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cambiare batteria mercedes classe A con batteria tampone..
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Alfonso
Nov 20, 2011, 7:03:17 AM11/20/11
to
Ho sentito dire che molti per cambiare la batteria delle auto utilizzano
una da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della
macchina ed incorrere in spiacevoli imprevisti.
A breve dovrei cambiare la batteria ad una classe A del 2008..e vorrei
fare la stessa cosa..ho pensato di usare i cavetti, ma ho sentito che
alcuni utilizzano la presa +12v
mi date qualche consiglio e soprattuto precauzioni
grazie ciao
una da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della
macchina ed incorrere in spiacevoli imprevisti.
A breve dovrei cambiare la batteria ad una classe A del 2008..e vorrei
fare la stessa cosa..ho pensato di usare i cavetti, ma ho sentito che
alcuni utilizzano la presa +12v
mi date qualche consiglio e soprattuto precauzioni
grazie ciao
CURTIS N.
Nov 20, 2011, 10:45:59 AM11/20/11
to
"Alfonso" <**@**.com> ha scritto nel messaggio
news:4ec8ec7f$0$1384$4faf...@reader2.news.tin.it...
Sulla possibilità di usare la presa accendisigari non ti so dire.
El_Ciula
Nov 20, 2011, 10:51:54 AM11/20/11
to
CURTIS N. ha scritto:
> Io ho usato il caricabatteria classico come batteria tampone.No
> problem.
Beato culo!
> Io ho usato il caricabatteria classico come batteria tampone.No
> problem.
Borto - www.borto.net
Nov 20, 2011, 2:18:47 PM11/20/11
to
Nel suo scritto precedente, Alfonso ha sostenuto :
vera... sulle auto moderne è una buona procedura da seguire.
Io farei così:
collego con dei cavi (abbastanza sottili) la batteria tampone alla
morsettiera principale dell'auto.
aspetto 5 min in maniera che le tensioni delle batterie si stabilizzino
un attimo
procedo con il levare la vecchia batteria avendo cura che il contatto
elettrico tra batteria tampone e morsettiera sia ben fatto
monto la batteria nuova
levo i cavi e la batteria tampone
se tutte le operazioni vengono fatte con le 3 batterie completamente
cariche imho è meglio
> Ho sentito dire che molti per cambiare la batteria delle auto utilizzano una
> da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della macchina
pensavo fosse una cazzata, invece mi han confermato che a cosa è
> da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della macchina
vera... sulle auto moderne è una buona procedura da seguire.
Io farei così:
collego con dei cavi (abbastanza sottili) la batteria tampone alla
morsettiera principale dell'auto.
aspetto 5 min in maniera che le tensioni delle batterie si stabilizzino
un attimo
procedo con il levare la vecchia batteria avendo cura che il contatto
elettrico tra batteria tampone e morsettiera sia ben fatto
monto la batteria nuova
levo i cavi e la batteria tampone
se tutte le operazioni vengono fatte con le 3 batterie completamente
cariche imho è meglio
Bruno
Nov 20, 2011, 3:11:28 PM11/20/11
to
degli airbag o l'invio al creatore del gruppo di comando del condizionatore
In questo caso ho usato un'alimentatore 13,8v 10A collegato sul punto
positivo presente nel vano motore.
Ho chiuso le portiere (conservando comunque con me le chiavi) e ho aspettato
10 minuti (tempo necessario affinchè tutte le centraline a bordo vadano in
stand-by)
A questo punto ho staccato il negativo (sulla V70 la batteria si trova nel
vano posteriore), isolato il positivo, estratto la batteria e riposizionato
quella nuova, collegato il positivo, collegato per 30 secondi il negativo
tramite una resistenza da 4 ohm 25W (giusto per equalizzare le tensioni),
dopodichè collegamento franco al negativo.
Staccato l'alimentatore e provato il tutto.....
Bei tempi quando potevi staccare la batteria senza problemi :-(
--
Saluti
Bruno
El_Ciula
Nov 20, 2011, 3:56:32 PM11/20/11
to
Bruno ha scritto:
> fatto sulla V70, in quanto se sbagli la procedura puoi o rischiare
> l'innesco degli airbag o l'invio al creatore del gruppo di comando
> del condizionatore
Certo che mangiate pesante la sera...
E' una fucina di grandissime puttanate sto NG e ingrassa sempre piu'!
> fatto sulla V70, in quanto se sbagli la procedura puoi o rischiare
> l'innesco degli airbag o l'invio al creatore del gruppo di comando
> del condizionatore
E' una fucina di grandissime puttanate sto NG e ingrassa sempre piu'!
Aptivo
Nov 20, 2011, 6:15:55 PM11/20/11
to
Il 20/11/2011 21:11, Bruno ha scritto:
> fatto sulla V70, in quanto se sbagli la procedura puoi o rischiare l'innesco
> degli airbag o l'invio al creatore del gruppo di comando del condizionatore
Ma credete veramente alle vaccate che scrivete o vi state
> fatto sulla V70, in quanto se sbagli la procedura puoi o rischiare l'innesco
> degli airbag o l'invio al creatore del gruppo di comando del condizionatore
auto-convincendo? O_o
Alfonso
Nov 20, 2011, 6:43:55 PM11/20/11
to
Alfonso ha scritto:
rigrazio tutti prima di tutto, anche se ora, se devo essere onesto ho
piu dubbi di prima!
ho letto alcuni post (ti quello che l'ha fatto sulla V70) che mi hanno
un lasciato un po perplesso..non per i possibili danni e rischi che si
possono generare con una mossa sbagliata (noti, anche se non nello
specifico) ma per tutto il resto!
..io ho semplicemente pensato di procedere in questo modo:
-libero la batteria da sostituire da tutti i vincoli che la tengono
ancorata al vano batteria
-utilizzo una batteria tampone (anche se non nuova..ma cmq in grado di
supportare l'impianto in standby per qualche minuto)
-collego il polo + prima su quella tampone e poi sul collegamento di
quella da sostituire (sempre sul polo positivo, ovvio)
-collego il polo - prima su quella tampone e poi sul collegamento di
quella da sostituire
**modifica alla mia procedura grazie alle vostre risposte** (l'unica
rispetto alla mia idea iniziale)
-attendo 1-2 minuti per fare stabilizzare le tensioni
-procedo al distacco della vecchia batteria
e qui iniziano i miei dubbi
..che io sappia per sostituire la batteria (diciamo alla vecchia
maniere) di deve prima scollegare il polo negativo(-) e poi il polo
positivo(+)..ora non so precisamente il motivo ma so che è corretto fare
così
in questo caso come mi devo comportare??
cmq l'impianto rimane sempre in tensione ..come devo comportarmi??
presumo che sia indifferente..(?)
-stando attento a non far toccare i poli tra loro e con tutto il resto
della macchina, sfilo la vecchia e inserisco la nuova
-collego il due poli su quella nuova (stringedoli)
- stacco la batteria tampone
come vi sembra la procedura?
grazie
piu dubbi di prima!
ho letto alcuni post (ti quello che l'ha fatto sulla V70) che mi hanno
un lasciato un po perplesso..non per i possibili danni e rischi che si
possono generare con una mossa sbagliata (noti, anche se non nello
specifico) ma per tutto il resto!
..io ho semplicemente pensato di procedere in questo modo:
-libero la batteria da sostituire da tutti i vincoli che la tengono
ancorata al vano batteria
-utilizzo una batteria tampone (anche se non nuova..ma cmq in grado di
supportare l'impianto in standby per qualche minuto)
-collego il polo + prima su quella tampone e poi sul collegamento di
quella da sostituire (sempre sul polo positivo, ovvio)
-collego il polo - prima su quella tampone e poi sul collegamento di
quella da sostituire
**modifica alla mia procedura grazie alle vostre risposte** (l'unica
rispetto alla mia idea iniziale)
-attendo 1-2 minuti per fare stabilizzare le tensioni
-procedo al distacco della vecchia batteria
e qui iniziano i miei dubbi
..che io sappia per sostituire la batteria (diciamo alla vecchia
maniere) di deve prima scollegare il polo negativo(-) e poi il polo
positivo(+)..ora non so precisamente il motivo ma so che è corretto fare
così
in questo caso come mi devo comportare??
cmq l'impianto rimane sempre in tensione ..come devo comportarmi??
presumo che sia indifferente..(?)
-stando attento a non far toccare i poli tra loro e con tutto il resto
della macchina, sfilo la vecchia e inserisco la nuova
-collego il due poli su quella nuova (stringedoli)
- stacco la batteria tampone
come vi sembra la procedura?
grazie
CURTIS N.
Nov 20, 2011, 10:35:45 PM11/20/11
to
"Alfonso" <**@**.com> ha scritto nel messaggio
> Alfonso ha scritto:
>> Ho sentito dire che molti per cambiare la batteria delle auto utilizzano
>> una da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della
>> macchina ed incorrere in spiacevoli imprevisti.
>> A breve dovrei cambiare la batteria ad una classe A del 2008..e vorrei
>> fare la stessa cosa..ho pensato di usare i cavetti, ma ho sentito che
>> alcuni utilizzano la presa +12v
>>
>> mi date qualche consiglio e soprattuto precauzioni
>>
>> grazie ciao
>
>
> rigrazio tutti prima di tutto, anche se ora, se devo essere onesto ho piu
> dubbi di prima!
> ho letto alcuni post (ti quello che l'ha fatto sulla V70) che mi hanno un
> lasciato un po perplesso..non per i possibili danni e rischi che si
> possono generare con una mossa sbagliata (noti, anche se non nello
> specifico) ma per tutto il resto!
> ..io ho semplicemente pensato di procedere in questo modo:
>
> -libero la batteria da sostituire da tutti i vincoli che la tengono
> ancorata al vano batteria
>
> -utilizzo una batteria tampone (anche se non nuova..ma cmq in grado di
> supportare l'impianto in standby per qualche minuto)
>
> -collego il polo + prima su quella tampone e poi sul collegamento di
> quella da sostituire (sempre sul polo positivo, ovvio)
>
> -collego il polo - prima su quella tampone e poi sul collegamento di
> quella da sostituire
>
Procedura corretta se il negativo è a massa.
>> Ho sentito dire che molti per cambiare la batteria delle auto utilizzano
>> una da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della
>> macchina ed incorrere in spiacevoli imprevisti.
>> A breve dovrei cambiare la batteria ad una classe A del 2008..e vorrei
>> fare la stessa cosa..ho pensato di usare i cavetti, ma ho sentito che
>> alcuni utilizzano la presa +12v
>>
>> mi date qualche consiglio e soprattuto precauzioni
>>
>> grazie ciao
>
>
> rigrazio tutti prima di tutto, anche se ora, se devo essere onesto ho piu
> dubbi di prima!
> ho letto alcuni post (ti quello che l'ha fatto sulla V70) che mi hanno un
> lasciato un po perplesso..non per i possibili danni e rischi che si
> possono generare con una mossa sbagliata (noti, anche se non nello
> specifico) ma per tutto il resto!
> ..io ho semplicemente pensato di procedere in questo modo:
>
> -libero la batteria da sostituire da tutti i vincoli che la tengono
> ancorata al vano batteria
>
> -utilizzo una batteria tampone (anche se non nuova..ma cmq in grado di
> supportare l'impianto in standby per qualche minuto)
>
> -collego il polo + prima su quella tampone e poi sul collegamento di
> quella da sostituire (sempre sul polo positivo, ovvio)
>
> -collego il polo - prima su quella tampone e poi sul collegamento di
> quella da sostituire
>
> **modifica alla mia procedura grazie alle vostre risposte** (l'unica
> rispetto alla mia idea iniziale)
> -attendo 1-2 minuti per fare stabilizzare le tensioni
>
scaricare sulla massa (carrozzeria) eventuali sovraccarichi.
La stabilizzazione di eventuali sovraccarichi è istantanea.
>
> -procedo al distacco della vecchia batteria
>
> e qui iniziano i miei dubbi
> ..che io sappia per sostituire la batteria (diciamo alla vecchia maniere)
> di deve prima scollegare il polo negativo(-) e poi il polo
> positivo(+)..ora non so precisamente il motivo ma so che è corretto fare
> così
> in questo caso come mi devo comportare??
Attento al morsetto +, se tocca la carrozzeria o la chiave inglese che hai
in mano fai cortocircuito.
Una volta messa la batteria nuova colleghi prima il morsetto positivo e poi
il morsetto negativo.
Stacco batteria tampone : Stacchi il cavo negativo e poi il cavo positivo.
Detto questo la regola che devi tenere a mente mentre fai il cambio batteria
è questa : staccare per primo il negativo e attaccarlo per ultimo.
Se memorizzi questa regola tutta la procedura ti verrà facile come bere un
bicchiere d'acqua.
El_Ciula
Nov 21, 2011, 2:36:38 AM11/21/11
to
CURTIS N. ha scritto:
> La corretta procedura di collegamento che hai descritto serve proprio
> a far scaricare sulla massa (carrozzeria) eventuali sovraccarichi.
Ma le studiate "a tavolino" oppure vengono al momento ste puttanate?
> La corretta procedura di collegamento che hai descritto serve proprio
> a far scaricare sulla massa (carrozzeria) eventuali sovraccarichi.
Bruno
Nov 21, 2011, 3:15:14 PM11/21/11
to
Qualcuno, non facendo la procedura corretta, si è trovato con la consolle
centrale del condizionamento andata.
Fatti un giro sui vari forum della Volvo, italiani ed americani, sulla
corretta procedura per il cambio batteria
Oppure dai un'occhiata alle istruzioni disponibili sul VADIS-VIDA
--
Saluti
Bruno
El_Ciula
Nov 21, 2011, 3:22:18 PM11/21/11
to
Bruno ha scritto:
> provaci, e poi ne parliamo.
Esco adesso per comprarne una di classe A, cambio la batteria, ti faccio
sapere poi la rottamo!
> provaci, e poi ne parliamo.
sapere poi la rottamo!
Bruno
Nov 21, 2011, 3:23:41 PM11/21/11
to
http://volvoforums.com/forum/volvo-v70-13/how-disconnect-battery-avoid-fault-codes-27937/
Ayrtonoc
Dec 9, 2011, 7:19:26 PM12/9/11
to
Il 20/11/11 13:03, Alfonso ha scritto:
una centralina o di un quadro di bordo bruciato
--
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!
> mi date qualche consiglio e soprattuto precauzioni
>
> grazie ciao
Portala in concessionaria, ti chiederanno anche 30E, ma sempre meno di
>
> grazie ciao
una centralina o di un quadro di bordo bruciato
--
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!
mangi
Dec 10, 2011, 7:32:20 AM12/10/11
to
"El_Ciula" <none...@sconosciuta.it> ha scritto:
Non č una puttanata e lo sai bene anche tu, se sviti prima il + e con la chiave
tocchi a massa fai una fiammata della madonna (visto piů volte, a uno gli č
scoppiata la batteria, fortuna che l'acido gli č finito solo sulla tuta).
Cmq sulla ClasseA la batteria č in un vano in PLASTICA sotto il pavimento ai
piedi del passeggero.
--
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
tocchi a massa fai una fiammata della madonna (visto piů volte, a uno gli č
scoppiata la batteria, fortuna che l'acido gli č finito solo sulla tuta).
Cmq sulla ClasseA la batteria č in un vano in PLASTICA sotto il pavimento ai
piedi del passeggero.
--
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
paxm...@gmail.com
Aug 20, 2014, 10:37:28 AM8/20/14
to
sei un grande, thanks, Patrick.
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