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Pulizia iniettori GPL con petrolio bianco (kerosene)
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alexa...@gmail.com
Oct 29, 2014, 4:30:52 AM10/29/14
to
Ciao a tutti, da qualche settimana l'auto non và più a GPL.
Precisamente da quando il meccanico ha fatto la registrazione delle valvole e il cambio della cinghia (sarà un caso?!) mah... lui comunque dice che non c'entra con il suo lavoro e che devo portarla da un'impiantista.
Detto questo, avendo appena speso 700 EURO per avere un'auto che và peggio di prima, stavo cercando possibili soluzioni per evitare un altro meccanico.
Cercando su internet ho "scoperto" la possibilità di pulire gli iniettori GPL con il petrolio bianco.
Il procedimento sembra facile:
- staccare il tubo che collega il filtro gpl al rail degli iniettori
- spruzzare 5ml di petrolio bianco e riattaccare il tubo
- far partire l'auto a benzina (portando il motore a 3000 giri in folle)
- passare a GPL e far girare il motoro qualche minuto
- ripetere l'operazione da capo x 3/4 volte (finchè non si sente un netto miglioramento)
Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
Qualcuno di voi l'ha già fatto?
Grazie
Precisamente da quando il meccanico ha fatto la registrazione delle valvole e il cambio della cinghia (sarà un caso?!) mah... lui comunque dice che non c'entra con il suo lavoro e che devo portarla da un'impiantista.
Detto questo, avendo appena speso 700 EURO per avere un'auto che và peggio di prima, stavo cercando possibili soluzioni per evitare un altro meccanico.
Cercando su internet ho "scoperto" la possibilità di pulire gli iniettori GPL con il petrolio bianco.
Il procedimento sembra facile:
- staccare il tubo che collega il filtro gpl al rail degli iniettori
- spruzzare 5ml di petrolio bianco e riattaccare il tubo
- far partire l'auto a benzina (portando il motore a 3000 giri in folle)
- passare a GPL e far girare il motoro qualche minuto
- ripetere l'operazione da capo x 3/4 volte (finchè non si sente un netto miglioramento)
Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
Qualcuno di voi l'ha già fatto?
Grazie
sandro
Oct 29, 2014, 5:03:09 AM10/29/14
to
che e' funzionale.
Ma non so ne' esattamente di che chimico si tratta, ne' se e' efficace
davvero: se hai fatto per mesi il pieno di merda, quello che trovi
dentro l'impianto e'una sorta di colla appiccicosa che non si stacca
certo con quel tipo di lavoro.
Tant'e' che per ripulire un iniettore davvero sporco l'unica soluzione,
alla fine, e' sostituirlo.
sandro
acc
Oct 29, 2014, 9:59:26 AM10/29/14
to
Il 29/10/2014 9.30, alexa...@gmail.com ha scritto:
> Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
Nessun rischio, se l'iniettore e' rotto restera rotto, ma bello pulito!
> Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
Alfiero Lesculaccia
Oct 29, 2014, 10:18:26 AM10/29/14
to
Il Wed, 29 Oct 2014 01:30:51 -0700 (PDT), alexa...@gmail.com ha scritto:
dov'è che si possono vedere donne nude che si fanno pulire gl iniettori?
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
dov'è che si possono vedere donne nude che si fanno pulire gl iniettori?
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
alexa...@gmail.com
Oct 29, 2014, 12:17:37 PM10/29/14
to
Il giorno mercoledì 29 ottobre 2014 14:59:26 UTC+1, acc ha scritto:
Testata, cilindri o chissà che altro?
Grazie
> Il 29/10/2014 9.30, a...@gmail.com ha scritto:
>
> > Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
>
> Nessun rischio, se l'iniettore e' rotto restera rotto, ma bello pulito!
Perfetto, ma non è che rischio di rompere altro... è quella la paura.
>
> > Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
>
> Nessun rischio, se l'iniettore e' rotto restera rotto, ma bello pulito!
Testata, cilindri o chissà che altro?
Grazie
El_Ciula
Oct 29, 2014, 12:34:06 PM10/29/14
to
<alexa...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:386cd201-a82b-4558...@googlegroups.com...
Sarà fuori fase di un paio di denti, vai da un altro, fai fare la diagnosi e
poi inculal'altro minacciando azione legale, fatti scrivere nero su bianco
quale è il problema.
acc
Oct 29, 2014, 2:51:47 PM10/29/14
to
Il 29/10/2014 17.17, alexa...@gmail.com ha scritto:
> Perfetto, ma non è che rischio di rompere altro... è quella la paura.
> Testata, cilindri o chissà che altro?
Come ho detto, l'unico problema e' che quasi sicuramente sara' un lavoro
> Perfetto, ma non è che rischio di rompere altro... è quella la paura.
> Testata, cilindri o chissà che altro?
inutile, piuttosto (e sempre che il problema sia quello) perche' non
cambi direttamente gli iniettori?
Magari prendendoli da un demolitore, dovrebbero costare molto poco.
Zerocento®
Oct 30, 2014, 1:18:23 AM10/30/14
to
Quel giorno Wed, 29 Oct 2014 01:30:51 -0700 (PDT), sentendomi gridare
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
alexa...@gmail.com scrisse:
>Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
>Qualcuno di voi l'ha già fatto?
Cutto tutto per brevità, ma:
- non è una cazzata, ma la pulizia che ne deriva è relativamente efficace:
quella *davvero* efficace è la pulizia tramite ultrasuoni (apposito
marchingegno) che possono/sanno fare gli installatori più attrezzati e
seri
- Se ti va, analizziamo il problema, in quanto la semplice affermazione
"non va più a gpl" è un po' scarna :)
In sintesi
a) dopo che il manisc... ehm, meccanico ci ha messo le mani, semplicemente
non avveniva più la commutazione e l'auto rimane alimentata a benzina?
b) commuta a gpl, ma dopo pochi secondi comincia ad andar
male/borbotta/strattona/si spegne?
c) a benzina come va?
d) registrazione delle valvole dado-controdado o (sigh) piattelli
calibrati e cinghia di distribuzione o poly-V servizi?
Concludo dicendo che, visto che l'auto PRIMA che la portassi da questo
macell... ehm, meccanico funzionava a gpl, fossi in te ci tornerei, gliela
pianterei lì e gli direi che LUI deve rendertela marciante e perfettamente
funzionante a gpl ex-ante: che la porti LUI da un impiantista di SUA
fiducia, rimettendoci il SUO tempo, eccheccazzo.
Infine, di dove sei, in modo tale da darti eventualmente qualche
indicazione utile?
(Mi scuso in anticipo, ma potrei poi rispondere con 2-3 gg di lag, che non
ho mdo di dare uno sguardo al NG quotidianamente).
--
Zerocento® (41, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
alexa...@gmail.com scrisse:
>Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
>Qualcuno di voi l'ha già fatto?
- non è una cazzata, ma la pulizia che ne deriva è relativamente efficace:
quella *davvero* efficace è la pulizia tramite ultrasuoni (apposito
marchingegno) che possono/sanno fare gli installatori più attrezzati e
seri
- Se ti va, analizziamo il problema, in quanto la semplice affermazione
"non va più a gpl" è un po' scarna :)
In sintesi
a) dopo che il manisc... ehm, meccanico ci ha messo le mani, semplicemente
non avveniva più la commutazione e l'auto rimane alimentata a benzina?
b) commuta a gpl, ma dopo pochi secondi comincia ad andar
male/borbotta/strattona/si spegne?
c) a benzina come va?
d) registrazione delle valvole dado-controdado o (sigh) piattelli
calibrati e cinghia di distribuzione o poly-V servizi?
Concludo dicendo che, visto che l'auto PRIMA che la portassi da questo
macell... ehm, meccanico funzionava a gpl, fossi in te ci tornerei, gliela
pianterei lì e gli direi che LUI deve rendertela marciante e perfettamente
funzionante a gpl ex-ante: che la porti LUI da un impiantista di SUA
fiducia, rimettendoci il SUO tempo, eccheccazzo.
Infine, di dove sei, in modo tale da darti eventualmente qualche
indicazione utile?
(Mi scuso in anticipo, ma potrei poi rispondere con 2-3 gg di lag, che non
ho mdo di dare uno sguardo al NG quotidianamente).
--
Zerocento® (41, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
GigioTD
Oct 30, 2014, 6:13:41 AM10/30/14
to
Il giorno mercoledì 29 ottobre 2014 09:30:52 UTC+1, alexa...@gmail.com ha scritto:
> Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
> Qualcuno di voi l'ha già fatto?
Io lo faccio spesso sui miei iniettori landi/med, con petrolio lampante prima e WD40 poi. Quest'ultimo sembra essere piu' efficace. Ovviamente, se gli iniettori sono andati, non ti aspettare miracoli, al limite li recuperi per un po' e poi tornano come prima.
> Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena tentare?
> Qualcuno di voi l'ha già fatto?
Detto questo, non credo che nel tuo caso specifico il problema sia li'... avranno combinato qualche altra caxxata.
ciao
GigioTD
alexa...@gmail.com
Oct 30, 2014, 6:57:58 AM10/30/14
to
Il giorno mercoledì 29 ottobre 2014 19:51:47 UTC+1, acc ha scritto:
Perchè mi sembra un lavoro un pò più costo e compilcato no?
alexa...@gmail.com
Oct 30, 2014, 7:06:33 AM10/30/14
to
Il giorno giovedì 30 ottobre 2014 06:18:23 UTC+1, Zerocento® ha scritto:
> a) dopo che il manisc... ehm, meccanico ci ha messo le mani, semplicemente
> non avveniva più la commutazione e l'auto rimane alimentata a benzina?
>
> b) commuta a gpl, ma dopo pochi secondi comincia ad andar
> male/borbotta/strattona/si spegne?
>
> c) a benzina come va?
>
> d) registrazione delle valvole dado-controdado o (sigh) piattelli
> calibrati e cinghia di distribuzione o poly-V servizi?
>
> Concludo dicendo che, visto che l'auto PRIMA che la portassi da questo
> macell... ehm, meccanico funzionava a gpl, fossi in te ci tornerei, gliela
> pianterei lì e gli direi che LUI deve rendertela marciante e perfettamente
> funzionante a gpl ex-ante: che la porti LUI da un impiantista di SUA
> fiducia, rimettendoci il SUO tempo, eccheccazzo.
>
> Infine, di dove sei, in modo tale da darti eventualmente qualche
> indicazione utile?
>
> (Mi scuso in anticipo, ma potrei poi rispondere con 2-3 gg di lag, che non
> ho mdo di dare uno sguardo al NG quotidianamente).
Ciao, intanto grazie per la risposta!
> a) dopo che il manisc... ehm, meccanico ci ha messo le mani, semplicemente
> non avveniva più la commutazione e l'auto rimane alimentata a benzina?
>
> b) commuta a gpl, ma dopo pochi secondi comincia ad andar
> male/borbotta/strattona/si spegne?
>
> c) a benzina come va?
>
> d) registrazione delle valvole dado-controdado o (sigh) piattelli
> calibrati e cinghia di distribuzione o poly-V servizi?
>
> Concludo dicendo che, visto che l'auto PRIMA che la portassi da questo
> macell... ehm, meccanico funzionava a gpl, fossi in te ci tornerei, gliela
> pianterei lì e gli direi che LUI deve rendertela marciante e perfettamente
> funzionante a gpl ex-ante: che la porti LUI da un impiantista di SUA
> fiducia, rimettendoci il SUO tempo, eccheccazzo.
>
> Infine, di dove sei, in modo tale da darti eventualmente qualche
> indicazione utile?
>
> (Mi scuso in anticipo, ma potrei poi rispondere con 2-3 gg di lag, che non
> ho mdo di dare uno sguardo al NG quotidianamente).
Dopo che il meccanico ha fatto la registrazione delle valvole l'auto passa a GPL e al primo semaforo si spegne.
Tra l'altro a GPL va mooolto faticosamente.
Ultimamente la usavo a GPL su tratti lunghi senza code o semafori (tangenziali, superstrade, ecc...) ma in quel caso, dopo un pò di km mi si accendeva la spia del motore e il commutatore benzina/gpl suonava.
Da lì ho smesso di usarla a GPL per paura di fare danni.
Purtroppo dal meccanico non sono riuscito ad ottenere nulla, è chiaro che non avendo avuto problemi prima di andare da lui... in qualche modo il suo lavoro deve aver influito. Ma è anche vero che il problema riguarda l'impianto GPL e (a suo dire) lui non c'entra nulla. Comunque è passato più di un mese ormai, non sto a tornare lì.
Io sono di Rivolta d'Adda (una ventina di km da Milano Est).
Message has been deleted
alexa...@gmail.com
Oct 30, 2014, 9:02:13 AM10/30/14
to
Il giorno giovedì 30 ottobre 2014 13:59:03 UTC+1, Steu851 ha scritto:
> --
> Stefano (52-MB)
> Subaru Legacy 3.0R Spec B - Clio 1.6 proactive - Smart W450 Pulse
> Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Landi
> On Thu, 30 Oct 2014 04:06:32 -0700 (PDT), alexa...@gmail.com wrote:
>
> >Io sono di Rivolta d'Adda (una ventina di km da Milano Est).
>
> hai idea di che impianto ci sia montato?
>
> >Io sono di Rivolta d'Adda (una ventina di km da Milano Est).
>
> --
> Stefano (52-MB)
> Subaru Legacy 3.0R Spec B - Clio 1.6 proactive - Smart W450 Pulse
> Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Landi
Zerocento®
Oct 30, 2014, 5:54:06 PM10/30/14
to
Quel giorno Thu, 30 Oct 2014 04:06:32 -0700 (PDT), sentendomi gridare
Chiedi di Roberto.
>Io sono di Rivolta d'Adda (una ventina di km da Milano Est).
www.missaggia.it
Chiedi di Roberto.
fredd...@gmail.com
Apr 26, 2020, 6:16:57 AM4/26/20
to
Salve, su bravo 1.4 gpl Landi ho a gpl mancata accensione cilindro 3&4, sostituzione:
Iniettori
Candele
Sensore giri motore
Sostituita centralina con omegas
Scambiate bobine
Stesso problema... a volte scompare se a gpl supero i 3000giri motore va bene x un po’ e poi si ripresenta
Non so più cosa possa essere a qualcuno di voi è capitato?
Grazie
Iniettori
Candele
Sensore giri motore
Sostituita centralina con omegas
Scambiate bobine
Stesso problema... a volte scompare se a gpl supero i 3000giri motore va bene x un po’ e poi si ripresenta
Non so più cosa possa essere a qualcuno di voi è capitato?
Grazie
Zotto
Apr 26, 2020, 6:29:25 AM4/26/20
to
La temperatura di esercizio é giusta?
fredd...@gmail.com
Apr 26, 2020, 6:47:21 AM4/26/20
to
Si commuta quando la temperatura acqua supera i 40° ho provato anche a commutare io a 90° stesso difetto
Zotto
Apr 26, 2020, 10:59:06 AM4/26/20
to
Il giorno domenica 26 aprile 2020 12:47:21 UTC+2, fredd...@gmail.com ha scritto:
> Si commuta quando la temperatura acqua supera i 40° ho provato anche a commutare io a 90° stesso difetto
I condotti sono tutti della stessa lunghezza? Altro non mi viene in mente.
> Si commuta quando la temperatura acqua supera i 40° ho provato anche a commutare io a 90° stesso difetto
fredd...@gmail.com
Apr 26, 2020, 11:10:04 AM4/26/20
to
Non saprei ho solo mancate accensioni cilindro 3&4 ma solo a gpl a benzina va benissim
Zerocento®
Apr 27, 2020, 7:21:02 AM4/27/20
to
Quel giorno Sun, 26 Apr 2020 03:16:56 -0700 (PDT), sentendomi gridare
"Belìn, come canta 'sto motore!", fredd...@gmail.com scrisse:
>Scambiate bobine
Proverei a cambiare tutte e 4 le bobine, operazione che si può fare
tranquillamente da soli con un minimo di manualità.
Se le originali hanno dai 100mila km in su, al 90% il problema è quello.
"Belìn, come canta 'sto motore!", fredd...@gmail.com scrisse:
>Scambiate bobine
Proverei a cambiare tutte e 4 le bobine, operazione che si può fare
tranquillamente da soli con un minimo di manualità.
Se le originali hanno dai 100mila km in su, al 90% il problema è quello.
dmc12
Apr 27, 2020, 8:04:27 AM4/27/20
to
> Se le originali hanno dai 100mila km in su, al 90% il problema è quello.
Io sulla Bora le ho provate tutte, petrolio bianco, bobine, debimetro.....
La soluzione sono stati gli iniettori blu
https://www.ebay.it/itm/INIETTORE-GPL-LANDI-RENZO-TAPPO-BLU-ATTACCO-FEMMINA/293508474673?hash=item445677e731:g:5NgAAOSwifheak1M
Dopo avere messo questi, tutto bene
federico.n...@gmail.com
Apr 27, 2020, 9:46:35 AM4/27/20
to
Io ho iniettori tappo verde ma la Landi li ha sostituiti con quelli tappo arancio... ho montato quelli con tappo verdi.... come consigliato dal gasista
federico.n...@gmail.com
Apr 27, 2020, 9:59:00 AM4/27/20
to
Fosse così lo farebbe su tutti e 4
Zerocento®
Apr 28, 2020, 7:23:34 AM4/28/20
to
Quel giorno Mon, 27 Apr 2020 05:04:25 -0700 (PDT), sentendomi gridare
"Belěn, come canta 'sto motore!", dmc12 <strada...@gmail.com> scrisse:
>Se a benzina va bene il problema sono sempre e solo gli iniettori GPL
No, capita spesso che a benzina non ci sia nessun problema, mentre a gpl
sě se non va qualcosa nell'accesione: il gas č un combustibile piů
difficile da far incendiare in modo adeguato, specialmente allo stato
dell'arte.
Se poi rileggi con attenzione, gli iniettori li ha giŕ cambiati.
"Belěn, come canta 'sto motore!", dmc12 <strada...@gmail.com> scrisse:
>Se a benzina va bene il problema sono sempre e solo gli iniettori GPL
sě se non va qualcosa nell'accesione: il gas č un combustibile piů
difficile da far incendiare in modo adeguato, specialmente allo stato
dell'arte.
Se poi rileggi con attenzione, gli iniettori li ha giŕ cambiati.
Zerocento®
Apr 28, 2020, 7:25:36 AM4/28/20
to
Quel giorno Mon, 27 Apr 2020 06:46:33 -0700 (PDT), sentendomi gridare
"Belěn, come canta 'sto motore!", federico.n...@gmail.com scrisse:
>Io ho iniettori tappo verde ma la Landi li ha sostituiti con quelli tappo arancio... ho montato quelli con tappo verdi.... come consigliato dal gasista
Quelli nuovi dovrebbero avere 12 fori invece dei classici 6, ma se, come
scrivevi nel primo messaggio, gli iniettori sono nuovi, se ci sono
problemi di misfiring a gpl e tutto ok a gas, prova con un set di bobile
nuove: per la mia costano dai 22 ai 26 euro l'una (NGK), per dire, e sono
facilissime da sostituire.
"Belěn, come canta 'sto motore!", federico.n...@gmail.com scrisse:
>Io ho iniettori tappo verde ma la Landi li ha sostituiti con quelli tappo arancio... ho montato quelli con tappo verdi.... come consigliato dal gasista
scrivevi nel primo messaggio, gli iniettori sono nuovi, se ci sono
problemi di misfiring a gpl e tutto ok a gas, prova con un set di bobile
nuove: per la mia costano dai 22 ai 26 euro l'una (NGK), per dire, e sono
facilissime da sostituire.
spum...@gmail.com
Apr 28, 2020, 11:49:18 AM4/28/20
to
Il giorno lunedì 27 aprile 2020 15:46:35 UTC+2, federico....@gmail.com ha scritto:
> Io ho iniettori tappo verde ma la Landi li ha sostituiti con quelli tappo
> arancio... ho montato quelli con tappo verdi.... come consigliato dal gasista
ecco... a me ha detto esattamente l'opposto, asserendo che li hanno migliorati. Montati quelli arancio e ogni problema e' sparito.
> Io ho iniettori tappo verde ma la Landi li ha sostituiti con quelli tappo
> arancio... ho montato quelli con tappo verdi.... come consigliato dal gasista
dmc12
Apr 28, 2020, 3:15:35 PM4/28/20
to
>
> ecco... a me ha detto esattamente l'opposto, asserendo che li hanno migliorati. Montati quelli arancio e ogni problema e' sparito.
Appunto, io messi blu al posto dei neri
> ecco... a me ha detto esattamente l'opposto, asserendo che li hanno migliorati. Montati quelli arancio e ogni problema e' sparito.
Se li sostituiscono c'è un motivo
Zerocento®
Apr 29, 2020, 9:50:41 AM4/29/20
to
Quel giorno Tue, 28 Apr 2020 08:49:14 -0700 (PDT), sentendomi gridare
"Belěn, come canta 'sto motore!", spum...@gmail.com scrisse:
>ecco... a me ha detto esattamente l'opposto, asserendo che li hanno migliorati. Montati quelli arancio e ogni problema e' sparito.
Infatti i GIRS12 rispetto ai GIRS6 sono piů veloci e non risentono (o
molto meno) dello sporco dentro al gpl.
Ma se l'impiantista, pur furbino, gli ha messo 4 iniettori nuovi, il
problema non puň essere quello, salvo gli abbia rifilato una porcheria
rigenerata.
"Belěn, come canta 'sto motore!", spum...@gmail.com scrisse:
>ecco... a me ha detto esattamente l'opposto, asserendo che li hanno migliorati. Montati quelli arancio e ogni problema e' sparito.
molto meno) dello sporco dentro al gpl.
Ma se l'impiantista, pur furbino, gli ha messo 4 iniettori nuovi, il
problema non puň essere quello, salvo gli abbia rifilato una porcheria
rigenerata.
dmc12
Apr 29, 2020, 10:05:57 AM4/29/20
to
> Infatti i GIRS12 rispetto ai GIRS6 sono piů veloci e non risentono (o
> molto meno) dello sporco dentro al gpl.
>
> Ma se l'impiantista, pur furbino, gli ha messo 4 iniettori nuovi, il
> problema non puň essere quello, salvo gli abbia rifilato una porcheria
> rigenerata.
Marco Tomat
Nov 25, 2020, 10:57:32 AM11/25/20
to
Il giorno mercoledì 29 ottobre 2014 alle 10:03:09 UTC+1 sandro ha scritto:
> che e' funzionale.
> Ma non so ne' esattamente di che chimico si tratta, ne' se e' efficace
> davvero: se hai fatto per mesi il pieno di merda, quello che trovi
> dentro l'impianto e'una sorta di colla appiccicosa che non si stacca
> certo con quel tipo di lavoro.
>
> Tant'e' che per ripulire un iniettore davvero sporco l'unica soluzione,
> alla fine, e' sostituirlo.
>
>
>
> sandro
sarà sfasata di un dente... dato che le fasi della benzina e del gpl sono leggermente diverse, questa sfasatura si avverte a gpl ma non a benzina. Quando si avvolge la cinghia sulla ruota dell'albero a camme può succedere che si sfasa di un dente.
> Il 29/10/2014 09.30, alexa...@gmail.com ha scritto:
> > Ciao a tutti, da qualche settimana l'auto non và più a GPL.
> > Precisamente da quando il meccanico ha fatto la registrazione delle
> > valvole e il cambio della cinghia (sarà un caso?!) mah... lui
> > comunque dice che non c'entra con il suo lavoro e che devo portarla
> > da un'impiantista. Detto questo, avendo appena speso 700 EURO per
> > avere un'auto che và peggio di prima, stavo cercando possibili
> > soluzioni per evitare un altro meccanico.
> >
> > Cercando su internet ho "scoperto" la possibilità di pulire gli
> > iniettori GPL con il petrolio bianco. Il procedimento sembra facile:
> > - staccare il tubo che collega il filtro gpl al rail degli iniettori
> > - spruzzare 5ml di petrolio bianco e riattaccare il tubo - far
> > partire l'auto a benzina (portando il motore a 3000 giri in folle) -
> > passare a GPL e far girare il motoro qualche minuto - ripetere
> > l'operazione da capo x 3/4 volte (finchè non si sente un netto
> > miglioramento)
> >
> > Ciao a tutti, da qualche settimana l'auto non và più a GPL.
> > Precisamente da quando il meccanico ha fatto la registrazione delle
> > valvole e il cambio della cinghia (sarà un caso?!) mah... lui
> > comunque dice che non c'entra con il suo lavoro e che devo portarla
> > da un'impiantista. Detto questo, avendo appena speso 700 EURO per
> > avere un'auto che và peggio di prima, stavo cercando possibili
> > soluzioni per evitare un altro meccanico.
> >
> > Cercando su internet ho "scoperto" la possibilità di pulire gli
> > iniettori GPL con il petrolio bianco. Il procedimento sembra facile:
> > - staccare il tubo che collega il filtro gpl al rail degli iniettori
> > - spruzzare 5ml di petrolio bianco e riattaccare il tubo - far
> > partire l'auto a benzina (portando il motore a 3000 giri in folle) -
> > passare a GPL e far girare il motoro qualche minuto - ripetere
> > l'operazione da capo x 3/4 volte (finchè non si sente un netto
> > miglioramento)
> >
> > Che ne dite? E' una cazzata? Rischio di fare danni o vale la pena
> > tentare? Qualcuno di voi l'ha già fatto?
> E' una procedura che ho visto fare da qualche impiantista. Loro dicono
> > tentare? Qualcuno di voi l'ha già fatto?
> che e' funzionale.
> Ma non so ne' esattamente di che chimico si tratta, ne' se e' efficace
> davvero: se hai fatto per mesi il pieno di merda, quello che trovi
> dentro l'impianto e'una sorta di colla appiccicosa che non si stacca
> certo con quel tipo di lavoro.
>
> Tant'e' che per ripulire un iniettore davvero sporco l'unica soluzione,
> alla fine, e' sostituirlo.
>
>
>
> sandro
sarà sfasata di un dente... dato che le fasi della benzina e del gpl sono leggermente diverse, questa sfasatura si avverte a gpl ma non a benzina. Quando si avvolge la cinghia sulla ruota dell'albero a camme può succedere che si sfasa di un dente.
El_Ciula
Nov 26, 2020, 5:43:03 AM11/26/20
to
Il 25/11/2020 16:57, Marco Tomat ha scritto:
>Quando si avvolge la cinghia sulla ruota dell'albero a camme può succedere che si sfasa di un dente.
>
Si, se il lavoro lo fa un inpedito con un occhio solo e l'altro con
>Quando si avvolge la cinghia sulla ruota dell'albero a camme può succedere che si sfasa di un dente.
>
cataratta.
8tto
Nov 26, 2020, 5:48:03 AM11/26/20
to
sveglissimo :D
--
8tto (49,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.
El_Ciula
Nov 26, 2020, 6:26:08 AM11/26/20
to
Il 26/11/2020 11:47, 8tto ha scritto:
> On 26/11/2020 11:42, El_Ciula wrote:
>> Il 25/11/2020 16:57, Marco Tomat ha scritto:
>>> Quando si avvolge la cinghia sulla ruota dell'albero a camme può
>>> succedere che si sfasa di un dente.
>>>
>>
>> Si, se il lavoro lo fa un inpedito con un occhio solo e l'altro con
>> cataratta.
> Pure tu che rispondi a uno che risponde ad un messaggio del 2014 non sei
> sveglissimo :D
>
Mi sa che lo sveglione non sono io...
> On 26/11/2020 11:42, El_Ciula wrote:
>> Il 25/11/2020 16:57, Marco Tomat ha scritto:
>>> Quando si avvolge la cinghia sulla ruota dell'albero a camme può
>>> succedere che si sfasa di un dente.
>>>
>>
>> Si, se il lavoro lo fa un inpedito con un occhio solo e l'altro con
>> cataratta.
> Pure tu che rispondi a uno che risponde ad un messaggio del 2014 non sei
> sveglissimo :D
>
Prova a guardare bene, che non siamo in mezzo al deserto a fare le foto
da mostrare a Natale.
8tto
Nov 26, 2020, 6:32:10 AM11/26/20
to
On 26/11/2020 12:26, El_Ciula wrote:
> Mi sa che lo sveglione non sono io...
>
Capisco che per te interpretare una frase complessa come "tu che
> Mi sa che lo sveglione non sono io...
>
rispondi a uno che risponde ad un messaggio del 2014" possa essere
complesso.
Dividila in passaggi intermedi, ce la puoi fare.
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