Batteria a terra e spia ABS

[maurino]

Qualche giorno fa la batteria della Micra è morta definitivamente. Prima
di esalare gli ultimi wh si è accesa la spia dell'abs con tanto di
avviso sul display di andare dal concessionario Nissan prima possibile.
Da notare che era diventato un albero di natale il cruscotto... si era
accesa anche la spia del servosterzo (con la batteria alla frutta anche
il servosterzo deficitava).
Ho cambiato la batteria, ma la spia abs è rimasta accesa. E' un guasto
vero o è rimasto memorizzato l'anomalo calo di tensione che c'è stato
con la batteria vecchia?
--
mauro

[Alberto & AlbatroOs]

Mi è successa una cosa simile con una clio
batteria a terra dopo le ferie, messa in carica e ok, è ripartita, ma ha iniziato a segnalare l'impossibile tra cui la spia dell'antipattinamento disinserito piu' il simbolo della chiave inglese e contestualmente partiva il fischio che segnalava che il gpl era terminato e di commutare a benzina (il serbatoio gpl era pieno)
Il meccanico mi ha detto che quando la batteria va a zero spesso capita, ora la macchina è la e attendo risposta

A&A

[cover...@gmail.com]

Dopo tot. Avviamenti in cui il sistema non rileva anomalie tutto dovrebbe ritornare nella norma. Diversamente c'è un guasto oppure un problema di sensori/alimentazioni/connessioni.

[8tto]

Non so, ma piuttosto: salvo che sia pesantemente in corto (e te ne
accordi perché diventa incandescente), a motore acceso non dovresti
avere cali di tensione. Se ti è successo, probabilmente è l'alternatore,
non la batteria.

--
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

[maurino]

era sicuramente molto calda.
La situazione era questa: batteria probabilmente non in gran forma,
aveva già dato segni di stanchezza, avevo avviato un paio di volte la
macchina con lo starter (o come diavolo si chiama). Ho quindi attaccato
la batteria ad un caricabatteria nuovo Bosch per quasi due giorni.
Sono andato a far guidare mia figlia che sta prendendo la patente,
un'oretta tra prima seconda e terza, regimi bassi e aria condizionata
accesa. Ad una rotonda le si è spento il motore, non si è riavviato, non
andavano neppure le 4 freccie. Mi sono messo giù di strada e l'ho
riavviata con lo starter, è ripartita, ma tendeva a spegnersi, la spia
della batteria però non era accesa, si accendeva solo quando il regime
andava molto basso, e si è accesa la spia dell'abs e quella del
servosterzo. Dalla batteria si sentiva un rumorino come di
bollitura...sono arrivato in garage e ho spento per lasciare raffredare.
Ora ho cambiato batteria e parte benissimo, oggi provo a fe un giro a
vedere come va. La spia dell'abs arancione comunque è accesa fissa...

--
mauro

[Elephant]

On 09/08/16 10:14, 8tto wrote:

> Non so, ma piuttosto: salvo che sia pesantemente in corto (e te ne
> accordi perché diventa incandescente), a motore acceso non dovresti
> avere cali di tensione. Se ti è successo, probabilmente è l'alternatore,
> non la batteria.

A me capito' sull'A3: batteria a terra causa fermo di un mesetto con un
satellitare attaccato (in zona dove non prendeva).
Fatta ripartire col Booster, la macchina andava, ma per qualche km si
accendeva e si spegneva di tutto (compresa la spia dell'ABS).
Evidentemente l'alternatore funzionava, perche' dopo un po' ha smesso e
la batteria e' durata diversi altri anni senza ulteriori problemi.

[Beppe]

Controlla sul libretto di uso e manutenzione: sulla mia A4 c'è scritto
che la spia si accende dopo la sostituzione della batteria o dopo che
per un po' non c'è stata alimentzione per poi spegnersi dopo alcuni km
durante i quali il sistema verifica il corretto funzionamento.
Capitato per esperienza personale quando per fermarla 6 mesi le avevo
proprio staccato la batteria: un volta riattaccata ci ha messo un po' di
km a spegnersi.
Ciao,
Beppe.

--
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

[El_Ciula]

Beppe ha scritto:

> Controlla sul libretto di uso e manutenzione: sulla mia A4 c'č scritto

> che la spia si accende dopo la sostituzione della batteria o dopo che

> per un po' non c'č stata alimentzione per poi spegnersi dopo alcuni km

> durante i quali il sistema verifica il corretto funzionamento.
> Capitato per esperienza personale quando per fermarla 6 mesi le avevo
> proprio staccato la batteria: un volta riattaccata ci ha messo un po'
> di km a spegnersi.
> Ciao,
> Beppe.

Sulle VW se c'č un mancato avviamento causa batteria, il sistema genera un
errore che non č cancellabile nemmeno con la diagnostica loro, mi pare una
gran puttanata ma cosě me la hanno venduta e confermata altrove.

[Beppe]

On 08/09/2016 12:06, El_Ciula wrote:
> Beppe ha scritto:
>

>> Controlla sul libretto di uso e manutenzione: sulla mia A4 c'è scritto

>> che la spia si accende dopo la sostituzione della batteria o dopo che

>> per un po' non c'è stata alimentzione per poi spegnersi dopo alcuni km

>> durante i quali il sistema verifica il corretto funzionamento.
>> Capitato per esperienza personale quando per fermarla 6 mesi le avevo
>> proprio staccato la batteria: un volta riattaccata ci ha messo un po'
>> di km a spegnersi.
>> Ciao,
>> Beppe.
>

> Sulle VW se c'è un mancato avviamento causa batteria, il sistema genera un
> errore che non è cancellabile nemmeno con la diagnostica loro, mi pare una
> gran puttanata ma così me la hanno venduta e confermata altrove.
>
>

Ti assicuro che non è così, almeno sulla mia.

[El_Ciula]

Beppe ha scritto:

> Ti assicuro che non č cosě, almeno sulla mia.
> Ciao,
> Beppe.

Letto via diagnostica?

E' solo un errore nel blocco del motore, ma non comporta nulla.

[maurino]

Il 08/09/2016 11:59, Beppe ha scritto:

> Capitato per esperienza personale quando per fermarla 6 mesi le avevo
> proprio staccato la batteria: un volta riattaccata ci ha messo un po' di
> km a spegnersi.

In effetti dopo cinque minuti che andavo si è spenta. Probabilmente la
centralina con l'alimentazione giusta eseguendo la diagnosi ha reputato
che fosse tutto ok...


--
mauro

[cover...@gmail.com]

non c'entra un bel niente la scomparsa della spia con la giusta alimentazione. La spia si è accesa perché c'è stato un calo di tensione importante tale da "inibire" parzialmente il modulo. La centralina ha memorizzato il guasto contrassegnandolo come calo di tensione. La successiva gestione del guasto è la stessa nel caso ci fosse stato un sensore malfunzionante sporadico o problemi alle connessioni. Esempio: scolleghi la centralina e accendi il motore: spia accesa. Ricolleghi, accendi il quadro, la spia scompare solo dopo un certo numero di cicli di controllo.
Dopo l'avviamento del motore i sistemi fanno un controllo che possono durare un paio di secondi e le relative spie rimangono accese per un tempo maggiore delle altre ugualmente veloce.

[maurino]

Il 08/09/2016 16:09, cover...@gmail.com ha scritto:

>
> non c'entra un bel niente la scomparsa della spia con la giusta alimentazione. La spia si è accesa perché c'è stato un calo di tensione importante tale da "inibire" parzialmente il modulo. La centralina ha memorizzato il guasto contrassegnandolo come calo di tensione. La successiva gestione del guasto è la stessa nel caso ci fosse stato un sensore malfunzionante sporadico o problemi alle connessioni. Esempio: scolleghi la centralina e accendi il motore: spia accesa. Ricolleghi, accendi il quadro, la spia scompare solo dopo un certo numero di cicli di controllo.
> Dopo l'avviamento del motore i sistemi fanno un controllo che possono durare un paio di secondi e le relative spie rimangono accese per un tempo maggiore delle altre ugualmente veloce.
>

ieri dopo il cambio di batteria ho avviato 3-4 volte il motore,
tenendolo in moto 15-20 secondi ciascuna volta. La spia è rimasta sempre
accesa, anche oggi per i primi 2 km che ho fatto. Secondo te se aveva
ancora una batteria farlocca che a malapena teneva acceso il motore, si
sarebbe spenta lo stesso? Non credo...
E' in questo senso che ho parlato di giusta alimentazione!

--
mauro

[cover...@gmail.com]

"ieri dopo il cambio di batteria ho avviato 3-4 volte il motore,
tenendolo in moto 15-20 secondi ciascuna volta. La spia è rimasta sempre
accesa, anche oggi per i primi 2 km che ho fatto. Secondo te se aveva
ancora una batteria farlocca che a malapena teneva acceso il motore, si
sarebbe spenta lo stesso? Non credo...
E' in questo senso che ho parlato di giusta alimentazione! "

--
mauro

La batteria farlocca che non garantisce un buon avviamento,non è detto che non tenga almeno 11,5 costanti. Il minimo sindacale per i moduli, è proprio 11,5 volt e ovviamente tu li avevi. La spia ti si è accesa quando la batteria non aveva nemmeno gli 11,5 sindacali ed è rimasta fino a che non si è spenta dopo ripetuti controlli dove l'esito è stato positivo.
Stop.

[Beppe]

Non dargli retta, è il coglionazzo del gruppo.
Comunque si è spenta solo dopo che ti sei mosso per alcuni km perchè il
sistema, dopo aver notato dei problemi di alimentazione esegue una serie
di controlli (non so se anche calibrazioni) di tutto il sistema abs. Se
tutto va bene allora si spegne.

[Gianluca]

Il 09/09/2016 09:35, Beppe ha scritto:

> Non dargli retta, è il coglionazzo del gruppo.

Anche perché non si possono seguire i consigli di uno che non è nemmeno
capace di usare un client usenet.

[Leandro Gelasi]

Idem sulla Passat. Rimaneva accesa la spia dell'ESP, si è spenta dopo qualche minuto di marcia. Tra l'altro l'addetto del carroattrezzi che era intervenuto per farmi ripartire mi aveva avvisato che sarebbe successo, quindi probabilmente è un comportamento standard.

LG

[cover...@gmail.com]

Idem sulla Passat. Rimaneva accesa la spia dell'ESP, si è spenta dopo qualche minuto di marcia. Tra l'altro l'addetto del carroattrezzi che era intervenuto per farmi ripartire mi aveva avvisato che sarebbe successo, quindi probabilmente è un comportamento standard.

LG

Esattamente.

[Beppe]

Assollutamente e poi manco scrive in italiano...

[Beppe]

On 09/09/2016 10:59, Beppe wrote:
> On 09/09/2016 09:50, Gianluca wrote:
>> Il 09/09/2016 09:35, Beppe ha scritto:
>>
>>> Non dargli retta, è il coglionazzo del gruppo.
>>
>> Anche perché non si possono seguire i consigli di uno che non è nemmeno
>> capace di usare un client usenet.
>
> Assollutamente e poi manco scrive in italiano...
>

e io che ci metto un typo mentre lo scrivo...