Porsche 996 TT X50
Lorenzo "HUHI" Corsani
della 996 Turbo "standard". Lurkando un newsgroup di malati
(per l'esattezza http://www.rennteam.com/forum/ubbthreads.php?Cat=)
ho scoperto che questa versione "di mezzo" tra la biturbo e la GT2.
Comunque la danno per prestazioni che sulla carta sono quelle della
GT2 (ricordiamoci che la X50 è 4x4....)
0-100: 4.2 sec
0-400m : 11.9 sec
Vel max: 305 km/h
Peso 1579kg
COmunque monta gli intercooler della GT2 (efficenza maggiorata del 5%,
pare) e il cambio di serie con la 6° stranamente accorciata,
disponibile anche sulle altre 996 turbo. Niente radiatore olio cambio,
che invece ha la GT2.
Da notare che un tizio sul forum la sconsiglia se si vuole elaborare,
pensando che comunque meglio risparmiare (!!!) prendendo la Turbo
Standard perchè comunque i pezzi andrebbero cambiati.
Qualcuno sa se questa versione esiste solo in USA e da noi esiste solo
come modifica al motore ??? E' solo un modo per chiamare il
"motorkit"?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Max Tosti
> Qualcuno sa se questa versione esiste solo in USA e da noi esiste solo
> come modifica al motore ??? E' solo un modo per chiamare il
> "motorkit"?
Ciao Huhi!
Esiste anche da noi e "regala" 30 Cavalli...se non mi sbaglio non sono solo
gli intercooler ad esser cambiati ma c'è anche un upgrade alle turbine! Il
tutto ad un prezzo prossimo ai 15000Euro...Cmq su una TT ti assicuro che
l'unica cosa di cui non senti la mancanza sono i cavalli!! :-))
Ciao
--
Max Tosti (23, 343 MI)
www.cinghialoni.org
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>Ciao Huhi!
>Esiste anche da noi e "regala" 30 Cavalli...se non mi sbaglio non sono solo
>gli intercooler ad esser cambiati ma c'è anche un upgrade alle turbine! Il
>tutto ad un prezzo prossimo ai 15000Euro...Cmq su una TT ti assicuro che
>l'unica cosa di cui non senti la mancanza sono i cavalli!! :-))
Esiste anche da noi come optional, ma trovando questa sigla ho pensato
che in USA vendessero una versione speciale completa delle modifiche.
Sul forum citato non capiscono cosa cambi nelle turbine stesse, sta di
fatto che non solo quelle della GT2. Ah, per quanto riguarda le
sensazioni di guida.....parli proprio tu che hai avuto l'onore di
poggiare le tue terga su una GT2 :-OOO :-)))
Elfer
wrote:
>Esiste anche da noi e "regala" 30 Cavalli...se non mi sbaglio non sono solo
>gli intercooler ad esser cambiati ma c'è anche un upgrade alle turbine! Il
Confermo, le turbine sono piu' grandi, presumo siano quelle della GT2.
Elfer
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> Esiste anche da noi come optional, ma trovando questa sigla ho pensato
> che in USA vendessero una versione speciale completa delle modifiche.
> Sul forum citato non capiscono cosa cambi nelle turbine stesse, sta di
> fatto che non solo quelle della GT2.
costa, in quanto per quella pregevole cifruzza fa il lavoro peggio di
un' elaborazione piu' semplice fatta in maniera opportuna - a un costo
di circa 1/10.
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
> 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
LF
Lorenzo "HUHI" Corsani
>>gli intercooler ad esser cambiati ma c'è anche un upgrade alle turbine! Il
>
>Confermo, le turbine sono piu' grandi, presumo siano quelle della GT2.
Lo credevo anch'io ma sul forum, parlando di elaborazioni, dicono
proprio che purtroppo non sono quelle della GT2 e quindi in caso di
tuning oltre i 550Cv vanno cambiate :-O
Elfer
<Geko...@tin.it> wrote:
>Lo credevo anch'io ma sul forum, parlando di elaborazioni, dicono
>proprio che purtroppo non sono quelle della GT2 e quindi in caso di
>tuning oltre i 550Cv vanno cambiate :-O
Si', parlavamo con LF qualche tempo fa proprio del fatto che
mantenendo le turbine originali fosse possibile spingersi fino dalle
parti dei 530 CV. Tuttavia, m'era parso di capire che nel kit
'ufficiale' da 450 le turbine fossero diverse.
Detto cio', se proprio volete la mia, per me 420 vanno piu' che bene:
io resterei li', e monterei invece il PCCB. :)
Elfer
Lorenzo "HUHI" Corsani
>mantenendo le turbine originali fosse possibile spingersi fino dalle
>parti dei 530 CV. Tuttavia, m'era parso di capire che nel kit
>'ufficiale' da 450 le turbine fossero diverse.
E' il dubbio che attanaglia il tizio che la sta aspettando, nuova di
pacca, su quel forum :-O Certo è che per il prezzo che chiedono
potrebbero davvero dotarla delle turbine giuste. Tieni conto che uno
degli interlocutori motiva la scelta della 6° corta e dei 450Cv
proprio per evitare di andare troppo vicini alle prestazioni della GT2
:-I
>Detto cio', se proprio volete la mia, per me 420 vanno piu' che bene:
>io resterei li', e monterei invece il PCCB. :)
Beh, sono d'accordo, al massimo fai la centralina e ti accontenti di
500Cv :-OOOOOO
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> E' il dubbio che attanaglia il tizio che la sta aspettando, nuova di
> pacca, su quel forum :-O Certo è che per il prezzo che chiedono
> potrebbero davvero dotarla delle turbine giuste.
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
LF
lfa...@SPAM.DOGE.MENOT.it says...
> Come scrissi, che io sappia le turbine SONO quelle della GT2.
quanto pare, tra il motore X50 e il motore GT2 cambia.. il software.
> LF
LF
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> In pratica hai una GT2 4x4 più comoda per....diciamo 70 milioni in
> meno ? :-DDD
Beh, ci sono differenze a livello carrozzeria (spoiler), sospensioni,
cambio (rapporti piu' corti, pare, e radiatore olio cambio). A parte
questi... esatto. E per buona misura, la non-X50 Unichippata va quanto
l' X50 Unichippata che va, a sua volta, quanto la GT2 Unichippata, a
meno di altre modifiche. Di conseguenza...
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>questi... esatto. E per buona misura, la non-X50 Unichippata va quanto
>l' X50 Unichippata che va, a sua volta, quanto la GT2 Unichippata, a
>meno di altre modifiche. Di conseguenza...
...di conseguenza quale prendi ? :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> ...di conseguenza quale prendi ? :-D
mi convince :). Poi pero' ci capita sopra l' Unichip (530CV al volano
verificati). E naturalmente, per l' orrore dei puristi, navigatore, GSM
integrato, ecc ecc ecc. Sono pigro, io :).
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
sembranera
"LF" <lfa...@SPAM.DOGE.MENOT.it> wrote in message
news:MPG.1754d6f07...@news.nettuno.it...
> In article <ejvjeu4aff21i0e4i...@4ax.com>, "Lorenzo \"HUHI
> \" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> > ...di conseguenza quale prendi ? :-D
> Se ne devo prendere una, prendo la TT liscia, magari con PCCB se Elfer
> mi convince :). Poi pero' ci capita sopra l' Unichip (530CV al volano
> verificati). E naturalmente, per l' orrore dei puristi, navigatore, GSM
> integrato, ecc ecc ecc. Sono pigro, io :).
L'Unichip risolve i 'problemi' di sound? O non sei interessato?
S
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>
>Se ne devo prendere una, prendo la TT liscia, magari con PCCB se Elfer
>mi convince :). Poi pero' ci capita sopra l' Unichip (530CV al volano
>verificati). E naturalmente, per l' orrore dei puristi, navigatore, GSM
>integrato, ecc ecc ecc. Sono pigro, io :).
Per i Cv va benissimo, per il resto basta che non ci metti la radica
ed il Tiptronic altrimenti dovrň forzarmi per provarla :-DDDDDDD
Ah, vicino a casa mia un tizio si č preso una M3 E36 bianca 4p: ho
pensato che fosse la tua :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> Per i Cv va benissimo, per il resto basta che non ci metti la radica
> ed il Tiptronic altrimenti dovrň forzarmi per provarla :-DDDDDDD
lo lascio volentieri :).
> Ah, vicino a casa mia un tizio si č preso una M3 E36 bianca 4p: ho
> pensato che fosse la tua :-O
due :).
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
LF
says...
> L'Unichip risolve i 'problemi' di sound? O non sei interessato?
> S
LF
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>La radica a me piace (attendo esclamazioni di orrore) - il tiptronic te
>lo lascio volentieri :).
Pensa a quei poveri alberi morti :-PPPPPPP O almeno, ti
prego....almeno non il volante pelle-radica :-DD
>> Ah, vicino a casa mia un tizio si è preso una M3 E36 bianca 4p: ho
>> pensato che fosse la tua :-O
>La mia resta in famiglia. Fa piacere sapere che ne hanno vendute almeno
>due :).
Fa la sua porca figura, specie nel sound :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> Pensa a quei poveri alberi morti :-PPPPPPP O almeno, ti
> prego....almeno non il volante pelle-radica :-DD
pomello cambio in radica (argh). Per il resto, sono indeciso, lo
ammetto, tra la pelle bicolore e la radica... Elfer mi rompe un cerchio
in testa se metto la radica... :)
> Fa la sua porca figura, specie nel sound :-)))
Quello si. Se poi magari se ne fosse accordo quel simpatico tutore
dell' ordine che mi fermo' e senza nemmeno dire buongiorno apri' con 'ma
si puo' sapere come ha conciato questa 318? Ma sa che io l' arresto?'
sarebbe stato ancora meglio.
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>pomello cambio in radica (argh). Per il resto, sono indeciso, lo
>ammetto, tra la pelle bicolore e la radica... Elfer mi rompe un cerchio
>in testa se metto la radica... :)
Io farei esterno argento e interno rosso scuro.....niente
bicolore....però ci sono molte combinazioni gustose (come il bianco
perla :-OOO)
>dell' ordine che mi fermo' e senza nemmeno dire buongiorno apri' con 'ma
>si puo' sapere come ha conciato questa 318? Ma sa che io l' arresto?'
>sarebbe stato ancora meglio.
Non oso pensare a cosa gli hai detto....immagino che dopo averlo
infamato tu abbia anche citato specificatamente come potevi portarlo
in tribunale :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> Io farei esterno argento e interno rosso scuro.....niente
> bicolore....però ci sono molte combinazioni gustose (come il bianco
> perla :-OOO)
eventualmente la pelle di secondo colore marrone scuro... devo trovare
il tempo di andare dall' ottimo Marco Raveggi.
> Non oso pensare a cosa gli hai detto....immagino che dopo averlo
> infamato tu abbia anche citato specificatamente come potevi portarlo
> in tribunale :-D
Io non ho detto nulla. Gli ho passato il libretto. Il tizio e' diventato
di un simpatico colore verde.. 'Ah, ma e' il 3.2' 'Si', gli faccio io.
'Ah, ma i cerchi sono di serie allora' 'Si', continuo. 'Ma tutta l' auto
e' di serie?' 'Si, autoradio compresa (Business CD BMW). Ora, posso
farle notare che il suo atteggiamento magari non e' stato terribilmente
simpatico?' 'Mah, sa, veramente, mi sembrava....' e avanti cosi'. Sono
stato gentilissimo :).
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>Io pensavo all' esterno verde abete + interno natural brown con
>eventualmente la pelle di secondo colore marrone scuro... devo trovare
>il tempo di andare dall' ottimo Marco Raveggi.
Elegantissima in effetti :-OOO
Quando vai da Marco avvertimi, sarà un piacere disquisire di questi
particolari :-)
>e' di serie?' 'Si, autoradio compresa (Business CD BMW). Ora, posso
>farle notare che il suo atteggiamento magari non e' stato terribilmente
>simpatico?' 'Mah, sa, veramente, mi sembrava....' e avanti cosi'. Sono
>stato gentilissimo :).
Si ma con il ghigno bastardo di chi sa che sta godendo come un riccio
:-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> Elegantissima in effetti :-OOO
> Quando vai da Marco avvertimi, sarà un piacere disquisire di questi
> particolari :-)
l' altro... il tempo defice.
> Si ma con il ghigno bastardo di chi sa che sta godendo come un riccio
> :-DDDD
Taci, che sto pensando di installare un simpatico kit con volumetrico
segnalatomi da un amico, dato che quell' auto non sara' piu' in prima
linea... il problema e' che se mi fermano con quello fanno saltare per
aria l' auto sul posto (si parla di 480CV tranqulli).
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
sembranera
> Taci, che sto pensando di installare un simpatico kit con volumetrico
> segnalatomi da un amico, dato che quell' auto non sara' piu' in prima
> linea... il problema e' che se mi fermano con quello fanno saltare per
> aria l' auto sul posto (si parla di 480CV tranqulli).
Non e' affatto male per un volumetrico l'aumento della potenza del 50%.
Intervengono anche sulla testata (cammes...)?
S
LF
says...
> Non e' affatto male per un volumetrico l'aumento della potenza del 50%.
> Intervengono anche sulla testata (cammes...)?
documentazione... le uniche cose che fanno sono montare un compressore
Vortech V2SQ con 7PSI di boost (che sono pochi, ma il motore e' gia
tanto compresso, come sai), un intercooler di proporzioni assolutamente
al di fuori del bene e del male (che probabilmente aiuta), iniettori
maggiorati & ECU opportunamente riprogrammata nonche' un filtrone aria
nuovo con airbox maggiorata che prende aria da dentro il paraurti per
prendere l' aria piu' fresca possibile. Il tutto e' bolt on e totalmente
reversibile, cosa sicuramente vantaggiosa, e con 2 anni di garanzia -
opzionalmente anche su motore e trasmissione non piu' coperti da BMW per
le auto nuove. Meglio di cosi'... i tizi sono norvegesi.
> S
LF
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>reversibile, cosa sicuramente vantaggiosa, e con 2 anni di garanzia -
>opzionalmente anche su motore e trasmissione non piu' coperti da BMW per
>le auto nuove. Meglio di cosi'... i tizi sono norvegesi.
Hai un link ??? :-O Se si rompe qualcosa mandi l'auto in norvegia ?
:-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF
\" Corsani" <Geko...@tin.it> says...
> Hai un link ??? :-O Se si rompe qualcosa mandi l'auto in norvegia ?
> :-D
http://www.esstuning.com/
Purtroppo lo aggiornano un po' a rilento.
> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF