fumo blu porsche... fisiologico?
oroo
mi ha fatto testare nuovamente una caymanS manuale (CHE SCHIFO, PDK UBER
ALLES!), una boxsterS con PDK e una carrera 4s
ebbene... sia la boxsterS sia la carrera 4s all'accensione hanno
bruciato olio in maniera MPLTO evidente... fuoriusciva dallo scarico il
classico fumo azzurro di olio :(
secondo il venditore ￜ normale, ￜ un difetto congenito di tute le porsche
ￜ fisiologico nelle porsche il fumo di quel colore all'accensione?
premetto che ho avuto per 2 anni una boxsterS e non me ne sono mai
accorto :( forse perchￜ non ho mai guardato da dietro mentre accendevo
meti
normale, nessun difetto congenito. ha i cilindri orizzontali niente di
piu', niente di meno.
oroo
> normale, nessun difetto congenito. ha i cilindri orizzontali niente di
> piu', niente di meno.
forse una volta, ma rimase ferma per 10giorni
quelle erano vetture demo... che sono sempre in run
Lorenz
Si ma ￜ comunque un brutto vedere (e sentire) ihmo...:D
meti
>
>> normale, nessun difetto congenito. ha i cilindri orizzontali niente di
>> piu', niente di meno.
> e come mai sulla mia ex boxsterina non me ne sono mai accorto?
Perche' lo fa solo se la lasci ferma per "tanto", fuma proporzionalmente
al fermo... oppure...
> forse una volta, ma rimase ferma per 10giorni
E questo e' il primo caso..
> quelle erano vetture demo... che sono sempre in run
Mentre questo e' l'altro... oppure se le scanni e le spegni prima di
raffreddare l'olio. In quel caso trafila che e' un piacere e quando le
accendi sbuffano.
meti
> Si ma ￜ comunque un brutto vedere (e sentire) ihmo...:D
>
>
non e' bello, concordo, ma e' inevitabile per via dell'architettura del
motore.. le prime volte poi ti caghi sotto pensando che si sia rotto
qualcosa :D
Alec
"meti" <met...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
> non e' bello, concordo, ma e' inevitabile per via dell'architettura del
> motore.. le prime volte poi ti caghi sotto pensando che si sia rotto
> qualcosa :D
Beh molte auto spinte anche con architettura in linea o a V, all'accensione
per pochi secondi fumano blu, ￜ normale.
--
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
Kamox
S�, se lo fa una volta ogni tanto. Se inizia a farlo ad ogni accensione, no.
A me � capitato un paio di volte e la prima volta mi � salito un brivido di
terrore...
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it
Mahmud 8tto
> � fisiologico nelle porsche il fumo di quel colore all'accensione?
Entrambe le mie due auto con motore boxer fanno uguale, mi sa che �
fisiologico.
--
Mahmud 8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato
Omar
> all'accensione?
Anche la mia 996 lo faceva, ma molto molto raramente. Doveva
stare ferma almento 5/6 giorni. Anche la Subaru lo faceva ma piￜ
spesso, almeno una volta alla settimana (usandola tutti i
giorni).
Ma ￜ tutto nella norma.
-----------------------------
Omar(35,512+115,TO)
Corvette Z06
--
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Steu851
> normale, nessun difetto congenito. ha i cilindri orizzontali niente di piu', niente di meno.
mica tanto normale, i cilindri orizzontali li ho anche io, ma di fumo
neanche l'ombra, a 185000 km
--
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: Subaru_lega...@yahoogroups.com
oroo
quantomeno statisticamente :D
ora...
perchￜ avviene questo fumo blu nei motori contrapposti?!
...chi me lo spiega?
avanti il buon meccanic8 di provincia :p
Alty
> perchè avviene questo fumo blu nei motori contrapposti?!
> ...chi me lo spiega?
>
> avanti il buon meccanic8 di provincia :p
In 2 parole semplici, semplici, perché il velo d' olio non cola nella
coppa dalla testata, dai cilindri ecc... ma resta li
Lorenz
> "meti" <met...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>
>> non e' bello, concordo, ma e' inevitabile per via dell'architettura del
>> motore.. le prime volte poi ti caghi sotto pensando che si sia rotto
>> qualcosa :D
>
> Beh molte auto spinte anche con architettura in linea o a V, all'accensione
> per pochi secondi fumano blu, ￜ normale.
Un pￜ di fumo a volte esce anche sulla 420Si... sarￜ anche l'etￜ
comunque ;D
Invece sulla 3000GT, anche se rimane ferma per 2/3 settimane non vedo
alcun fumo azzurrognolo e puzzolente fuoriuscire dagli scarichi...:)
Davide - M
*snip*
ho avuto una cayman S per tre anni e non ho mai visto
fumo blu, anche dopo averla lasciata 10 giorni in garage
(vacanze), ne in estate ne in inverno.
fai controllare che il livello dell'olio non sia troppo
sopra il livello massimo e che il filtro dell'aria non
sia impregnato di olio.
oroo
> ho avuto una cayman S per tre anni e non ho mai visto
bene...
sto per acquistare una cayman S PDK 320cv
che mi racconti di questo giocattolino?!
problemi riscontrati?!
l'hai cambiata per...? (curiosit�)
Fafifugno
> Perche' lo fa solo se la lasci ferma per "tanto", fuma proporzionalmente
> al fermo...
La mia non lo ha mai fatto, nemmeno dopo 3 settimane di fermo
> Mentre questo e' l'altro... oppure se le scanni e le spegni prima di
> raffreddare l'olio. In quel caso trafila che e' un piacere e quando le
> accendi sbuffano.
Ma può creare danni ?
--
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover
Alex
Fafifugno scrisse:
> Ma può creare danni ?
Certo, roba tipo andare addosso ad una bisaraca carica di Enzo.
Ciao, Alex.
--
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."
Cagliano
> è fisiologico nelle porsche il fumo di quel colore all'accensione?
Boxster S 986: a volte all'accensione un po' di fumo azzurro lo fa
la mia ha 120.000 km ( 60.000 in 2 anni! :-) ) ma lo ha fatto sin da
quando l'ho portata a casa
Non è bellissimo da vedere, ma non è niente di che
ciao!
--
Cagliano
29,252,Lc
Davide - M
> > ho avuto una cayman S per tre anni e non ho mai visto
>
> bene...
> sto per acquistare una cayman S PDK 320cv
>
> che mi racconti di questo giocattolino?!
che ti dara' tante soddisfazioni :-) e' veramente un auto
eccezionale nel suo segmento. imho e' anche meglio della
carrera base o S, molto piu' bilanciata e molto piu'
incollata all'asfalto. io pochi mesi averla presa ho
fatto un corso di guida sportiva Porsche e ti consiglio
vivamente di farlo (il weekend costa circa 2000 euro
tutto incluso). Imparerai a conoscere la tua vettura
molto bene ed imparerai quello che puoi fare e quello
che NON puoi fare (ma sono molte di piu' le cose che
puoi fare ;-))
> problemi riscontrati?!
piccolo problema con le guaine dei vetri delle portiere
che sporcano continuamente i vetri quando si tirano su
e giu. me li hanno cambiati due volte in garanzia.
altro piccolo problema ai 30.000 km con la guarnizione
della testata del motore che sudava leggermente in un
punto di un paio di cm. Anche questo riparato in
garanzia (avevo fatto il prolungamento della garanzia)
> l'hai cambiata per...? (curiosità)
Audi Q5 3.0 TDI, la famiglia si e' allargata :-)
Paul Mone
> altro piccolo problema ai 30.000 km con la guarnizione
> della testata del motore che sudava leggermente in un
> punto di un paio di cm. Anche questo riparato in
> garanzia (avevo fatto il prolungamento della garanzia)
Alla faccia del piccolo...
P
Davide - M
> Alla faccia del piccolo...
Non e' un grande problema! ci puo' stare che una
guarnizione non sia completamente a tenuta. In ogni
caso si trattava solo di "sudorazione", non c'era
gocciolamento di olio e non c'era filtrazione d'olio
nel circuito dell'acqua di raffreddamento.
Il capo officina mi disse che, se fossi stato senza
garanzia, la riparazione sarebbe costata circa 800 euro,
che per i canoni porsche e' poco (il primo tagliando
mi e' costato 1300 euro).
Paul Mone
> Non e' un grande problema!
Dipende dai punti di vista :-)
Una guarnizione che non tiene su un motore nuovo a casa mia è un bel
fastidio.
> Il capo officina mi disse che, se fossi stato senza
> garanzia, la riparazione sarebbe costata circa 800 euro,
Il capo officina è un bugiardo.
P
oroo
> garanzia, la riparazione sarebbe costata circa 800 euro,
> che per i canoni porsche e' poco (il primo tagliando
> mi e' costato 1300 euro).
per dio e cosa ti hanno fatto?
io al prijmo tagliando della boxsterS ho pagato 800 euro!!
Davide - M
Il tagliando "normale" e' circa 800 euro. A me in piu' hanno
sostituito i dischi e le pastiglie dei freni.
Paul Mone
> Ci può stare (forse...) che la guarnizione del finestrino non sia
> completamente a tenuta, non certo quella della testa.
La testa di una Cayman, poi, pensa un po' alla manodopera...
P
Davide - M
> Ci può stare (forse...) che la guarnizione del finestrino non sia
> completamente a tenuta, non certo quella della testa.
Probabilmente non sono stato chiaro. la guarnizione
a cui mi riferisco io non e' quella tra blocco motore
e blocco cilindri, ma quella tra blocco cilindri e
blocco porta valvole. In ogni caso non era un grande
problema come ho gia detto era semplicemente una piccola
sudorazione, riparata in un pomeriggio (ho lasciato la
macchina a ora di pranzo e l'ho ritirata l'indomani
mattina e ho verificato che non ci fosse piu' la
sudorazione).
in ogni caso non esiste la perfezione e quindi ci puo'
stare che una guarnizione sulle migliaia che vengono
prodotte sia difettosa o che si deteriori in breve tempo.
Come ho gia detto non era un difetto tale da compromettere
la vita della macchina nel breve termine. Forse dopo
qualche altra decina di migliaia di km avrebbe cominciato
a gocciolare.
Pier GSi
"Davide - M" <davi...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:ebc5630c-2f7c-4a7d...@l2g2000vba.googlegroups.com...> Ci pu� stare (forse...) che la guarnizione del finestrino non sia
> completamente a tenuta, non certo quella della testa.
>Probabilmente non sono stato chiaro. la guarnizione
>a cui mi riferisco io non e' quella tra blocco motore
>e blocco cilindri, ma quella tra blocco cilindri e
>blocco porta valvole. In ogni caso non era un grande
>problema come ho gia detto era semplicemente una piccola
>sudorazione, riparata in un pomeriggio (ho lasciato la
>macchina a ora di pranzo e l'ho ritirata l'indomani
>mattina e ho verificato che non ci fosse piu' la
>sudorazione).
>
Rileggi quello che hai scritto :-))
Mi par di dedurre che tu ti riferisca alla guarnizione del coperchio punterie.
Ciao,
Pier.
Fafifugno
> Certo, roba tipo andare addosso ad una bisaraca carica di Enzo.
Mamma mia che ridere.....
meti
> Il giorno Thu, 25 Jun 2009 00:56:58 +0200, meti ha scritto:
>
>> Perche' lo fa solo se la lasci ferma per "tanto", fuma proporzionalmente
>> al fermo...
>
> La mia non lo ha mai fatto, nemmeno dopo 3 settimane di fermo
>
>> Mentre questo e' l'altro... oppure se le scanni e le spegni prima di
>> raffreddare l'olio. In quel caso trafila che e' un piacere e quando le
>> accendi sbuffano.
>
> Ma può creare danni ?
>
>
>
no che vuoi che faccia... mica te lo fa ad ogni accensione...
meti
> On 24/06/2009 meti wrote:
>> normale, nessun difetto congenito. ha i cilindri orizzontali niente di
>> piu', niente di meno.
>
> mica tanto normale, i cilindri orizzontali li ho anche io, ma di fumo
> neanche l'ombra, a 185000 km
>
rileggi le condizioni :D O la lasci ferma per del tempo, O la spegni
MOLTO calda, non lo fa costantemente ad ogni avvio ovviamente.
meti
> On 24 Giu, 22:33, oroo <o...@invalid.com> wrote:
>
> *snip*
>
> ho avuto una cayman S per tre anni e non ho mai visto
> fumo blu, anche dopo averla lasciata 10 giorni in garage
> (vacanze), ne in estate ne in inverno.
10 giorni son pochi effettivamente, devi spegnerla abbastanza calda per
farglielo fare. a me lo fa, in seguito a spegnimento a temperatura
"normale", dopo una 20ina di giorni.
>
> fai controllare che il livello dell'olio non sia troppo
> sopra il livello massimo e che il filtro dell'aria non
> sia impregnato di olio.
Se arriva al filtro aria ne hai di olio in giro :P Nemmeno io che ho
avuto un ritorno di fiamma dovuto all'olio ingerito dal motore (....)
son riuscito a sporcare il filtro :D
meti
>> completamente a tenuta, non certo quella della testa.
>
> La testa di una Cayman, poi, pensa un po' alla manodopera...
>
> P
solo perche' devi cavare il motore? ma ti pare? :P
meti
> On Fri, 26 Jun 2009 18:07:26 +0200, "Pier GSi"
> <opelmug...@virgilio.it> wrote:
>
>
>
>
>
>> Mi par di dedurre che tu ti riferisca alla guarnizione del coperchio punterie.
> cos� dal periodare sconnesso del nostro amico LOL. Effettivamente �
> meno grave, ma non dovrebbe succedere lo stesso eh. Non cesso mai di
> stupirmi, comunque, di come oggigiorno si sia pi� propensi a
> "perdonare" una guarnizione del coperchio difettosa (o altro difetto
> "importante", purch� coperto dalla garanzia) che non una piccola
> fumata d'olio all'avviamento o -- orrore! -- un certo consumo del
> medesimo (si sentono definire "a miscela" macchine, magari sportive,
> che fanno fuori 1kg in 6/7000km...... ma LOL!)
>
>
>
>
>
>
>
>
>
conosco auto da 1 litro per 150 km pero' :P
marcinkus
"meti" <met...@gmail.com> wrote in message
news:4a4649ad$0$1117$4faf...@reader4.news.tin.it...
> no che vuoi che faccia... mica te lo fa ad ogni accensione...
Mi ti vedo che appena scritta questa frase ti ravani i gioielli e tocchi
ferro/legno/cornetti/etc...
:P
M.
marcinkus
"marcinkus" <NOuor...@FANtiscaliCULO.it> wrote in message
news:h262p8$q1f$1...@nnrp-beta.newsland.it...
> ti ravani i gioielli
Ehm, correzione: la bigiotteria.
:PPP
M.
meti
no proprio no :D in questo e' totalmente normale la mia :P
meti
ROTFL :D
Steu851
> rileggi le condizioni :D O la lasci ferma per del tempo, O la spegni MOLTO calda, non lo fa costantemente ad ogni avvio ovviamente.
ribadisco il concetto, in qualsiasi condizione mai fatto un filo di fumo.
Il boxer BMW (moto) del 96 in certe condizioni sembrava un vecchio 2 tempi
all'avviamento, la successiva del 2001 mai fatto un filo di fumo
--
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: Subaru_lega...@yahoogroups.com