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Colpo su marciapiede con ruota posteriore... come riparare?
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Diegus
Jan 28, 2016, 12:55:10 PM1/28/16
to
Auto: Bravo del 2009 (ponte torcente)
Purtroppo ho preso un marciapiede abbastanza alto con la ruota posteriore destra, e dopo misurazione si vede che la ruota è andata leggermente fuori convergenza passando da leggermente positiva a leggermente negativa.
Il gommista mi ha proposto una riparazione con spessori sull'attacco mozzo oppure scaldando il ponte e usando una pompa idraulica per carrozziere per ripristinare la corretta convergenza.
Posto che ovviamente il top sarebbe cambiare i pezzi che si sono storti, quella proposta dal gommista è una riparazione che va bene oppure è un accrocchio e comunque qualcosa rimane sballato nell'assetto?
Purtroppo ho preso un marciapiede abbastanza alto con la ruota posteriore destra, e dopo misurazione si vede che la ruota è andata leggermente fuori convergenza passando da leggermente positiva a leggermente negativa.
Il gommista mi ha proposto una riparazione con spessori sull'attacco mozzo oppure scaldando il ponte e usando una pompa idraulica per carrozziere per ripristinare la corretta convergenza.
Posto che ovviamente il top sarebbe cambiare i pezzi che si sono storti, quella proposta dal gommista è una riparazione che va bene oppure è un accrocchio e comunque qualcosa rimane sballato nell'assetto?
El_Ciula
Jan 28, 2016, 1:01:39 PM1/28/16
to
Diegus ha scritto:
Leggermente cosa vuol dire, detta così non significa nulla, devi valutare in
relazione al range che viene accettatato come ok, potrebbe essere
ininfluente all'atto pratico lasciare così.
Le proposte che ti ha fatto son da meccanico rumeno che fa il gommista, cioè
non fa il suo lavoro.
relazione al range che viene accettatato come ok, potrebbe essere
ininfluente all'atto pratico lasciare così.
Le proposte che ti ha fatto son da meccanico rumeno che fa il gommista, cioè
non fa il suo lavoro.
Diegus
Jan 28, 2016, 1:22:22 PM1/28/16
to
La sx ha un valore positivo (non ricordo quanto) e la dx invece è -0.18. La cosa è avvertibile sul volante, che devo tenere un paio di gradi storto per andare dritto.
Pippo S.
Jan 28, 2016, 6:33:16 PM1/28/16
to
Diegus ha scritto:
>La sx ha un valore positivo (non ricordo quanto) e la dx invece è -0.18. La cosa è avvertibile sul volante, che devo tenere un paio di gradi storto per andare dritto.
Ma che tuba hai battuto per alterare le geometrie dell'asse
posteriore? No perché, mentre è relativamente facile mandare fuori
regolazione l'asse anteriore, per il posteriore bisogna veramente
mettersi di impegno!
--
Pippo S. - 36, 200, PO
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"
>La sx ha un valore positivo (non ricordo quanto) e la dx invece è -0.18. La cosa è avvertibile sul volante, che devo tenere un paio di gradi storto per andare dritto.
posteriore? No perché, mentre è relativamente facile mandare fuori
regolazione l'asse anteriore, per il posteriore bisogna veramente
mettersi di impegno!
--
Pippo S. - 36, 200, PO
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"
Diegus
Jan 29, 2016, 1:32:39 AM1/29/16
to
Marciapiede di 15-20 cm non visto (o meglio, pensavo di averlo già passato con entrambi gli assi prima di sterzare). A velocità da normale partenza al semaforo.
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