Il volante si tira o si spinge?
Alessandro Rostellato
dovere di cronaca posto un estratto dal televideo RAI:
592 TELEVIDEO Gi 18 Feb 14:03:13
3/4
COME SI USA IL VOLANTE
La sicurezza di guida di un'auto dipen-
de in gran parte anche dal sistema di
impugnatura del volante e dal suo azio-
namento in curva.
La prima regola è quella di usare en-
trambe le mani;la posizione più corret-
ta è quella di impugnare il volante ai
due lati estremi, in senso orizzontale,
come quando l'orologio segna le 10 e un
quarto.
Un altro segreto è nello sforzo che si
esercita sul volante in curva: se si
"gira" a sinistra, il braccio più impe-
gnato sarà il destro,perchè il volante
deve essere "spinto" e non "tirato".
Saluti "spinti" ;-)
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver
Davide Morelli
Ciao Davide
Alessandro Rostellato ha scritto nel messaggio
<36CC1BF5...@fimm.com>...
Gianni M
Alessandro Rostellato wrote:
> Visto che ultimamente c'e' stata un po' di "guerra" sull'argomento, per
> dovere di cronaca posto un estratto dal televideo RAI:
>
> 592 TELEVIDEO Gi 18 Feb 14:03:13
> 3/4
>
> COME SI USA IL VOLANTE
>
> La sicurezza di guida di un'auto dipen-
> de in gran parte anche dal sistema di
> impugnatura del volante e dal suo azio-
> namento in curva.
> La prima regola è quella di usare en-
> trambe le mani;la posizione più corret-
> ta è quella di impugnare il volante ai
> due lati estremi, in senso orizzontale,
> come quando l'orologio segna le 10 e un
> quarto.
> Un altro segreto è nello sforzo che si
> esercita sul volante in curva: se si
> "gira" a sinistra, il braccio più impe-
> gnato sarà il destro,perchè il volante
> deve essere "spinto" e non "tirato".
>
> Saluti "spinti" ;-)
>
> Alessandro Rostellato
> Alfasud '78 driver
Non sapevo che Supermario Fosse l'incaricato che aggiornava le pagine del
televideo! :-))))
Ciao Gianni
Pas
<alessandro...@fimm.com> wrote:
>Saluti "spinti" ;-)
E a questo punto proporrei di fondare un club con presidente Spinto
Mario. Io sono il primo iscritto al VolanteSpintoClub - VSC .
Follow-uppate i vostri consensi!
;-)
Ciao!
Pas
_____________________________________________
Pas'Fiesta Home______________________________|
http://members.xoom.com/Pas79/ |
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
**********************************************
"Tutto quello che va verso la sportività,
va anche verso la sicurezza"
Siegfried Stohr
**********************************************
UIN: 24554996
Paolo Rosso
945).
Se domani mattina non mi sentite vuol dire che il sistema non funziona!!!!!
SuperMario
Gianni M ha scritto nel messaggio <36CC20DB...@emporion.it>...
...
>Non sapevo che Supermario Fosse l'incaricato che aggiornava le pagine del
>televideo! :-))))
ACC..........................mi avete beccato :-)))
Ciao
SuperMario
SuperMario
> Un altro segreto è nello sforzo che si
> esercita sul volante in curva: se si
> "gira" a sinistra, il braccio più impe-
> gnato sarà il destro,perchè il volante
> deve essere "spinto" e non "tirato".
Alessandro, ora "illo" non pagherà più il canone RAI ;-))))
Ciao
SuperMario
SuperMario
Pas ha scritto nel messaggio ...
>E a questo punto proporrei di fondare un club con presidente Spinto
>Mario. Io sono il primo iscritto al VolanteSpintoClub - VSC .
>Follow-uppate i vostri consensi!
>;-)
Bravo, ti manderņ cappellino, portachiavi e COPRIVOLANTE IN PELO
;-))))))))))
Ciao
SuperMario
Massimo Della Libera
Ciao
>>
>
>A scuola guida insegnano 10 e 10
>Ciao Claudio
Zotto
per
>dovere di cronaca posto un estratto dal televideo RAI:
>
> 592 TELEVIDEO Gi 18 Feb 14:03:13
> 3/4
> deve essere "spinto" e non "tirato".
>
Non sapevo che Supermario scrivesse su televideo :-O
Zotto
Zotto
Zotto
Zotto
Zotto
Zotto
Zotto
Zotto
Crononauta
<massimo_de...@zoppas-industries.it> wrote:
>io guido alle 5 35. Prova, avrai problemi solo sulle curve.
Valà che sullo sconnesso hai problemi anche in rettilineo... :-O
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Crononauta
<ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>> Forse l'orario corretto è 9 e un quarto.
>A scuola guida insegnano 10 e 10
Quello che "insegnano" a scuola guida va *dimenticato* appena fatto
l'esame, sennò hai alte probabilità di ammazzarti entro breve.
Pietro Femmino'
> Zotto
Butta Outloooookkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :))))
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Bugs come in through open Windows
Alessandro Rostellato
>
> On 18 Feb 1999 14:57:50 GMT, "claudio"
> <ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>
> >> Forse l'orario corretto è 9 e un quarto.
>
> >A scuola guida insegnano 10 e 10
>
> Quello che "insegnano" a scuola guida va *dimenticato* appena fatto
> l'esame, sennò hai alte probabilità di ammazzarti entro breve.
>
Beh, dipende anche dall'istruttore.
Io ho fatto scuola guida con ex-rallysta che, all'inizio, mi ha "rotto"
con la posizione corretta di guida, l'uso corretto del volante, l'uso
"dolce" di cambio e frizione ecc. Ogni tanto gli scappavano delle note
del tipo "curva da 3, scala e parzializza", ma penso che l'impostazione
di guida base che mi ha dato sia valida, a giudicare dal modo di guidare
di altre persone passate in altre scuole.
A proposito di posizione delle mani sul volante, ieri sera per
curiosita' ho provato a guidare "alle 10 e 10". Con questa posizione mi
sembra di avere meno controllo, anche perche' se il volante e' piccolo
(e sulla 146 non c'e' tanto spazio nella parte superiore) le mani sono
troppo vicine e non c'e' il giusto grado di sensibilita' nel girare lo
sterzo. Secondo me e' come guidare con una mano sola.
Mi sembra di aver letto anche che la posizione delle 10 e 10 e'
sconsigliata per i volanti con airbag, perche' in caso di scoppio del
pallone, le braccia sono in una posizione sfavorevole, in quanto
verrebbero schiacciate dal pallone stesso.
Saluti scolastici
B747
>E a questo punto proporrei di fondare un club con presidente Spinto
>Mario. Io sono il primo iscritto al VolanteSpintoClub - VSC .
>Follow-uppate i vostri consensi!
ECCOMI!!
a quando l'adesivo del VSC-Club?
Gianniiiiiii !!!! hai nulla da fare???? ;-)
Ciao! B747
<<<<<<<<<<<<<<<<<<
e-mail : bb...@usa.net
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Francesco Pasqualetti
<davide....@rgmconsultants.it> ha detto:
>Forse l'orario corretto è 9 e un quarto.
Si, ma la notizia veniva dal Televideo, quelli sono sempre in ritardo
di almeno un'oretta... :-))))))
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800
Carlo Michele Cea
<alessandro...@fimm.com> wrote:
>Io ho fatto scuola guida con ex-rallysta che, all'inizio, mi ha "rotto"
>con la posizione corretta di guida, l'uso corretto del volante, l'uso
>"dolce" di cambio e frizione ecc. Ogni tanto gli scappavano delle note
>del tipo "curva da 3, scala e parzializza"
^^^^^^^^
Parzializza NON e' una nota, e' una punizione!! :-DDDD
Ciao!!!!
----------------------------------
Carlo Michele Cea
Work cm....@agonet.it
Home c...@agonet.it
Icq 16635319
----------------------------------
The Lone Ranger
essere conosciuto come "claudio" <ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> scrisse:
>> Quello che "insegnano" a scuola guida va *dimenticato* appena fatto
>> l'esame, sennò hai alte probabilità di ammazzarti entro breve.
>E' uno scherzo vero ?.....Sono stato istruttore di guida per un certo
>tempo.....se tutti guidassero come si insegna nelle scuole di
>guida.....forse potremmo anche risparmiarci i soldi delle
>assicurazioni......
Alla mia scuola guida, mi hanno semplicemente insegnato un po' di codice della strada e a
posteggiare, visto che l'uso del volante, frizione etc mi era gia' noto grazie a lezioni
"private". Comunque quello che Crono penso volesse dire, e che condivido, e' che alle
scuole guida ti insegnano quel minimo che ti basta per passare l'esame, spesso condito con
folcklore locale, ma che certamente non basta per poter dire di sapere guidare. Posizione
di guida, uso del volante, traiettorie, controllo delle sbandate etc etc sono nozioni
fondamentali che non si imparano nei corsi per la patente.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
--------------------------
Cogito, ergo zoom
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Ultimo aggiornamento: 15/02/99
Zotto
Pietro Femmino' ha scritto nel messaggio ...
>Zotto <tav...@mercury.tread.it> wrote:
>> Zotto
>
>Butta Outloooookkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :))))
>
>
Veramente è interbusiness che mi ha fregato....;-(
Zotto
Squaletto
<...>
>> Mi sembra di aver letto anche che la posizione delle 10 e 10 e'
>> sconsigliata per i volanti con airbag, perche' in caso di scoppio del
>> pallone, le braccia sono in una posizione sfavorevole, in quanto
>> verrebbero schiacciate dal pallone stesso.
>
>il corpo viene proiettato in avanti.....
>
Ma il corpo č trattenuto dalle cinture (se le porti, ovvio) mentre le
braccia rimangono nella zona che dovrą 'ospitare' il pallone gonfio, per
questo si consiglia di guidare con le mani agli estremi orizzontali del
volante (9:15), in modo da ostacolare il meno possibile il gonfiaggio
dell'airbag.
Ciao :-)
Squaletto
Golf IV 1.6 HighLine
ICQ 24055676
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o
Visitate il sito di I.D.A.
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o
Squaletto VSC®
>Pas ha scritto nel messaggio <36ce22da...@news.tin.it>...
>>E a questo punto proporrei di fondare un club con presidente Spinto
>>Mario. Io sono il primo iscritto al VolanteSpintoClub - VSC .
>>Follow-uppate i vostri consensi!
>
>ECCOMI!!
ANCHE IO, ANCHE IO
DOVE DEVO FARE DOMANDA?
>a quando l'adesivo del VSC-Club?
>
Propongo di aggiungere la sigla VSC® dopo il nick; per l'adesivo direi di
lasciare perdere, ho già faticato ad attaccare il primo (non mi piacciono le
auto con tanti adesivi)
Ciao
Squaletto VSC®
B747
Squaletto VSC® ha scritto nel messaggio
<7ajunt$41g$1...@nslave1.tin.it>...
>>a quando l'adesivo del VSC-Club?
>Propongo di aggiungere la sigla VSC® dopo il nick;
ummmh, idea simpatica, pero' creerebbe le fazioni di chi tira e
spinge, oltretutto una sigla molto simile e' gia' stata usata in altri
NG non risultando molto simpatica....(chi vuole intendere)
>per l'adesivo direi di
>lasciare perdere, ho già faticato ad attaccare il primo (non mi
piacciono le
>auto con tanti adesivi)
neanche a me... comunque era una battuta ;-)))
>
>Ciao
>Squaletto VSC®
Ciao! B747
<<<<<<<<<<<<<<<<<<
e-mail : bb...@usa.net
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Davide Morelli
iscritto al VSC.
E' il CD del Pitura Freska!
Per chi non la capisse chieda a Supermario
Ciao Davide>On Thu, 18 Feb 1999 14:56:05 +0100, Alessandro Rostellato
><alessandro...@fimm.com> wrote:
>
>>Saluti "spinti" ;-)
>
>E a questo punto proporrei di fondare un club con presidente Spinto
>Mario. Io sono il primo iscritto al VolanteSpintoClub - VSC .
>Follow-uppate i vostri consensi!
>Ciao!
>Pas
>_____________________________________________
>Pas'Fiesta Home______________________________|
>http://members.xoom.com/Pas79/ |
>¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
>**********************************************
>"Tutto quello che va verso la sportività,
>va anche verso la sicurezza"
> Siegfried Stohr
>**********************************************
>
>UIN: 24554996
>
>
Mirko Domenici
> Crononauta <ulib...@sestantenet.it> scritto nell'articolo
> <36d76116...@news.interbusiness.it>...
> > On 18 Feb 1999 14:57:50 GMT, "claudio"
> > <ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
> > >A scuola guida insegnano 10 e 10
> >
> > Quello che "insegnano" a scuola guida va *dimenticato* appena fatto
> > l'esame, sennò hai alte probabilità di ammazzarti entro breve.
> >
> E' uno scherzo vero ?.....Sono stato istruttore di guida per un certo
> tempo.....se tutti guidassero come si insegna nelle scuole di
> guida.....forse potremmo anche risparmiarci i soldi delle
> assicurazioni......
>
> Ciao Claudio
E per andare ad un'appuntamento a Firenze alle 14:00 partendo da
Camaiore (ca. 102 Km) basta che tu parta alle 9:00 (da considerare che
c'è una ben conosciuta (almeno da queste parti) SGC
Pisa-Livorno-Firenze)!!!
Ovviamente ho esagerato, ma rendo l'idea???
Ciao
Turbofalco
Eclipse 2litri driver
SuperMario
Davide Morelli ha scritto nel messaggio
>E' il CD del Pitura Freska!
>Per chi non la capisse chieda a Supermario
Il "GROSSO" cantante č uno dei miei emulatori ;-))))
Ciao
SuperMario
Francesco Pasqualetti
<massimo_de...@zoppas-industries.it> ha detto:
>io guido alle 5 35. Prova, avrai problemi solo sulle curve.
Si, effettivamente a guidare a quell'ora anch'io ho problemi a
svegliarmi prima delle curve. :-)))))
Pietro Femmino'
> Veramente č interbusiness che mi ha fregato....;-(
Cazzo, e' un millennio che offro a chiunque account gratuiti sul mio
newsserver :((( Scrivimi, se interbusiness ti da' problemi. Per inciso, sono
piu' veloce di Interbusiness stessa :)) Chiedi al Pasqua che e' gia' da me.
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: NAVY: Never Again Volunteer Yourself
Lorenzo HUHI Corsani
<ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>
>
>Crononauta <ulib...@sestantenet.it> scritto nell'articolo
><36d76116...@news.interbusiness.it>...
>> On 18 Feb 1999 14:57:50 GMT, "claudio"
>> <ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>> >A scuola guida insegnano 10 e 10
>>
>> Quello che "insegnano" a scuola guida va *dimenticato* appena fatto
>> l'esame, sennò hai alte probabilità di ammazzarti entro breve.
>>
>E' uno scherzo vero ?.....Sono stato istruttore di guida per un certo
>tempo.....se tutti guidassero come si insegna nelle scuole di
>guida.....forse potremmo anche risparmiarci i soldi delle
>assicurazioni......
Dipende dalle scuole !! Io penso che ognuna sia un caso a parte !!
Se chiedi a tre persone cosa hanno imparato senti dire cose spesso
diversissime e la cosa fa un po' paura. Per dire, io ho fatto alcune
guide prima dell'esame e l'istruttore era solo bravo a farmi dire in
che marcia ero (che tristezza) e a rompare perchè dovevo girare lo
sterzo a piccoli pezzetti (:-((((). Poi all'esame avrò fatto si e no
un chilometro, con un incrocio ed un parcheggio senza macchine
intorno. In pratica una farsa. Per loro io ero pronto a guidare in
montagna, in autostrada, sul bagnato ecc. Meno male che ci tengo alla
pelle :-(((((((
Tu adesso puoi dirmi che esistono scuole più serie e preparate ed io
ci credo sicuramente (penso di essere stato in una abbastanza
squallida in effetti ) però secondo me, e qui sul NG si è detto
spesso, è il concetto di base che non torna. Ci vorrebbe un esame
totalmente diverso IMHO.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11
Jimy
claudio ha scritto nel messaggio <01be5bf6$43755d00$7e14a8c0@1430>...
>
>
><36CD1C81...@fimm.com>...
...
>> Mi sembra di aver letto anche che la posizione delle 10 e 10 e'
>> sconsigliata per i volanti con airbag, perche' in caso di scoppio del
>> pallone, le braccia sono in una posizione sfavorevole, in quanto
>> verrebbero schiacciate dal pallone stesso.
>
>Non so.....schiacciate contro cosa??? Se si subisce un urto frontale tutto
>il corpo viene proiettato in avanti.....
Ricordo un articolo di 4R che trattava proprio della "corretta" posizione
delle mani sul volante e del fatto che dovesse essere mutata per la presenza
sempre più massiccia dell'airbag sulle nuove auto. In sintesi si sosteneva
che, mentre in passato era più usata la posizione delle 10 e 10, oggi,
proprio per la presenza di tale dispositivo, é da preferire quella delle 9 e
15 perchè, in caso di scoppio del pallone, questo potrebbe causare danni
all'articolazione scapolare. In pratica bisogna adottare una posizione che
tenga conto anche di un eventuale scoppio e che agevoli il "gonfiaggio".
>Claudio
Saluti,
Jimmy
Chri
<massimo_de...@zoppas-industries.it> wrote:
>io guido alle 5 35. Prova, avrai problemi solo sulle curve.
>Ciao
6:30, col la mano sinistra appoggiata sulla portiera ;-)))))))))))))
Per cambiare lascio il volante per un istante....
Alternativamente, sinistra a 6:30, destra sul cambio o in mezzo alle
gambe della passeggera di turno!!
Scherzo!!!
^___^
Christian Salvaneschi (Rover 214Si - Audi A4 1.8)
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: cr...@geocities.com
web: http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
Crononauta
<ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>> Quello che "insegnano" a scuola guida va *dimenticato* appena fatto
>> l'esame, sennò hai alte probabilità di ammazzarti entro breve.
>>
>E' uno scherzo vero ?.....Sono stato istruttore di guida per un certo
>tempo.....se tutti guidassero come si insegna nelle scuole di
>guida.....forse potremmo anche risparmiarci i soldi delle
>assicurazioni......
Sono serissimo. Se penso a quello che mi è stato richiesto (e
insegnato) per prendere la patente mi vengono i brividi. Uno scandalo.
Quello non è guidare, quello è muovere in un qualche modo l'auto senza
avere bene idea di quello che si sta facendo. E quando si guida in
quelle condizioni, *non esiste* alcuna velocità cui si può dire "sono
abbastanza sicuro (la certezza non c'è mai)".
Qualche volta ho cercato di proposito l'intraversata a ed effetto, e
questi casi ovviamente non fanno testo.
Ma in altre circostanze, la macchina mi ha fatto delle reazioni
inaspettate nonostante andassi *piano*, anzi pianissimo. Il problema è
- per esempio - che c'era una pozza e nonostante i 40 orari mi sono
trovato a frenare in aquaplaning; oppure una lastra di ghiaccio sulla
quale ho avuto l'avventura di frenare con dirupo annesso, oppure una
curva quasi a gomito mal segnalata nella quale mi sono trovato a 85
orari...
E la lista potrebbe essere lunga. In tutti questi casi se mi fossi
basato su quanto appreso a scuola guida non avrei saputo fare altro
che pestare a fondo sul freno in preda al panico, succeda quel che
succeda (cioè un incidente).
Ha senso a questo punto dire: "se tutti guidassimo come insegnano a
scuola guida non ci sarebbe bisogno neanche dell'assicurazione"? No,
mi sembra una cazzata galattica. Di incidenti ce ne sarebbero quanti e
più di adesso. Non è la velocità a fare gli incidenti, ma l'imperizia
di chi tiene fra le mani un volante. Ed è proprio *quella* che
t'insegnano a scuola guida! E' un classico! Se sai "già fare" a
guidare... *devi* disimparare perché sennò non passi l'esame! Oppure
fare "l'imbranato" apposta... Pazzesco!
E non dite che non è così!
:-((((
Francesco Pasqualetti
detto:
>Scrivimi, se interbusiness ti da' problemi. Per inciso, sono
>piu' veloce di Interbusiness stessa :)) Chiedi al Pasqua che e' gia' da me.
Non so com'è Interbusiness, ma su Eden si viaggia davvero bene (ora...
;-)))))
Lorenzo HUHI Corsani
>Alternativamente, sinistra a 6:30, destra sul cambio o in mezzo alle
>gambe della passeggera di turno!!
Così sì che la cosa si fa interessante :-PP
Zelig
>Forse l'orario corretto è 9 e un quarto.
E che dire della "posizione della vecchietta" con le mani sulle 11:05 (e
ovviamente il sedile a 30 cm dal volante)? ;-)
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
~~~~~~~~~~~~~ Zelig's game machineZ ~~~~~~~~~~~~~
sistemi di controllo autocostruiti per videogames
(volante e pedaliera, joystick arcade e altro...)
http://i.am/zelig ----==(ZGM)==---- ICQ# 23500688
dadeejay
<massimo_de...@zoppas-industries.it> wrote:
>io guido alle 5 35. Prova, avrai problemi solo sulle curve.
>Ciao
Scusa, ma hai mai provato a guidare nudo, con le mani in tasca????
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Chi di post fasulli IDA ferisce... di Kill filter perisce!
****************************************************************************
--------------------------------------------------------------------
IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
--------------------------------------------------------------------
Massimo Della Libera
Ciao
Pietro Femmino'
> Io ho fatto scuola guida con ex-rallysta che, all'inizio, mi ha "rotto"
> con la posizione corretta di guida, l'uso corretto del volante, l'uso
Concordo, anche il mio istruttore era molto bravo. C'e' da dire che ci ho
fatto anche delle lezioni dopo l'esame, e mi ha spiegato un paio di cosette
interessanti che non erano contemplate dal corso pre-esame. L'unica pecca e'
che non mi faceva mettere la cintura :)) Pero' lo faceva soprattutto perche'
quando sbagliavamo piantava un frenatone e tu andavi a sbattere con la
capoccia nel vetro :))) Pero' poi ti ricordavi gli errori.... ;))
Ciao
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Ensign Expendable, step on that rock! - Kirk
Pietro Femmino'
> Parzializza NON e' una nota, e' una punizione!! :-DDDD
Scusate l'ignoranza, ma che vuol dire? :))
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Don't do petty things... or pet sweaty things
Pietro Femmino'
> Non so com'č Interbusiness, ma su Eden si viaggia davvero bene (ora...
Gia'. Purtroppo a breve tempo sposteremo il news server per cui ci saranno due
hop in piu' che faranno salire i ping di una decina di millisecondi, pero' la
banda resta la stessa.
Ciao
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: I spilled spot remover on my dog, and now he's gone!
The Lone Ranger
it.discussioni.auto che sembra essere conosciuto come Pietro Femmino'
<kr...@eden.it> scrisse:
>Carlo Michele Cea <cm....@agonet.it> wrote:
>> Parzializza NON e' una nota, e' una punizione!! :-DDDD
>
>Scusate l'ignoranza, ma che vuol dire? :))
Parzializzare l'acceleratore, espressione molto racing per alleggerire
il gas senza toglierlo del tutto.
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Drive fast, shoot fast, eat pesto
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
ICQ 11429062
Crononauta
<ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>> Ha senso a questo punto dire: "se tutti guidassimo come insegnano a
>> scuola guida non ci sarebbe bisogno neanche dell'assicurazione"? No,
>> mi sembra una cazzata galattica. Di incidenti ce ne sarebbero quanti e
>> più di adesso. Non è la velocità a fare gli incidenti, ma l'imperizia
>> di chi tiene fra le mani un volante. Ed è proprio *quella* che
>> t'insegnano a scuola guida! E' un classico! Se sai "già fare" a
>> guidare... *devi* disimparare perché sennò non passi l'esame! Oppure
>> fare "l'imbranato" apposta... Pazzesco!
>> E non dite che non è così!
>> :-((((
>Bah...cosa posso rispondere...qui tutti noi mettiamo a confronto le nostre
>opinioni con quelle degli altri...a volte, dopo questo esame, cambiamo la
>nostra idea, a volte no.
>Io sull'argomento: "dove devono stare le mani sul volante?", ho cambiato
>idea in base ai messaggi degli amici Jimi del 19/2/99 ore 19.50 e Squaletto
>del 19/2/99 ore 16.00.
>Non sono invece d'accordo quando affermi: "sennò hai alte probabilità di
>ammazzarti entro breve".
Ovvio che dipende sempre da quello che fai e da dove giri. E
soprattutto di quanto scrupolo (e umiltà) hai nel renderti conto di
quanto NON sai fare appena patentato.
Io prima di prendere la patente e cominciare a girare con l'auto avevo
girato un poco coi kart (sia pure quelli a nolo), in ogni caso il
concetto di derapata ce l'avevo chiaro... e nonostante tutto,
avvicinandomi all'auto, mi sono reso conto di quanto poco ancora
sapessi e di quanto ci fosse ancora da imparare, e sto tuttora
imparando (e credo che non finirò mai).
>Che ci vuoi fare...ma non per questo dico che le tue affermazioni mi
>sembrano "cazzate galattiche" (forse la mia frase: "e' uno scherzo vero?",
>e' stata ritenuta offensiva, in questo caso mi scuso non era mia intenzione
>:-))),.... io rispetto le idee di tutti.
Dire che non ci sarebbero incidenti se tutti guidassero come insegnano
a scuola guida mi sembra - e lo ribadisco sia pure sottolineando il
*mi sembra* (è la mia opinione e nulla più) - una cazzata galattica.
Perché va tutto bene finché... va tutto bene, ma appena succede
qualcosa di "strano" che si fa?
Entri in curva con grande prudenza... ma c'è una malefica chiazza di
benzina e del brecciolino (tu dirai: "ma che sfiga!)... e ti
intraversi.
A scuola guida non ti hanno mai detto che cavolo fare in questi casi,
anzi non erano neppure contemplati. Tanto basta "andare piano" e non
si sbanda mai... :-(((( Panico, giù col freno e... albero :-(((
Idem si può dire per il ghiaccio, o tanti altri casi...
Un pedone senza guardare di punto in bianco scende dal marciapiede e
ti si butta in mezzo alla strada, a sinistra hai tutto lo spazio che
vuoi e non c'è nessuno. Stai andando a 40 orari (ampiamente entro i
limiti), ma in 10 metri non ti fermi lo stesso. Anche qui, che si fa
"d'istinto"? Panico, giù col freno e pedone falciato. E tutti a dire
"fatalità" nel migliore dei casi oppure che "andavi troppo forte"...
Con un po' più di freddezza, e di ESERCIZIO, avresti capito che
bastava tenere giù il gas e scartare bruscamente a sinistra, visto che
lo spazio c'era. E il pedone distratto era salvo. E anche il tuo
cofano ;-)
Vado avanti? Tu dirai che non sono molto probabili queste evenienze, e
posso essere d'accordo. Ma se ti capitano? Ne basta una per rovinarsi
la vita (e rovinarla ad altri).
>Facendo un sunto direi che la scuola ti da' le basi per guidare (non
>potrebbe fare altrimenti...senno' quanto ci costerebbe!!!)
E questo dovrebbe giustificare il fatto di lasciar girare degli
incapaci CERTIFICATI COME TALI, sperando che poi "imparino in
seguito"???? Ma a spese di chi???? E con quali conseguenze???
>ovviamente
>l'esperienza e' tutta un'altra cosa che si acquisisce sia con i Km
>percorsi, sia, soprattutto, con l'attitudine personale, e, perché' no,
>anche con gli incidenti subiti....
Io di farmi ammazzare perché uno "sta facendo esperienza" sinceramente
non ne sono così contento... E trovarmi il pischello 18enne fresco di
patente che magari mi entra dentro a ruote bloccate perché nessuno gli
ha mai fatto fare due frenate "fatte bene" (e non ci vuole la scienza
di Giacobbe per imparare a frenare non dico bene, ma decentemente) mi
fa decorosamente incacchiare, che vuoi che ti dica.
Ancora peggio se mi entrasse dentro uno di 50 anni, che in 30 anni non
ha ancora imparato un cazzo "tanto è prudente" :-(((((
>La causa degli incidenti gravi, secondo me, non e' l'imperizia, che non
>insegnano certamente a scuola(al massimo l'impedito ci bolla la macchina in
>parcheggio), quanto l'imprudenza, ad esempio non prevedere una circostanza
>che, in base alla nostra capacita' di guida, potrebbe essere causa di
>incidente, oppure sopravalutare le proprie capacita' di guida o della
>vettura stessa, ecc. ecc.
E bravo!!! Ma se è imprevisto è ovvio che non lo potevo prevedere! Io
non mi sono mai messo *deliberatamente* in situazioni nelle quali non
sapevo se ne sarei uscito bene oppure no, ciononostante ne sono sempre
venuto a capo senza problemi eccessivi. Ma questo unicamente perché mi
sono servite molto da lezione tutte le altre volte nelle quali *avevo
fatto apposta*...
>L'imperizia non e' inversamente proporzionale alla velocità'.
>Io non posso classificare come impedito l'automobilista più' lento di me
>(sapessi quanti ne becco per la strada...), perché' c'e' sempre qualcuno
>che potrebbe pensare di me la stessa cosa.
>Infatti se io percorro, in tutta sicurezza, una curva a 100 Km/h, tu la
>percorri a 120 Km/h e Tizio la percorre a 80 Km/h...., non vedo come Tizio
>possa essere causa di incidenti, al massimo ci sta nei piedi...ma, in un
>confronto fra noi due,....l'impedito sarei io.....
E qui siamo d'accordissimo, se ognuno è conscio dei propri limiti e si
regola di conseguenza, va bene. Ma già conoscere i propri limiti
significa avere una certa padronanza del mezzo... e *pochi* ce
l'hanno. Tanti (troppi) sono convinti che l'auto sia un fatto
semplice: premo l'acceleratore per aumentare la velocità, il freno per
fermarmi, la frizione per cambiare perché mi hanno detto che bisogna
farlo (intanto il motore rantola ma chi se ne frega, non ci capiscono
una mazza ma tanto nessuno gli ha mai detto niente) e il volante per
girare.
Ma quando la risposta non è così lineare e, ohibò, sterzo ma l'auto
non ne vuole sapere???? Oppure il posteriore di punto in bianco decide
di provare a superarmi? Oppure devo fermarmi ma sembra che non faccia
in tempo e allora pesto a fondo, ma "non basta" e allora TIRO IL FRENO
A MANO???? Ce ne sono più di quanto non si creda che in frenate panico
lo tirano!!! E' proprio vero che un idiota è sempre più ingegnoso
delle precauzioni che si possono prendere per impedirgli di nuocere!!!
La gente non sa frenare e blocca le ruote, e gli do l'abs. Problema
risolto e frenata ottimizzata? No! Perché tira il freno a mano!
=:-OOOO
>Mi dispiace che la tua esperienza con la scuola guida sia stata cosi'
>negativa, evidentemente sapevi già' guidare a modo tuo e hai dovuto
>cambiare per sostenere l'esame (ma allora perché' te la prendi con la
>scuola guida?....prenditela con chi stabilisce le modalità'
>dell'esame.)....anche io ho avuto allievi come te, ma non mi sono sembrati
>cosi' arrabbiati....
Guarda che io fui pacificissimo, la mia esperienza non fu
particolarmente negativa, anzi ebbi un istruttore simpatico, e passai
subito tanto teoria quanto pratica. Senza problemi.
Tra l'altro non dovetti cambiare granché tranne (vabbé...) rispettare
RIGOROSAMENTE i 50 e gli stop più idioti (laddove un dare precedenza è
più che sufficiente alla grande, tipo per entrare in rotonda!) e fare
attenzione estrema a usare *sempre* le frecce e rispettare le corsie
(cosa che non si fa sempre esattamente ehm ehm ehm...) ma soprattutto
mettere la QUARTA a 35 orari e rinunciare alle doppiette in scalata
:-((((((((((((
Quello che mi sconvolse, tuttavia, fu proprio questo: all'esame mi fu
chiesto di "spostare" l'auto, rispettare le svolte e i segnali. *NON*
di "guidare"...
>Ovviamente quando affermavo:"se tutti guidassero come si insegna nelle
>scuole di guida.....forse potremmo anche risparmiarci i soldi delle
>assicurazioni......", era sottinteso questo:
>1) seguire alla lettera il codice della strada
Se i cartelli (soprattutto i limiti) fossero messi con intelligenza,
sì. Visti come sono adesso, lasciamo perdere.
>2)massima prudenza
Questo SEMPRE!
>3)cercare di sviluppare al massimo il "senso della strada", cioè' cercare
>di prevedere tutto quello che potrebbe essere causa di incidente.
Guarda che il punto focale di tutto è proprio il punto 3!!!!! Ma è
proprio quello che non viene insegnato, ed è proprio quello che non
viene richiesto! :-((((
E oggi come oggi la patente non viene data *se* uno ha questo "senso
della strada", ma gliela si da *sperando che lo maturi*... :-(
>Ovviamente chi ha alte capacita' di guida potrà' cercare, in tutta
>sicurezza, le sbandate controllate, ma...mi sembra un discorso che con la
>scuola non c'entra niente.
>Spero di essermi spiegato meglio e di non essere stato offensivo, se
>qualcosa non e' chiaro ci risentiamo.
Tranquillo per l'offensivo, e se capita qualche parola un po' pesa non
ti spaventare... fai conto di essere al bar, diamine!
dadeejay
>no, perchè?
>Ciao
Se ci riesci fai una videocassetta, così poi mettiamo il file .avi su
IDAnet e tu sarai eletto acrobata automobilistico dell'anno! :-)))))
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>Io di farmi ammazzare perché uno "sta facendo esperienza" sinceramente
>non ne sono così contento... E trovarmi il pischello 18enne fresco di
>patente che magari mi entra dentro a ruote bloccate perché nessuno gli
>ha mai fatto fare due frenate "fatte bene" (e non ci vuole la scienza
>di Giacobbe per imparare a frenare non dico bene, ma decentemente) mi
>fa decorosamente incacchiare, che vuoi che ti dica.
>
>Ancora peggio se mi entrasse dentro uno di 50 anni, che in 30 anni non
>ha ancora imparato un cazzo "tanto è prudente" :-(((((
Questa parte è quella che mi piace di più e che condivido. La gente
esce con la patente nuova di pacca ma gli esami veri li fa per
strada......
Domanda: ma se io istruttore di guida volessi fare un corso "plus"
magari facendo cose tipo percorsi bagnati o piazzali attrezzati, lo
posso fare o devo per forza rispettare una serie di insegnamenti e
costi predefiniti ???
Francesco Pasqualetti
Corsani) ha detto:
>Domanda: ma se io istruttore di guida volessi fare un corso "plus"
>magari facendo cose tipo percorsi bagnati o piazzali attrezzati, lo
>posso fare o devo per forza rispettare una serie di insegnamenti e
>costi predefiniti ???
Guarda, che esistono.
Si chiamano corsi di guida sicura e si fanno sganciare dai 2 M£ in su.
:-((((((((
Lorenzo HUHI Corsani
Pasqualetti) wrote:
>Guarda, che esistono.
>Si chiamano corsi di guida sicura e si fanno sganciare dai 2 MŁ in su.
>:-((((((((
Grazie Pasqua, ma io intendevo corsi dove entri senza nulla e esci con
la patente. Perň con un esame un attimino piů completo...
Crononauta
<ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>> Ovvio che dipende sempre da quello che fai e da dove giri. E
>> soprattutto di quanto scrupolo (e umiltà) hai nel renderti conto di
>quanto NON sai fare appena patentato.
>
>Giustissimo: quindi se uno e' cosciente dei propri limiti non puo' essere
>pericoloso piu' degli altri…basta che adegui il modo di guidare alla sua
>capacita'.
E' che talvolta non basta...
>> avvicinandomi all'auto, mi sono reso conto di quanto poco ancora
>> sapessi e di quanto ci fosse ancora da imparare, e sto tuttora
>> imparando (e credo che non finirò mai).
>
>Giustissimo…, ma se non si finira' mai di imparare…come puoi pretendere di
>farti insegnare tutto dalla scuola guida?…amche l'esperienza…data da
>migliaia di Km?
Vero, ma un minimo di base è necessaria. C'è un minimo che
bisognerebbe acquisire. Se alla fine delle elementari tu non sapessi
neanche fare un'addizione con due cifre, come potresti pensare di
affrontare le medie?
E per portare il paragone, con l'esame di guida che c'è oggi, è come
volere mandare la gente all'università senza neanche insegnar loro le
tabelline.
>> E questo dovrebbe giustificare il fatto di lasciar girare degli
>> incapaci CERTIFICATI COME TALI, sperando che poi "imparino in
>> seguito"???? Ma a spese di chi???? E con quali conseguenze???
>
>L'esame viene superato solo se si e' in grado di governare, in sicurezza,
>l'auto da soli.
??? Adesso vienimi a dire che con l'esame che fanno adesso si vede se
uno governa l'auto in sicurezza! Non chiedono neanche di frenare, a
momenti!
>Si..pero' piu' e' alta la velocita' piu' e' difficile governare la macchina
>in situazioni di pericolo….…nella mia affemazione era sottinteso rispettare
>rigorosamente i limiti di velocita'.
E io ti dico che ci sono situazioni nei quali il limite può essere
veramente troppo... così come altre nelle quali il limite è ridicolo.
Non si può pensare "rispetto il limite *quindi* sono sicuro". Questa è
la prima cosa da evitare: bisogna sempre avere lo spirito critico (e
la capacità) di riconoscere quali siano i limiti *fisici* della strada
e dell'auto e rispettare quelli! Non quegli inutilisegnali che mettono
in modo completamente random, e che alla fine servono solo a dare una
nota di colore al paesaggio!!! Ma nessuno conosce la storiella di
"Pierino e il Lupo"??
Ed è qui che viene fuori il discorso che ti dicevo: se uno non
dimentica alla svelta certi concetti che inculcano a scuola guida - il
rispetto pedissequo e ottuso dei limiti è uno di questi! - rischia
grosso, perché prima o poi capita qualcosa che fa sì che anche a 70
(col limite di 90, magari, quindi quando uno magari dice: "sono
prudentissimo, non ho problemi") drizzi una curva se non stai attento!
>> Quello che mi sconvolse, tuttavia, fu proprio questo: all'esame mi fu
>> chiesto di "spostare" l'auto, rispettare le svolte e i segnali. *NON*
>> di "guidare"...
>
>Evidentemente l'esaminatore aveva capito subito che avevi la padronanza del
>mezzo…capito' pure a me..:mi fecero fare mezzo chilometro controllando se
>rispettavo gli stop , se eseguivo bene le svolte, ecc.,ecc…e poi un
>posteggio su un piazzale pianeggiante
E in 2 km fatti a 35 orari, tu ti accorgi se uno ha padronanza del
mezzo? E quando si troverà a dover fare un sorpasso su una statale a
80 all'ora? Chi gli ha mai insegnato a valutare la distanza, la
velocità, lo spazio necessario per il sorpasso? Sì, gli avranno
raccontato tante belle cosine IN TEORIA, ma poi la pratica ha un
aspetto dannatamente diverso.
Oppure quando si troverà a dover frenare all'improvviso, magari in
semicurva?
E non ti sto parlando di controllare un'intraversata a 150 orari, ti
sto solo parlando di un sorpasso e una frenata improvvisa! E sarebbero
due potenziali incidenti, invece!
>Be'….per quanto mi riguarda, durante la guida, mettevo in guardia gli
>allievi dei possibili pericoli.
Bisogna FAR PROVARE, perché puoi raccontare 15 anni a uno certe cose,
ma finché non ci sbatte la testa non se ne accorgerà. Il problema è
che talvolta, dopo che uno ci ha sbattuto la testa, difficilmente la
lezione gli servirà la volta dopo... :-(((
Per questo certe prove andrebbero fatte laddove la lezione può servire
per la volta successiva.
Ma è tanto più comodo dare la colpa alla velocità, per cui perché
discuterne ancora?
Lorenzo HUHI Corsani
<ca...@NOSPAMmbox.provincia.genova.it> wrote:
>Vedi mia risposta a Crononauta del 1/3/99 ore 9.52
L'ho letta, grazie. Perň finisce che entriamo in un circolo vizioso:
Crono dice che senza esperienza non č il caso di guidare, tu invece
che l'esperienza si fa guidando :-))
Ecco un po' il senso della domanda che ti ho fatto qui sotto. Se
almeno uno uscisse dalla scuola guida con un bagaglio di esperienze un
po' piů ampio potrebbe avere almeno un'idea di cosa puň trovarsi
davanti.
>Non lo so....io insegnavo guida circa 10 anni fa...cmq i costi non sono
>predefiniti...esiste un numero minimo di lezioni....ma se l'allievo non e'
>in grado di governare la vettura, in sicurezza, da solo, ovviamente deve
>farne di piu'.
Fin qui OK ?
>Quando insegnavo non era previsto l'esame in autostrada...si parlava di
>inserirlo nel programma, poi non so cosa e' stato deciso...
Senti, io ti faccio altre domande, sono curioso :-)))
Mi chiedo se io, istruttore o proprietario di una scuola guida, posso
decidere di fare un corso che costi, mettiamo, 1.500.000 e comprenda
le solite cose della patente normale piů una 3 giorni in pista con
prove varie e esame ampliato con esercizi aggiunti (per esempio). Mi
chiedo se la legge imponga certi tipi di esami o se sia una cosa
facoltativa. Io penso che almeno una parte dei futuri patentati
accetterebbe di buon grado una cosa del genere. IMHO farebbe bene a
tutti perň capisco che non č una cosa imponibile, ovviamente.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: Ge...@iol.it
M'ork
Mar 1999 01:13:01 GMT pronunzio con veemenza:
>"Pierino e il Lupo"??
Io conoscevo quella di "Pietrino e la Lupo"....;-))))))
Ciao.
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
-------------------------------------------
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
IDANET:http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.
Gianni Rondinini
<massimo_de...@zoppas-industries.it> wrote:
>io guido alle 5 35. Prova, avrai problemi solo sulle curve.
Io guido una 535 ;)
----------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
"Io il gas glielo do' di brutto"
Gianni Rondinini
<alessandro...@fimm.com> wrote:
>Visto che ultimamente c'e' stata un po' di "guerra" sull'argomento, per
>dovere di cronaca posto un estratto dal televideo RAI:
[...]
> come quando l'orologio segna le 10 e un
> quarto.
[...]
> gnato sarà il destro,perchè il volante
> deve essere "spinto" e non "tirato".
Sono proprio contento: nella videocassetta di Stohr --si scrive
cosi'?-- e al corso "Guidare Pilotare" della BMW dicono che le mani
vanno tenute sulle 9 e 15 e il volante e' da tirare e non da spingere
:)
Massimo Della Libera
Ciao
Gianni Rondinini
<massimo_de...@zoppas-industries.it> wrote:
>Non è la stessa cosa, comunque beato te:-)))
>>>io guido alle 5 35. Prova, avrai problemi solo sulle curve.
>>
>>Io guido una 535 ;)
Purtroppo era solo una battuta... Al max arrivo a prendere in prestito
il 525tds del poppi :)
----------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni!
Ste
Massimo Della Libera
Scusate.
Gianni Rondinini
<massimo_de...@zoppas-industries.it> wrote:
>Ho sbagliato, guido alle 5.25 , alle 5.35 ho le mani una sopra l'altra.
Andava bene le 5 e 35: si usa dire un'ora e i minuti senza considerare
che alle 5 e 30 la lancetta delle ore e' gia' a meta' strada tra le 5
e le 6.
Saluti.
Crononauta
Rondinini) wrote:
>On Mon, 8 Mar 1999 14:02:07 -0000, "Massimo Della Libera"
><massimo_de...@zoppas-industries.it> wrote:
>
>>Ho sbagliato, guido alle 5.25 , alle 5.35 ho le mani una sopra l'altra.
>
>Andava bene le 5 e 35: si usa dire un'ora e i minuti senza considerare
>che alle 5 e 30 la lancetta delle ore e' gia' a meta' strada tra le 5
>e le 6.
Allora 5:27 se vogliamo essere pignoli pignoli... ;-)
Gianni Rondinini
wrote:
[...]
>Allora 5:27 se vogliamo essere pignoli pignoli... ;-)
Allora facciamo 528i, qualche cavallo in piu'... ;)
Francesco Pasqualetti
>Si GIRA
Vedo che ho fatto scuola... ;-)