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Guarnizione testata bruciata?
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Ducarozzo
Dec 21, 2011, 4:51:03 AM12/21/11
to
Ciao. Questa è per esperti.
Ho consultato due meccanici e tutti e due hanno sentenziato che la
guarnizione della testata della mia Panda young
del 97 - 899 cc. non fire, è bruciata.
Però ognuno l'ha dedotto da sintomi diversi. Uno ha tolto il tappo della
vaschetta di espansione ,
l'ha odorato e ha detto che faceva puzza di olio e quindi guarnizione
andata.
L'altro, perchè il liquido nella vaschetta faceva le bollicine e quindi
guarnizione andata .
La domanda è questa: esiste un modo univoco col quale si possa stabilire con
certezza se
la guarnizione è veramente bruciata?
Per la cronaca devo dire che la macchina va benissimo, e dopo aver
sostituito io stesso il termostato e il manicotto
superiore che va dalla vaschetta al termostato che era fessurato, adesso non
ci sono più nè le bollicine nè la puzza d'olio nel tappo.
Ho consultato due meccanici e tutti e due hanno sentenziato che la
guarnizione della testata della mia Panda young
del 97 - 899 cc. non fire, è bruciata.
Però ognuno l'ha dedotto da sintomi diversi. Uno ha tolto il tappo della
vaschetta di espansione ,
l'ha odorato e ha detto che faceva puzza di olio e quindi guarnizione
andata.
L'altro, perchè il liquido nella vaschetta faceva le bollicine e quindi
guarnizione andata .
La domanda è questa: esiste un modo univoco col quale si possa stabilire con
certezza se
la guarnizione è veramente bruciata?
Per la cronaca devo dire che la macchina va benissimo, e dopo aver
sostituito io stesso il termostato e il manicotto
superiore che va dalla vaschetta al termostato che era fessurato, adesso non
ci sono più nè le bollicine nè la puzza d'olio nel tappo.
El_Ciula
Dec 21, 2011, 4:55:50 AM12/21/11
to
Ducarozzo ha scritto:
Scusa eh, visto il mezzo da competizione, se va benissimo goditela sinchè
campa e ringrazia.
campa e ringrazia.
Fafifugno
Dec 21, 2011, 5:07:19 AM12/21/11
to
On Wed, 21 Dec 2011 10:55:50 +0100, "El_Ciula"
<inesi...@notexist.it> wrote:
>Scusa eh, visto il mezzo da competizione, se va benissimo goditela sinchč
>campa e ringrazia.
Cos'e', avevi paura di dare troppe risposte sensate e quindi sei
tornato a sparar boiate ? :P
:D
--
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver
<inesi...@notexist.it> wrote:
>Scusa eh, visto il mezzo da competizione, se va benissimo goditela sinchč
>campa e ringrazia.
Cos'e', avevi paura di dare troppe risposte sensate e quindi sei
tornato a sparar boiate ? :P
:D
--
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver
El_Ciula
Dec 21, 2011, 5:13:29 AM12/21/11
to
Fafifugno ha scritto:
> Cos'e', avevi paura di dare troppe risposte sensate e quindi sei
> tornato a sparar boiate ? :P
Certo, io quà sopra leggo solo puttanate e scritte da gente che presume di
intendersene di motori e tecnica.
Vedi alcool nei benzina e risparmio, gasolio che "ghiaccia" e centinaia di
altri argomenti svicerati da veri tecnici rubati ai box della formula 1.
Almeno le mie risposte hanno un senso pratico, non sono solo parole scritte
per sentito dire.
> Cos'e', avevi paura di dare troppe risposte sensate e quindi sei
> tornato a sparar boiate ? :P
intendersene di motori e tecnica.
Vedi alcool nei benzina e risparmio, gasolio che "ghiaccia" e centinaia di
altri argomenti svicerati da veri tecnici rubati ai box della formula 1.
Almeno le mie risposte hanno un senso pratico, non sono solo parole scritte
per sentito dire.
Alfonso
Dec 21, 2011, 5:17:16 AM12/21/11
to
Ducarozzo ha scritto:
a prescindere dal metodo ..
vorrei chiederti queste cose:
la macchina brucia olio?
se si in che misura?
a spanne quanto ogni 1000km?
esce fumo azzurrino dallo scarico?
se si quando?
nel momento in cui si rilascia i gas e poi lo si ripreme con decisione?
oppure costantemente?
la macchina consuma liquido di raffreddamento?
Se si, quanto?
il motore va in ebollizione?
in uno o entrambi tappi (olio e acqua) trovi delle emulsioni di olio+acqua?
hai provato a smontare le candele?
che colore hanno?
ciao
vorrei chiederti queste cose:
la macchina brucia olio?
se si in che misura?
a spanne quanto ogni 1000km?
esce fumo azzurrino dallo scarico?
se si quando?
nel momento in cui si rilascia i gas e poi lo si ripreme con decisione?
oppure costantemente?
la macchina consuma liquido di raffreddamento?
Se si, quanto?
il motore va in ebollizione?
in uno o entrambi tappi (olio e acqua) trovi delle emulsioni di olio+acqua?
hai provato a smontare le candele?
che colore hanno?
ciao
LP
Dec 21, 2011, 8:15:36 AM12/21/11
to
Ducarozzo ci ha detto :
> La domanda è questa: esiste un modo univoco col quale si possa stabilire con
> certezza se
> la guarnizione è veramente bruciata?
Si, semplicissimo : a motore tiepido , quindi non caldissimo , ma
spento, apri il tappo della vaschetta , verifica che sia a livello e
quindi chiudilo.
Quindi metti in moto per 1 minuto a 2000 giri circa, spegni il motore e
vai a riaprire PIANO il tappo vaschetta: se esce pressione in modo
sensibile (intendo per più di 1-2 secondi) la guarnizione non fa tenuta
tra i passaggi di acqua su testata e monoblocco ed è bruciata.
Altra cosa : se è bruciata consumerà acqua...se non consuma acqua NON
E' bruciata...eventualmente potrebbero esserci dei problemi di tenuta
sui passaggi olio , ma questa è un altra storia
> La domanda è questa: esiste un modo univoco col quale si possa stabilire con
> certezza se
> la guarnizione è veramente bruciata?
spento, apri il tappo della vaschetta , verifica che sia a livello e
quindi chiudilo.
Quindi metti in moto per 1 minuto a 2000 giri circa, spegni il motore e
vai a riaprire PIANO il tappo vaschetta: se esce pressione in modo
sensibile (intendo per più di 1-2 secondi) la guarnizione non fa tenuta
tra i passaggi di acqua su testata e monoblocco ed è bruciata.
Altra cosa : se è bruciata consumerà acqua...se non consuma acqua NON
E' bruciata...eventualmente potrebbero esserci dei problemi di tenuta
sui passaggi olio , ma questa è un altra storia
LP
Dec 21, 2011, 9:26:32 AM12/21/11
to
Ducarozzo ci ha detto :
> La domanda è questa: esiste un modo univoco col quale si possa stabilire con
> certezza se
> la guarnizione è veramente bruciata?
> La domanda è questa: esiste un modo univoco col quale si possa stabilire con
> certezza se
> la guarnizione è veramente bruciata?
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