Dischi baffati al contrario (funzionano meglio)
Superpeo
Qualche gg fa (il 31) ho montato (per la seconda volta) i G88 della
Tarox all'anteriore... solo che è sorto un problema: nell'officina de
"minghia si è futtuto ù cadalizzatore" avevano un nuovo meccanico
apprendista (che avrà una 70ina d'anni, ma non è mai tardi per
imparare) che me li ha messi al contrario, ovvero con le baffature
rivolte in avanti, anzichè indietro.
Siccome poi stavano chiudendo, me li sono tenuti così, non ho pagato,
e ho chiamato in Tarox per sapere se cambiava qualcosa. Mi hanno
risposto che si sarebbero mangiate di più le pastiglie e basta, però
la persona con cui ho parlato non sembrava molto convinta. Amen, tanto
sarei passato a ricambiarli a breve.
Poco fa mi è capitato di fare una staccatina un po' decisa (le
pastiglie iniziano a rodarsi) e l'auto si è fermata come mai aveva
fatto (credo di aver fatto anche un giro sù me stesso in avanti, senza
accorgermene :-PP)! Incuriosito ho richiamato in Tarox, ho parlato con
la figlia (mi pare) del signor Taroni e... SORPRESA!! Funzionano
meglio al contrario!! Mi ha detto che in gara li usano così, solo che
su strada sono più rumorosi, la gente si lamenta, e allora dicono di
montarli con le baffature rivolte al posteriore.
Figata... ho "elaborato" i freni senza saperlo e senza pagare! :-))
Quindi, se avete dischi baffati e volete provare... perlomeno con i
G88, andate tranquilli! ;-)
--
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune più di altre."
Nicholas D. Wolfwood
deciso a rispondere a Superpeo <supe...@despammed.com> che in data
Fri, 03 Jan 2003 15:59:10 +0100 scriveva:
[CUT]
interessante.
ma il raffreddamento resta efficiente comunque ?
ciao!
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Se le mogli fossero una bella cosa, Dio ne avrebbe una."
Proverbio Afgano
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
CRX
> Figata... ho "elaborato" i freni senza saperlo e senza pagare! :-))
>
> Quindi, se avete dischi baffati e volete provare... perlomeno con i
> G88, andate tranquilli! ;-)
Tse', che ragazzino ignorantello!!! :-PPPPPPPPPPPPPPPP
Lo sapevano anche i muri, se ci fossi stato al Ring nel 2001 avresti visto
tutte le varie Donkervoort, le Impreza, Le Evo VI e VII e quant'altro,
montare i G88 alla rovescia!! Ma che dico alla rovescia....AL GIUSTO!!!
;-))))))))))
E non solo i G88, qualunque disco baffato funge meglio se montato alla
rovescia (mi correggo di nuovo, al giusto!!).
Anche io sulla povera CRX avevi i CTF baffati e forati, però montati non al
giusto (cioè non alla rovescia....cacchio non ci capisco più nulla!! :DDDD)
Perchè ancora non sapevo..............è stato il mitico Daniel Metta ad
erudirmi sul giusto posizionamento dei dischi baffati, e mi ha anche fatto
capire come le pinze Tarox siano tecnicamente inferiori a quelle Brembo, AP,
Alcon......
Cmq c'è da dire che il meccanico apprendista dell'officina "minghia si è
futtuto ù cadalizzatore" ha davvero un grande potenziale come elaboratore,
ha intuito da solo il giusto orientamento dei dischi!! ;-)))
Peccato che abbia 70 anni, se si fosse svegliato prima....:-DDD
--
Cierreics (22, *0*, CA) Honda CRX ex driver, died in the Green Hell!!
"Se ho paura di morire in una macchina da corsa?
Ma se uno pensa che può morire nel suo letto, perchè allora
non ha paura di infilarcisi tutte le sere?" - Tazio Nuvolari
Nicholas D. Wolfwood
<crx_limited_editio...@libero.it.invalid> che in data
Fri, 03 Jan 2003 15:23:19 GMT scriveva:
>
>Peccato che abbia 70 anni, se si fosse svegliato prima....:-DDD
beh, alla luce di quanto hai detto, forse è già sveglio adesso!
magari ha lavorato per una scuderia ed è abituato a montarli così!
:D
-Iceman-
> Poco fa mi è capitato di fare una staccatina un po' decisa (le
> pastiglie iniziano a rodarsi) e l'auto si è fermata come mai aveva
> fatto (credo di aver fatto anche un giro sù me stesso in avanti, senza
> accorgermene :-PP)! Incuriosito ho richiamato in Tarox, ho parlato con
> la figlia (mi pare) del signor Taroni e... SORPRESA!! Funzionano
> meglio al contrario!! Mi ha detto che in gara li usano così, solo che
> su strada sono più rumorosi, la gente si lamenta, e allora dicono di
> montarli con le baffature rivolte al posteriore.
> Figata... ho "elaborato" i freni senza saperlo e senza pagare! :-))
>
> Quindi, se avete dischi baffati e volete provare... perlomeno con i
> G88, andate tranquilli! ;-)
Hai messo solo dischi oppure anche partiglie e pinze?
Per curiosità quanto costano?
Vorrei kittare la Puma partendo dai freni e magari sostituire i tamburi
posteriori
Superpeo
<crx_limited_editio...@libero.it.invalid> scrisse:
>E non solo i G88, qualunque disco baffato funge meglio se montato alla
>rovescia (mi correggo di nuovo, al giusto!!).
I miei dubbi erano soprattutto legati al raffreddamento, essendo
autoventilanti... non ero certo del fatto che al contrario lavorassero
bene. :-)
>Anche io sulla povera CRX avevi i CTF baffati e forati, perň montati non al
>giusto (cioč non alla rovescia....cacchio non ci capisco piů nulla!! :DDDD)
Anche Crema ce li ha montati al contrario ma in modo che frenino
meglio (cioč nel verso giusto, in avanti)... mi ricordo che ci eravamo
chiesti il perchč della differenza con i miei, ma ancora non
sapevamo... :-)
>Perchč ancora non sapevo..............č stato il mitico Daniel Metta ad
>erudirmi sul giusto posizionamento dei dischi baffati, e mi ha anche fatto
>capire come le pinze Tarox siano tecnicamente inferiori a quelle Brembo, AP,
>Alcon......
Ovvero? Perchč?
>Cmq c'č da dire che il meccanico apprendista dell'officina "minghia si č
>futtuto ů cadalizzatore" ha davvero un grande potenziale come elaboratore,
>ha intuito da solo il giusto orientamento dei dischi!! ;-)))
E poi ha pure fatto finta di essersi sbagliato per non farmi pagare!
:-DD
--
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune piů di altre."
Superpeo
>Hai messo solo dischi oppure anche partiglie e pinze?
Avevo già i G88, ma hanno avuto qualche problema di screpolatura (non
ci mettevo il burrocacao), e li ho cambiati con altri uguali.
I prezzi sono:
G88: 90 Euro cad.
Pastiglie Tarox verdi: 62 Euro
Pastiglie Tarox rosse: 90 Euro
Le verdi le avevo messe un mese fa con i dischi che ho crepato. Ottime
nell'uso quotidiano, appena sufficienti in quello un po' spinto. Con
le rosse mi ero trovato molto bene, e le ho rimesse. Non frenano una
fava a freddo, e sono un po' rumorose, ma amen... cmq le verdi le ho
tenute, prima o poi le rimetterò.
>Vorrei kittare la Puma partendo dai freni e magari sostituire i tamburi
>posteriori
Ti sei già informato per mettere i dischi dietro? Non dev'essere un
lavoro semplice...
Mi raccomando i tubi in maglia metallica: costano poco e servono
molto! :-)
Superpeo
>interessante.
>ma il raffreddamento resta efficiente comunque ?
Era il mio timore principale... perň a quanto pare funzionano uguale.
>Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune piů di altre."
CRX
AP,
> >Alcon......
>
Perchè le pinze Tarox hanno quindicimila pistoncini, ma non servono ad una
fava visto che ti danno pastiglie SINGOLE!!!! :-\\\\\\\\\\\
Cioè, ogni pistoncino vuole la sua pastiglietta!!!
E questo è forse il motivo principale, non esiste avere 10 pistoncini che
premono DUE pastiglie!! :-\\\
Inoltre, le pinze Tarox hanno pistoncini di dimensioni tutte uguali. Invece
se guardi le Brembo, anche a 4 pistoncini, noti che questi ultimi non sono
di dimensioni uguali, ma sono disposti in ordine crescente nel senso di
rotazione della ruota. Questo è importantissimo per un giusta distribuzione
della forze frenante.
Per concludere, le pinze Tarox sono strette. Se vedi una pinza Brembo a 6
pistoncini, noti subito che è larghissima, proprio per poter mordere un
disco dal giusto spessore!! :-))
In definitiva, le pinze Tarox sono buone, ma sono un gradino (e forse più)
sotto le varie Brembo, AP, Alcon.....
AM
"Superpeo" <supe...@despammed.com> ha scritto nel messaggio
> le rosse mi ero trovato molto bene, e le ho rimesse. Non frenano una
> fava a freddo
Ma non sono pericolose in autostrada o statale, dove i freni li usi poco e
magari per inchiodare? Anche io avevo montato una serie di pastiglie che a
freddo non frenavano niente e le ho cambiate quasi subito
> Peo
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI 115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)
AndreW TS
>SORPRESA!! Funzionano
> meglio al contrario!!
:-OOO
> Quindi, se avete dischi baffati e volete provare... perlomeno con i
> G88, andate tranquilli! ;-)
Li avevo visti montati cosi' sulle auto da rally infatti (non ultima una
Astra Gruppo A stamattina)
Ma ora che faccio?
Vado dal gommista e gli chiedo:
*mi fa l'inversione?*
*Era ora.... le mettiamo dietro 'ste ruote?*
*Nooooo I TarOx!!!*
:)
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - YokoA520 - SS On Board -
Bourne®
> un nuovo meccanico apprendista (che avrà una 70ina d'anni, ma non è mai
tardi per imparare)
Hai visto che funziona il reinserimento al lavoro per i cassintegrati!?
Questo mi sa che era un cassintegrato di una scuderia corse!
> Figata... ho "elaborato" i freni senza saperlo e senza pagare! :-))
Mica tu! lui....
> --
Ciao
;-)
Jason Bourne
Milano
1971
PeoFSZ1600
"AM" <am_idan...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:FNlR9.76523$TC5.2...@twister1.libero.it...
> Ma non sono pericolose in autostrada o statale, dove i freni li usi poco e
> magari per inchiodare? Anche io avevo montato una serie di pastiglie che a
> freddo non frenavano niente e le ho cambiate quasi subito
Molto probabilmente lo strisciamento minimo della pastiglia contro il disco
le mantiene in temperatura.
Poi in autostrada dovresti fare proprio tanti KM senza frenare, il che e'
impossibile
> Antonio
Ciao
PeoFSZ1600
--
Piero Vanzetti //PeoFSZ1600\\ (39,115,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800)
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002)
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia
Tuononero
<piero.v...@qsolutionsgroup.com> wrote:
>Poi in autostrada dovresti fare proprio tanti KM senza frenare, il che e'
>impossibile
Mah...
se viaggi tranquillo, anticipando le reazioni e le condizioni di
traffico lo permettono, puoi farti centinaia di km senza mai frenare
(magari non in Svizzera ma in Italia si).