Kit xeno H4 problemi
andre...@gmail.com
Oggi ho comprato un kit xeno H4 per montarlo sulla mua hyundai Getz,
il kit e' uno dei classici cinesi con istruzioni molto criptiche.
Credevo che fosse sufficiente staccare il connettore dal faro
vecchio , sostituire la lampada con quella xeno e alimentare i ballast
collegando i vari cavetti. Il problema e' che le H4 dispongono di un
doppio filamento abbagliante e anabbagliante , la lampada xeno del kit
e' composta dalla lampada xeno vero e propria e da una tradizionale
lampadina alogena per l'abbagliante montate sullo stesso supporto.
Collegando "as is" il kit , gli abbaglianti funzionano correttamente ,
mentre gli anabbaglianti (xeno) non si accendono.
Ho cosi' verificato che sul connettore a corredo l'alimentazione e'
invertita e cosi' lo scambiato i contatti sul connettore. Meraviglia
delle meraviglie, i fari xeno si accendono emettendo una luce
fantastica, ma se commuto suglia abbaglianti, questi ultimi si
accendono con una luce estremamente fioca come se fossero alimentati a
6 volt.
Da quello che ho capito, occorre fare qualche modifica all'impianto
luci per fare tornare tutto apposto, ma non ho idea da che parte
cominciare. sul manuale del kit xeno, si fa riferimento ad un
"controller" o al montaggio di relay e diodi, ma lo schema e' talmente
criptico da essere incomprensibile. Qualcuno ha avuto un'esperienza
analoga e l'ha risolta?
Reguess
"Gesta giungi pepe " <news4...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1iydt5m.1mgrb4518b3twrN%news4...@gmail.com...
> <andre...@gmail.com> wrote:
>
>> Buonasera a tutti.
>
> Mi sono permesso di girare la domanda al mio amico "esperto" di kit xeno
> aftermarket, dopo aver effettivamente notato che la tua scelta è stata
> sul kit più problematico in assoluto (sia per centraggio dei fari che
> per luminosità e resa) ed in pratica mi ha palesato una probabile
> soluzione:
>
> quello è il bixenon
> 18:32
Anche a me interessa avendo delle H4
vuoi dire che le "bixeno" alla fine si comportano come delle "mono"...
Perchè si ostinano a chiamarle bixeno se si possono solo commutare a
anabbaglianti ad abbaglianti e viceversa?
Magari quelle che monta lui non sono bixeno... no?
Reguess
"Gesta giungi pepe " <news4...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1iydt5m.1mgrb4518b3twrN%news4...@gmail.com...
> <andre...@gmail.com> wrote:
>
>> Buonasera a tutti.
>
> Mi sono permesso di girare la domanda al mio amico "esperto" di kit xeno
> aftermarket, dopo aver effettivamente notato che la tua scelta è stata
> sul kit più problematico in assoluto (sia per centraggio dei fari che
> per luminosità e resa) ed in pratica mi ha palesato una probabile
> soluzione:
>
> quello è il bixenon
> 18:32
>
> 18:34
>
> Il controller, cioè il commutatore da anabbaglianti ad abbaglianti e
> viceversa è un accessorio necessario solo con lampade bixenon H4 (dette
> H4-3 o H4 flex).
> 18:35
>
> purtroppo i più semplici kit xenon H4-2 sono sconsigliati perché il
> devioluci dell'auto dotata appunto di lampade H4 non alimenta mai
> anabbaglianti e abbaglianti contemporaneamente.
> Giuseppe Gigante
> 18:36
> questo lo immaginavo (:D)
> Stefano Pastore
> 18:36
> Inoltre, quel kit che hai comprato era "invertito" apposta, infatti può
> essere configurato dal costruttore sia per avere l'anabbagliante xenon o
> il contrario come nel tuo caso
> 18:37
> però se la batteria è "piccola" oppure vissuta gli anabbaglianti
> potrebbero anche spegnersi perché si verifica un calo di tensione
Uno xeno però assorbe molto meno rispetto al filamento. E io che vorrei
mettere un paio di xeno sui fendinebbia...
Fulmy(nato)
>> vuoi dire che le "bixeno" alla fine si comportano come delle "mono"...
>
> In pratica, le vere "Bixeno" sono quelle con 4 ballast e due lampade
> xenon su singolo innesto.
a me risulta che le vere Bi-Xenon, quelle della Hella per intenderci,
funzionino esattamente come le mie Bi-Halogen, e abbiano una sola lampadina
per faro, con un otturattore elettromeccanico davanti che effettua la
commutazione anabbagliante/abbagliante.
Fulmy(nato)
--
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now: Suzuki "Alita" GS500 and Skoda Fabia Sport 1.4 16V
Gesta giungi pepe
> per faro, con un otturattore elettromeccanico davanti che effettua la
> commutazione anabbagliante/abbagliante.
Si, quelle sono le Bixeno di serie, io mi riferivo alle denominazioni
dei kit aftermarket.
Perň concettualmente le H4-3 sono quelle che s'avvicinano di piů
all'approccio industriale :)
--
"Io voglio passare ad un livello successivo,
voglio dare vita a ciň che scrivo." - Caparezza
Starflex
> Per far scena: le vere Bixeno sono solo le H4-4 con 4 ballast e
> quattro lampadine.
Che secondo me sono una boiata incredibile...
Oltre a ciň che giustamente hai fatto notare tu (centratura), aggiungo che
accendere una lampada allo xeno per sfanalare non č il massimo della salute
per la lampada stessa...ammesso che faccia in tempo ad accendersi! :)
Aptivo
news:bf3c149d-3217-42a8...@e21g2000yqb.googlegroups.com...
> Oggi ho comprato un kit xeno H4 per montarlo sulla mua hyundai Getz,
> il kit e' uno dei classici cinesi con istruzioni molto criptiche.
Se vuoi il problema te lo risolvo io volentieri: mi dici dove parcheggi e
una mattina ti trovi a domicilio la soluzione defintiva: due bei picconi
piantati dentro nei fari.
Senza offesa, ma incrociare 'sti macinini con gli xeno cinesi
vorrei-ma-non-posso ha veramente rotto i coglioni.
Ciao
--
Matteo "Aptivo" (27,160,MI,22pti)
Scirocco 1.4 TSI 160cv "Pinnetta Nera"
http://www.flickr.com/photos/aptivo/
Aptivo
news:1iyf05h.g9kv1jojrm6N%news4...@gmail.com...
> Tanto, se la formula "Prima USA/UK poi Italia" è confermata, a breve
> vedrai un nuovo mostro: i fari con le posizioni a led stripe come il
> baffetto Audi o il sopracciglio Volvo/BMW.
Se è per questo si sono già iniziate a vedere, ma...
> Comunque, oltre agli xeno marca deng xiao ping con le lampade lunghe
> impossibili da centrare, le picconate le meritano anche le lampade
> alogene con colori strani (Effetto Rainbow o l'ultima atrocità, le
> plasma light:
... in questo caso abbiamo colori strani, bon... caXXi di chi se le monta e
non vedrà una mazza, rimangono comunque delle alogene standard, col loro
bravo fascio dritto. Il problema è che la libertà di ognuno finisce dove
inizia quella altrui, e se tu puoi anche avere i fari con lampade UV a luce
nera NON puoi avere degli xeno da 39 euro che mi sparano dritto in faccia
ogni volta che ti incrocio. Di certo le "super plasma" dell'Euromercato
producono bizzarri e curiosi effetti di colore, ma non le ho mai trovate
particolarmente fastidiose
K®54 (in decadenza)
> Sono meno fastidiose di un kit economico messo male, ma
> rompono anche loro. E discretamente.
rompono tutti gli xeno originali e non a me pare
--
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
ma chi ha visto la CanaliS con vestito da gara a ''striscia la
notizia'' con fuori una tetta ... divina, spettacolare , :-[ :-@
>:| www.ufc.com ; www.deca.canaglia.it
Gianluca
> rompono tutti gli xeno originali e non a me pare
Gli Xeno "Originali" come li chiami tu, sono montati su fari lenticolari
autolivellanti e quindi non disturbano, disturbano quelli montati dal
cazzone di turno su fari a parabola e regolati a cazzo.
Gesta giungi pepe
> rompono tutti gli xeno originali e non a me pare
La verità e che rompono temperature di colore oltre i 5000k perchè fanno
chiudere la pupilla in modo ben più rapido che le "normali" lampade
alogene. Con quelle "effetto Xeno" il problema è notevolmente attenuato
poichè il vetro azzurro filtra moltissimo del loro potere illuminante,
infatti la quantità di luce in lumen emessa è inferiore alle alogene
classiche.
Vuoi un esempio?
<http://farm4.static.flickr.com/3584/3356231816_1051f044db.jpg>
<http://farm4.static.flickr.com/3624/3454696331_2782ebd350_o.jpg>
e questo è il fascio proiettato al muro:
<http://farm4.static.flickr.com/3612/3455518390_614917f63d_o.jpg>
Una delle due monta fari allo xeno al fendinebbia e agli
abbaglianti/anabbaglianti, l'altra Osram AllSeason al fendinebbia e
Osram Nightbreaker sulle headlight.
Una è stata fatta con una Nikon CoolPix P1 con *ESPOSIZIONE LUNGA* (e
non una s5600 come erroneamente avevo indicato), l'altra foto con un
iPhone in "full auto mode". Lascio
a te capire quale sia la vettura con l'illuminazione più efficente.
--
"Io voglio passare ad un livello successivo,
voglio dare vita a ciò che scrivo." - Caparezza
K®54 (in decadenza)
questo è il tuo pensiero
a me danno fastidio anche quelli originali
poi fai tu
danno forse piu' fastidio a me quello dei suv a 1,5metri
d'altezza che quello dei cazzoni come dici tu che hanno gli
after-market
K®54 (in decadenza)
> La verità e che rompono temperature di colore oltre i 5000k
> perchè fanno chiudere la pupilla in modo ben più rapido che le
> "normali" lampade alogene. Con quelle "effetto Xeno" il
> problema è notevolmente attenuato poichè il vetro azzurro
> filtra moltissimo del loro potere illuminante, infatti la
> quantità di luce in lumen emessa è inferiore alle alogene
> classiche.
basterebbe montare kit after-market con lampade 4300°K
e non fino a 10.000°K
> Una delle due monta fari allo xeno al fendinebbia e agli
> abbaglianti/anabbaglianti, l'altra Osram AllSeason al
> fendinebbia e Osram Nightbreaker sulle headlight.
> Una è stata fatta con una Nikon CoolPix P1 con *ESPOSIZIONE
> LUNGA* (e non una s5600 come erroneamente avevo indicato),
> l'altra foto con un iPhone in "full auto mode". Lascio
> a te capire quale sia la vettura con l'illuminazione più
> efficente.
non lo quale
ma il fiesta maranza è quello con gli xeno
l'altra ha le osram nightbreaker (che potrebbero anche
interessarmi per la mia golf 5)
K®54 (in decadenza)
>> basterebbe montare kit after-market con lampade 4300°K
> amico afferma a spada tratta: lui ha 5000k sull'anabbagliante,
> 4300k sull'abbagliante e 3000k sui fendinebbia.
a me basterebbe i 4300-5000°K come anabbaglianti sulla mia golf
5
>> e non fino a 10.000°K
> Quando mi fece vedere la luce di una 10.000k che lui ha per
> "studio" mi spaventai: il garage era praticamente buio, ma gli
> inserti catarinfrangenti e la fanaleria sembrava bruciare. Poi
> quando ha detto "prova a immaginare quello che vede uno sotto
> la pioggia o con i vetri appena impolverati se gli arrivi con
> questa roba...
fanno cagare suppongo anche i vari 7000-8000°K e roba varia
>> ma il fiesta maranza è quello con gli xeno
> Si, quella grigia (infatti sta cercando una calandra decente
> :D) è equipaggiata con xeno (infatti quando la vedi t'aspetti
> che aprendo lo sportello t'assalga 99 luftballoons :D) e con
> fari lenticolari (purtroppo Angel Eyes, io dico che rovinano
> ed appesantiscono la linea, ma si vede che il cruccolone che
> la fece preparare anni fa, aveva un grande orecchio ma un
> pessimo gusto), quella burgundi red è la mia :)
>> l'altra ha le osram nightbreaker (che potrebbero anche
>> interessarmi per la mia golf 5)
> Si, in configurazione Abbagliante: infatti hanno solo un
> anellino azzurrato, ma credo solo per distinguerle dalle altre
> produzioni. Sotto invece sono le H3 AllSeason, leggermente più
> gialle ma perfette per i banchi di nebbia. Ho un kit xeno H4-3
> nel cassetto, ma dubito che per ora lo monterò.
> Se non s'è capito, io sono un "supporter" delle Osram
> Nightbreaker ;)
quando bruciano le mie h7 magari monto quelle se dici che fanno
piu' chiaro
--
imho, bye, thanks, by *K®54*
ma perchè la gente pensa che la musica per essere piacevole
debba per forza essere suonata da mostri sacri e non la sola e
semplice fashion.glam.jazz.lounge.club.house ...
www.deca.canaglia.it
K®54 (in decadenza)
> Quelli vanno bene: se vuoi m'informo se la tua è adatta allo
> xeno o no (perchè alcune hanno il centraggio e l'impianto che
> tollera, altre invece nascono alogene e muoiono alogene se non
> vuoi far danni).
piu' che altro sul golf 5 e sulla a3 8p i kit after market
cinesati fanno saltare la centralina del clima e vw non da la
garanzia
quindi servono i kit specifici
>> fanno cagare suppongo anche i vari 7000-8000°K e roba varia
> Non sono parole mie, ma del mio amico "Sopra i 6000k ti mangi
> il vantaggio sulle alogene e rompi le scatole su strada".
non fosse altro anche perchè l'abero di natale c'è solo a natale
mica tutte le sere
>> quando bruciano le mie h7 magari monto quelle se dici che
>> fanno piu' chiaro
> Sono più bianche come impronta a terra, ma non
> drammaticamente. Però vedi oggettivamente meglio, il contrasto
> sale.
> Occhio che sono segnate come durata dimezzata rispetto alle
> lampade standard
cazzo ! come sempre la candela che arde con doppia intensità
brucia nella metà del tempo = la legge della coperta corta
--
imho, bye, thanks, by *K®54*
ormai il calcio è uno sport superato ... quindi calcio fuori
dalle palle e sotto col freestyle wrestling, vale tudo, chute
boxe ... come sports nazionali
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K®54 (in decadenza)
> Mah, ti dirò che sulla Mini hanno retto per oltre un anno e
> mezzo, quando le lampade originali dopo un annetto mi
> salutarono a distanza di poche settimane l'una dall'altra,
> quindi è un rischio che per 14 euro puoi benissimo correre.
allora ho visto male
le avevo viste a 50euro la coppia
--
imho, bye, thanks, by *K®54*
quanto mi sta su cazz la gente che critica un paio di scarpe
all'avanguardia_fashion e 3 anni dopo le compra anche lui
simili, e magari copiate ... www.deca.canaglia.it