eh magari davvero penseresti di impararla qui eh?in guida facciamo
fare 100 metri a botta con l'autotreno,che poi è quello che chiedono
all'esame,con l'autoarticolato è più facile,il fatto è che con
l'autotreno il rimorchio va indirizzato in un certo modo,non è per
niente istintivo,prima imposti la motrice e poi il rimorchio.
>>eh magari davvero penseresti di impararla qui eh?in guida facciamo
>>fare 100 metri a botta con l'autotreno,che poi � quello che chiedono
Ma insegnate anche a dare la precedenza.
No perch� vedo che, soprattutto nelle rotonde, vige la regola del "pi�
grosso" e il pi� delle volte la spuntano i camion
>
> Ma insegnate anche a dare la precedenza.
> No perch� vedo che, soprattutto nelle rotonde, vige la regola del "pi�
> grosso" e il pi� delle volte la spuntano i camion
bè quello pure molti driver di 500 e mini
--
Normalmente conosciuto come il GaLLone, non disdegna la Gatta con le Unghie
> No perchᅵ vedo che, soprattutto nelle rotonde, vige la regola del "piᅵ
> grosso" e il piᅵ delle volte la spuntano i camion
Mah, ovunque, non solo nelle rotonde...
--
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra
un'auto normale
ma LOL....
> Ma insegnate anche a dare la precedenza.
> No perchè vedo che, soprattutto nelle rotonde, vige la regola del "più
> grosso" e il più delle volte la spuntano i camion
si "fanno"da soli dopo.....:-)
Con il braccio fuori dal finestrino e la bestemmia in moto...
nell'ordine:
radio a palla con Nino D'Angelo
finestrino sx giu
braccio sx fuori e testa idem a guardare indietro, non usare gli specchi
mano destra sul pomello montato sul volante
frizione giu
metti la retro
alzi la frizione e dai un p� di gas
e via andare
>come si effettua la retromarcia con un autotreno
E' il mezzo pi� complicato per la retromarcia.
Inizialmente devi mandare il culo della motrice dove vuoi che vada il
culo del rimorchio, ma abbastanza presto devi controsterzare perch� il
timone � parecchio reattivo e in un batter d'occhio si intraversa
troppo.
Quando capita � meglio tornare un po' avanti perch� cercare di
recuperarlo con il semplice controsterzo richiederebbe spazi molto
grandi.
Io l'ho guidato solo pochi mesi parecchi anni fa, e i primi giorni �
stato abbastanza difficoltoso. Il primo giorno mi � toccato uscire da
un cancello su una strada stretta facendo una curva a 90 gradi...
--
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.
> Inizialmente devi mandare il culo della motrice dove vuoi che vada il
> culo del rimorchio,
Avrei detto il contrario...supponiamo che io con un camion (C) con rimorchio
(R) voglia entrare in retro in una via a destra (VIA).
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| C |
| R |________
| __VIA___
| |
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Io immaginavo questo: inizio la retro girando il volante a sx...in questo
modo il culo della motrice si allarga (va verso sx) e fa si che il culo del
rimorchio cominci a puntare a destra in direzione della via. A quel punto
controsterzo girando il volante verso dx. Sbaglio?
> Avrei detto il contrario...supponiamo che io con un camion (C) con rimorchio
> (R) voglia entrare in retro in una via a destra (VIA).
>
> | |
> | C |
> | R |________
> | __VIA___
> | |
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> Io immaginavo questo: inizio la retro girando il volante a sx...in questo
> modo il culo della motrice si allarga (va verso sx) e fa si che il culo del
> rimorchio cominci a puntare a destra in direzione della via. A quel punto
> controsterzo girando il volante verso dx. Sbaglio?
Se il culo allarga a sinistra il timone porta la ralla a sinistra e il
rimorchio andando indietro va a sinistra.
Il segreto della guida del rimorchio all'indietro ᅵ movimenti molto
compassati e sterzo in quantitᅵ ridotta perchᅵ se a ralla del timone si
sterza troppo puoi solo andare avanti e raddrizzare. E non sempre si
puᅵ.
Manovra larga con il culo della motrice da impostare e manovra stretta
del culo del rimorchio, cosᅵ fai entrare il rimorchio anche in vie
strettine.
Rispetto al bilico esige spazi di manovra molto maggiori e non si deve
guidare controsterzando il movimento del rimorchio.
--
caedar
> Se il culo allarga a sinistra il timone porta la ralla a sinistra e il
> rimorchio andando indietro va a sinistra.
Uhm...cos'� la ralla? Se fa sterzare le ruote anteriori del rimorchio sono
d'accordo.
E invece nel caso di una roulotte (che non ha ruote sterzanti) che succede
se allargo il culo dell'auto a sinistra? Immagino che l'asse delle ruote
della roulotte funga da fulcro e il culo della roulotte vada verso destra.
> E invece nel caso di una roulotte (che non ha ruote sterzanti) che succede
> se allargo il culo dell'auto a sinistra? Immagino che l'asse delle ruote
> della roulotte funga da fulcro e il culo della roulotte vada verso destra.
Trovato:
http://www.gommoniemotori.com/forum/viewtopic.php?f=44&t=5873
C'� una simpatica simulazione della retromarcia con carrello.
>> E invece nel caso di una roulotte (che non ha ruote sterzanti) che succede
>> se allargo il culo dell'auto a sinistra? Immagino che l'asse delle ruote
>> della roulotte funga da fulcro e il culo della roulotte vada verso destra.
>
>Trovato:
>http://www.gommoniemotori.com/forum/viewtopic.php?f=44&t=5873
>
>C'� una simpatica simulazione della retromarcia con carrello.
Esatto, lo stesso capita con l'autoarticolato.