+30cv sulla Punto 1.2 16v
Devis
Chiacchierando di auto mi ha detto che sulla punto 1.2 16v, cambiando
l'albero a camme (7/800 euro) e rimappando la centralina (6/700euro)
si ottengono 30cv.
E' possibile? O si e' dimenticato di dirmi che bisogna anche cambiare
filtro aria, collettori, scarico, ecc ecc.
Mi ha portato come esempio anche il 1.3 della sua 106 che sta
preparando per correre nei rally. Con albero a camme e centralina ha
detto che si arriva a 123cv.
Ciaoo
Devis
PS: riguardo la Punto ha detto che non vede l'ora di mettere le mani
sul nuovo 1.4 e 1.6. E che il 1.6 della "super 1600" e' una favola.
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
Idatest Ibiza http://devisddf.interfree.it/idatest_ibiza.html
new http://www.daffy.it
mEGAPANDA
"Devis" <devisdd...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:8blh5vkcmfsdmricp...@4ax.com...
> Il mecca che mi ha sistemato l'Ibiza prepara auto da rally.
> Chiacchierando di auto mi ha detto che sulla punto 1.2 16v, cambiando
> l'albero a camme (7/800 euro) e rimappando la centralina (6/700euro)
> si ottengono 30cv.
> E' possibile? O si e' dimenticato di dirmi che bisogna anche cambiare
> filtro aria, collettori, scarico, ecc ecc.
Mettendo gli adesivi Abarth si prendono altri 75 cv!
Twilight=crepuscolo
news:8blh5vkcmfsdmricp...@4ax.com...
> E' possibile? O si e' dimenticato di dirmi che bisogna anche cambiare
> filtro aria, collettori, scarico, ecc ecc.
Si e' dimenticato di dirti che attaccata ai collettori ci dev'essere una
garrett e che sotto l'albero a cammes ci devono essere 4 pistoni
stampati...... :)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm
Mario Labate
Io sulla Uno 45 i.e. mettendo solo gli stemmini RACING ho preso 35 cv!:P
Devis
scritto:
> Mettendo gli adesivi Abarth si prendono altri 75 cv!
:-P
Che palle Mauri!
Il mecca non mi ha detto queste cose con tono da "sborone" alla meccanico
della ferrari (Zelig). Mi sembrava abbastanza serio.
Ciaoooo
Devis
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
Idatest Ibiza http://devisddf.interfree.it/idatest_ibiza.html
new http://www.daffy.it
--------------------------------
Inviato via http://usenet.libero.it
Marcoz
ne aveva 105!
Direi che per guadagnare 30 cv da un 80cv aspirato bisogna cambiare tutto
l'impianto di scarico, collettori compresi, filtro aria ovviamente e farci
diverse modifiche meccaniche, non solo l'albero a cammes, ma almeno pistoni
e bielle, visto che la pot massima non credo che si esprimerà sotto i
6500-7000 giri. (peugeot 206 1,3 rallye docet: 101cv a 7400giri)
Ciao
Marco
mEGAPANDA
> Che palle Mauri!
> Il mecca non mi ha detto queste cose con tono da "sborone" alla meccanico
> della ferrari (Zelig). Mi sembrava abbastanza serio.
Dai, non ti arrabbiare, era un modo un po diverso per dire che mi sembrava
un po troppo ottimista. Secondo me ha sparato molto alto
Caedar
> Chiacchierando di auto mi ha detto che sulla punto 1.2 16v, cambiando
> l'albero a camme (7/800 euro) e rimappando la centralina (6/700euro)
> si ottengono 30cv.
> E' possibile? O si e' dimenticato di dirmi che bisogna anche cambiare
> filtro aria, collettori, scarico, ecc ecc.
Possibile? Forse, ma dimenticati che sia un'auto normale... diventa una
macchina preparata da gara, con tutto quello che ne consegue per la normale
circolazione stradale. Penso che gli interventi al motore debbano essere
talmente pesanti che non sia neppure pensabile un uso quotidiano. Anche i
costi dovrebbero assomigliare a quelli della preparazione di un auto per le
gare (molto più di quello che dici).
Però... tutto IMHO.
> Mi ha portato come esempio anche il 1.3 della sua 106 che sta
> preparando per correre nei rally. Con albero a camme e centralina ha
> detto che si arriva a 123cv.
Parti da un motore già tirato per le gare... mmh mi pare stranino, anche se
non impossibile. cmq la fai diventare una macchina da gara a tutti gli
effetti, senza nessun compromesso. Difficile pensarne un uso diverso dalle
competizioni, ovvero gas aperto e via.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
----
___ _ ___
(____\ Ø /____)
¯¯¯¯¯¯¯
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Zerocento®
<devisdd...@libero.it> sentendomi urlare: "Belìn, come canta 'sto
motore! Porrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Il mecca che mi ha sistemato l'Ibiza prepara auto da rally.
Ci posti qualche classifica di come si piazzano le auto che prepara?
sarebbe interessante vedere quante ne arrivano e quante ne esplodono ;PPP
>Chiacchierando di auto mi ha detto che sulla punto 1.2 16v, cambiando
>l'albero a camme (7/800 euro) e rimappando la centralina (6/700euro)
>si ottengono 30cv.
>E' possibile? O si e' dimenticato di dirmi che bisogna anche cambiare
>filtro aria, collettori, scarico, ecc ecc.
No, si è dimenticato di dirti che bisogna cambiare TUTTO! ;PP
Ho visto un 1.0 Fire preparato con 89 cv reali, ma di originale aveva si e
no la forma dei cilindri! ;P
Per arrivare a quei livelli di potenza, è necessario l'equilibratura e
l'alleggerimento di TUTTI gli organi motore, una mappa fatta sul banco e
l'ottimizzazione esasperata di aspirazione e scarico! :)
Alla fine, dubito che cmq ci sia qualcosa sotto i 3500 Rpm e che sia
sfruttabile unicamente tra i 5500 e i 7500 Rpm, per essere ottimisti :)
>Mi ha portato come esempio anche il 1.3 della sua 106 che sta
>preparando per correre nei rally. Con albero a camme e centralina ha
>detto che si arriva a 123cv.
Bah, sta sparando ad altezza della luna, imho.
Un 1.3 Rally GR.A arriva a 118-120 cv con lo smontaggio completo del
motore, equlibratura, pistoni alleggeriti, ecc.ecc.
Stranamente si sentono parecchi meccanici affermare potenze spaziali,
salvo poi essere bastonati sonoramente da auto i cui preparatori
dichiarano 10 cv di meno! ;PPPP
Alchè scatta: *Eh, ma c'aveva il rapporto lungo* *Eh, la temperatura non
era ottimale* *Eh, il campo magnetico terrestre ha sballato la mappatura*
;PPP
>PS: riguardo la Punto ha detto che non vede l'ora di mettere le mani
>sul nuovo 1.4 e 1.6. E che il 1.6 della "super 1600" e' una favola.
La Punto Kit 1600 è un bel mostro sul serio :) ma la preparazione è
affidata alla Abarth o sbaglio? ;))
--
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it
EKC
> Il mecca che mi ha sistemato l'Ibiza prepara auto da rally.
> Chiacchierando di auto mi ha detto che sulla punto 1.2 16v, cambiando
> l'albero a camme (7/800 euro) e rimappando la centralina (6/700euro)
> si ottengono 30cv.
Uhm...non so quali siano i componenti da "cambiare" ma il 1200 16v č
studiato per i 100cv. Quindi 20cv si possono tirare fuori in sicurezza.
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo piů nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)
AndreW TS
>*Eh, il campo magnetico terrestre ha sballato la
:: mappatura* ;PPP
StraLOL
grandiosa!!
:DDD
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- Finally OZ CRONO -
Borto
> >sul nuovo 1.4 e 1.6. E che il 1.6 della "super 1600" e' una favola.
>
> affidata alla Abarth o sbaglio? ;))
Quella di Carlo vero? bnon quella che ha fatto la Stilo!!!
Zerocento®
<andserre...@tiscalinet.it> sentendomi urlare: "Belìn, come canta
'sto motore! Porrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>StraLOL
>grandiosa!!
>:DDD
Basta andare a qualche rallysprint per sentirne di peggiori! ;PPP
Zerocento®
<borto8...@inwind.it> sentendomi urlare: "Belěn, come canta 'sto
motore! Porrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Quella di Carlo vero? bnon quella che ha fatto la Stilo!!!
Il 1.6 Kit da 200 e rotti cv č stato preparato dal reparto cose, per cui
penso proprio che ci sia lo zampino dell'Abarth, intesa come sviluppo
motori corsa :)
Borto
> >grandiosa!!
> >:DDD
io ho sentito quella che uno si è fatto segare in alteza la leva del cambio
per avere il CAMBIO RAVVICINATO........!!!!!!!!!!!!!!
Carlo, Bottell*
"Twilight=crepuscolo" <
>
> Si e' dimenticato di dirti che attaccata ai collettori ci dev'essere una
> garrett e che sotto l'albero a cammes ci devono essere 4 pistoni
> stampati...... :)
>
ci vogliono 4 pistoncini speciali e la guarnizione della testa con anelli in
metallo, altrimenti i 30 cv scappano presto.
forse gli iniettori vanno sostituiti con altr aventi poratata /min maggiorata,
idem per la pompa benza
carlo
UDPumberto
"mEGAPANDA" <maurizi...@fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio
news:y356a.1821$%1.5...@tornado.fastwebnet.it...
> Mettendo gli adesivi Abarth si prendono altri 75 cv!
Se posso consiglio quelli TURBO del'careffour magari abbinati a quelli 16v
cosě dovresti essere su gli 80 cv :-)))))))))))))
Ciaoooo
Udpumberto
Ayrtonoc
> affidata alla Abarth o sbaglio? ;))
Se è come il super1600 PSA diciamo che solo il motore costa, solo
componentistica, un bel po'. Ad esempio la testata, solo blocco *senza*
cammes, valvole molle e pulegge varie costa 7000E circa.... Viene da se che
è omologato come TU5JP4 come il mio, ma che non c'entra assolutamente nulla.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi) ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -
Superpeo
>Si e' dimenticato di dirti che attaccata ai collettori ci dev'essere una
>garrett e che sotto l'albero a cammes ci devono essere 4 pistoni
>stampati...... :)
La Punto 1.2 di Albert (te lo ricordi?) aveva piů di 100cv.
Ottenuti senza aprire il motore, quindi niente camme. Solo modificando
l'aspirazione (in maniera "pesante", ma facendo un sacco di prove),
aveva preso 7cv. Su quell'auto ci sono salito, e andava parecchio.
Quindi FORSE aprendo il motore, una 30ina di cv si possono tirare
fuori, da quel motore. Dubito lo si possa fare solo con le camme e la
centralina.
Ciao!
Peo
--
" Il platano č un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=> www.idanet.net <=
Gaeel
| Uhm...non so quali siano i componenti da "cambiare" ma il 1200 16v č
| studiato per i 100cv. Quindi 20cv si possono tirare fuori in
| sicurezza.
Cosa vuol dire "studiato"?!?
Ce faccia capě ingegnč!
(-:
--
Gaeel - 28, di meno e di piů, Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi. http://www.yawn.it/gaeel/
--- VENDO 4 Bridgestone Turanza 030 225/45 ZR17 91W solo 5000km a 400 euro
tratt. ---
elcesar
"Marcoz" <Marco1zNo...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:ht56a.148841$ZE.43...@twister2.libero.it...
CUT
> 6500-7000 giri. (peugeot 206 1,3 rallye docet: 101cv a 7400giri)
205 rallye!!
:-)
> Marco
--
elcesar (19,115,Monza)
Pug 205 GTI 1.6 Elefant Terible Rouge purtroppo ancora per poco
Pug 206 XS 1.6 16v Noir in progress ...
Kenwood KDC-MV6521 Mp3 Equipped
e-mail : elcesar chiocciola tiscali punto it
-->Vendo 90 DVD-RW SKC a 3euri cad.<-- questi invece c'è li ho ancora!!!
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>Il mecca che mi ha sistemato l'Ibiza prepara auto da rally.
>Chiacchierando di auto mi ha detto che sulla punto 1.2 16v, cambiando
>l'albero a camme (7/800 euro) e rimappando la centralina (6/700euro)
>si ottengono 30cv.
Follia, mancano molti pezzi all'appello :-)
C'era Albert qui su IDA che aveva preparato la sua Punto Sporting 16V
ma non so se ci legge...
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Devis
scritto:
> Follia, mancano molti pezzi all'appello :-)
Ok. Ora mi sono incuriosito troppo. Appena posso ripasso dal mecca e chiedo
lumi.
Ciaooooo
Devis
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
http://www.daffy.it - icq: 5820767cinque
EKC
"Gaeel" <gaeel-NA...@iol.it> ha scritto nel messaggio
news:b3ct7r$1ktru9$1...@ID-130979.news.dfncis.de...
> Coperto da una nera nube di particolato EKC scrisse:
>
> | Uhm...non so quali siano i componenti da "cambiare" ma il 1200 16v č
> | studiato per i 100cv. Quindi 20cv si possono tirare fuori in
> | sicurezza.
>
>
> Cosa vuol dire "studiato"?!?
> Ce faccia capě ingegnč!
"Dimensionato" per 100cv...Il tuo ovviamente non č stato "studiato" per
150cv...ma per, mettiamo, 180cv. Poi, per svariati motivi (tassazione,
commerciali, ingnoranza dei proprietari,"addolcimento" del carattere) si
decide di depotenziarlo...
Lo stesso 1200 da 86cv č stato portato a 80cv...E' esattamente lo
stesso...ma se li guidi ti sembrano due motori completamente diversi.
Gaeel
||| Cosa vuol dire "studiato"?!?
|| "Dimensionato" per 100cv...Il tuo ovviamente non č stato "studiato"
OK Erik, capito dimensionato.
Ma come fai a dare tali tolleranze?
Il mio 150 č un 180 depotenziato?
Intedi dire che il costruttore ha delle tolleranze o intendi altro?
?-:
|| Erik (24,51+++,125---,LC)
--
Gaeel 28 - di meno e di piů - Vi @home
Il sito di I.D.A. www.idanet.net
La mia auto http://www.yawn.it/gaeel/
- vendo 4 Bridgestone Turanza 030 225/45ZR 17 91W -
EKC
> Pur non capendo nulla d'auto EKC scrisse:
> OK Erik, capito dimensionato.
> Ma come fai a dare tali tolleranze?
hihihi... :-)
Non le dò io..ci mancherebbe :-) Mi ricordo dei 100cv quando era uscito un
articolo su Autotecnica che parlavano appunto degli obbiettivi di progetto.
> Il mio 150 è un 180 depotenziato?
Non lo so :-) Ho buttato lì i 180cv per dare un'ordine di grandezza :-)
> Intedi dire che il costruttore ha delle tolleranze o intendi altro?
Non è solo questione di tolleranze.
Per esempio, con uno scarico "perfetto" il motore ti prende 10cv mettiamo.
Però questo scarico non và bene ad esempio per il "problema" rumore, o
perchè è un pelo troppo vuoto in basso...allora usano uno scarico diverso,
meno performante, ma meno rumoroso etc...
Ciao!
Erik
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Bourne ©
"EKC" <ek...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:wxu6a.152760$ZE.44...@twister2.libero.it...
>
> Lo stesso 1200 da 86cv è stato portato a 80cv...E' esattamente lo
> stesso...ma se li guidi ti sembrano due motori completamente diversi.
Ecco mi interessa tantissimo sta storia, ma perchè quel motore è stato
depotenziato?' alcuni dicono per la coppia!
Quali reali differenze ci sono fra le due versioni??
ciao
Bourne
Borto
> Ottenuti senza aprire il motore, quindi niente camme. Solo modificando
> l'aspirazione (in maniera "pesante", ma facendo un sacco di prove),
> aveva preso 7cv. Su quell'auto ci sono salito, e andava parecchio.
Si, so chi è Albert, so che ha la punto come seconda auto, ma non sapevo
avesse 100 cv. Che ccchio ha mai fatto all'aspirazione per prendere BEN 7
cv???? Ci avrà mica messo una ventola collegata ad un motore ELETTRICO???
:DDDDDD
Borto
> > stesso...ma se li guidi ti sembrano due motori completamente diversi.
>
> depotenziato?' alcuni dicono per la coppia!
> Quali reali differenze ci sono fra le due versioni??
io so che l'86 consuma un botto in piů e che č un EURO "-1" rispetto all'80
EKC
"Bourne ©" <noide...@fake.com> ha scritto nel messaggio
news:6wG6a.229693$0v.64...@news1.tin.it...
> Ecco mi interessa tantissimo sta storia, ma perchè quel motore è stato
> depotenziato?' alcuni dicono per la coppia!
Perchè è passato da 86cv a 80? Principalmente per i consumi.
Il 1200 consuma come un normale 1200 da quasi 90cv...quindi non poco
nell'ottica di una utilitaria.
Con pochi interventi ha perso carattere, 6cv, ma consuma uno sproposito in
meno :-)
> Quali reali differenze ci sono fra le due versioni??
Sicuramente allo scarico (euro3) e aspirazione (infatti basta cambiare poca
roba e i cv si riguadagnano).
Mi pare di aver letto che sono cambiati anche gli alberi camme...probabile
:-)
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
Borto
>
> 205 rallye!!
anche la 106 aveva qualcosa di simile,.... no?
elcesar
"Borto" <borto8...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:_%a7a.326872$AA2.12...@news2.tin.it...
> > > 6500-7000 giri. (peugeot 206 1,3 rallye docet: 101cv a 7400giri)
> >
> > 205 rallye!!
>
> anche la 106 aveva qualcosa di simile,.... no?
se non ricordo male era un 1.3 da una novantina di cv, ma non era spinto
come la 205 rallye.
Ricordo della 205 che andava rifatta la distribuzione ogni 50Kkm, proprio
per quanto era estremo il motore, però che grinta!!!
--
elcesar (19,115,Monza)
Pug 205 GTI 1.6 Elefant Terible Rouge purtroppo ancora per poco
Pug 206 XS 1.6 16v Noir in progress ...
ABS
sulla punto 1.2 16v, cambiando
> l'albero a camme (7/800 euro) e rimappando la centralina (6/700euro)
> si ottengono 30cv.
> E' possibile? O si e' dimenticato di dirmi che bisogna anche cambiare
> filtro aria, collettori, scarico, ecc ecc.
Per ottenere 30 cv dal 1.2 16v senza una turbina credo che ci
vogliano:
1 filtro a cono
2 collettori di aspirazione,di scarico,centrale, terminale e cat
metallico o niente cat.
3 alberi a camme
4 testa abbassata,guarnizione con anelli,valvole maggiorate,condotti
lucidati/porosi
5 iniettori nuovi
Forse anche organi in movimento alleggeriti e comunque avrebbe un
range di utilizzo alquanto ridotto.
Tutto imho.
Ciao, ABS 22 75 sv
Borto
> vogliano:
>
> 1 filtro a cono
emh..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Perchè mai mettere una cosa così orripilante sotto al cofano?
> 2 collettori di aspirazione,di scarico,centrale, terminale e cat
> metallico o niente cat.
>
> 3 alberi a camme
>
> 4 testa abbassata,guarnizione con anelli,valvole maggiorate,condotti
> lucidati/porosi
>
> 5 iniettori nuovi
>
> Forse anche organi in movimento alleggeriti e comunque avrebbe un
> range di utilizzo alquanto ridotto.
e una rimappata no???
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / E-mail me at bor...@inwind.it - bor...@spritz.it
(@ @) http://spazioweb.inwind.it/borto82 (20,112,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Togli SILVIA per rispondere in e-mail! Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ABS
> e una rimappata no???
Certo che quando uno č rincoglionito non ci puň fare niente!
Madonna,mi sembrava di essermi dimenticato qualcosa...
Dicevo filtro a cono perchč non credo che un filtro a pannello,anche
se sportivo,riesca a fornire aria sufficiente in una elaborazione cosě
spinta.
Ciao
ABS 22 75 sv
Borto
> Madonna,mi sembrava di essermi dimenticato qualcosa...
Eheheh! In finale se cambi l'hardware non puoi lasciare un software che non
lo supporti! ok che le centraline sono autoadattive, ma non fino a 'sto
punto!!
> Dicevo filtro a cono perchè non credo che un filtro a pannello,anche
> se sportivo,riesca a fornire aria sufficiente in una elaborazione così
> spinta.
leggi l'articoloc he sta nel mio sito (in firma) a riguardo dei filtri...
poi dimmi che ne pensi!
Zerocento®
<elc...@despammed.com> sentendomi urlare: "Belìn, come canta 'sto motore!
Porrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>se non ricordo male era un 1.3 da una novantina di cv, ma non era spinto
>come la 205 rallye.
Errore :) Il 1.3 del Peugeottino 106 rallye aveva 103 cv :)
Infatti sotto i 5000 giri non c'era quel granchè ;)
>Ricordo della 205 che andava rifatta la distribuzione ogni 50Kkm, proprio
>per quanto era estremo il motore, però che grinta!!!
Anche il 1.4 dell'XS (85 cv) non scherzava, per non parlate del 1.4 da 100
cv dell XSi :)
Borto
> Infatti sotto i 5000 giri non c'era quel granchè ;)
qunate valvole?
> >Ricordo della 205 che andava rifatta la distribuzione ogni 50Kkm, proprio
> >per quanto era estremo il motore, però che grinta!!!
>
> Anche il 1.4 dell'XS (85 cv) non scherzava, per non parlate del 1.4 da 100
> cv dell XSi :)
8v?!?!????????
Zerocento®
<borto8...@inwind.it> sentendomi urlare: "Belìn, come canta 'sto
motore! Porrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>qunate valvole?
8 valvole, naturalmente :)
Erogazione cattivissima data da assi a cammes con alzate esagerate ed
incrocio anticipatissimo! ;PP
>8v?!?!????????
Tutti 8v, caro il mio Borto! ;)
Il fatto è che erano Euro1 per modo di dire ;PPP e forse dal minimo a 2000
Rpm, mentre oltre vavavuma! ;)))
Qui c'è una 106 XSi (preparata un po' dal solito mecca) con quasi 120 cv,
ma tutti disponibili e fruibili a regimi umani, mentre il 205 Rallye Gr.
A5 di un amico è sui 118 cv REALI e, stranamente, va via a quelli che ne
dichiarano 125-130 come se fossero fermi! ;PPPPP
;)
--
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* in riparazione
Smart&Passion Grey&White actually Driver :)
Borto
> Il fatto è che erano Euro1 per modo di dire ;PPP e forse dal minimo a 2000
> Rpm, mentre oltre vavavuma! ;)))
>
> Qui c'è una 106 XSi (preparata un po' dal solito mecca) con quasi 120 cv,
> ma tutti disponibili e fruibili a regimi umani, mentre il 205 Rallye Gr.
> A5 di un amico è sui 118 cv REALI e, stranamente, va via a quelli che ne
> dichiarano 125-130 come se fossero fermi! ;PPPPP
Orca troia che motorini che mi tirava fuori la peggiò!!!!!!
ABS
> poi dimmi che ne pensi!
Sapevo dell'effetto RAM negli scarichi ma non avevo mai pensato che le
stesse onde,di depressione e non di pressione,ci sono
nell'aspirazione...perň non sono un tecnico,studio
giurisprudenza...figurati, e quindi mi fido di te !
Ma quelli di elaborare sono ubriachi da mattina a sera allora!!!
ABS 22 75 sv
Borto
> stesse onde,di depressione e non di pressione,ci sono
> nell'aspirazione...perň non sono un tecnico,studio
> giurisprudenza...figurati, e quindi mi fido di te !
ovviamente quella roba non l'ho scritta io, sono perito, ma in elettronica e
le macchine sono solo una passione! visto che chi ha scritto quella roba non
č un pirlone, credo sia giusta!
> Ma quelli di elaborare sono ubriachi da mattina a sera allora!!!
fa conto...!
Zerocento®
<borto8...@inwind.it> sentendomi urlare: "Belìn, come canta 'sto
motore! Porrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Orca troia che motorini che mi tirava fuori la peggiò!!!!!!
Eh, alla tua età ero in procinto di acquistare una 205 RG cabrio (usata di
qualche mese, un affarone) con il 1.4 a caburatore doppiocorpo da 85 cv
(stesso motore dell'XS), ma purtroppo la condizione di studente e il veto
paterno mi impedirono quell'acquisto, ma presto mi riscatterò... ;))