VW Polo 1.4 TDi anno 2001 e olio nela vaschetta del liquido refrigerante, aiuto
Enzaccio
da un po di tempo l'auto di mia madre sta dando non pochi problemi, per
farvela breve ad un certo punto si è accesa la spia del liquido
refrigerante, tornato subito a casa per rimetterlo noto una cosa strana:
la vaschetta del liquido era piena di olio (alchè è partita qualche
imprecazione). H porato immediatamente l'auto dal mecca che ha
diagnoticato una detriorazione della guarnizione della testa che è stata
sotituita, nei giorniin cui l'auto è stata ferma da lui sono stati anche
fatti 3 test da una ditta specializzata sulla testata per vedere se
fosse integra e se il difetto fosse dipeso da lei ma è sempre sembrata
apposto. Riprendo l'auto e mi dice che il problema poteva ripresentarsi
(olio nella vaschetta) anche se la perdita non c'era più per via della
pulizia del circuito di raffreddamento che inevitabilmente portava tutta
la sporciia rimanente nelle tubature nella vaschetta e che almeno u paio
di volte avrei dovuto riportargliela per lo svuotamento.
Manco a dirlo il problema si è ripresentato piu di 2 volte alchè
controllando l'olio si è accorto che continuava a calare....
Ricontrollata per l'ennesima volta la testata l'unica possibilità ( a
suo dire) è che sia andato il monoblocco e che quindi non è poi così
remota la possibilit di ndover ricomprare un motore (ovviamente usato).
Che ne pensate voi?
I 500 euro che gli ammollato per la guarnizione? Devo incazzarmi come
una belva oppure?
Tengo a precisare che il meccanico in questione è un ragazzo di fiducia
che ha sempre svolto lavoretti piu o meno grandi per le nostre auto
sempre onestamente.
Kamox
Visto che si tratta di uno onesto, ti fai scalare parte di quello che ti ha
chiesto per la manodopera nel vecchio intervento, sul nuovo... che sarą
molto costoso, temo.
Io inizierei a fare giri dagli sfasciacarrozze per trovare un monoblocco
sano (una volta diagnosticato il guasto con sicurezza, ovviamente).
--
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it
8tto
> Ricontrollata per l'ennesima volta la testata l'unica possibilità ( a
> suo dire) è che sia andato il monoblocco e che quindi non è poi così
> remota la possibilit di ndover ricomprare un motore (ovviamente usato).
>
> Che ne pensate voi?
--
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
Allegro1100
> Scambiatore di calore.
C'e' uno scambiatore acqua/olio sulla polo 1.4 tdi?
--
A.''같 / collezionista di catorci
Daniele
"Enzaccio" <enza...@enzatcho.jp> ha scritto nel messaggio
news:492c2c94$0$18154$4faf...@reader3.news.tin.it...
> Ciao a tutti,
>
> da un po di tempo l'auto di mia madre sta dando non pochi problemi, per
> farvela breve ad un certo punto si è accesa la spia del liquido
> refrigerante, tornato subito a casa per rimetterlo noto una cosa strana:
> la vaschetta del liquido era piena di olio (alchè è partita qualche
> imprecazione). H porato immediatamente l'auto dal mecca che ha
> diagnoticato una detriorazione della guarnizione della testa che è stata
> sotituita, nei giorniin cui l'auto è stata ferma da lui sono stati anche
> fatti 3 test da una ditta specializzata sulla testata per vedere se fosse
> integra e se il difetto fosse dipeso da lei ma è sempre sembrata apposto.
> Riprendo l'auto e mi dice che il problema poteva ripresentarsi (olio nella
> vaschetta) anche se la perdita non c'era più per via della pulizia del
> circuito di raffreddamento che inevitabilmente portava tutta la sporciia
> rimanente nelle tubature nella vaschetta e che almeno u paio di volte
> avrei dovuto riportargliela per lo svuotamento.
>
> Manco a dirlo il problema si è ripresentato piu di 2 volte alchè
> controllando l'olio si è accorto che continuava a calare....
>
> Ricontrollata per l'ennesima volta la testata l'unica possibilità ( a suo
> dire) è che sia andato il monoblocco e che quindi non è poi così remota la
> possibilit di ndover ricomprare un motore (ovviamente usato).
>
> Che ne pensate voi?
> I 500 euro che gli ammollato per la guarnizione? Devo incazzarmi come una
> belva oppure?
Capitato STESSO inconveniente sul fratello maggiore da 115CV, morale della
favola, testata SPACCATA e NESSUNO se ne era accorto :-OOOO
Ciao
Enzaccio
>
> Capitato STESSO inconveniente sul fratello maggiore da 115CV, morale della
> favola, testata SPACCATA e NESSUNO se ne era accorto :-OOOO
>
> Ciao
Uhm, cavolo ma la testata l'hanno provata a caldo 4 volte, dici sia
possibile?
Enzaccio
> "8tto" ha scritto
>
>> Scambiatore di calore.
>
> C'e' uno scambiatore acqua/olio sulla polo 1.4 tdi?
>
>
Ecco, ho sentito ieri il padre di un mio ex compagno di classe, che
lavorava come mecca in Vw ed ora lavora in Porsche. Mi ha detto che il
fatto del monoblocco è una cosa pressochè impossibile ma che andrebbe
controllata la valvola di scambio acqua/olio del motore, sarebbe lo
scambiatore di calore di cui parlate?
Daniele
> Uhm, cavolo ma la testata l'hanno provata a caldo 4 volte, dici sia
> possibile?
Ti sto dicendo che a me è successo :-O
E non era il solito Peppino il meccanico, ma una nota concessionaria
Campana.....
In Pratica porto l'auto lamentando un continuo consumo di acqua e una
poltiglia marroncina nel vaso di espansione (temperatura sempre nella
norma), loro la controllano e mi danno il responso:
guarnizione testa bruciata!
Costo dell'intevento 800 euro :-(
Lascio l'auto tre giorni, vado a riprenderla, pago e dopo nemmeno 100 Km di
nuovo quella maledetta spia che segnala la mancanza di liquido refrigerante
accesa!
La riporto, se la tengono di nuovo increduli anche loro e dopo altri tre
giorni mi contattano per ritirare l'auto....
Verdetto: testata spaccata, nonostante avessero fatto la prova idraulica,
l'anomalia non era stata riscontrata, si scusano e morale della favola,
altri 500 euro per una testata di rotazione :-(
C'è da dire però che da quel giorno l'auto ha percorso altri 100k KM senza
problemi e cammina ancora.
P.s: è la testata che si deforma, non il monoblocco, IMHO cambia meccanico!
Ciao!