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Re: Tesla costa troppo da riparare, le assicurazioni le rottamano
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Apteryx
Feb 1, 2023, 9:29:04 AM2/1/23
to
Il 01/02/2023 15:15, Catrame ha scritto:
> I veicoli prodotti da Tesla hanno costi di riparazione molto alti,
che le assicurazioni decidano quello che è meglio per loro è un dato
assodato da decenni
che i singoli ricambi costino più dell'intera auto, idem
e non è che sia colpa di tesla, in senso stretto almeno ma di sto cazzo
di sistema, che sta portando le case automobilistiche a venderci i
servizi collegati all'auto dal soccorso stradale all'assicurazione (es
toyota ha la propria assicurazione non rca su tutto ed è anche molto
conveniente, e credo così tutte le altre case automobilistiche)
insomma le auto stanno diventando come le stampanti e le cartucce o i
rasoi e le lamette ecc ecc
> I veicoli prodotti da Tesla hanno costi di riparazione molto alti,
che le assicurazioni decidano quello che è meglio per loro è un dato
assodato da decenni
che i singoli ricambi costino più dell'intera auto, idem
e non è che sia colpa di tesla, in senso stretto almeno ma di sto cazzo
di sistema, che sta portando le case automobilistiche a venderci i
servizi collegati all'auto dal soccorso stradale all'assicurazione (es
toyota ha la propria assicurazione non rca su tutto ed è anche molto
conveniente, e credo così tutte le altre case automobilistiche)
insomma le auto stanno diventando come le stampanti e le cartucce o i
rasoi e le lamette ecc ecc
M C
Feb 1, 2023, 1:54:41 PM2/1/23
to
Il giorno mercoledì 1 febbraio 2023 alle 15:29:04 UTC+1 Apteryx ha scritto:
> > I veicoli prodotti da Tesla hanno costi di riparazione molto alti ...
finisce che le assi se ne accorgono e moltiplicano i premi se le riparazioni costano troppo.
> > I veicoli prodotti da Tesla hanno costi di riparazione molto alti ...
finisce che le assi se ne accorgono e moltiplicano i premi se le riparazioni costano troppo.
Beppe
Feb 2, 2023, 1:25:09 AM2/2/23
to
Il 01/02/2023 15:15, Catrame ha scritto:
> I veicoli prodotti da Tesla hanno costi di riparazione molto alti, così
> alti da costringere le assicurazioni a prendere misure drastiche quando
> si trovano a gestire delle Tesla incidentate: spesso e volentieri queste
> auto vengono rottamate nonostante il basso chilometraggio, poiché
> vengono considerate troppo costose da riparare.
>
> Dal canto suo, Tesla sta lavorando per rendere le sue auto più facili da
> riparare, così da ridurre anche i premi assicurativi che i clienti di
> Elon Musk si trovano a dover pagare sulle proprie auto; sviluppare da
> zero delle piattaforme che siano utili allo scopo, efficienti e anche
> semplici da riparare non è affatto semplice e oggi Tesla si trova
> davanti alla dura realtà, che la costringerà nei prossimi anni a
> rivedere i propri metodi produttivi per minimizzare i costi di
> riparazione dopo un incidente.
>
>
> Intervistato sull’argomento, Elon Musk ha affermato:
>
> “E’ incredibile come piccole modifiche al design dei paraurti, più
> una fornitura rapida di pezzi di ricambio, possano avere un enorme
> effetto sui costi delle riparazione. La maggior parte degli incidenti
> stradali sono di poco conto, un paraurti ammaccato o un graffio su una
> fiancata.”
>
> Questo problema di progettazione fa sì che nei parcheggi delle case
> d’aste americane si trovino parecchi esemplari di Tesla, in particolare
> della Model Y, da vendere “a pezzi” nonostante la strumentazione conti
> meno di 20.000 km percorsi. Nonostante un prezzo di listino che può
> variare tra 60.000 e 80.000 $, queste auto vengono spesso dichiarate non
> adatte a essere riparate e quindi vengono acquistate dall’assicurazione
> che poi rimborsa il proprietario del valore dell’auto.
>
> Tra gli esempi più eclatanti troviamo una Model Y Long-Range prodotta ad
> agosto 2022 presso la fabbrica di Fremont, California: acquistata per
> 61.388 $, il costo della riparazione inseguito a un frontale è stato
> stimato in 50.388 $ e per questo motivo l’assicurazione ha deciso di
> rottamare l’auto.
>
> Per venire incontro ai propri clienti anche dal punto di vista
> assicurativo, dal 2019 Tesla ha cominciato a offrire un’assicurazione
> interna che prometteva premi inferiori del 30% rispetto alla
> concorrenza, e durante una delle ultime riunioni dedicate ai risultati
> finanziari il CFO Zachary Kirkhorn ha affermato che Tesla Insurance sta
> crescendo a vista d’occhio, più velocemente del business delle auto.
>
> https://www.tomshw.it/automotive/tesla-costa-troppo-da-riparare-le-assicurazioni-le-rottamano/
>
Vorrei capire quanto costerebbe riparare chessò una
bmw/audi/mercedes/alfa/toyota da 50-60 k€ dopo un frontale... dove
magari si è danneggiato anche parte di motore e trasmissione.
> I veicoli prodotti da Tesla hanno costi di riparazione molto alti, così
> alti da costringere le assicurazioni a prendere misure drastiche quando
> si trovano a gestire delle Tesla incidentate: spesso e volentieri queste
> auto vengono rottamate nonostante il basso chilometraggio, poiché
> vengono considerate troppo costose da riparare.
>
> Dal canto suo, Tesla sta lavorando per rendere le sue auto più facili da
> riparare, così da ridurre anche i premi assicurativi che i clienti di
> Elon Musk si trovano a dover pagare sulle proprie auto; sviluppare da
> zero delle piattaforme che siano utili allo scopo, efficienti e anche
> semplici da riparare non è affatto semplice e oggi Tesla si trova
> davanti alla dura realtà, che la costringerà nei prossimi anni a
> rivedere i propri metodi produttivi per minimizzare i costi di
> riparazione dopo un incidente.
>
>
> Intervistato sull’argomento, Elon Musk ha affermato:
>
> “E’ incredibile come piccole modifiche al design dei paraurti, più
> una fornitura rapida di pezzi di ricambio, possano avere un enorme
> effetto sui costi delle riparazione. La maggior parte degli incidenti
> stradali sono di poco conto, un paraurti ammaccato o un graffio su una
> fiancata.”
>
> Questo problema di progettazione fa sì che nei parcheggi delle case
> d’aste americane si trovino parecchi esemplari di Tesla, in particolare
> della Model Y, da vendere “a pezzi” nonostante la strumentazione conti
> meno di 20.000 km percorsi. Nonostante un prezzo di listino che può
> variare tra 60.000 e 80.000 $, queste auto vengono spesso dichiarate non
> adatte a essere riparate e quindi vengono acquistate dall’assicurazione
> che poi rimborsa il proprietario del valore dell’auto.
>
> Tra gli esempi più eclatanti troviamo una Model Y Long-Range prodotta ad
> agosto 2022 presso la fabbrica di Fremont, California: acquistata per
> 61.388 $, il costo della riparazione inseguito a un frontale è stato
> stimato in 50.388 $ e per questo motivo l’assicurazione ha deciso di
> rottamare l’auto.
>
> Per venire incontro ai propri clienti anche dal punto di vista
> assicurativo, dal 2019 Tesla ha cominciato a offrire un’assicurazione
> interna che prometteva premi inferiori del 30% rispetto alla
> concorrenza, e durante una delle ultime riunioni dedicate ai risultati
> finanziari il CFO Zachary Kirkhorn ha affermato che Tesla Insurance sta
> crescendo a vista d’occhio, più velocemente del business delle auto.
>
> https://www.tomshw.it/automotive/tesla-costa-troppo-da-riparare-le-assicurazioni-le-rottamano/
>
Vorrei capire quanto costerebbe riparare chessò una
bmw/audi/mercedes/alfa/toyota da 50-60 k€ dopo un frontale... dove
magari si è danneggiato anche parte di motore e trasmissione.
M C
Feb 2, 2023, 6:04:45 AM2/2/23
to
Il giorno giovedì 2 febbraio 2023 alle 07:25:09 UTC+1 Beppe ha scritto:
> Vorrei capire quanto costerebbe riparare chessò una
> bmw/audi/mercedes/alfa/toyota da 50-60 k€ dopo un frontale...
da qualche parte e in un qualche modo le riparano. non c'entra nulla con usa ma viste bisarche piene di roba accartocciata, MB & audi, a fernetti dir.ne est europa. forse riparate e rientrate, forse smaltite là, forse cannibalizzate.
> Vorrei capire quanto costerebbe riparare chessò una
> bmw/audi/mercedes/alfa/toyota da 50-60 k€ dopo un frontale...
tesla probabilmente è ancora roba aliena, non si sa come prenderla e se le assi pagano perché farsi problemi?
Beppe
Feb 2, 2023, 6:27:39 AM2/2/23
to
con pezzi nuovi.
E vorrei vedere un preventivo di una, chessò, X3 che ha fatto un
frontale, magari andando a impattare anche su motore e trasmissione.
Poi ne riparliamo.
Che all'est le rimettano ins esto alla bell'e meglio non frega una sega
alle assi.
M C
Feb 2, 2023, 6:42:26 AM2/2/23
to
Il giorno giovedì 2 febbraio 2023 alle 12:27:39 UTC+1 Beppe ha scritto:
> Che all'est le rimettano ins esto alla bell'e meglio non frega una sega alle assi.
certo, finché l'assi paga è tutto nuovo.
> Che all'est le rimettano ins esto alla bell'e meglio non frega una sega alle assi.
ma se devi pagare "tu" non è uguale, valuterai di sistemare non importa dove magari per poi liberartene, rientrarla.
a mio avviso se un'auto incidentata seminuova va allo sfascio/è cannibalizzata è perché il danno è troppo grande e non riparabile, si può fare ma costa troppo, assi rimborsa solo in parte perché eccede il valore residuo oppure niente.
Alex
Feb 2, 2023, 7:43:29 AM2/2/23
to
Il 02/02/2023 15:25, Beppe ha scritto:
> Vorrei capire quanto costerebbe riparare chessò una
> bmw/audi/mercedes/alfa/toyota da 50-60 k€ dopo un frontale...
Non specificano che frontale abbia fatto la Tesla, ma per dire la MX5
> Vorrei capire quanto costerebbe riparare chessò una
> bmw/audi/mercedes/alfa/toyota da 50-60 k€ dopo un frontale...
fari paraurti cofano parafanghi son circa 9000euro poi ci son gli airbag
del cruscotto con cruscotto e ne partono altri 3/4000, piu' manodopera e
solo parti semplici, se qualche altro problemino auto nuova.
--
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
Apteryx
Feb 2, 2023, 9:53:08 AM2/2/23
to
Il 02/02/2023 12:27, Beppe ha scritto:
> Per l'assi non cambia niente: se devono riparare pagando devono farlo
> con pezzi nuovi.
cambia,
> Per l'assi non cambia niente: se devono riparare pagando devono farlo
> con pezzi nuovi.
qui da me distinguono
fra
pezzi nuovi compatibili
e
pezzi nuovi originali
e difficilmente si riesce ad avere un indennizzo completo con quelli
orginali
Roberto Deboni DMIsr
Feb 2, 2023, 5:54:54 PM2/2/23
to
On 02/02/2023 12:42, M C wrote:
> Il giorno giovedì 2 febbraio 2023 alle 12:27:39 UTC+1 Beppe ha scritto:
>> Che all'est le rimettano ins esto alla bell'e meglio non frega una sega alle assi.
>
> certo, finché l'assi paga è tutto nuovo.
> ma se devi pagare "tu" non è uguale, valuterai di sistemare
Guardi che la questione e' quello che decide lei di fare, perche' se
> Il giorno giovedì 2 febbraio 2023 alle 12:27:39 UTC+1 Beppe ha scritto:
>> Che all'est le rimettano ins esto alla bell'e meglio non frega una sega alle assi.
>
> certo, finché l'assi paga è tutto nuovo.
> ma se devi pagare "tu" non è uguale, valuterai di sistemare
le fossero venuto addosso e ha il 100% di ragione, lei vorra' avere
l'auto rimessa a posto come era prima (e nuova, se nuova era).
O mi sbaglio ?
8>< ----
--
This is Usenet. If you are sending a link be sure to post a summary, or
include just enough text to give a context. Clickbaiting is unwelcome.
M C
Feb 3, 2023, 3:53:03 AM2/3/23
to
Il giorno giovedì 2 febbraio 2023 alle 23:54:54 UTC+1 Roberto Deboni DMIsr ha scritto:
> se le fossero venuto addosso e ha il 100% di ragione, lei vorra' avere
> l'auto rimessa a posto come era prima (e nuova, se nuova era).
cit.: certo, finché l'assi paga è tutto nuovo.
> se le fossero venuto addosso e ha il 100% di ragione, lei vorra' avere
> l'auto rimessa a posto come era prima (e nuova, se nuova era).
e mi parrebbe ovvio. cambia se devo pagare io perché ho torto oppure concorso ... cercherò di spendere il meno possibile.
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