sibilo con marcia inserita
BFS
da due giorni sento provenire un "sibilo" dal vano motore.
Me lo fa solo a marcia inserita, cioￜ se sono in corsa e metto in folle
sparisce.
Stesso discorso se premo il pedale della frizione quando sono in marcia.
Sparisce all'istante per ripresentarsi appena risollevo il pedale.
Se sono invece fermo con il motore acceso nessun rumore.
Credo sia qualcosa quindi legato al cambio.
Lunedi ho appuntamento per un controllo ma vorrei dei vostri pareri sul
fidarsi o meno di viaggiare durante il weekend.
Il rumore ￜ un "zzzzzzzzzzzzz" simile a quello dei jet degli aerei prima
del decollo...ed ￜ di intensitￜ proporzionale al giri del motore
L'auto ￜ una type-r del 2008
Che ne pensate?
Grazie dei pareri
BFS
Kamox
Sincronizzatori?
Il rumore � lo stesso per tutte le marce?
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it
BFS
>> Che ne pensate?
>
> Sincronizzatori?
no, lo noto di piￜ in prima e seconda
ￜ grave?
ciao e grazie
MaxMax
"BFS" <B...@bdffdfdfs.it> ha scritto
> Il rumore � un "zzzzzzzzzzzzz" simile a quello dei jet degli aerei prima
> del decollo...ed � di intensit� proporzionale al giri del motore
> L'auto � una type-r del 2008
> Che ne pensate?
Il cambio e' diventato "race".
:)
scherzo, potrebbero essere diverse cose.
Sulla mia jap sentivo rumore dal cambio quando mi si era rotta la cuffia in
gomma di insonorizzazione (sta alla base della leva del cambio)
Se premevo la base del rivestimento in pelle del cambio, sentivo la cuffia
in gomma (sta li' sotto) e schiacciando sentivo che il rumore diminuiva o
cambiava.
MaxMax
Kamox
Hai fatto un p� troppe partenze da tamarro :-D
> � grave?
Quando gratterai sistematicamente, cambierai i sincronizzatori.
Francesco De Caro
> Ciao a tutti
> da due giorni sento provenire un "sibilo" dal vano motore.
> sparisce.
> Stesso discorso se premo il pedale della frizione quando sono in marcia.
> Sparisce all'istante per ripresentarsi appena risollevo il pedale.
> Se sono invece fermo con il motore acceso nessun rumore.
> Credo sia qualcosa quindi legato al cambio.
> Lunedi ho appuntamento per un controllo ma vorrei dei vostri pareri sul
> fidarsi o meno di viaggiare durante il weekend.
> del decollo...ed di intensit proporzionale al giri del motore
> L'auto una type-r del 2008
> Che ne pensate?
>
> Grazie dei pareri
> BFS
Per esperienza personale, qualche mese fa la seicento di mia sorella
facevo lo stesso sibilo e nelle stesse condizioni da te descritte.
Era una cuffia del semiasse spaccata che ha permesso la fuoriuscita di
tutto l'olio del cambio, questo ha provocato la totale distruzione dei
cuscinetti del cambio e della quinta marcia.
Un consiglio, ferma l'auto e verifica tu se la cuffia del semiasse
lato cambio e' ancora in buone condizioni o fai controllare l'auto dal
meccanico.
Ciao!
BFS
>> no, lo noto di piￜ in prima e seconda
>
> Hai fatto un pￜ troppe partenze da tamarro :-D
giuro che no! :-)
>
>> ￜ grave?
>
> Quando gratterai sistematicamente, cambierai i sincronizzatori.
quindi non rischio di restare a piedi giusto?
grazie
BFS
BFS
ammazza! dal meccanico devo andarci lunedi...come posso controllare da
solo questa cuffia del semiasse? non ho la minima idea di dove sia.
posso dirti che non perdo olio...parcheggiando in garage me ne sarei
accorto.
grazie
BFS
Alec
"Francesco De Caro" <tecn...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:c0b3451e-d27d-4d36...@k17g2000yqb.googlegroups.com...
>Era una cuffia del semiasse spaccata che ha permesso la fuoriuscita di
>tutto l'olio del cambio, questo ha provocato la totale distruzione dei
>cuscinetti del cambio e della quinta marcia.
>Un consiglio, ferma l'auto e verifica tu se la cuffia del semiasse
>lato cambio e' ancora in buone condizioni o fai controllare l'auto dal
>meccanico.
Scusami... la cuffia non trattiene di certo l'olio aveva qualche altro
problema.
--
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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Francesco De Caro
> Scusami... la cuffia non trattiene di certo l'olio aveva qualche altro
> problema.
E invece il meccanico mi ha spiegato che quella cuffia che si e'
spaccata ha la funzione di trattenere l'olio che trafila dal
cuscinetto a rulli, ora non so come sia fatto di preciso il cambio
della seicento, ma la spiegazione del meccanico mi e' sembrata
abbastanza credibile.
Ho visto con i miei occhi il cuscinetto, brrr..
Francesco De Caro
> ammazza! dal meccanico devo andarci lunedi...come posso controllare da
> solo questa cuffia del semiasse? non ho la minima idea di dove sia.
Dovresti guardare sotto l'auto, se osservi bene, dalle ruote anteriori
dovresti scorgere due semiassi, uno corto ed uno lungo. Alle
estremita' di questi semiassi ci sono le cuffie in gomma, 4 in totale,
controlla se sono sporche d'olio o, peggio, spaccate lungo la
circonferenza.
> posso dirti che non perdo olio...parcheggiando in garage me ne sarei
> accorto.
Questo gioca a tuo favore :-)
MaxMax
"Francesco De Caro" <tecn...@gmail.com> ha scritto
>E invece il meccanico mi ha spiegato che quella cuffia che si e'
>spaccata ha la funzione di trattenere l'olio che trafila dal
>cuscinetto a rulli, ora non so come sia fatto di preciso il cambio
>della seicento, ma la spiegazione del meccanico mi e' sembrata
>abbastanza credibile.
Immagino che ha scambiato la definizione cuffia con quella di paraolio.
MaxMax
Francesco De Caro
> Immagino che ha scambiato la definizione cuffia con quella di paraolio.
A questo punto mi viene da pensare che il paraolio abbia perso la
tenuta perche' il cuscinetto a rulli aveva acquistato un gioco
eccessivo...
Mirko
insistendo, direi di si. Al tentativo di inserire una marcia, collezionerai
solo una lunga grattata.
Alec
"Francesco De Caro" <tecn...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>A questo punto mi viene da pensare che il paraolio abbia perso la
>tenuta perche' il cuscinetto a rulli aveva acquistato un gioco
>eccessivo...
Ecco ora � gi� pi� sensato. :-)
BFS
stamattina sono stato dal conce...diagnosi. cuscinetto dell'alternatore.
ciao!
BFS