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Smontare Cruscotto Punto I serie

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Alfonso

unread,
Dec 9, 2011, 4:55:42 PM12/9/11
to
Domani pomeriggio dovrò tirare giu il cruscotto di una punto prima
serie. Purtroppo è un lavoro che non ho mai fatto..

mi sapete dare qualche indicazione su come procedere per effettuare la
sostituzione..
mi sembra di aver letto che devo tirare giu tutto il cruscotto..

un'altra cosa..cosa devo comprare oltre il radiatorino interno per fare
il lavoro..

si puo verificare che il radiatorino non perda prima del montaggio?

ciao grazie

Tony

unread,
Dec 10, 2011, 1:48:10 AM12/10/11
to
> Domani pomeriggio dovrò tirare giu il cruscotto di una punto prima
> serie. Purtroppo è un lavoro che non ho mai fatto..

Ecco, appunto, visto che non lo hai mai fatto, ti consiglio di
desistere.
Già le officine autorizzate storcono il naso se devono smontare la
plancia di un'auto.
Rischi di non rimetterlo insieme (a smontare siamo tutti bravi), o se
ci riesci, di non far funzionare qualcosa (a parte l'assemblaggio che
potrebbe non essere ottimale).
Consiglio: rivolgiti a una buona officina/elettrauto.

mangi

unread,
Dec 10, 2011, 1:24:39 PM12/10/11
to
"Tony" <antonio...@poste.it> ha scritto:
>
> Già le officine autorizzate storcono il naso se devono smontare la
> plancia di un'auto.

Dipende, alcune sono veramente micidiali, con 30/40 viti e appositi inserti
antirumore nei punti di fissaggio, se non le monti come si deve sono
scricchiolii a non finire.
Quella della Punto è una cazzata, io facevo il radiatorino interno in un paio
d'ore + recupero e ricarica se col clima (a tempario sono h. 5.20, 6 se col
clima).

--
mangi (46, 230,177,82,60, MB)


UoScAr

unread,
Dec 10, 2011, 1:58:14 PM12/10/11
to
il Fri, 9 Dec 2011 22:48:10 -0800 (PST), Tony ha scritto che...



>Ecco, appunto, visto che non lo hai mai fatto, ti consiglio di
>desistere.

mio nipote ha dovuto cambiare il radiatorino proprio ad una punto
prima serie.
praticamente era il primo lavoro che faceva alla macchina, ed ha
smontato tutto e rimontato tutto perfettamente in qualche ora (un paio
di pomeriggi, ma con mooolta calma).

comunque, se l'ha fatto lui, spero proprio che Alfonso non abbia
problemi di sorta.



ciao
--
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
"You cannot imagine the immensity
of the FUCK i do not give."

Alfonso

unread,
Dec 11, 2011, 5:51:41 PM12/11/11
to
Alfonso ha scritto:
Grazie a tutti per le risposte..(ma quali??)

> http://img832.imageshack.us/img832/7766/imag0009mh.jpg
> http://img24.imageshack.us/img24/9227/imag0011tm.jpg
> http://img823.imageshack.us/img823/1222/imag0013oj.jpg
> http://img844.imageshack.us/img844/8136/imag0014rn.jpg

cmq quelli della pubblicità hanno proprio ragione..

"riuscire a fare un lavoro che ti hanno detto essere troppo difficile
per te e riservato solo ai meccanici..non ha prezzo...[..]" (semi-cit.)

cmq riassumendo
non è un lavoro impossibile come si vuol far credere..certo non si puo
dire che sia stato come cambiare una lampadina ma cmq con un po di
calma, ragionamento e qualche competenza si ci riesce..magari è meglio
essere in due persone.
compessivamente non ho trovato particolari difficoltà
ho segnato tutti i connettori e ho cercato (nel rimontaggio) di essere
ordinato (cmq io blocco aria era gia stato smontato..era rotto un
supporto visibile nelle foto con il blocco per terra)
Il piantone dello sterzo, anche se in foto risulta montato, l'abbiamo
dovuto tirare giu per far uscire il cruscotto e per rimetterlo in sede.

complessivamente ci abbiamo messo sabato pomeriggio (abbiamo tirato giu
"solo" il cruscotto) e domenica dalle 10.30 alle 17..considerate che
gia alle 15.30 ho iniziato a riempire il circuito di raffreddamento e la
macchina era completamente rimontata.

il ricambio è stato acquistato (non da me) sabato mattina
all'autoricambi sotto casa (veramente) e quindi è stato pagato IHMO
abbastanza 48 euro altri 10 euro per il liquido di raffreddamento (prima
c'era l'acqua)

ciao

Alfonso

unread,
Dec 11, 2011, 5:55:01 PM12/11/11
to
Tony ha scritto:
grazie dei consigli..utilissimi non c'è che dire..

mah..ho preferito fare di testa mia..

Alfonso

unread,
Dec 11, 2011, 5:57:42 PM12/11/11
to
mangi ha scritto:

> Quella della Punto è una cazzata, io facevo il radiatorino interno in un paio
> d'ore + recupero e ricarica se col clima (a tempario sono h. 5.20, 6 se col
> clima).


complessivamente credo di averci messo..una 10ina di ore..


Alfonso

unread,
Dec 11, 2011, 5:58:36 PM12/11/11
to
UoScAr ha scritto:
> il Fri, 9 Dec 2011 22:48:10 -0800 (PST), Tony ha scritto che...
>
>
>
>> Ecco, appunto, visto che non lo hai mai fatto, ti consiglio di
>> desistere.
>
> mio nipote ha dovuto cambiare il radiatorino proprio ad una punto
> prima serie.
> praticamente era il primo lavoro che faceva alla macchina, ed ha
> smontato tutto e rimontato tutto perfettamente in qualche ora (un paio
> di pomeriggi, ma con mooolta calma).
>
> comunque, se l'ha fatto lui, spero proprio che Alfonso non abbia
> problemi di sorta.

grazie per la fiducia..e devo dire che alla fine č stato cosě

ciao
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