Consigli per gli acquisti: Fiat Panda 1.2 69 cv

[Daniele V.]

Ciao a tutti, in famiglia si sta valutando l’ipotesi di sostituire l’auto
“tuttofare”, cioé una Toyota Aygo 1.0 a 5 porte del 2009.

Al momento la candidata piu' probabile sarebbe la Panda 1.2 69 cv a benzina,
in allestimento "Lounge".

Giocando con il configuratore, ero indeciso se inserire:

1) il “pack safety”, che comprende: retrovisori elettrici con sbrinamento,
sensori di parcheggio posteriori e l’“autonomous city brake” (in breve: un
sensore laser situato dietro al parabrezza, fino a 30 km/h, rileva la
distanza con eventuali ostacoli e frena per evitare l’impatto), oppure

2) il “pack city”, identico al primo ma senza la frenata automatica.


Il costo: 450 euro il primo e 350 il secondo. Voi cosa mi consigliereste? La
frenata automatica Vi sembra un accessorio furbo da considerare o é
perfettamente inutile?

Inoltre, essendo già in argomento: pareri vari ed eventuali sulla Panda in
questione? :]

Grazie in anticipo :]


--
Daniele V. (37, Torino)

[Ulx]

....

> Inoltre, essendo già in argomento: pareri vari ed eventuali sulla Panda in
> questione? :]

i consumi, guarda i consumi... :-(

[felix]

Il 07/01/2018 23:40, Daniele V. ha scritto:
> La
> frenata automatica Vi sembra un accessorio furbo da considerare o é
> perfettamente inutile?
>

Se sei uno che ama giocare col telefono mentre guida, come fa la maggior
parte degli automobilisti, direi che è indisponesabile!

>
>
> Inoltre, essendo già in argomento: pareri vari ed eventuali sulla Panda in
> questione? :]
>
>

Ha le marce abbastanza corte e la coppia non troppo in alto. Per cui in
città si muove più che bene. Scordati però i consumi dell'Aygo.
Il vecchio Fire è molto più assetato.

felix

[dmc12]

> Il costo: 450 euro il primo e 350 il secondo. Voi cosa mi consigliereste? La
> frenata automatica Vi sembra un accessorio furbo da considerare o é
> perfettamente inutile?

E' l'accessorio più importante

A breve sarà reso di serie su tutte le auto per una direttiva europea. Le auto senza subiranno una importante svalutazione

[James T.Kirk]

Nel suo scritto precedente, Daniele V. ha sostenuto :

> Ciao a tutti, in famiglia si sta valutando l’ipotesi di sostituire l’auto
> “tuttofare”, cioé una Toyota Aygo 1.0 a 5 porte del 2009.

La domanda sorge spontanea: perchè?

[fm]

"James T.Kirk" <magagm...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:p303f7$k14$1...@dont-email.me...

Io risponderei:

Il nome e' troppo difficile,
due ipsilon nel marchio modello...

Vuoi mettere con Panda ? Fiesta ? Maggiolino ?
questi si che son nomi :-)

ciao
fm

[Frankoz]

Panda?? Perché non una Suzuki Ignis?

[Daniele V.]

"Ulx" ha scritto

> i consumi, guarda i consumi... :-(

su questo punto mi sembra ci siano pareri differenti... a giudicare dalle
prove, sembra (sottolineo sembra) che abbia consumi accettabili. Anche
leggendo i forum, molti affermano di percorrere ben più di 20 km/l.
Mistero... :s

http://www.omniauto.it/magazine/48649/fiat-panda-12-city-cross-prova-consumi-roma-forli
https://www.alvolante.it/prova/fiat_panda_12_easy

[Daniele V.]

"felix" ha scritto

> Se sei uno che ama giocare col telefono mentre guida, come fa la maggior
> parte degli automobilisti, direi che è indisponesabile!

no, non mi piace per niente giocherellare con il cellulare mentre guido, se
devo telefonare o inviare messaggi mi fermo, l'ho fatto nel 99,9 % dei casi

> Ha le marce abbastanza corte e la coppia non troppo in alto. Per cui in
> città si muove più che bene. Scordati però i consumi dell'Aygo.
> Il vecchio Fire è molto più assetato.

stando ai dati dichiarati (che non valgono molto) la Panda consumerebbe
addirittura meno in extraurbano e in urbano rispetto alla mia Aygo...

forse potrebbe essere meglio lo 0.9 twin air 85 cv, rispetto al 1.2 ? Ne
dubito ma chiedere non mi costa nulla :)

[Daniele V.]

"dmc12" ha scritto

> E' l'accessorio più importante

> A breve sarà reso di serie su tutte le auto per una direttiva europea. Le
> auto senza subiranno una importante svalutazione

ok, questo non lo sapevo, info utilissima
grazie

[Daniele V.]

"James T.Kirk" ha scritto

> La domanda sorge spontanea: perchè?

per molti motivi, ad esempio:

necessità di un baule più ampio
maggiore comfort nei lunghi viaggi
passaggio da euro 4 a euro 6 per evitare il più possibile i blocchi del
traffico

[Daniele V.]

"Frankoz" ha scritto

> Panda?? Perché non una Suzuki Ignis?

molto simpatica ma non ci convince la linea e ci sembra un po' troppo
piccola dentro...

[Tuononero]

Am 08.01.2018 um 13:45 dmc12 wrote:

> A breve sarà reso di serie su tutte le auto per una direttiva europea. Le auto senza subiranno una importante svalutazione

Come quelle senza TPMS?

[Zotto]

Il giorno lunedì 8 gennaio 2018 23:46:08 UTC+1, Daniele V. ha scritto:
>
> > i consumi, guarda i consumi... :-(
>
> su questo punto mi sembra ci siano pareri differenti...

Hai guardato cosa dice il solito spritmonitor?
Buon anno :)

[Zotto]

Il giorno lunedì 8 gennaio 2018 23:51:14 UTC+1, Daniele V. ha scritto:

> evitare il più possibile i blocchi del
> traffico
>
>

Con l' aria che tira, mi sa che da quel punto di vista saresti più tranquillo con elettrica/ibrida ...

[celtico1967]

Sono in una situazione "simile", ma con in più la necessità della trazione integrale.
Quindi o Panda 4x4 o Ignis 4x4, altre 4x4 di piccole dimensioni e un pò alte da terra non ne ho trovate.
Parere sull'Ignis che ho provato, come spazi interni è un pelino più grossa della panda e grazie al sedile posteriore scorrevole dietro sono più modulabili gli spazi.
Ma l'ibrida è un ibrido... non da trazione autonoma, da soltanto un incremento di potenza in accellerazione e in ripresa, IMHO è un ibrido farlocco.
Per il resto macchinetta fatta bene, con un aspetto solido delle plastiche e un motore accettabile, esteticamente a me non piace ma dipende dai gusti.

La Panda ha il motore 0.8 turbocompresso che non mi persuade come affidabilità, IMHO su una macchina da tenere a lungo, utilizzandola per poche migliaia di Km all'anno era meglio il vecchio 1.2 fire della serie precedente.
Roso dai dubbi, non sto acquistando ne una ne l'altra.
ciao

[James T.Kirk]

Dopo dura riflessione, Daniele V. ha scritto :

> "James T.Kirk" ha scritto
>
>> La domanda sorge spontanea: perchè?
>
> per molti motivi, ad esempio:
>
> necessità di un baule più ampio
> maggiore comfort nei lunghi viaggi
> passaggio da euro 4 a euro 6 per evitare il più possibile i blocchi del
> traffico

Allora opterei per la categoria superiore, magari qualche fine serie.

[felix]

Il 08/01/2018 23:50, Daniele V. ha scritto:
>
>
> stando ai dati dichiarati (che non valgono molto) la Panda consumerebbe
> addirittura meno in extraurbano e in urbano rispetto alla mia Aygo...
>

Che dati hai guardato?
Il consumo medio della dichiarato della Panda è di 19,6 Km/l mentre
quello della Aygo è di 24,4 km/l.
Qui c'è un confronto ma non so se è riferito agli ultimissimi modelli
attualmente a listino:
http://carirac.com/differenze/fiat-panda-toyota-aygo.html

>
>
> forse potrebbe essere meglio lo 0.9 twin air 85 cv, rispetto al 1.2 ? Ne
> dubito ma chiedere non mi costa nulla :)
>

Sicuramente il turbo aiuta a migliorare le prestazioni consumando anche
meno.


Valuta in alternativa la i10. A mio parere davvero ben fatta.
Se dovessi prendere una segmento A, non avrei dubbi a prendere questa.

felix

[Zerocento®]

Quel giorno Mon, 8 Jan 2018 23:50:33 +0100, sentendomi gridare "Belìn,
come canta 'sto motore!", "Daniele V." <a@b.c> scrisse:

>necessità di un baule più ampio

Sicuro che la Panda abbia nettamente più bagagliaio della Aygo?

>maggiore comfort nei lunghi viaggi

Ma se è l'auto "tuttofare" immagino che sia la seconda auto: perchè
dovrebbe essere un parametro fondamentale della scelta? :-?

>passaggio da euro 4 a euro 6 per evitare il più possibile i blocchi del
>traffico

A Milano, per dire, sono ferme le euro 0 benzina: prima che fermino le
euro 4, passeranno minimo 15-20 anni...
--

Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

[Giacobino da Tradate]

Il 08/01/2018 23:45, Daniele V. ha scritto:

> Anche leggendo i forum, molti affermano di percorrere ben più di 20
> km/l. Mistero... :s

E' il solito motore della 500, io ci faccio 16-17 km/L e la 500 e' piu'
piccola della Panda.


--
la cricca dei giacobini (C) M.G.

[Renaissance]

Il 09/01/2018 13.31, felix ha scritto:

> Valuta in alternativa la i10. A mio parere davvero ben fatta.
> Se dovessi prendere una segmento A, non avrei dubbi a prendere questa.

Sottoscrivo, avendola provata durante un noleggio.
Magari non con la motorizzazione base, che ha qualche cv in meno della
panda.

bye G.L.
--
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

[Daniele V.]

"Zerocento®" ha scritto

> Sicuro che la Panda abbia nettamente più bagagliaio della Aygo?

Assolutamente si, non c'è confronto, 139 litri contro 225...

> Ma se è l'auto "tuttofare" immagino che sia la seconda auto: perchè
> dovrebbe essere un parametro fondamentale della scelta? :-?

Esatto, é la seconda auto, ma se capita la necessità/emergenza (ad esempio
l'Outback é dal meccanico/carrozziere) e si deve trasportare qualcosa di
ingombrante, un baule capiente é utile... non é il parametro che fa prendere
la scelta definitiva ma é un aspetto che ha la sua importanza...

> A Milano, per dire, sono ferme le euro 0 benzina: prima che fermino le
> euro 4, passeranno minimo 15-20 anni...

Spero Tu abbia ragione. Qui a Torino, verso ottobre/novembre, avevano
minacciato il blocco totale di tutti i veicoli... follia! Per fortuna la
pioggia ha rimesso le cose a posto...

[Daniele V.]

"Zotto" ha scritto

> Hai guardato cosa dice il solito spritmonitor?

Si, c'é una bella differenza a favore della Aygo; non che la Panda sia
"alcolizzata" in assoluto ma il confronto é vinto da Toyota a mani basse


> Buon anno :)

Buon Anno anche a Te! :)

[Daniele V.]

"Giacobino da Tradate" ha scritto

> E' il solito motore della 500, io ci faccio 16-17 km/L e la 500 e' piu'
> piccola della Panda.

Infatti, su spritmonitor la media dei consumi é quella...

[Daniele V.]

"Renaissance" ha scritto

> Sottoscrivo, avendola provata durante un noleggio.
> Magari non con la motorizzazione base, che ha qualche cv in meno della
> panda.

Appena ho visto le prestazioni della 1.0 ho immediatamente selezionato dal
menù a tendina la 1.2 :P

[Daniele V.]

"Zotto" ha scritto

> Con l' aria che tira, mi sa che da quel punto di vista saresti più
> tranquillo con elettrica/ibrida ...

Mi sa di si, qui a Torino qualche mese fa avevano preso in considerazione
l'ipotesi di bloccare tutti i veicoli, quando si raggiunse quasi il livello
3:

http://www.comune.torino.it/emergenzaambientale/

[Daniele V.]

"James T.Kirk" ha scritto

> Allora opterei per la categoria superiore, magari qualche fine serie.

Ti riferisci alla Grande Punto? Se si, ci sembra troppo, vorremmo restare
sul segmento A...

[Daniele V.]

"felix" ha scritto

> Che dati hai guardato?

Banalmente, quelli delle brochures in pdf :]
ad esempio, il consumo urbano della Aygo é di 5,5 l/100 km, per la Panda 1.2
di 4,3 l/100 km

> Sicuramente il turbo aiuta a migliorare le prestazioni consumando anche
> meno.

Giusto, però la versione turbo costa circa 1.500 euro in più... :s

> Valuta in alternativa la i10. A mio parere davvero ben fatta.
> Se dovessi prendere una segmento A, non avrei dubbi a prendere questa.

Ho visto le schede tecniche: il 1.0 é un chiodo assurdo, si deve puntare sul
1.2

[Daniele V.]

"celtico1967" ha scritto

> La Panda ha il motore 0.8 turbocompresso che non mi persuade come
> affidabilità, IMHO su una macchina da tenere a lungo, utilizzandola per
> poche
> migliaia di Km all'anno era meglio il vecchio 1.2 fire della serie
> precedente.

Concordo!

> Roso dai dubbi, non sto acquistando ne una ne l'altra.

LOL :D

[Zerocento®]

Quel giorno Tue, 9 Jan 2018 23:50:03 +0100, sentendomi gridare "Belìn,

come canta 'sto motore!", "Daniele V." <a@b.c> scrisse:

>Assolutamente si, non c'è confronto, 139 litri contro 225...

Ok, 85 litri in più fanno una bella differenza, ma è importante (quasi
forse di più) la forma del bagagliaio.

>Esatto, é la seconda auto, ma se capita la necessità/emergenza (ad esempio
>l'Outback é dal meccanico/carrozziere) e si deve trasportare qualcosa di
>ingombrante, un baule capiente é utile... non é il parametro che fa prendere
>la scelta definitiva ma é un aspetto che ha la sua importanza...

In questo caso non mi riferivo al baule/capienza complessiva, ma al fatto
che uno dei parametri di scelta fosse "maggiore comfort nei lunghi viaggi"
:)

>Spero Tu abbia ragione. Qui a Torino, verso ottobre/novembre, avevano
>minacciato il blocco totale di tutti i veicoli... follia! Per fortuna la
>pioggia ha rimesso le cose a posto...

"Chiara Appendino fa cose" [cit.]

[Zotto]

> > tranquillo con elettrica/ibrida ...
>
> Mi sa di si,

A questo punto, a costo di apparire monotematico ibrido, direi che un salto a vedere una Yaris ibrida sarebbe da fare, tra l' altro credo possano valutare bene la permuta visto che rimarresti fedele al marchio. Magari recuperandone una giovane non nuova se vuoi limitare la spesa.

[felix]

Mi dicono (chi ce l'ha) che il 1.0 è invece un bel motorino adeguato
alla massa e alla vettura. E' rapportato corto, per cui riprende bene e
appare meno lento di altre auto più cavallate ma pesanti e coi rapporti
lunghissimi.

felix

[Renaissance]

Il 10/01/2018 13.12, felix ha scritto:

>>> Sottoscrivo, avendola provata durante un noleggio. Magari non con
>>> la motorizzazione base, che ha qualche cv in meno della panda.

>> Appena ho visto le prestazioni della 1.0 ho immediatamente
>> selezionato dal menù a tendina la 1.2 :P

> Mi dicono (chi ce l'ha) che il 1.0 è invece un bel motorino adeguato
> alla massa e alla vettura. E' rapportato corto, per cui riprende
> bene e appare meno lento di altre auto più cavallate ma pesanti e coi
> rapporti lunghissimi.

Dovrebbe avere 65cv, io l'ho provata in UK e le prestazioni mi sembrano
paragonabili alla panda, i consumi sono probabilmente migliori.
La quinta è comunque di riposo, e non ho notato rapportatura del cambio
corta.
Da tenere presente che ci facevo tratte piuttosto lunghe, e pertanto
lì le prestazioni pesano, a differenza di un uso su percorsi cittadini o
extraurbani brevi. Quindi, avrei preferito avere un motore più potente.
Sicuramente la toyota aygo ha prestazioni un pò migliori.

Insomma, in breve dipende dall'uso che se ne fa.

[Renaissance]

Il 09/01/2018 18.14, Renaissance ha scritto:

> Il 09/01/2018 13.31, felix ha scritto:

>> Valuta in alternativa la i10. A mio parere davvero ben fatta. Se
>> dovessi prendere una segmento A, non avrei dubbi a prendere
>> questa.

> Sottoscrivo, avendola provata durante un noleggio. Magari non con la
> motorizzazione base, che ha qualche cv in meno della panda.

Ops... in realtà era una kia picanto, ma il discorso è comunque valido:
sono parenti strette.
:-)

[felix]

Il 10/01/2018 18:29, Renaissance ha scritto:
>
> Ops... in realtà era una kia picanto, ma il discorso è comunque valido:
> sono parenti strette.
>

No, la i10 ha i rapporti più corti e per questo ha molta più ripresa.
L'avevo letto in qualche prova.

felix

[Daniele V.]

"felix" ha scritto

> Mi dicono (chi ce l'ha) che il 1.0 è invece un bel motorino adeguato alla
> massa e alla vettura. E' rapportato corto, per cui riprende bene e appare
> meno lento di altre auto più cavallate ma pesanti e coi rapporti
> lunghissimi.

Non lo metto in dubbio ma lo 0-100 km/h coperto in 14,7 secondi mi deprime
un po'... :P Ok, é un numero che non dice tutto, però se é vero che il
buongiorno si vede dal mattino...
Immagino in estate, in salita, con il clima acceso e magari 3
persone a bordo... mi sa che i pistoni a un certo punto mi sputano in
faccia... :P

[Daniele V.]

"Zotto" ha scritto

> A questo punto, a costo di apparire monotematico ibrido, direi che un
> salto a vedere una Yaris ibrida sarebbe da fare, tra l' altro credo
> possano
> valutare bene la permuta visto che rimarresti fedele al marchio. Magari
> recuperandone una giovane non nuova se vuoi limitare la spesa.

Ci ho pensato, la Yaris mi sta simpatica in tutte le versioni, il problema é
che se propongo al "boss" (mio padre che poi aprirà il
portafoglio) una segmento B di 1.5 litri di cilindrata rischio una
pernacchia in dolby surround. Le direttive sono: segmento A e massimo 1.2
litri... proverò a proporgliela di soppiatto esaltandone i pregi in modo
epico e insabbiando la cilindrata... :P

:D

[Daniele V.]

"Zerocento®" ha scritto

> Ok, 85 litri in piů fanno una bella differenza, ma č importante (quasi
> forse di piů) la forma del bagagliaio.

Non entusiasma neanche quella, sulla Aygo... :s

> "Chiara Appendino fa cose" [cit.]

"stendiamo un velo peloso" (cit.)
:)

[Daniele V.]

"Zotto" ha scritto

> Hai guardato cosa dice il solito spritmonitor?

Replico qui perché ho raggruppato i consumi dichiarati e quasi del tutto
confermati da spritmonitor.

Nella tabella i consumi sono espressi in litri/100 km... adesso le
mie (poche) idee sono ancora più confuse di prima... :P


Aygo Panda 1.2 Panda 0.9 i10 1.2 i10 1.0

Combinato 4,5 5,1 4,2 4,9 4,7
Extraurbano 3,9 3,2 3,8 4,1 4,0
Urbano 5,5 4,3 5,0 6,5 6,0


noto con stupore che nel ciclo urbano la Hyundai é una discreta spugna... :o

[Zotto]

Il giorno mercoledì 10 gennaio 2018 23:16:02 UTC+1, Daniele V. ha scritto:
>
>
> noto con stupore che nel ciclo urbano la Hyundai é una discreta spugna... :o
>

Credo che tutto possa dipendere dal peso 8-)
Per la Yaris ibrida, a parte la comodità del' automatico, puoi sempre dire che il bollo si paga solo sulla potenza termica (sempre che in Piemonte sia da pagare), e un 1,5 Atkinson è come un 1.2 a ciclo Otto...


https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?fueltype=2

[Zotto]

Il giorno mercoledì 10 gennaio 2018 23:29:54 UTC+1, Zotto ha scritto:

>
>
> https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?fueltype=2

Ti metto i dati della Aygo che ben conosci come paragone:

https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/773-Aygo.html?fueltype=2&gearing=1

[Fafifugno]

> se propongo al "boss" (mio padre che poi aprirà il
portafoglio) una segmento B di 1.5 litri di cilindrata rischio una
pernacchia in dolby surround. Le direttive sono: segmento A e massimo 1.2

Perchè non vuole più di un 1.2 ?

[Daniele V.]

"Fafifugno" ha scritto

> Perchè non vuole più di un 1.2 ?

trattandosi di un'auto "da battaglia", si vogliono contenere il più
possibile i costi di gestione, quindi come cilindrata massima ha pensato di
mettere la soglia di 1.2 litri.

:]

[Daniele V.]

"Zotto" ha scritto

> Per la Yaris ibrida, a parte la comodità del' automatico, puoi sempre dire
> che il bollo si paga solo sulla potenza termica (sempre che in Piemonte
> sia da > pagare), e un 1,5 Atkinson è come un 1.2 a ciclo Otto...

Giusta considerazione ma mi ero dimenticato del cambio automatico, non gli
piace e non lo vuole... vediamo se riusciamo a trovare la quadra in altro
modo...
:)

[Zotto]

Il giorno giovedì 11 gennaio 2018 22:50:57 UTC+1, Daniele V. ha scritto:

>
> trattandosi di un'auto "da battaglia", si vogliono contenere il più
> possibile i costi di gestione,

Niente di meglio :-p

[Zotto]

Il giorno giovedì 11 gennaio 2018 23:01:11 UTC+1, Daniele V. ha scritto:
>
> Giusta considerazione ma mi ero dimenticato del cambio automatico, non gli
> piace e non lo vuole...

Digli che in realtà il cambio non è un cambio :-p

[felix]

>
> Nella tabella i consumi sono espressi in litri/100 km... adesso le
> mie (poche) idee sono ancora più confuse di prima... :P
>
>
>                       Aygo  Panda 1.2  Panda 0.9  i10 1.2  i10 1.0
>
> Combinato       4,5         5,1             4,2          4,9        4,7
> Extraurbano     3,9         3,2             3,8          4,1        4,0
> Urbano             5,5         4,3             5,0          6,5        6,0
>
>
>

Daniele, i consumi della Panda da te indicati, non sono corretti.
Ho appena controllato su un Depliant e ho rilevato quanto segue:
Consumi (Direttiva 2004/3/CE) (l/100 km):
urbano/extraurbano/combinato 6,7 / 4,3 / 5,2

Guarda il PDF da questo sito:
http://www.muscato.it/files/FIAT_PANDA.pdf

Quindi la Panda è quella che consuma di più.

[Zotto]

Il giorno venerdì 12 gennaio 2018 20:33:57 UTC+1, felix ha scritto:

>
> Quindi la Panda è quella che consuma di più.

Ma soprattutto, che ti frega dei consumi se puoi vedere quelli reali?

[felix]

Il 12/01/2018 20:40, Zotto ha scritto:
>
>
> Ma soprattutto, che ti frega dei consumi se puoi vedere quelli reali?
>

A me niente, visto che non devo comprare la Panda.
Comunque, partendo da quelli dichiarati per tutte è una buona base di
confronto. Se poi quelli reali saranno superiori del 25/30 % lo saranno
per tutte!

felix

[Zerocento®]

Quel giorno Wed, 10 Jan 2018 23:00:25 +0100, sentendomi gridare "Belěn,

come canta 'sto motore!", "Daniele V." <a@b.c> scrisse:

>Non entusiasma neanche quella, sulla Aygo... :s

Allora rilancio, seppur leggermente "strana", con una Suzuki Celerio :P

--

Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

[Daniele V.]

"felix" ha scritto

> Daniele, i consumi della Panda da te indicati, non sono corretti.
> Ho appena controllato su un Depliant e ho rilevato quanto segue:
> Consumi (Direttiva 2004/3/CE) (l/100 km):
> urbano/extraurbano/combinato 6,7 / 4,3 / 5,2

> Guarda il PDF da questo sito:
> http://www.muscato.it/files/FIAT_PANDA.pdf

> Quindi la Panda è quella che consuma di più.

Ciao felix, ho visto i dati del depliant che hai postato. Io ne avevo altri
ma sempre ufficiali. Se posso scriverti ad un indirizzo di posta elettronica
ti invio un pdf scaricato dal sito ufficiale FIAT che riporta i consumi
della tabella di prima...

:)

[Daniele V.]

"Zerocento®" ha scritto

> Allora rilancio, seppur leggermente "strana", con una Suzuki Celerio :P

Ha una linea molto particolare, non saprei bene come definirla, mi sembra un
po' "vecchia" e non allineata agli standard europei... :s
Molto economica, pero'...
Se miglioreranno la linea, é un'auto da tenere in considerazione.

[acc]

Il 14/01/2018 12.20, Daniele V. ha scritto:

> Ha una linea molto particolare, non saprei bene come definirla

Bruttina? Per me rispecchia perfettamente il periodo che stiamo vivendo,
cioe' la crisi. :-P

> Molto economica, pero'...

Gia', ne stanno vendendo parecchie, e' perfetta per i pensionati.

--
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

[felix]

Il 14/01/2018 12:20, Daniele V. ha scritto:
>
> Ciao felix, ho visto i dati del depliant che hai postato. Io ne avevo
> altri ma sempre ufficiali. Se posso scriverti ad un indirizzo di posta
> elettronica ti invio un pdf scaricato dal sito ufficiale FIAT che
> riporta i consumi della tabella di prima...
>
>

Quello che deve prendere la Panda sei tu, non io.
Non mi serve il pdf.

Comunque l'ha appena presa un mio amico settimana scorsa.
Se vuoi, alla prima occasione verifico direttamente sul libretto i
consumi omologati.

felix

[Daniele V.]

"felix" ha scritto

> Quello che deve prendere la Panda sei tu, non io.
> Non mi serve il pdf.

Ok, era solo per dire che la stessa fonte (FCA), a quanto sembrerebbe
riporta consumi diversi per la stessa auto.

> Comunque l'ha appena presa un mio amico settimana scorsa.
> Se vuoi, alla prima occasione verifico direttamente sul libretto i consumi
> omologati.

Va bene, se hai modo di farlo senza perdere troppo tempo ti ringrazio.

[riccard...@gmail.com]

Il giorno domenica 7 gennaio 2018 23:40:51 UTC+1, Daniele V. ha scritto:
> Ciao a tutti, in famiglia si sta valutando l’ipotesi di sostituire l’auto
> “tuttofare”, cioé una Toyota Aygo 1.0 a 5 porte del 2009.
>
> Al momento la candidata piu' probabile sarebbe la Panda 1.2 69 cv a benzina,
> in allestimento "Lounge".
>
> Giocando con il configuratore, ero indeciso se inserire:
>
> 1) il “pack safety”, che comprende: retrovisori elettrici con sbrinamento,
> sensori di parcheggio posteriori e l’“autonomous city brake” (in breve: un
> sensore laser situato dietro al parabrezza, fino a 30 km/h, rileva la
> distanza con eventuali ostacoli e frena per evitare l’impatto), oppure
>
> 2) il “pack city”, identico al primo ma senza la frenata automatica.
>
>
> Il costo: 450 euro il primo e 350 il secondo. Voi cosa mi consigliereste? La
> frenata automatica Vi sembra un accessorio furbo da considerare o é
> perfettamente inutile?
>
> Inoltre, essendo già in argomento: pareri vari ed eventuali sulla Panda in
> questione? :]
>
> Grazie in anticipo :]

[M_C]

Il giorno mercoledì 10 gennaio 2018 12:12:26 UTC+1, Zotto ha scritto:
> A questo punto, a costo di apparire monotematico ibrido, direi che un salto a vedere una Yaris ibrida sarebbe da fare ...

coi costi che ballano tra panda 1.2 (>8K, km 0, autoscout) e yaris ibrida (15,5, km 0, autoscout) ci potrebbe correre gratis un po' :)

[Zotto]

Il giorno sabato 24 febbraio 2018 10:36:35 UTC+1, M_C ha scritto:

> coi costi che ballano tra panda 1.2 (>8K, km 0, autoscout) e yaris ibrida (15,5, km 0, autoscout) ci potrebbe correre gratis un po' :)

Coi costi che ballano fra una bicicletta e una Panda potrebbe fare un paio di giri del mondo :-p

[M_C]

Il giorno sabato 24 febbraio 2018 11:12:46 UTC+1, Zotto ha scritto:
> Coi costi che ballano fra una bicicletta e una Panda potrebbe fare un paio di giri del mondo :-p

la panda e' un'auto
la yaris e' un'auto
la bicicletta NON e' un'auto

:-D

seriamente ... un'auto presa nuova oggi per i prox 10 anni non dovrebbe avere problemi ne' limitazioni.
perche' spendere il doppio se la panda soddisfa le esigenze? POI ... uno puo' pigliare pure la 458 come 2/a auto eh ...

[Zotto]

Il giorno sabato 24 febbraio 2018 12:28:51 UTC+1, M_C ha scritto:

>
> la panda e' un'auto
> la yaris e' un'auto

Ok, ma io sono partito dal budget considerato.