New Kangoo...indeciso fra 1.6 benzina, 1.6 GPL o diesel...
bikerinside
sono in procinto di acquistare una nuova Renault Kangoo.
Sono sempre stato sostenitore dei motori a benzina, pur avendo attualmente
una focus TDci, perch� non mi piace il tipo di erogazione che i diesel
moderni hanno.
Mi sono quindi messo in cerca di dati sulla macchina che mi appresto ad
acquistare e, pur non aspettandomi prestazioni da urlo n� consumi da
microcar, ho potuto notare dalle prove sulle riviste che gi� il diesel ha
consumi decisamente elevati...
Il problema quindi si pone eccome...prendendo il 1.6 16V da 105CV mi
trover� con un'idrovora ? C'� qualcuno che ha esperienza in merito ? Fra
l'altro quel motore non lo conosco nemmeno. Ho dimenticato di precisare
che in entrambi i casi mi butterei sulle versioni di potenza pi� elevata,
quindi 1.5 dci e 1.6 16V da 105 CV.
Il mio utilizzo sarebbe abbastanza vario, fra ciclo
urbano/extraurbano/autostrada...direi 25/25/50%, e mi attester� fra i 15 e
i 20000 Km l'anno.
La differenza di acquisto fra le 2 versioni � di circa 2000�
Altra alternativa sarebbe il GPL, ma non conosco affidabilit� e
prestazioni dei moderni propulsori a benzina gpellizzati :-)
Cosa mi consigliate ?
grazie
alessandro
--
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8tto
> Cosa mi consigliate ?
Il diesel.
--
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
E basta dire che la crisi � colpa del liberismo. Primo: non � vero.
Secondo: la ragione per cui fatichiamo ad uscirne � proprio la mancanza
di liberismo.
bikerinside
> bikerinside wrote:
> > Cosa mi consigliate ?
> Il diesel.
Lapidario...ma puoi anche motivare ?
Mario l'amico del Gatto
> 8tto ha scritto:
>
>> bikerinside wrote:
>
>> > Cosa mi consigliate ?
>> Il diesel.
>
> Lapidario...ma puoi anche motivare ?
0problemi,+autonomia, guida +piacevole, parcheggi dove vuoi, tieni con te la
gomma di scorta
Jac
> Cosa mi consigliate ?
Su un mezzo del genere voto nafta anche io.
Ho guidato il precedente 1.6 con l'impiantone a metano e carico era
praticamente un cadavere. Ok che a gpl le prestazioni sono un po'
meglio, ma il nuovo kanguro pesa anche di pi�.
--
Jac
100x82=644
mangi
> sono in procinto di acquistare una nuova Renault Kangoo.
> mi butterei sulle versioni di potenza più elevata,
> quindi 1.5 dci e 1.6 16V da 105 CV.
> Cosa mi consigliate ?
Il 1.5 dci, senza dubbio.
bikerinside
> bikerinside <alessan...@hotmailNOSPAM.it> wrote:
> > Cosa mi consigliate ?
Infatti le mie perplessit� erano pi� che altro relative alla tipologia di
veicolo...massa abbastanza elevata, sezione frontale da furgone, CX non
propriamente da auto da corsa...non vorrei davvero ritrvarmi a fare 8-9 al
litro con la benzina...
Qualcuno ha la macchina e ha qualche dato reale sui consumi ? Ai dati
dichiarati, memore della mia esperienza con la focus, fatico a credere...
abbo
> Cosa mi consigliate ?
Guarda, io ho lo stesso motore uscito a GPL direttamente da Renault
(2008).
A parte il minore piacere di guida di un GPL, che non è nemmeno
lontanamente paragonabile al diesel, ti posso confermare che con una
percorrenza come quella che intendi fare tu sarai, a spanne, su un
consumo di 10 - 10,5 l/100 km ............ oppure se preferisci non
riesci a fare 10 km con un litro.
Considerato il costo del GPL e del diesel direi che hai forse un
leggero risparmio con il diesel.
Altra valutazione importante è quanto intendi tenere l'auto.
Un diesel rischia di diventare commercialmente obsoleto molto prima di
un GPL.
E infine ti posso garantire che mediamente i problemi che ti può dare
un GPL sono molti di più di quelli che ti possono capitale con il
diesel.
Ultimo consiglio.
Evita Renault se alla fine opti per il GPL.
bikerinside
> Guarda, io ho lo stesso motore uscito a GPL direttamente da Renault
> (2008).
> A parte il minore piacere di guida di un GPL, che non � nemmeno
> lontanamente paragonabile al diesel, ti posso confermare che con una
> percorrenza come quella che intendi fare tu sarai, a spanne, su un
> consumo di 10 - 10,5 l/100 km ............ oppure se preferisci non
> riesci a fare 10 km con un litro.
Si, pi� o meno quello che immaginavo...
> Considerato il costo del GPL e del diesel direi che hai forse un
> leggero risparmio con il diesel.
Mah, conti alla mano, visto che il GPL costa circa la met� del gasolio, e
visto che kangoo con il 1.5 DCI non ci credo nemmeno morto che faccia 18
con un litro come dicono, forse rimane conveniente, leggermente, il GPL.
Per� c'� quanto dicevano sopra, no ruota di scorta, no parcheggi
sotterranei, no carburante sempre e comunque (anche se io ce l'ho
vicinissimo casa) e il problema affidabilit�, che non conosco. Anzi, posso
solo dire che avendo avuto una daewoo a gpl, di rogne ne ho avute
abbastaanza, ma non so se dovute a daewoo o meno...
> Altra valutazione importante � quanto intendi tenere l'auto.
> Un diesel rischia di diventare commercialmente obsoleto molto prima di
> un GPL.
Macchina da portare alla fine, 10 anni, come la macchina che d� indietro
> E infine ti posso garantire che mediamente i problemi che ti pu� dare
> un GPL sono molti di pi� di quelli che ti possono capitale con il
> diesel.
> Ultimo consiglio.
> Evita Renault se alla fine opti per il GPL.
Ecco...questa cosa mi fa riflettere...forse devo andarmi a ricercare
qualche vecchio messaggio ???
Perch� in tal caso mi sentirei di dire che, visto che sar� kangoo al
99%...sar� diesel al 99% :-)
Di fatto poi la concorrenza non ti permette letteralmente id fare
scelte...Peugeot (2 concessionari) offre solo HDI 90CV, un solo
allestimento senza possibilit� di aggiungere optional...appena inizi a
parlarne ti dicono ceh non conviene...MAH
Mario l'amico del Gatto
> Di fatto poi la concorrenza non ti permette letteralmente id fare
> scelte...Peugeot (2 concessionari) offre solo HDI 90CV, un solo
> allestimento senza possibilità di aggiungere optional...appena inizi a
> parlarne ti dicono ceh non conviene...MAH
>
vai di diesel, il kangoo non è proprio la macchina che vedo a GPL, poi dopo
non venire a lamentarti
Mario l'amico del Gatto
> Il 1.5 dci, senza dubbio.
come tutti gli stiamo dicendo
bikerinside
> vai di diesel, il kangoo non è proprio la macchina che vedo a GPL, poi dopo
> non venire a lamentarti
E chi ha detto che mi lamenter� ??? Io ho chiesto consigli, voi me li
state dando...non mi sembra di aver detto che non ne far� tesoro :-)
abbo
> visto che kangoo con il 1.5 DCI non ci credo nemmeno morto che faccia 18
> con un litro come dicono, forse rimane conveniente, leggermente, il GPL.
Se vogliamo fare il calcolo all'euro, il GPL al litro, oggi, io non lo
trovo a meno di 0,66.
Sul gasolio non so, ma mi sembra che si riesca a trovare a 1,2 al
litro.
So per certo che il Kangoo con il 1.5 DCI è un mulo e ha consumi
veramente contenuti (poi se parliamo di 18 km/l o 22 km/l non so
dirti).
Se quindi fai due conti, per fare 100 km a GPL spendi circa 7 euro.
Per la stessa percorrenza a gasolio siamo tra i 6 ed i 6,5 euro.
Anzi, posso
> solo dire che avendo avuto una daewoo a gpl, di rogne ne ho avute
> abbastaanza, ma non so se dovute a daewoo o meno...
Allora perchè persistere!
> > Altra valutazione importante è quanto intendi tenere l'auto.
> > Un diesel rischia di diventare commercialmente obsoleto molto prima di
> > un GPL.
>
> Macchina da portare alla fine, 10 anni, come la macchina che dò indietro
Questo ti farebbe propendere per il GPL (forse è l'unico vantaggio a
suo favore)
Buona scelta!
panaboy
"abbo" <abb...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:afbe28be-793b-48a5...@t41g2000yqt.googlegroups.com...
>Ultimo consiglio.
>Evita Renault se alla fine opti per il GPL.
rotfl
panaboy
"bikerinside" <alessan...@hotmailNOSPAM.it> ha scritto nel messaggio
news:hmgmim$rnm$1...@news.newsland.it...
> Cosa mi consigliate ?
sebbene il 1.5 dci renault sia un mulo come garanzia, bisogna vedere se vuoi
scendere a compromessi con il diesel.
Poi bisogna vedere poi quanto peso dai ai 2000 euro in pi�.
Io preferisco sempre la coppia benzina/gpl perch� se voglio risparmiare vado
a gpl, mentre se voglio "divertirmi" premo il tasto magico.
Se prendi un diesel non hai scelta e te lo tieni.
abbo
> "abbo" <abbo...@gmail.com> ha scritto nel messaggionews:afbe28be-793b-48a5...@t41g2000yqt.googlegroups.com...
>
> >Ultimo consiglio.
> >Evita Renault se alla fine opti per il GPL.
>
> rotfl
Hai esperienza diretta oppure parli per sentito dire?
Perchè se è buona la seconda ..........
abbo
> "bikerinside" <alessandro_l...@hotmailNOSPAM.it> ha scritto nel messaggionews:hmgmim$rnm$1...@news.newsland.it...
>
> > Cosa mi consigliate ?
>
> Io preferisco sempre la coppia benzina/gpl perch se voglio risparmiare vado
> a gpl, mentre se voglio "divertirmi" premo il tasto magico.
Ho fatto un rapido conto dei costi per il GPL, e mi sembra di avere
dimostrato che rispetto al diesel non c'è risparmio.
Se vuoi divertirti?
Con un 1.6 a benzina su un'auto di oltre una tonnellata e con un
motore con velleità non sportive non so quali pulsanti magici devi
premere per avere prestazioni. E poi gli impianti GPL moderni non
hanno una eccessiva perdita di potenza rispetto al benzina, quindi
sono progettati esclusivamente per il risparmio.
> Se prendi un diesel non hai scelta e te lo tieni.
E infatti il consiglio era a 360°, e pernso che non ci siano dubbi
sulla fruibilità di un motore diesel contro un pari cilindrata a
benzina non compresso.
bikerinside
> Ho fatto un rapido conto dei costi per il GPL, e mi sembra di avere
> dimostrato che rispetto al diesel non c'� risparmio.
Diciamo che mi avete convinto per il diesel, perch� alla fine i motivi che
spingono in quella direzione sono diversi. Per� sui consumi a dire il vero
non abbiamo dimostrato niente, perch� abbiamo fatto conti spannometrici su
dati non reali...soprattutto il fatto che una macchina con la sezione
frontale del kangoo e 1400 kg possa fare 18 con un litro di gasolio,
nonostante i proclami di molti, mi lascia perplesso.
> Se vuoi divertirti?
> Con un 1.6 a benzina su un'auto di oltre una tonnellata e con un
> motore con velleit� non sportive non so quali pulsanti magici devi
> premere per avere prestazioni. E poi gli impianti GPL moderni non
> hanno una eccessiva perdita di potenza rispetto al benzina, quindi
> sono progettati esclusivamente per il risparmio.
Su questo non posso che essere d'accordo...il divertimento con una
macchina alta 1.80 non pu� esistere, a prescindere dal motore montato...
Se avessi voluto un'auto divertente mi sarei orientato su una Clio RS
light, che costa poco di pi� del kangoo :-)
> > Se prendi un diesel non hai scelta e te lo tieni.
> E infatti il consiglio era a 360�, e pernso che non ci siano dubbi
> sulla fruibilit� di un motore diesel contro un pari cilindrata a
> benzina non compresso.
Alla fine credo infatti che mi orienter� sul 1.5 dci da 105 CV, per averne
un po' di pi� in autostrada a velocit� di crociera elevate, per la sesta
marcia che dovrebbe contribuire a tenere bassi i consumi e per la
fruibilit� che tutti mi avete confermato.
Una cosa che mi ha un po' sdubbiato � cmq la tendenza dei conce a
consigliare sempre motorizzazioni "piccole"...dobl� 1.3 MJ, kangoo dci
85cv, partner 1.6 90CV (su peugeot lasciamo perdere il comportamento del
concessionario...ASSOLUTAMENTE LA MACCHINA LA CONFIGURANO LORO, non c'�
spazio per optional o pacchetti o motori diversi da quelli che hanno in
mente...2 concessionari su 2 mi hanno fatto la stessa proposta...).
Affrontare viaggi lunghi con un furgoncino da 85 CV deve essere
un'esperienza deprimente...eppure loro non ti chiedono nemmeno che
utilizzo ne fai :-)
mangi
>>
>> Io preferisco sempre la coppia benzina/gpl perch se voglio risparmiare vado
>> a gpl, mentre se voglio "divertirmi" premo il tasto magico.
>
> Se vuoi divertirti?
> Con un 1.6 a benzina su un'auto di oltre una tonnellata e con un
> motore con velleità non sportive non so quali pulsanti magici devi
> premere per avere prestazioni.
Forse monta il NOS.....
Mario l'amico del Gatto
> frontale del kangoo e 1400 kg possa fare 18 con un litro di
gasolio,
> nonostante i proclami di molti, mi lascia perplesso.
>
figurati a gpl, 8km-l