cosa da un motore RTDI, ma sono ancora così
pochi che le info sono rarissime.
ciaooooooo
McRae
Gaeel ha scritto:
> Il diesel è "sempre" in debito d'ossigeno.
ehhhmm.. non direi.. il diesel è in pratica sempre in eccesso d'aria...
Tant'è che appunto, non c'è una farfalla che ne limita l'ingresso
Ciaoooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..
Massimo Rigamonti
<ber.marcoLE...@inwind.it> wrote:
>
>"Alex Tech" <alex...@despammed.com> ha scritto nel messaggio
>news:bc5mk4$fj2fu$1...@ID-33033.news.dfncis.de...
>
>>
>> visto lo stesso dispositivo su Lancia Delta S4...dunque a qualche cosa
>> servirà....:-)
>
>mitica quell'auto!!!! "Qualcuno" ha dei bei video che la riprendono in
>azione :-)))))
>
>Ma se ricordo bene (l'avevo già detto) quell'acqua puzzava di alcool.....era
>una miscela acqua/alcool o qualcosa di simile!
Ricordo che il tema alcool sostituto dell'acqua era già stato trattato
qui su IDA in quanto sembra che raffreddi meglio ed evapori meglio
dell'acqua.
Stavo giusto valutando tale modifica da fare sul mio naftone in quanto
l' intercooler mi è toccato aggiungerlo mè e ho dovuto ficcarlo dietro
i due radiatori acqua e clima... nonostante ciò vi garantisco che la
sua presenza si fà sentire rispetto alla configurazione che la vede
totalmente senza IC.
Saluti dal Max
Uno 1.1 i.e. di giorno
306 2.0 HDi + intercooler di sera :-)
23, CO, 55 e 90 più o meno
Massimo Rigamonti
wrote:
>Subito dopo averlo doppiato
>Gaeel ha scritto:
>
>> Il diesel è "sempre" in debito d'ossigeno.
>
>ehhhmm.. non direi.. il diesel è in pratica sempre in eccesso d'aria...
>Tant'è che appunto, non c'è una farfalla che ne limita l'ingresso
>
>Ciaoooo
Da neofita mi permetto di aggiungere che comunque che tutti i turbo
diesel da qualche tempo a questa parte montano il debimetro e di
conseguenza si crea una miscela gestita elettronicamente di aria e
diesel diversamente dal passato dove questo tipo di motore aspirava
tutta l'aria possibile.
Aspetto correzzioni sottilineando che sono un neofita nell'argomento.
dario - mrb.it
certo, c'è sulle STi....
> Quando andrebbe spruzzato?
teoricamente ti serve quando sfrutti la macchina al 100% per qualche km
(tipo PS) e durante il percorso dovresti raffreddare l'I/C con acqua....però
tante persone lo usano a caso....e cmq secondo me è più un gadget che
altro... ;-)
la scomodità è che non si può usare in automatico...cioè per usarlo devi
premere tu quando vuoi...
sarebbe stato diverso se ci fosse stato un modulo elettronico che gestisce
le spruzzate quando servono.
> C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Il serbatoio è da 4 litri e ha il tappo molto largo poichè teoricamente ci
dovresti anche mettere il ghiaccio....ma chi lo mette nell'uso stradale??
:-D Risposta: nessuno.
> Grazie mille...
:-)
--
ciao
dario
Subaru Impreza Owners Club @ www.mrb.it
dario - mrb.it
> attacco all'intercooler.
> Dici che con la mia marea supererň il muro dei 250 Km/h?
> Fiducioso ci provo.
prova....se senti i bulloni della scocca che si staccano e si svitano....sei
sulla buona strada.... :-D
;-)
dario - mrb.it
> Non ricordo se la pressione del pulsantino attiva una procedura
> prestabilita oppure se il pulsante agisce direttamente sulla pompa, in
> ogni caso l' acqua favorisce un migliore scambio e raffredda un po' di
> piu' l' aria che passa dall' intercooler
Nessun plus.....riduce la perdita di potenza dovuta alle temperature
altissime causate da un uso intenso....
Il pulsante agisce direttamente sulla pompa...
:)
dario - mrb.it
la modifica più funzionale che ho visto è stata quella di mettere il
pulsante dello spruzzatore sul pomello del cambio....osceno da vedere
esteticamente...ma funzionale al 100%
:-)))