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Spegnimento improvviso
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Fritz
Jun 10, 2013, 3:51:31 AM6/10/13
to
Sulla Fiesta aziendale noto lo stesso problema che avevo sulla 206 1.4
del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
gestito dalla centralina e non è regolabile.
Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
Ciao
--
Fritz [39,95,CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Ford Fiesta 1.4 Gpl Titanium con Sony Premium Sound System (aziendale)
del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
gestito dalla centralina e non è regolabile.
Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
Ciao
--
Fritz [39,95,CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Ford Fiesta 1.4 Gpl Titanium con Sony Premium Sound System (aziendale)
syaochan
Jun 10, 2013, 9:36:07 AM6/10/13
to
Fritz wrote:
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
L'ultima volta che mi è capitata una cosa del genere avevo ancora la Renault
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
5 a carburatore, e alzando il minimo avevo risolto.
Il motivo per cui possa capitare anche su auto moderne lo ignoro.
Comunque forse potresti alzare il minimo se il corpo farfallato avesse una
vite per regolare la battuta della farfalla quando è chiusa.
--
syaochan - (33,55++,72,TS)
FIAT Cinquecento sporting '97 - 青い雷
Kawasaki ER-6n '07 - Silver Dildo
http://www.fuelly.com/driver/syaochan
Reed
Jun 10, 2013, 10:08:11 AM6/10/13
to
Il 10/06/2013 09:51, Fritz ha scritto:
> Avevo detto che il
> problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che č
> Avevo detto che il
> gestito dalla centralina e non č regolabile.
> Esperienze?
E' capitato a me anni fa.
Aggiungo che col motore caldo in folle e senza "servizi" aggiuntivi il
mimino era perfetto.
Ma se, fermo in folle al minimo, accendevo il climatizzatore (o se si
inseriva automaticamente) il motore si spegneva.
Se sei fortunato: motorino di richiamo del minimo rotto.
Se sei sfortunato: centralina (che non manda piů comandi al motorino di
richiamo del minimo).
Io ero stato sfortunato!!!! :-(
Simone "NINJA"
Jun 10, 2013, 10:12:09 AM6/10/13
to
On 10 Giu, 09:51, Fritz <Fritz_ht*ERA...@libero.it.invalid> wrote:
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
se ti può consolare lo ha fatto anche la mia ex peugeot 206 1.4 un
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
paio di volte nella sua vita
avevo imputato la cosa al filtro dell'aria diretto che avevo messo ma
non ero granchè convinto
il condizionatore in quel caso non era perchè era spento ma ricordo
che quando lo accendevo il minimo saliva da solo
Fritz
Jun 10, 2013, 3:56:31 PM6/10/13
to
Il Mon, 10 Jun 2013 16:08:11 +0200, Reed <re...@despammed.com> ha
scritto:
>E' capitato a me anni fa.
>Aggiungo che col motore caldo in folle e senza "servizi" aggiuntivi il
>mimino era perfetto.
>Ma se, fermo in folle al minimo, accendevo il climatizzatore (o se si
>inseriva automaticamente) il motore si spegneva.
Non ho mai verificato da fermo ma solo in fase di fermata come se in
quel caso scendesse troppo il minimo a causa del carico di alternatore
e compressore clima facendo spegnere il motore. Non imputeri il
problema all'impianto GPL perchè mi è capitato anche andando a
benzina.
>Se sei fortunato: motorino di richiamo del minimo rotto.
>Se sei sfortunato: centralina (che non manda più comandi al motorino di
e 23000 km, propendo più per una programmazione errata della
centralina che non gestisce correttamente la situazione.
Sia su questa che sulla 206 non è un grosso problema (tranne se ti
incula qualcuno perchè pensa che dovresti agevolmente ripartire), la
206 aveva l'avviamento senza blocco quindi bastava un colpo di chiave
per farla ripartire, la fiesta ha il Keyless e basta quindi premere il
pulsante, rimane comunque una rottura.
scritto:
>E' capitato a me anni fa.
>Aggiungo che col motore caldo in folle e senza "servizi" aggiuntivi il
>mimino era perfetto.
>Ma se, fermo in folle al minimo, accendevo il climatizzatore (o se si
>inseriva automaticamente) il motore si spegneva.
quel caso scendesse troppo il minimo a causa del carico di alternatore
e compressore clima facendo spegnere il motore. Non imputeri il
problema all'impianto GPL perchè mi è capitato anche andando a
benzina.
>Se sei fortunato: motorino di richiamo del minimo rotto.
>richiamo del minimo).
>
>Io ero stato sfortunato!!!! :-(
Tenderei ad escludere un guasto, l'auto è praticamente nuova ha 8 mesi
>
>Io ero stato sfortunato!!!! :-(
e 23000 km, propendo più per una programmazione errata della
centralina che non gestisce correttamente la situazione.
Sia su questa che sulla 206 non è un grosso problema (tranne se ti
incula qualcuno perchè pensa che dovresti agevolmente ripartire), la
206 aveva l'avviamento senza blocco quindi bastava un colpo di chiave
per farla ripartire, la fiesta ha il Keyless e basta quindi premere il
pulsante, rimane comunque una rottura.
iceman
Jun 11, 2013, 4:36:17 PM6/11/13
to
Sembra che Fritz abbia detto :
problema l'ha avuto da subito. poi è peggiorato.
ad aria condizionata accesa, arrivavo agli stop, premevo la frizione, e
tac si spegneva.
nel 2004 ho trovato il meccanico giusto che ha capito subito il
problema e l'aveva sistemato. credo fosse solo una questione di
mappatura della centralina, problema tra l'altro documentato da peugeot
stessa anche se non su tutta la produzione (alla mia officina non era
mai capitato).
purtroppo di cosa avessero sistemato non sono sicuro. so che dopo ha
funzionato perfettamente per altri 8 anni.
> Sulla Fiesta aziendale noto lo stesso problema che avevo sulla 206 1.4
> del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
> e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
> stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
> fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
> d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
> tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
> hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
> problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
> gestito dalla centralina e non è regolabile.
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
>
> Ciao
anche la mia 206 1.4 lo faceva. presa nel 2001, praticamente quel
> del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
> e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
> stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
> fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
> d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
> tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
> hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
> problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
> gestito dalla centralina e non è regolabile.
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
>
> Ciao
problema l'ha avuto da subito. poi è peggiorato.
ad aria condizionata accesa, arrivavo agli stop, premevo la frizione, e
tac si spegneva.
nel 2004 ho trovato il meccanico giusto che ha capito subito il
problema e l'aveva sistemato. credo fosse solo una questione di
mappatura della centralina, problema tra l'altro documentato da peugeot
stessa anche se non su tutta la produzione (alla mia officina non era
mai capitato).
purtroppo di cosa avessero sistemato non sono sicuro. so che dopo ha
funzionato perfettamente per altri 8 anni.
Fritz
Jun 12, 2013, 1:38:31 AM6/12/13
to
Il Tue, 11 Jun 2013 22:36:17 +0200, iceman <xxxicem...@tiscali.it>
ha scritto:
>anche la mia 206 1.4 lo faceva. presa nel 2001, praticamente quel
>problema l'ha avuto da subito. poi è peggiorato.
>ad aria condizionata accesa, arrivavo agli stop, premevo la frizione, e
>tac si spegneva.
Bene quindi era proprio un problema congenito, era comunque abbastanza
sporadico quindi non gli ho mai dato molto peso
>nel 2004 ho trovato il meccanico giusto che ha capito subito il
>problema e l'aveva sistemato. credo fosse solo una questione di
>mappatura della centralina, problema tra l'altro documentato da peugeot
>stessa anche se non su tutta la produzione
Allora mi sa che anche quelli della Ford hanno lo stesso problema ma
non lo sanno, su questa poi è più facile che succede per come funziona
il clima automatico.
ha scritto:
>anche la mia 206 1.4 lo faceva. presa nel 2001, praticamente quel
>problema l'ha avuto da subito. poi è peggiorato.
>ad aria condizionata accesa, arrivavo agli stop, premevo la frizione, e
>tac si spegneva.
sporadico quindi non gli ho mai dato molto peso
>nel 2004 ho trovato il meccanico giusto che ha capito subito il
>problema e l'aveva sistemato. credo fosse solo una questione di
>mappatura della centralina, problema tra l'altro documentato da peugeot
>stessa anche se non su tutta la produzione
non lo sanno, su questa poi è più facile che succede per come funziona
il clima automatico.
iceman
Jun 12, 2013, 1:58:42 AM6/12/13
to
Fritz scriveva il 12/06/2013 :
automatico (te pensa le coincidenze).
in questi giorni sto usando il clima ma devo dire che non ho
riscontrato per fortuna il difetto, e avendolo avuto per anni sulla 206
credo che saprei riconoscerlo al volo.
anzi l'erogazione è sempre dolce, anche troppo (se considero che ha
qualche cavallo in piu della 206 1.4, sta macchina è un po un polmone),
e nessun problema in frenata.
la 206 cmq, anche a difetto sistemato, ci si accorgeva sempre quando il
compressore dell A/C entrava in funzione, con un piccolo ma sensibile
calo di potenza in accelerazione. qui invece mi sembra tutto molto ben
gestito dalla centralina.
spero di non avere sorprese nei prossimi giorni, sarebbe incredibile
ritrovarmi con lo stesso difetto di 10 anni fa...su un altra macchina
di un altra marca
> Il Tue, 11 Jun 2013 22:36:17 +0200, iceman <xxxicem...@tiscali.it>
> ha scritto:
>
>> anche la mia 206 1.4 lo faceva. presa nel 2001, praticamente quel
>> problema l'ha avuto da subito. poi è peggiorato.
>> ad aria condizionata accesa, arrivavo agli stop, premevo la frizione, e
>> tac si spegneva.
>
> Bene quindi era proprio un problema congenito, era comunque abbastanza
> sporadico quindi non gli ho mai dato molto peso
>
>> nel 2004 ho trovato il meccanico giusto che ha capito subito il
>> problema e l'aveva sistemato. credo fosse solo una questione di
>> mappatura della centralina, problema tra l'altro documentato da peugeot
>> stessa anche se non su tutta la produzione
>
> Allora mi sa che anche quelli della Ford hanno lo stesso problema ma
> non lo sanno, su questa poi è più facile che succede per come funziona
> il clima automatico.
>
> Ciao
io pure adesso ho una fiesta 1.2 82cv benzina, titanium con clima
> ha scritto:
>
>> anche la mia 206 1.4 lo faceva. presa nel 2001, praticamente quel
>> problema l'ha avuto da subito. poi è peggiorato.
>> ad aria condizionata accesa, arrivavo agli stop, premevo la frizione, e
>> tac si spegneva.
>
> Bene quindi era proprio un problema congenito, era comunque abbastanza
> sporadico quindi non gli ho mai dato molto peso
>
>> nel 2004 ho trovato il meccanico giusto che ha capito subito il
>> problema e l'aveva sistemato. credo fosse solo una questione di
>> mappatura della centralina, problema tra l'altro documentato da peugeot
>> stessa anche se non su tutta la produzione
>
> Allora mi sa che anche quelli della Ford hanno lo stesso problema ma
> non lo sanno, su questa poi è più facile che succede per come funziona
> il clima automatico.
>
> Ciao
automatico (te pensa le coincidenze).
in questi giorni sto usando il clima ma devo dire che non ho
riscontrato per fortuna il difetto, e avendolo avuto per anni sulla 206
credo che saprei riconoscerlo al volo.
anzi l'erogazione è sempre dolce, anche troppo (se considero che ha
qualche cavallo in piu della 206 1.4, sta macchina è un po un polmone),
e nessun problema in frenata.
la 206 cmq, anche a difetto sistemato, ci si accorgeva sempre quando il
compressore dell A/C entrava in funzione, con un piccolo ma sensibile
calo di potenza in accelerazione. qui invece mi sembra tutto molto ben
gestito dalla centralina.
spero di non avere sorprese nei prossimi giorni, sarebbe incredibile
ritrovarmi con lo stesso difetto di 10 anni fa...su un altra macchina
di un altra marca
Miklo
Jun 12, 2013, 3:36:53 AM6/12/13
to
On 10/06/2013 09:51, Fritz wrote:
> Sulla Fiesta aziendale noto lo stesso problema che avevo sulla 206 1.4
> del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
> e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
> stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
> fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
> d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
> tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
> hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
> problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
> gestito dalla centralina e non è regolabile.
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
A me sulla corsa capitò una cosa simile... Era il sensore dei giri che
> Sulla Fiesta aziendale noto lo stesso problema che avevo sulla 206 1.4
> del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
> e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
> stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
> fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
> d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
> tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
> hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
> problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
> gestito dalla centralina e non è regolabile.
> Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
non funzionava a dovere. Sostituito quello, problema risolto. Va poi
aggiunto che potrebbe anche esserci il corpo farfallato particolarmente
sporco che rende "complicata" la gestione del minimo da parte della
centralina
--
Miklo
sign in progress
Fritz
Jun 14, 2013, 3:52:50 AM6/14/13
to
Il Mon, 10 Jun 2013 09:51:31 +0200, Fritz
<Fritz_ht*ERASE*@libero.it.invalid> ha scritto:
>Sulla Fiesta aziendale noto lo stesso problema che avevo sulla 206 1.4
>del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
>e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
>stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
>fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
>d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
>tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
>hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
>problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
>gestito dalla centralina e non è regolabile.
>Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
Ieri, tornando da Venezia mi è successo 2 volte, una volta uscendo dal
parcheggio e l'altra ripartendo dal'autogrill, ieri infatti faceva
molto caldo e il condizionatore in partenza era sempre al massimo.
Tra l'altro avevo notato sulle auto euro 4 una gestione del minimo
diversa, al calare dei giri del motore la centralina controbilanciava
automentando da sola l'accellerazione del motore tanto che si riusciva
a partire in pianura semplicemente alzando piano la frizione, sono
quasi sicuro che se provo con la fiesta si spegne.
<Fritz_ht*ERASE*@libero.it.invalid> ha scritto:
>Sulla Fiesta aziendale noto lo stesso problema che avevo sulla 206 1.4
>del 2002 quando il motore è sotto carico (condizionatore acceso, fari
>e ventola al massimo) in fase di decellerazione per arrivare ad uno
>stop o dare precedenza come schiaccio la frizione si spegne. Sulla
>fiesta è più frequente perchè avendo il climatizzatore automatico
>d'inverno o d'estate si attiva da solo al massimo. In occasione del
>tagliando ho provato a dirlo all'officina Ford ma alla fine non ci
>hanno fatto un cazzo, il problema persiste. Avevo detto che il
>problema secondo me poteva essere il minimo basso ma mi ha detto che è
>gestito dalla centralina e non è regolabile.
>Esperienze? o capitano solo a me queste macchine?
parcheggio e l'altra ripartendo dal'autogrill, ieri infatti faceva
molto caldo e il condizionatore in partenza era sempre al massimo.
Tra l'altro avevo notato sulle auto euro 4 una gestione del minimo
diversa, al calare dei giri del motore la centralina controbilanciava
automentando da sola l'accellerazione del motore tanto che si riusciva
a partire in pianura semplicemente alzando piano la frizione, sono
quasi sicuro che se provo con la fiesta si spegne.
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