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Rottura semiasse
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manalog
Mar 31, 2018, 5:16:14 PM3/31/18
to
Ciao a tutti,
ho una Citroen AX del 1995 a cui nel 2015 sono stati sostituiti i
semiassi per usura delle cuffie (faceva toc-toc in curva) il che dopo 20
anni non mi sembra nulla di grave.
A Giugno 2017 ho avuto un incidente (quello con la Finanza, non so se
ricordate) che ha coinvolto la parte sinistra del frontale, con lieve
disallineamento della scocca; il giorno stesso del ritiro dell'auto del
carrozziere si sono sgranati entrambi i semiassi (colpo fortissimo da
sotto e marcia che usciva appena si staccava la frizione) e ho dovuto
sostituirli.
Ieri ho fatto un viaggio di 200km con una trentina di chilometri su
strade di montagna. Arrivati al vialetto della casa di un mio amico, con
una salita piuttosto ripida, si è sentito un colpo fortissimo da sotto e
di nuovo ogni volta che staccavo la frizione per ingranare la prima
botta assurda da sotto e marcia che usciva, il tutto accompagnato da un
po' di grasso lasciato sul viale. Grazie all'incredibile cortesia e
disponibilità di tutte le persone del paesino in umbria, che hanno preso
tantissimo a cuore la situazione e mi hanno portato via la macchina la
mattina del venerdì di Pasqua, ho avuto subito la diagnosi: semiasse
sgranato. Per fortuna il pezzo è in garanzia, così mi sono portato il
semiasse rotto in treno (mi tocca tornare a ritirare l'auto martedì) e
il meccanico di Roma dice che lo manderà alla fabbrica.
Ora, oltre all'ipotesi di un pezzo difettoso, mi stanno venendo dei
dubbi in merito all'usura praticamente immediata di questo semiasse
(avrò fatto 5-6000km). Il carrozziere è stato un po' un cane: il
meccanico si è accorto che il trapezio anteriore destro è piegato e a
breve la devo portare da un altro carrozziere per sostituirlo e vedere
se la scocca è perfettamente dritta, oltre a sistemare dettagli che dopo
due volte non è stato capace di mettere a posto, come far si che i
nottolini della serratura si reggano o che non si stacchino le
modanature laterali. Potrebbe essere stata qualche cazzata del
carrozziere a farmi rompere i semiassi? Tipo scocca storta? In caso
posso dimostrarlo in qualche modo e farmi rimborsare le spese? Si può
sistemare o praticamente mi ha distrutto la macchina?
Altrimenti c'è qualche altro pezzo che, dopo 23 anni e 146.000km
potrebbe rovinare i semiassi, tipo il cambio? Quest'ultimo va alla
perfezione, però dopo l'incidente ho notato qualche LEGGERISSIMA
impuntatura nel passare dalla 2^ alla 3^, ma insomma roba che la noto
solo io che sono strapignolo e che capita piuttosto raramente.
L'altro dubbio che mi è venuto è che prima di arrivare ho fatto una cosa
che non faccio mai: sono sempre attentissimo con la frizione, però quel
giorno la macchina faceva fatica in 4, bagagli, 50CV e salite e così un
paio di volte ho dato un colpo di frizione in salita per alzare un po'
di giri il motore (una cosa che ho visto fare da diversi anziani al
volante), è una cosa che si può fare o che rischia di fare danni? (non
lo faccio mai e non ho mai sfrizionato in vita mia, nemmeno nelle partenze)
Grazie!
ho una Citroen AX del 1995 a cui nel 2015 sono stati sostituiti i
semiassi per usura delle cuffie (faceva toc-toc in curva) il che dopo 20
anni non mi sembra nulla di grave.
A Giugno 2017 ho avuto un incidente (quello con la Finanza, non so se
ricordate) che ha coinvolto la parte sinistra del frontale, con lieve
disallineamento della scocca; il giorno stesso del ritiro dell'auto del
carrozziere si sono sgranati entrambi i semiassi (colpo fortissimo da
sotto e marcia che usciva appena si staccava la frizione) e ho dovuto
sostituirli.
Ieri ho fatto un viaggio di 200km con una trentina di chilometri su
strade di montagna. Arrivati al vialetto della casa di un mio amico, con
una salita piuttosto ripida, si è sentito un colpo fortissimo da sotto e
di nuovo ogni volta che staccavo la frizione per ingranare la prima
botta assurda da sotto e marcia che usciva, il tutto accompagnato da un
po' di grasso lasciato sul viale. Grazie all'incredibile cortesia e
disponibilità di tutte le persone del paesino in umbria, che hanno preso
tantissimo a cuore la situazione e mi hanno portato via la macchina la
mattina del venerdì di Pasqua, ho avuto subito la diagnosi: semiasse
sgranato. Per fortuna il pezzo è in garanzia, così mi sono portato il
semiasse rotto in treno (mi tocca tornare a ritirare l'auto martedì) e
il meccanico di Roma dice che lo manderà alla fabbrica.
Ora, oltre all'ipotesi di un pezzo difettoso, mi stanno venendo dei
dubbi in merito all'usura praticamente immediata di questo semiasse
(avrò fatto 5-6000km). Il carrozziere è stato un po' un cane: il
meccanico si è accorto che il trapezio anteriore destro è piegato e a
breve la devo portare da un altro carrozziere per sostituirlo e vedere
se la scocca è perfettamente dritta, oltre a sistemare dettagli che dopo
due volte non è stato capace di mettere a posto, come far si che i
nottolini della serratura si reggano o che non si stacchino le
modanature laterali. Potrebbe essere stata qualche cazzata del
carrozziere a farmi rompere i semiassi? Tipo scocca storta? In caso
posso dimostrarlo in qualche modo e farmi rimborsare le spese? Si può
sistemare o praticamente mi ha distrutto la macchina?
Altrimenti c'è qualche altro pezzo che, dopo 23 anni e 146.000km
potrebbe rovinare i semiassi, tipo il cambio? Quest'ultimo va alla
perfezione, però dopo l'incidente ho notato qualche LEGGERISSIMA
impuntatura nel passare dalla 2^ alla 3^, ma insomma roba che la noto
solo io che sono strapignolo e che capita piuttosto raramente.
L'altro dubbio che mi è venuto è che prima di arrivare ho fatto una cosa
che non faccio mai: sono sempre attentissimo con la frizione, però quel
giorno la macchina faceva fatica in 4, bagagli, 50CV e salite e così un
paio di volte ho dato un colpo di frizione in salita per alzare un po'
di giri il motore (una cosa che ho visto fare da diversi anziani al
volante), è una cosa che si può fare o che rischia di fare danni? (non
lo faccio mai e non ho mai sfrizionato in vita mia, nemmeno nelle partenze)
Grazie!
El_Ciula
Mar 31, 2018, 5:36:10 PM3/31/18
to
manalog ha scritto:
> Grazie!
Ma pressalo quel cesso che era inguardabile da nuovo!
> Grazie!
Ma pressalo quel cesso che era inguardabile da nuovo!
manalog
Mar 31, 2018, 5:37:24 PM3/31/18
to
La macchina è mia
Tutto va bene
El_Ciula
Apr 1, 2018, 3:19:11 AM4/1/18
to
manalog ha scritto:
> A me piace
> La macchina č mia
> Tutto va bene
Ti ho dato un consiglio da amico, non fossi amico ti avrei detto di tenerla
e spenderci pure altri soldi.
> A me piace
> La macchina č mia
> Tutto va bene
Ti ho dato un consiglio da amico, non fossi amico ti avrei detto di tenerla
e spenderci pure altri soldi.
felic...@yahoo.it
Apr 1, 2018, 3:24:39 AM4/1/18
to
Il giorno domenica 1 aprile 2018 09:19:11 UTC+2, El_Ciula ha scritto:
> Ti ho dato un consiglio da amico, non fossi amico ti avrei detto di tenerla
> e spenderci pure altri soldi.
penso che anche TUTTI gli altri interventi li abbia pagati.
> Ti ho dato un consiglio da amico, non fossi amico ti avrei detto di tenerla
> e spenderci pure altri soldi.
gioiscine !
se non lo facesse lui, o altri,
saresti costretto a farlo tu . . . o io
felicepago
non c'e' poverta' senza difetto
.
Alty
Apr 1, 2018, 3:38:47 AM4/1/18
to
manalog <man...@virgilio.it> wrote:
>...
Hai tutto l' avantreno storto che fa lavorare male il gruppo cambio /
differenziale / semiassi. Poi magari è stato messo pure dritto ma il
materiale è snervato e si deforma.
--
Alty
LagunaST
>...
> è una cosa che si può fare o che rischia di fare danni? (non
>lo faccio mai e non ho mai sfrizionato in vita mia, nemmeno nelle partenze)
>Grazie!
Non è di certo un idea geniale....
>lo faccio mai e non ho mai sfrizionato in vita mia, nemmeno nelle partenze)
>Grazie!
Hai tutto l' avantreno storto che fa lavorare male il gruppo cambio /
differenziale / semiassi. Poi magari è stato messo pure dritto ma il
materiale è snervato e si deforma.
--
Alty
LagunaST
manalog
Apr 1, 2018, 3:42:06 AM4/1/18
to
Il 01/04/2018 09:38, Alty ha scritto:
> manalog <man...@virgilio.it> wrote:
>
>> ...
>> è una cosa che si può fare o che rischia di fare danni? (non
>> lo faccio mai e non ho mai sfrizionato in vita mia, nemmeno nelle partenze)
>> Grazie!
>
> Non è di certo un idea geniale....
Eh sfrizionare lo so, infatti l'ho fatto una volta e non lo farò più...
> manalog <man...@virgilio.it> wrote:
>
>> ...
>> è una cosa che si può fare o che rischia di fare danni? (non
>> lo faccio mai e non ho mai sfrizionato in vita mia, nemmeno nelle partenze)
>> Grazie!
>
> Non è di certo un idea geniale....
> Hai tutto l' avantreno storto che fa lavorare male il gruppo cambio /
> differenziale / semiassi. Poi magari è stato messo pure dritto ma il
> materiale è snervato e si deforma.
>
non è stato rimesso bene dritto? Quindi dovrò far controllare
l'allineamento dal carrozziere. Per materiale snervato intendi proprio
la scocca? Che quindi per quanto si possa raddrizzare resterà sempre
compromessa?
manalog
Apr 1, 2018, 3:45:33 AM4/1/18
to
Il 01/04/2018 09:24, felic...@yahoo.it ha scritto:
> Il giorno domenica 1 aprile 2018 09:19:11 UTC+2, El_Ciula ha scritto:
>
>> Ti ho dato un consiglio da amico, non fossi amico ti avrei detto di tenerla
>> e spenderci pure altri soldi.
>
> penso che anche TUTTI gli altri interventi li abbia pagati.
23 anni: un alternatore, una pompa della benzina, un paio di saldate
> Il giorno domenica 1 aprile 2018 09:19:11 UTC+2, El_Ciula ha scritto:
>
>> Ti ho dato un consiglio da amico, non fossi amico ti avrei detto di tenerla
>> e spenderci pure altri soldi.
>
> penso che anche TUTTI gli altri interventi li abbia pagati.
alla marmitta, una rigenerazione agli ammortizzatori: penso di aver
speso molto meno rispetto al costo di un'altra auto! Poi certo,
l'incidente ha aumentato le spese, ma per fortuna i 2000€ del
carrozziere li ha pagati l'assicurazione
Poi sapete, ho 21 anni, zero reddito e un auto tutta mia. Penso che con
un lusso e una fortuna del genere devo stare proprio zitto con qualsiasi
mezzo mi ritrovo ad avere.
>
> gioiscine !
>
> se non lo facesse lui, o altri,
> saresti costretto a farlo tu . . . o io
>
Oddio sta cosa non l'ho capita :D
> gioiscine !
>
> se non lo facesse lui, o altri,
> saresti costretto a farlo tu . . . o io
>
Alty
Apr 1, 2018, 4:55:18 AM4/1/18
to
manalog <man...@virgilio.it> wrote:
>Grave... quindi dici che i semiassi si stanno rompendo perchè il telaio
>non è stato rimesso bene dritto? Quindi dovrò far controllare
>l'allineamento dal carrozziere. Per materiale snervato intendi proprio
>la scocca? Che quindi per quanto si possa raddrizzare resterà sempre
>compromessa?
esatto, non ne sono sicuro, ma credo che i longheroni del vano motore
>Grave... quindi dici che i semiassi si stanno rompendo perchè il telaio
>non è stato rimesso bene dritto? Quindi dovrò far controllare
>l'allineamento dal carrozziere. Per materiale snervato intendi proprio
>la scocca? Che quindi per quanto si possa raddrizzare resterà sempre
>compromessa?
che sostengono motore e sospensione per quanto li radrizzi ora non hanno
più la rigidità di una volta.
--
Alty
LagunaST
El_Ciula
Apr 1, 2018, 6:33:05 AM4/1/18
to
manalog ha scritto:
> Poi sapete, ho 21 anni, zero reddito e un auto tutta mia. Penso che
> con un lusso e una fortuna del genere devo stare proprio zitto con
> qualsiasi mezzo mi ritrovo ad avere.
Cazzo, siamo proprio all'amarone...
> Poi sapete, ho 21 anni, zero reddito e un auto tutta mia. Penso che
> con un lusso e una fortuna del genere devo stare proprio zitto con
> qualsiasi mezzo mi ritrovo ad avere.
acc
Apr 1, 2018, 6:42:58 PM4/1/18
to
Il 31/03/2018 23.37, manalog ha scritto:
> A me piace
Non dargli retta, l'AX e' un'ottima auto.
> A me piace
Il Ciula ha una Matiz, e questo basta per farti capire che di auto non
ne capisce un cazzo. :D
--
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly
dmc12
Apr 2, 2018, 2:23:46 AM4/2/18
to
Purtroppo é tutta storta, e quindi succede questo
Portala dal carrozziere
Portala dal carrozziere
manalog
Apr 2, 2018, 3:01:15 PM4/2/18
to
Il 02/04/2018 08:23, dmc12 ha scritto:
> Purtroppo é tutta storta, e quindi succede questo
> Portala dal carrozziere
>
Che palle... lo farò appena la ritiro... spero che comunque mi
> Purtroppo é tutta storta, e quindi succede questo
> Portala dal carrozziere
>
rimborsino il semiasse in garanzia. Carrozziere di merda.
manalog
Apr 2, 2018, 3:01:30 PM4/2/18
to
Il 02/04/2018 00:43, acc ha scritto:
> Il 31/03/2018 23.37, manalog ha scritto:
>
>> A me piace
>
> Non dargli retta, l'AX e' un'ottima auto.
> Il Ciula ha una Matiz, e questo basta per farti capire che di auto non
> ne capisce un cazzo. :D
>
:D
> Il 31/03/2018 23.37, manalog ha scritto:
>
>> A me piace
>
> Non dargli retta, l'AX e' un'ottima auto.
> Il Ciula ha una Matiz, e questo basta per farti capire che di auto non
> ne capisce un cazzo. :D
>
Andrea R.
Apr 2, 2018, 4:31:59 PM4/2/18
to
Il giorno domenica 1 aprile 2018 09:45:33 UTC+2, manalog ha scritto:
> l'incidente ha aumentato le spese, ma per fortuna i 2000€ del
> carrozziere li ha pagati l'assicurazione
Ma un'AX di tale età vale molto meno, non ti hanno proposto il valore commerciale dell'auto?
> l'incidente ha aumentato le spese, ma per fortuna i 2000€ del
> carrozziere li ha pagati l'assicurazione
A.
El_Ciula
Apr 2, 2018, 5:28:50 PM4/2/18
to
acc ha scritto:
> Il Ciula ha una Matiz, e questo basta per farti capire che di auto non
> ne capisce un cazzo. :D
Su questo sono d'accordo!
Comunque una francese di Merda non è nemmeno definibile auto...
> Il Ciula ha una Matiz, e questo basta per farti capire che di auto non
> ne capisce un cazzo. :D
Comunque una francese di Merda non è nemmeno definibile auto...
acc
Apr 2, 2018, 5:34:22 PM4/2/18
to
Il 02/04/2018 23.28, El_Ciula ha scritto:
> Comunque una francese di Merda non è nemmeno definibile auto...
Sia Citroen che Renault hanno sempre fatto buone auto, assieme a qualche
> Comunque una francese di Merda non è nemmeno definibile auto...
cesso ma e' cosi' per tutti, anche i teteski hanno una lunga lista di
cagate, per non parlare delle italiane che sono merda pura.
La AX era ottima quando e' uscita ed e' ancora attuale.
El_Ciula
Apr 3, 2018, 3:41:21 AM4/3/18
to
acc ha scritto:
> Il 02/04/2018 23.28, El_Ciula ha scritto:
>
>> Comunque una francese di Merda non è nemmeno definibile auto...
>
> Sia Citroen che Renault hanno sempre fatto buone auto, assieme a
> qualche cesso ma e' cosi' per tutti, anche i teteski hanno una lunga
> lista di cagate, per non parlare delle italiane che sono merda pura.
>
> La AX era ottima quando e' uscita ed e' ancora attuale.
Io parlo di design, io le francesi non le ho mai potute vedere.
Comunque parto avvantaggiato, abituato con una matiz vedere del bello in
giro è dura!
> Il 02/04/2018 23.28, El_Ciula ha scritto:
>
>> Comunque una francese di Merda non è nemmeno definibile auto...
>
> Sia Citroen che Renault hanno sempre fatto buone auto, assieme a
> qualche cesso ma e' cosi' per tutti, anche i teteski hanno una lunga
> lista di cagate, per non parlare delle italiane che sono merda pura.
>
> La AX era ottima quando e' uscita ed e' ancora attuale.
Comunque parto avvantaggiato, abituato con una matiz vedere del bello in
giro è dura!
Tur...@postino.it
Apr 3, 2018, 7:30:31 AM4/3/18
to
Il giorno lunedì 2 aprile 2018 23:34:22 UTC+2, acc ha scritto:
> Sia Citroen che Renault hanno sempre fatto buone auto, assieme a qualche
> cesso ma e' cosi' per tutti, anche i teteski hanno una lunga lista di
> cagate, per non parlare delle italiane che sono merda pura.
Nel 2018 ci sono Citroen Gruppo B e C che soffrono ancora la ruggine.
> Sia Citroen che Renault hanno sempre fatto buone auto, assieme a qualche
> cesso ma e' cosi' per tutti, anche i teteski hanno una lunga lista di
> cagate, per non parlare delle italiane che sono merda pura.
TurboD (42,100,RM)
acc
Apr 3, 2018, 3:12:00 PM4/3/18
to
Il 03/04/2018 9.41, El_Ciula ha scritto:
> Io parlo di design, io le francesi non le ho mai potute vedere.
Boh, se ti riferisci a quelle di 40-50 anni fa (Dyane, Ami8) sono
> Io parlo di design, io le francesi non le ho mai potute vedere.
d'accordo, ma in seguito non vedo alcun legame a livello di design,
cioe' ogni nuovo modello fa storia a se', e questo vale un po' per tutti
i marchi.
Antonio
Apr 3, 2018, 3:37:54 PM4/3/18
to
i 2000 euro con i quali ci compri gia' auto simil decenti
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
El_Ciula
Apr 3, 2018, 5:02:41 PM4/3/18
to
acc ha scritto:
> Il 03/04/2018 9.41, El_Ciula ha scritto:
>
>> Io parlo di design, io le francesi non le ho mai potute vedere.
>
> Boh, se ti riferisci a quelle di 40-50 anni fa (Dyane, Ami8) sono
> d'accordo, ma in seguito non vedo alcun legame a livello di design,
> cioe' ogni nuovo modello fa storia a se', e questo vale un po' per
> tutti i marchi.
Ascolta renault e citroen fanno auto di Merda, io nemmeno in regalo le
vorrei, spero d'essermi capito.
> Il 03/04/2018 9.41, El_Ciula ha scritto:
>
>> Io parlo di design, io le francesi non le ho mai potute vedere.
>
> Boh, se ti riferisci a quelle di 40-50 anni fa (Dyane, Ami8) sono
> d'accordo, ma in seguito non vedo alcun legame a livello di design,
> cioe' ogni nuovo modello fa storia a se', e questo vale un po' per
> tutti i marchi.
vorrei, spero d'essermi capito.
El_Ciula
Apr 4, 2018, 3:40:32 AM4/4/18
to
El_Ciula ha scritto:
Ho dimenticato la peggiotta!
manalog
Apr 4, 2018, 4:27:17 AM4/4/18
to
Il 03/04/2018 21:37, Antonio ha scritto:
>
> a meno che l' auto non abbia un valore sentimentale, io avrei intascato
> i 2000 euro con i quali ci compri gia' auto simil decenti
Esatto, è un ricordo di papà scomparso quando avevo 11 anni
>
> a meno che l' auto non abbia un valore sentimentale, io avrei intascato
> i 2000 euro con i quali ci compri gia' auto simil decenti
El_Ciula
Apr 4, 2018, 5:53:27 AM4/4/18
to
manalog ha scritto:
Pensa che quando è morto mio padre aveva un'auto praticamente nuova (pochi
mesi) non sono riuscito piu' a salirci e l'ho data ad una sorella che mi ha
dato la sua in cambio.
mesi) non sono riuscito piu' a salirci e l'ho data ad una sorella che mi ha
dato la sua in cambio.
Antonio
Apr 4, 2018, 6:32:55 AM4/4/18
to
acc
Apr 4, 2018, 9:17:05 AM4/4/18
to
Il 03/04/2018 23.02, El_Ciula ha scritto:
> Ascolta renault e citroen fanno auto di Merda, io nemmeno in regalo le
> vorrei, spero d'essermi capito.
Seee... dopo che hai avuto diverse Seat, potresti prendere qualunque
> Ascolta renault e citroen fanno auto di Merda, io nemmeno in regalo le
> vorrei, spero d'essermi capito.
auto, peggio non ce n'e'.
Dr. Pianale
Apr 4, 2018, 9:43:41 AM4/4/18
to
Ciao "manalog"
L'AX era una gran macchina, molto avanzata quando uscii, ma non sarebbe ora
di dare un riposo degno alla tua?
O la tieni per motivi affettivi/storici in modo maniacale (e ci spendi
quanto ci spenderesti per una C3 se non di più e la usi POCO)
O metti fine alle sue sofferenze da vecchia malandata e la rottami.
La "via di mezzo" che stai tenendo è uno strazio sia per lei che per il
portafoglio
L'AX era una gran macchina, molto avanzata quando uscii, ma non sarebbe ora
di dare un riposo degno alla tua?
O la tieni per motivi affettivi/storici in modo maniacale (e ci spendi
quanto ci spenderesti per una C3 se non di più e la usi POCO)
O metti fine alle sue sofferenze da vecchia malandata e la rottami.
La "via di mezzo" che stai tenendo è uno strazio sia per lei che per il
portafoglio
CCC
Apr 4, 2018, 10:09:35 AM4/4/18
to
Il giorno sabato 31 marzo 2018 23:16:14 UTC+2, manalog ha scritto:
> Ciao a tutti,
> ho una Citroen AX del 1995 a cui nel 2015 sono stati sostituiti i
> semiassi per usura delle cuffie (faceva toc-toc in curva) il che dopo 20
> anni non mi sembra nulla di grave.
> A Giugno 2017 ho avuto un incidente (quello con la Finanza, non so se
> ricordate) che ha coinvolto la parte sinistra del frontale, con lieve
> disallineamento della scocca; il giorno stesso del ritiro dell'auto del
> carrozziere si sono sgranati entrambi i semiassi (colpo fortissimo da
> sotto e marcia che usciva appena si staccava la frizione) e ho dovuto
> sostituirli.
> Ieri ho fatto un viaggio di 200km con una trentina di chilometri su
> strade di montagna. Arrivati al vialetto della casa di un mio amico, con
> una salita piuttosto ripida, si è sentito un colpo fortissimo da sotto e
> di nuovo ogni volta che staccavo la frizione per ingranare la prima
> botta assurda da sotto e marcia che usciva, il tutto accompagnato da un
> po' di grasso lasciato sul viale. Grazie all'incredibile cortesia e
> disponibilità di tutte le persone del paesino in umbria, che hanno preso
> tantissimo a cuore la situazione e mi hanno portato via la macchina la
> mattina del venerdì di Pasqua, ho avuto subito la diagnosi: semiasse
> sgranato. Per fortuna il pezzo è in garanzia, così mi sono portato il
> semiasse rotto in treno (mi tocca tornare a ritirare l'auto martedì) e
> il meccanico di Roma dice che lo manderà alla fabbrica.
> Ora, oltre all'ipotesi di un pezzo difettoso, mi stanno venendo dei
> dubbi in merito all'usura praticamente immediata di questo semiasse
> (avrò fatto 5-6000km). Il carrozziere è stato un po' un cane: il
> meccanico si è accorto che il trapezio anteriore destro è piegato e a
> breve la devo portare da un altro carrozziere per sostituirlo e vedere
> se la scocca è perfettamente dritta, oltre a sistemare dettagli che dopo
> due volte non è stato capace di mettere a posto, come far si che i
> nottolini della serratura si reggano o che non si stacchino le
> modanature laterali. Potrebbe essere stata qualche cazzata del
> carrozziere a farmi rompere i semiassi? Tipo scocca storta? In caso
> posso dimostrarlo in qualche modo e farmi rimborsare le spese? Si può
> sistemare o praticamente mi ha distrutto la macchina?
> Altrimenti c'è qualche altro pezzo che, dopo 23 anni e 146.000km
> potrebbe rovinare i semiassi, tipo il cambio? Quest'ultimo va alla
> perfezione, però dopo l'incidente ho notato qualche LEGGERISSIMA
> impuntatura nel passare dalla 2^ alla 3^, ma insomma roba che la noto
> solo io che sono strapignolo e che capita piuttosto raramente.
> L'altro dubbio che mi è venuto è che prima di arrivare ho fatto una cosa
> che non faccio mai: sono sempre attentissimo con la frizione, però quel
> giorno la macchina faceva fatica in 4, bagagli, 50CV e salite e così un
> paio di volte ho dato un colpo di frizione in salita per alzare un po'
> di giri il motore (una cosa che ho visto fare da diversi anziani al
> volante), è una cosa che si può fare o che rischia di fare danni? (non
Stai tranquillo che qualche sfrizionata in una marcia alta non fa niente neanche a una francese ... di contro vidi un collega rompere per rappresaglia un giunto omocinetico di un'auto aziendale (giapponese insospettabile) facendo lo stronzo per qualche decina di minuti in prima con lo sterzo molto girato ...
> Ciao a tutti,
> ho una Citroen AX del 1995 a cui nel 2015 sono stati sostituiti i
> semiassi per usura delle cuffie (faceva toc-toc in curva) il che dopo 20
> anni non mi sembra nulla di grave.
> A Giugno 2017 ho avuto un incidente (quello con la Finanza, non so se
> ricordate) che ha coinvolto la parte sinistra del frontale, con lieve
> disallineamento della scocca; il giorno stesso del ritiro dell'auto del
> carrozziere si sono sgranati entrambi i semiassi (colpo fortissimo da
> sotto e marcia che usciva appena si staccava la frizione) e ho dovuto
> sostituirli.
> Ieri ho fatto un viaggio di 200km con una trentina di chilometri su
> strade di montagna. Arrivati al vialetto della casa di un mio amico, con
> una salita piuttosto ripida, si è sentito un colpo fortissimo da sotto e
> di nuovo ogni volta che staccavo la frizione per ingranare la prima
> botta assurda da sotto e marcia che usciva, il tutto accompagnato da un
> po' di grasso lasciato sul viale. Grazie all'incredibile cortesia e
> disponibilità di tutte le persone del paesino in umbria, che hanno preso
> tantissimo a cuore la situazione e mi hanno portato via la macchina la
> mattina del venerdì di Pasqua, ho avuto subito la diagnosi: semiasse
> sgranato. Per fortuna il pezzo è in garanzia, così mi sono portato il
> semiasse rotto in treno (mi tocca tornare a ritirare l'auto martedì) e
> il meccanico di Roma dice che lo manderà alla fabbrica.
> Ora, oltre all'ipotesi di un pezzo difettoso, mi stanno venendo dei
> dubbi in merito all'usura praticamente immediata di questo semiasse
> (avrò fatto 5-6000km). Il carrozziere è stato un po' un cane: il
> meccanico si è accorto che il trapezio anteriore destro è piegato e a
> breve la devo portare da un altro carrozziere per sostituirlo e vedere
> se la scocca è perfettamente dritta, oltre a sistemare dettagli che dopo
> due volte non è stato capace di mettere a posto, come far si che i
> nottolini della serratura si reggano o che non si stacchino le
> modanature laterali. Potrebbe essere stata qualche cazzata del
> carrozziere a farmi rompere i semiassi? Tipo scocca storta? In caso
> posso dimostrarlo in qualche modo e farmi rimborsare le spese? Si può
> sistemare o praticamente mi ha distrutto la macchina?
> Altrimenti c'è qualche altro pezzo che, dopo 23 anni e 146.000km
> potrebbe rovinare i semiassi, tipo il cambio? Quest'ultimo va alla
> perfezione, però dopo l'incidente ho notato qualche LEGGERISSIMA
> impuntatura nel passare dalla 2^ alla 3^, ma insomma roba che la noto
> solo io che sono strapignolo e che capita piuttosto raramente.
> L'altro dubbio che mi è venuto è che prima di arrivare ho fatto una cosa
> che non faccio mai: sono sempre attentissimo con la frizione, però quel
> giorno la macchina faceva fatica in 4, bagagli, 50CV e salite e così un
> paio di volte ho dato un colpo di frizione in salita per alzare un po'
> di giri il motore (una cosa che ho visto fare da diversi anziani al
> volante), è una cosa che si può fare o che rischia di fare danni? (non
> lo faccio mai e non ho mai sfrizionato in vita mia, nemmeno nelle partenze)
> Grazie!
Si può avere una foto del secondo semiasse rotto?
> Grazie!
Stai tranquillo che qualche sfrizionata in una marcia alta non fa niente neanche a una francese ... di contro vidi un collega rompere per rappresaglia un giunto omocinetico di un'auto aziendale (giapponese insospettabile) facendo lo stronzo per qualche decina di minuti in prima con lo sterzo molto girato ...
El_Ciula
Apr 5, 2018, 2:52:15 AM4/5/18
to
Antonio ha scritto:
>> Pensa che quando è morto mio padre aveva un'auto praticamente nuova
>> (pochi mesi) non sono riuscito piu' a salirci e l'ho data ad una
>> sorella che mi ha dato la sua in cambio.
>>
>>
> Ecco la Genesi della Matiz!
No, è una A3 sportback
>> Pensa che quando è morto mio padre aveva un'auto praticamente nuova
>> (pochi mesi) non sono riuscito piu' a salirci e l'ho data ad una
>> sorella che mi ha dato la sua in cambio.
>>
>>
> Ecco la Genesi della Matiz!
El_Ciula
Apr 5, 2018, 2:54:53 AM4/5/18
to
acc ha scritto:
> Seee... dopo che hai avuto diverse Seat, potresti prendere qualunque
> auto, peggio non ce n'e'.
Mica vero, le seat con motore systemporsche erano buone, quella di
derivazione VW (polo) aveva tutto per essere buona solo che la mia era una
concentrazione di sfighe incredibile, probabilmente appena uscita mi sono
ciucciato tutto il debug...
Comunque è stata proprio una tortura...
> Seee... dopo che hai avuto diverse Seat, potresti prendere qualunque
> auto, peggio non ce n'e'.
derivazione VW (polo) aveva tutto per essere buona solo che la mia era una
concentrazione di sfighe incredibile, probabilmente appena uscita mi sono
ciucciato tutto il debug...
Comunque è stata proprio una tortura...
manalog
Apr 6, 2018, 3:28:55 AM4/6/18
to
Guarda, non so perchè tra le righe del mio post si è letto che la mia AX
è tenuta male; si, la sto proprio tenendo in modo maniacale per motivi
affettivi/storici. Affettivi perchè è un ricordo di mio papà scomparso
quando avevo 11 anni, ed è anche un'auto che ho dall'infanzia e a cui
sono affezionato da quando ero bambino: non so spiegarne i motivi ma, se
si ammette l'esistenza di un qualche legame tra una persona e la sua
auto, posso dire che quello che mi lega alla vecchia macchinetta rossa è
molto forte. La mia intenzione è quella di tenerla al meglio in questi
anni di "gioventù e povertà" fino alla laurea e al primo (si spera)
lavoro, per poi prendere un'altra macchina e tenerla come storica
trentennale.
La macchina è tenuta molto bene: la carrozzeria è rossa fiammante e non
ha il minimo graffio o ammaccatura; gli interni sono perfetti visto che
il padre di mio zio è tappezziere e mi ha fatto delle bellissime
foderine artigianali; i 146.000km sono portati benissimo dalla
meccanica: manutenzione sempre regolare, pochissimi guasti e sempre
fatti riparare a regola d'arte.
Inoltre devo dire che è davvero un'ottima auto: consuma pochissimo
(anche 18-20km/l) e, specialmente ora con gli ammo ricaricati (ma anche
prima) tiene la strada in una maniera eccezionale, molto meglio di tante
altre auto più moderne. Questi giorni ho avuto in prestito una Lancia Y
e per poco non andavo fuori strada su un paio di curve prese un po' allegre.
In città è comodissima e si parcheggia ovunque, oltre ad essere
scattante nel traffico; i sedili sono molto comodi e anche dopo tanti km
la schiena non soffre. Inoltre non so perchè ma la linea inconsueta ha
anche il suo fascino su un certo tipo di ragazze :D
La cosa che non capirò mai è perchè in quegli anni andavano di moda
motori piccoli come il mio 954 da 50CV che, per quanto grazie al peso
ridotto cammina e ti fa togliere pure qualche sfizio, specialmente in
autostrada fa sentire i suoi limiti. Sarebbe bastato il 1.1 da 60CV o il
1.4 da 75CV per avere prestazioni quasi sportive.
Ciao :)
manalog
Apr 6, 2018, 3:37:22 AM4/6/18
to
Andrea R.
Apr 6, 2018, 4:45:07 AM4/6/18
to
Il giorno venerdì 6 aprile 2018 09:28:55 UTC+2, manalog ha scritto:
> La cosa che non capirò mai è perchè in quegli anni andavano di moda
> motori piccoli come il mio 954 da 50CV che, per quanto grazie al peso
> ridotto cammina e ti fa togliere pure qualche sfizio, specialmente in
> autostrada fa sentire i suoi limiti. Sarebbe bastato il 1.1 da 60CV o il
> 1.4 da 75CV per avere prestazioni quasi sportive.
Il 1.1, complice il peso piuma, la faceva andare brillantemente, sfiorava i 170 e aveva un'accelerazione niente male per l'epoca.
> La cosa che non capirò mai è perchè in quegli anni andavano di moda
> motori piccoli come il mio 954 da 50CV che, per quanto grazie al peso
> ridotto cammina e ti fa togliere pure qualche sfizio, specialmente in
> autostrada fa sentire i suoi limiti. Sarebbe bastato il 1.1 da 60CV o il
> 1.4 da 75CV per avere prestazioni quasi sportive.
Il fatto che il 1.0 fosse il più venduto era dovuto al semplice fatto che la motorizzazione 1.1 era ad appannaggio di allestimenti piuttosto costosi (TZX) per quanto offrivano.
Col 1.4, a parte la variante 4x4, fecero la GT e poi con l'avvento dell'iniezione la GTi, un discreto missilino che era annoverato de facto fra le piccole bombe dell'epoca. Uscì anche la Sport col lo stesso 1.3 della 205 rallye (e gli stessi problemi di carburazione).
A.
Pippo S.
Apr 6, 2018, 5:45:39 AM4/6/18
to
Il 01/04/2018 09:42, manalog ha scritto:
> Grave... quindi dici che i semiassi si stanno rompendo perchè il telaio
> non è stato rimesso bene dritto? Quindi dovrò far controllare
> l'allineamento dal carrozziere. Per materiale snervato intendi proprio
> la scocca? Che quindi per quanto si possa raddrizzare resterà sempre
> compromessa?
Ma il lavoro come è stato fatto? No perché quando è piegata la scocca,
va smontata tutta la meccanica, deve rimanere la scocca nuda, e poi va
messa l'auto sul banco di riscontro dove la scocca va fatta tornare
dritta. E stato fatto questo?
--
Pippo S. - 38, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"
> Grave... quindi dici che i semiassi si stanno rompendo perchè il telaio
> non è stato rimesso bene dritto? Quindi dovrò far controllare
> l'allineamento dal carrozziere. Per materiale snervato intendi proprio
> la scocca? Che quindi per quanto si possa raddrizzare resterà sempre
> compromessa?
Ma il lavoro come è stato fatto? No perché quando è piegata la scocca,
va smontata tutta la meccanica, deve rimanere la scocca nuda, e poi va
messa l'auto sul banco di riscontro dove la scocca va fatta tornare
dritta. E stato fatto questo?
--
Pippo S. - 38, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"
CCC
Apr 6, 2018, 8:53:59 AM4/6/18
to
> > Si può avere una foto del secondo semiasse rotto?
> > Stai tranquillo che qualche sfrizionata in una marcia alta non fa niente neanche a una francese ... di contro vidi un collega rompere per rappresaglia un giunto omocinetico di un'auto aziendale (giapponese insospettabile) facendo lo stronzo per qualche decina di minuti in prima con lo sterzo molto girato ...
> >
> http://ibb.co/kZbD1c
> http://ibb.co/fOL1nH
> http://ibb.co/f0V6Mc
Se fosse così (in assenza di altri segni di 'abusi') l'ipotesi di problema del ricambio non è da escludere e il montaggio del semiasse non c'entra nulla.
Dr. Pianale
Apr 6, 2018, 9:03:11 AM4/6/18
to
Ciao "manalog"
>Ciao "Doc"!
>Guarda, non so perchè tra le righe del mio post si è letto che la mia AX è
>tenuta male; si, la sto proprio tenendo in modo maniacale per motivi
>affettivi/storici.
Io ti capisco benissimo, ho una 306 di 22 anni che apparteneva a mio suocero
(defunto) e mia moglie MAI vorrà vendere.
Però, proprio perché sono in una situazione simile alla tua, ti posso dire
che proprio è impossibile amare e conservare perfettamente una vettura e
usarla normalmente a meno di non spenderci veramente TANTI soldi in
manutenzione a regola d'arte (nel tuo caso molti di più che se avessi una
nuova C3).
E' impossibile anche perché la prima volta che succede qualcosa, le vecchie
carrozzerie (francesi ma non solo...) si piegano e danneggiano come se
fossero di carta velina... e con la roba *grossa* che circola oggi, un segno
di un paraurti di un automobile del 2018 equivale a un telaio da mettere in
dima sulla tua (e probabilmente pure sulla mia).
Non c'è soluzione... se la vuoi tenere BENE devi usarla di meno, il meno
possibile... devi cominciare a pensare in chiave "storica".... raduni,
giretto domenicale con la massima prudenza, sistemazioni meccaniche e di
carrozzeria a prova di "registro storico", ecc, ecc
Altrimenti è solo un vecchio catorcio a consumo....
IMHO
P.S. Per il discorso del motore con "solo" 50cv, come ti hanno detto altri
la tua era la Entry Level della gamma che arrivava fino a 115cv (su 900kg di
peso... una Vera GTI) e le entry level palesemente sottomotorizzate le fanno
pure oggi, tutti.
>Ciao "Doc"!
>Guarda, non so perchè tra le righe del mio post si è letto che la mia AX è
>tenuta male; si, la sto proprio tenendo in modo maniacale per motivi
>affettivi/storici.
(defunto) e mia moglie MAI vorrà vendere.
Però, proprio perché sono in una situazione simile alla tua, ti posso dire
che proprio è impossibile amare e conservare perfettamente una vettura e
usarla normalmente a meno di non spenderci veramente TANTI soldi in
manutenzione a regola d'arte (nel tuo caso molti di più che se avessi una
nuova C3).
E' impossibile anche perché la prima volta che succede qualcosa, le vecchie
carrozzerie (francesi ma non solo...) si piegano e danneggiano come se
fossero di carta velina... e con la roba *grossa* che circola oggi, un segno
di un paraurti di un automobile del 2018 equivale a un telaio da mettere in
dima sulla tua (e probabilmente pure sulla mia).
Non c'è soluzione... se la vuoi tenere BENE devi usarla di meno, il meno
possibile... devi cominciare a pensare in chiave "storica".... raduni,
giretto domenicale con la massima prudenza, sistemazioni meccaniche e di
carrozzeria a prova di "registro storico", ecc, ecc
Altrimenti è solo un vecchio catorcio a consumo....
IMHO
P.S. Per il discorso del motore con "solo" 50cv, come ti hanno detto altri
la tua era la Entry Level della gamma che arrivava fino a 115cv (su 900kg di
peso... una Vera GTI) e le entry level palesemente sottomotorizzate le fanno
pure oggi, tutti.
dmc12
Apr 6, 2018, 10:42:28 AM4/6/18
to
> Non c'è soluzione... se la vuoi tenere BENE devi usarla di meno, il meno
> possibile... devi cominciare a pensare in chiave "storica".... raduni,
> giretto domenicale con la massima prudenza, sistemazioni meccaniche e di
> carrozzeria a prova di "registro storico", ecc, ecc
Ad usarla rischi di rovinarla. I ricambi non ci sono più, e queste auto non hanno comunque il valore necessario al ripristino
In caso di incidente la butti via...
enric...@gmail.com
Apr 6, 2018, 11:31:45 AM4/6/18
to
La Francia è zeppa di AX circolanti, zeppa.
manalog
Apr 6, 2018, 1:38:21 PM4/6/18
to
il meccanico umbro dicendo che il pezzo non era da cambiare, dice che si
era solo "sgabbiato" e tra qualche giorno me lo da rimesso a posto da
tenere come ricambio. Bah, io non mi fido più di nessuno... quanta
incompetenza in giro. Dice che si è sfilato per il lavoro di merda fatto
dal carroziere, abbiamo misurato con le dita la distanza
ruota-passaruota interno e da un lato entrano 4 dita e dall'altro due.
In settimana prossima gliela porto e vede se è una questione meccanica
(ha visto che il trapezio è storto) e divide i problemi meccanici da
quelli di carrozzeria vedendo poi il da farsi in base al prezzo.
Se è tanto proverò a chiedere la garanzia al carrozziere ma la vedo
molto dura... farò scegliere a lui riparazione gratis o perdita del
cliente ma penso preferirà perdere il cliente.
Sono davvero amareggiato. Mi sono reso conto che tenere una vecchia auto
non è un problema per il fatto che è una vecchia auto ma per la totale
incompetenza di praticamente ogni meccanico/carrozziere che si trova in
giro.
manalog
Apr 6, 2018, 1:46:32 PM4/6/18
to
situazione e accettiate l'idea che uno possa essere legato alla sua auto.
I soldi alla fine con la AX non sarebbero neanche tanti, davvero non si
guasta mai, il casino è stato l'incidente e appunto il rischio di un
altro incidente che la metterebbe definitivamente KO, proprio a causa
della leggerezza delle strutture d'annata rispetto a quelle contemporanee.
Io vorrei usarla come storica, solo che ora già è tanto avere una
macchina, ho 21 anni e sono studente. La mia idea sarebbe quella di
godermela come auto della mia gioventù, mi piacerebbe tenerla per 5-6
anni e viverci belle avventure: è divertentissima, per me e per ogni
persona con cui si organizza qualche gita o viaggetto, da un tocco
"particolare" ad ogni cosa che si fa e poi usarla appunto come storica
quando avrò uno stipendio per mantenerla e sarà ormai quasi trentennale
e esentasse.
Alla fine facendo circa 10-12.000km all'anno si tratta di farla arrivare
giusto intorno ai 200.000km, che non mi sembra nulla di impossibile per
un'auto simile.
Poi vabbè, se dovessi partire per l'Erasmus sto pure pensando di
portarmela in Belgio :D
Già se facessi l'abbonamento per i mezzi il prossimo anno e smettessi di
usarla per andare all'università le toglierei gran parte dei chilometri
e probabilmente farò così, sebbene costi un po' meno la benza rispetto
all'abbonamento.
Andrea R.
Apr 9, 2018, 1:33:06 AM4/9/18
to
Il giorno venerdì 6 aprile 2018 19:38:21 UTC+2, manalog ha scritto:
> Sono davvero amareggiato. Mi sono reso conto che tenere una vecchia auto
> non è un problema per il fatto che è una vecchia auto ma per la totale
> incompetenza di praticamente ogni meccanico/carrozziere che si trova in
> giro.
Guarda che la stessa incompetenza te la ritrovi anche se gli porti un'auto di 3 anni, l'età dell'auto specie in questo caso non c'entra niente.
> Sono davvero amareggiato. Mi sono reso conto che tenere una vecchia auto
> non è un problema per il fatto che è una vecchia auto ma per la totale
> incompetenza di praticamente ogni meccanico/carrozziere che si trova in
> giro.
A.
Dr. Ogekuri
Apr 9, 2018, 4:00:38 AM4/9/18
to
Il giorno martedì 3 aprile 2018 23:02:41 UTC+2, El_Ciula ha scritto:
> Ascolta renault e citroen fanno auto di Merda, io nemmeno in regalo le
> vorrei, spero d'essermi capito.
non ci stupiamo che ti ritengano un coglione :D
> Ascolta renault e citroen fanno auto di Merda, io nemmeno in regalo le
> vorrei, spero d'essermi capito.
manalog
Apr 9, 2018, 6:19:04 AM4/9/18
to
perchè se ogni piccolo guasto viene trattato con incompetenza dopo
qualche anno guiderai incompetenza con quattro ruote sotto.
Renaissance
Apr 9, 2018, 10:53:16 AM4/9/18
to
Il 09/04/2018 12.19, manalog ha scritto:
>> Guarda che la stessa incompetenza te la ritrovi anche se gli porti
>> un'auto di 3 anni, l'età dell'auto specie in questo caso non
>> c'entra niente.
>> Guarda che la stessa incompetenza te la ritrovi anche se gli porti
>> un'auto di 3 anni, l'età dell'auto specie in questo caso non
>> c'entra niente.
> Si, intendevo però che uno così non riesce a tenere un'auto a lungo
> perchè se ogni piccolo guasto viene trattato con incompetenza dopo
> qualche anno guiderai incompetenza con quattro ruote sotto.
Ci sono meccanici in grado di rovinarti l'auto a poco a poco, o per
> perchè se ogni piccolo guasto viene trattato con incompetenza dopo
> qualche anno guiderai incompetenza con quattro ruote sotto.
incompetenza e/o per disonestà.
Mi ricordo che l'AX (come la Saxo che la segue) è talmente "leggerina"
di scocca e carrozzeria che, se gli togli tutti i vetri, i montanti
sotto sforzo si flettono in una maniera impressionante. Ciò equivale a
dire che il parabrezza ed il lunotto (incollati) sono parte della
resistenza strutturale dell'auto (oh, è così tutt'oggi: ma le auto
odierne hanno una scocca decisamente più dimensionata, da cui anche il
peso notevolmente superiore).
Per me, i casi sono due:
1) auto raddrizzata *male* sotto dima.
2) auto *apparentemente* raddrizzata bene sotto dima, ma i longheroni
e la traversa anteriori sotto carico (organi meccanici montati e
auto a terra) sono indeboliti e si flettono in modo tale da portare
il tutto "fuori squadra".
Da qui, il periodico "sgranamento" dei semiassi (oltre che minore
sicurezza su strada, a dispetto che non ci si accorga di nulla).
Pur capendo le motivazioni affettive, e se anche il carrozziere ed il
meccanico non risolvono il problema, ti consiglierei di dimenticare che
quella è l'auto di tua padre, e comprartene quando possibile una
*esattamente* uguale ma in ottime condizioni: ti ricorderà comunque
tuo padre.
bye G.L.
--
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.
Renaissance
Apr 9, 2018, 10:58:34 AM4/9/18
to
Il 09/04/2018 16.53, Renaissance ha scritto:
> comprartene quando possibile una *esattamente* uguale ma in ottime
> condizioni:
https://bit.ly/2Eum6CV
> comprartene quando possibile una *esattamente* uguale ma in ottime
> condizioni:
Dr. Pianale
Apr 12, 2018, 3:48:27 AM4/12/18
to
Ciao "manalog"
>Eh già, come posso non quotarvi e sono molto contento che capiate la
>situazione e accettiate l'idea che uno possa essere legato alla sua auto.
Se tutti fossero legati affettivamente e responsabilmente alla propria auto,
sarebbe un mondo migliore :-)
>I soldi alla fine con la AX non sarebbero neanche tanti, davvero non si
>guasta mai, il casino è stato l'incidente e appunto il rischio di un altro
>incidente che la metterebbe definitivamente KO, proprio a causa della
>leggerezza delle strutture d'annata rispetto a quelle contemporanee.
Esattamente, senza contare che in quel ovetto ci sei dentro tu....
>Io vorrei usarla come storica, solo che ora già è tanto avere una macchina,
>ho 21 anni e sono studente.
Ormai temo che sia tardi, forse ti conviene veramente andare a consumo, ma
devi essere conscio che è una via senza ritorno (a meno di spenderci enormi
spese di ripristino) e la tua AX è persa.
> La mia idea sarebbe quella di godermela come auto della mia gioventù, mi
> piacerebbe tenerla per 5-6 anni e viverci belle avventure: è
> divertentissima, per me e per ogni persona con cui si organizza qualche
> gita o viaggetto, da un tocco "particolare" ad ogni cosa che si fa e poi
> usarla appunto come storica quando avrò uno stipendio per mantenerla e
> sarà ormai quasi trentennale e esentasse.
E' bellissimo vedere e leggere quello che scrivi :-)
>Alla fine facendo circa 10-12.000km all'anno si tratta di farla arrivare
>giusto intorno ai 200.000km, che non mi sembra nulla di impossibile per
>un'auto simile.
No, ma con una manutenzione (relativamente) costosa e pregando di non fare
MAI incidenti
>Poi vabbè, se dovessi partire per l'Erasmus sto pure pensando di portarmela
>in Belgio :D
In teoria lì dovrebbe essere più facile ed economico tenerla e sistemarla...
>Già se facessi l'abbonamento per i mezzi il prossimo anno e smettessi di
>usarla per andare all'università le toglierei gran parte dei chilometri e
>probabilmente farò così, sebbene costi un po' meno la benza rispetto
>all'abbonamento.
Sicuro?
>Eh già, come posso non quotarvi e sono molto contento che capiate la
>situazione e accettiate l'idea che uno possa essere legato alla sua auto.
sarebbe un mondo migliore :-)
>I soldi alla fine con la AX non sarebbero neanche tanti, davvero non si
>guasta mai, il casino è stato l'incidente e appunto il rischio di un altro
>incidente che la metterebbe definitivamente KO, proprio a causa della
>leggerezza delle strutture d'annata rispetto a quelle contemporanee.
>Io vorrei usarla come storica, solo che ora già è tanto avere una macchina,
>ho 21 anni e sono studente.
devi essere conscio che è una via senza ritorno (a meno di spenderci enormi
spese di ripristino) e la tua AX è persa.
> La mia idea sarebbe quella di godermela come auto della mia gioventù, mi
> piacerebbe tenerla per 5-6 anni e viverci belle avventure: è
> divertentissima, per me e per ogni persona con cui si organizza qualche
> gita o viaggetto, da un tocco "particolare" ad ogni cosa che si fa e poi
> usarla appunto come storica quando avrò uno stipendio per mantenerla e
> sarà ormai quasi trentennale e esentasse.
>Alla fine facendo circa 10-12.000km all'anno si tratta di farla arrivare
>giusto intorno ai 200.000km, che non mi sembra nulla di impossibile per
>un'auto simile.
MAI incidenti
>Poi vabbè, se dovessi partire per l'Erasmus sto pure pensando di portarmela
>in Belgio :D
>Già se facessi l'abbonamento per i mezzi il prossimo anno e smettessi di
>usarla per andare all'università le toglierei gran parte dei chilometri e
>probabilmente farò così, sebbene costi un po' meno la benza rispetto
>all'abbonamento.
El_Ciula
Apr 14, 2018, 8:16:08 AM4/14/18
to
Dr. Ogekuri ha scritto:
Va che sbagli, sei tu quello...
manalog
Apr 17, 2018, 4:23:17 AM4/17/18
to
comunque (a quanto pare) ottime notizie: ho portato la macchina dal
meccanico, gli ho detto di controllare se ha problemi di carrozzeria e
dice che il fatto che una ruota sia più dietro dell'altra è dovuto al
trapezio lato dx "spappolato" e con 200€ domani è pronta. Speriamo bene!
Dr. Pianale
Apr 17, 2018, 5:40:36 AM4/17/18
to
Ciao "manalog"
> Grazie per la bella risposta :)
ma figurati, è quello che penso :-)
>comunque (a quanto pare) ottime notizie: ho portato la macchina dal
>meccanico, gli ho detto di controllare se ha problemi di carrozzeria e dice
>che il fatto che una ruota sia più dietro dell'altra è dovuto al trapezio
>lato dx "spappolato" e con 200€ domani è pronta. Speriamo bene!
Ottimo!!!!!
> Grazie per la bella risposta :)
>comunque (a quanto pare) ottime notizie: ho portato la macchina dal
>meccanico, gli ho detto di controllare se ha problemi di carrozzeria e dice
>che il fatto che una ruota sia più dietro dell'altra è dovuto al trapezio
>lato dx "spappolato" e con 200€ domani è pronta. Speriamo bene!
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