Catena e cinghia di distribuzione

[korradoroma]

Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d’olio rispetto a una di tipo comune?

[M C]

Il giorno venerdì 7 aprile 2023 alle 15:50:58 UTC+2 korradoroma ha scritto:
> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d’olio rispetto a una di tipo comune?

una volta avrei detto meglio la catena perché dura quanto il motore, è affidabile e non serve manutenzione.
però le catene talvolta si rompono, allungano e vanno cambiate, la cinghia dura 100K km e non va sventrato (di regola) il motore per cambiarla.
oggi a mio avviso l'una vale l'altra ma è come dire di preferire le bionde alle more :)
piglia l'auto che ti va e lascia il resto all'officina ...

[Giacobino Da Tradate]

Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:

> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d’olio rispetto a una di tipo comune?

personalmente non ne conosco; quelle a cinghia sono sempre in aria, gli
idrocarburi degradano le gomme.

Catene "in olio", se esistono, sicuramente saranno piu' lubrificate e
meno rumorose.

So che ci sono delle distribuzioni che usano gli ingranaggi, che sono
veramente eterni, purtroppo sono ancora piu' rumorose delle catene e
assorbono molta potenza.



--
Il killfile si ingrossa

[Alty]

korradoroma <korrad...@gmail.com> wrote:

>Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d’olio rispetto a una di tipo comune?

leggevo che le cinghie a bagno d' olio esigono il suo olio o sono cazzi.
Altro problema se la cinghia si rovina e perde anche solo qualche
piccola particella rischia di intasare i passaggi d' olio.
--
Alty
LagunaST

[El_Ciula]

korradoroma <korrad...@gmail.com> ha scritto:
> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>

Non ho esperienze su cinghie in olio.

Tra catena e cinghia io scelgo assolutamente la cinghia, meno
rumore, meno critica, ispezionabile.


--

L'auto elettrica è come la diarrea, non sai mai se arrivi a casa...

[korradoroma]

I motori 3 cilindri Peugeot hanno la cinghia a bagno d’olio. Questo motore è montato anche su altre vetture del gruppo stellantis come Opel, Citroen ecc. La mia corsa lo monta. Ovviamente ha troppo pochi anni e pochi km per cominciare a preoccuparsi di una eventuale sostituzione, ma mi piacerebbe capire tecnicamente in cosa dovrebbero essere migliore o peggiore rispetto a una cinghia tradizionale.

Anche io penso che la cascata di ingranaggi, che si usa su auto da competizione, dis la soluzione migliore, anche se decisamente più complicata e costosa rispetto a cinghia o catena.

Ma io vorrei capire per quale motivo si adotta il bagno d’olio, cinghia o catena che sia (con maggior interesse per la cinghia visto che la monta la mia auto) rispetto a una cinghia “tradizionale“ a secco. Esisterà uno studio che analizza i due sistemi e ne evidenzia pregi e difetti.

[alfio]

korradoroma <korrad...@gmail.com> ha scritto:

> I motori 3 cilindri Peugeot hanno la cinghia a bagno d?olio.
>

Azz, ce l'ho anche io il puretech, e mo sto preoccupato, pare si
rompano facilmente (le cinghie)
:-(

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=180&t=38226

--
non firmo niente

[Giacobino Da Tradate]

Il 08/04/2023 00:39, korradoroma ha scritto:

> I motori 3 cilindri Peugeot hanno la cinghia a bagno d’olio.

ma e' una cinghia di gomma o metallica tipo quella dei cambi CVT ?

[Freccia (VegetaSSj)]

Su "it.discussioni.auto", ==Giacobino Da Tradate=> ha scritto:

>> I motori 3 cilindri Peugeot hanno la cinghia a bagno d’olio.
>
> ma e' una cinghia di gomma o metallica tipo quella dei cambi CVT ?

Nella peugeout di mia moglie è di gomma, e confermo che si stava
slabbrando ben prima della manutenzione prevista, da lì a poco avrebbe
cominciato a far girare pezzi di gomma nel motore.
Anche il mio meccanico ha consigliato il suo olio e basta, specifica B71
2312.

--
Freccia@Bulldozer63 :D

[drbrown]

Scriveva Giacobino Da Tradate venerdì, 07/04/2023:

motori ford: cinghi a bagno d'olio.
Si rompono tutte

[korradoroma]

È in gomma, probabilmente con qualche inserto metallico per prolungarne la durata. Certo che se si dovesse consumare e danneggiare farebbe grossi danni al motore. Su Facebook hanno pubblicato un interessante tutorial sulla manutenzione da fare. Esiste perfino un apposito strumento che serve a misurare di quanto si è ingrossata la cinghia con l’uso e gli anni. Raccomandano pertanto l’utilizzo di uno specifico olio motore. Comunque sia tutte le cinghie o catene, sia in immerse in olio o no, col tempo e l’utilizzo si usurano e si rompono. Quello che mi chiedevo è perché preferire la cinghia immersa nell’olio rispetto a una tradizionale. Ma a quanto pare non c’è nessuno in grado di togliermi la curiosità.

[korradoroma]

Esatto. Consigliano l’olio che hai scritto.

[Gioacchino]

Il 08/04/2023 15:01, drbrown ha scritto:

> motori ford: cinghi a bagno d'olio.
> Si rompono tutte

Ti sbagli con quelle del gruppo Peugeot dei motori puretech (na merda),
Ford già da anni ha messo la distribuzione a catena sulle motorizzazioni
a tre cilindri

[Gioacchino]

Vallo a dire ai poveri possessori di tombini francesi del gruppo PSA

[korradoroma]

https://www.facebook.com/groups/2151450628241952/permalink/5969638736423103/

[Gioacchino]

Il 08/04/2023 00:39, korradoroma ha scritto:

> Ma io vorrei capire per quale motivo si adotta il bagno d’olio, cinghia o catena che sia (con maggior interesse per la cinghia visto che la monta la mia auto) rispetto a una cinghia

Per avere minori attriti e rumorosità in generale, dato che il bagno
d'olio di queste cinghie è per i motori a 3 cilindri solitamente
francesi. Ford già da anni ha rivisto completamente i suoi ecoboost
rinnegando letteralmente questa concezione delle cinghie a bagno d'olio,
infatti ora sono tutti a catena. Silenziosi e affidabili molto più di
prima. Stellantis come al solito è rimasta a fare cose di merda

[Gioacchino]

Il 08/04/2023 16:15, korradoroma ha scritto:

> Esatto. Consigliano l’olio che hai scritto.

Utilizzate solo olio con quella specifica. E non è detto che vi possa
dire culo anche rispettando tale accortezza, perché sono molti i casi di
motori puretech con cinghie a bagno d'olio sfaldate e pezzi che sono
andati ovunque nei condotti. Pur avendo fatto regolari tagliandi dalla
casa madre. Chiedete in Peugeot o in Citroen se non ci credete, vi
diranno che non possono darvi alcuna garanzia che questo inconveniente
non possa accadere nonostante la scelta dell'olio sia quella corretta

[korradoroma]

In realtà per i motori successivi al 2018 la gradazione e la specifica è diversa:
-per motori 1.2 puretech fino all’anno 2018
0w30 psa b71 2312
-per motori 1.2 puretech dal 2018 in poi
0w20 psa b71 2010

Il libretto riporta la sostituzione dopo 6 anni o 100mila km, ma suggeriscono di fare un controllo della cinghia molto prima, per prevenire usura anticipata. Così scrivono nei forum dedicati. Io per ora non me ne preoccupo perché ho la macchina da meno di 2 anni e con soli 13mila km percorsi, però penso sia sempre bene sapere queste cose.

[korradoroma]

Beh non solo i motori francesi.
Comq sia dici che il bagno d’olio serve solo per gli attriti e la rumorosità?

[Gioacchino]

Il 08/04/2023 17:02, korradoroma ha scritto:

> Comq sia dici che il bagno d’olio serve solo per gli attriti e la rumorosità?

Meno attriti significa migliorare un pelo i consumi, avrebbero dato
anche il culo pur di rientrare nelle normative euro 6.x

[El_Ciula]

korradoroma <korrad...@gmail.com> ha scritto:

> Il giorno sabato 8 aprile 2023 alle 12:00:30 UTC+2 Giacobino Da Tradate ha scritto:
>> Il 08/04/2023 00:39, korradoroma ha scritto:
>>

>> > I motori 3 cilindri Peugeot hanno la cinghia a bagno d?olio.

>> ma e' una cinghia di gomma o metallica tipo quella dei cambi CVT ?
>> --
>> Il killfile si ingrossa

> È in gomma, probabilmente con qualche inserto metallico per prolungarne la durata. Certo che se si dovesse consumare e danneggiare farebbe grossi danni al motore. Su Facebook hanno pubblicato un interessante tutorial sulla manutenzione da fare. Esiste perfino un apposito strumento che serve a misurare di quanto si è ingrossata la cinghia con l?uso e gli anni. Raccomandano pertanto l?utilizzo di uno specifico olio motore. Comunque sia tutte le cinghie o catene, sia in immerse in olio o no, col tempo e l?utilizzo si usurano e si rompono. Quello che mi chiedevo è perché preferire la cinghia immersa nell?olio rispetto a una tradizionale. Ma a quanto pare non c?è nessuno in grado di togliermi la curiosità.
>

Niente metallo c'è della fibra san solo loro che polimero kevlar o
altro

[Beppe]

Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:

> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d’olio rispetto a una di tipo comune?

Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,
rndendole più fragili fino a rompersi.
Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla più
elastica ed evitare che si secchi. Così mie ra stato detto all'aquistod
ell'Audi B8.
Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.

[El_Ciula]

Beppe <a@a.a> ha scritto:

> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:

>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?

>
> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,
> rndendole più fragili fino a rompersi.
> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla più
> elastica ed evitare che si secchi. Così mie ra stato detto all'aquistod
> ell'Audi B8.
> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>

È a secco nell'A4 B8, che motore hai?

[Beppe]

Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>
>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,
>> rndendole più fragili fino a rompersi.
>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla più
>> elastica ed evitare che si secchi. Così mie ra stato detto all'aquistod
>> ell'Audi B8.
>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>
>
> È a secco nell'A4 B8, che motore hai?

Il 2.0 tdi da 190cv

[Gioacchino]

Il 09/04/2023 19:06, Beppe ha scritto:

> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,
> rndendole più fragili fino a rompersi.

Considerato il disastro prodotto da questa scelta direi che è una bella
cazzata

[El_Ciula]

Beppe <a@a.a> ha scritto:
> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>
>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>> rndendole piů fragili fino a rompersi.
>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla piů
>>> elastica ed evitare che si secchi. Cosě mie ra stato detto all'aquistod

>>> ell'Audi B8.
>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>
>>

>> Č a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>
> Il 2.0 tdi da 190cv
>

Č in aria pure su autodoc
--

L'auto elettrica č come la diarrea, non sai mai se arrivi a casa...

[Beppe]

Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>
>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>> rndendole più fragili fino a rompersi.
>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla più
>>>> elastica ed evitare che si secchi. Così mie ra stato detto all'aquistod

>>>> ell'Audi B8.
>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>
>>>

>>> È a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>
>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>
>

> È in aria pure su autodoc

Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore è
l'euro 6 con adblue.

[El_Ciula]

Beppe <a@a.a> ha scritto:
> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>
>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>> rndendole piů fragili fino a rompersi.
>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla piů
>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Cosě mie ra stato detto all'aquistod

>>>>> ell'Audi B8.
>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>>
>>>>

>>>> Č a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>>
>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>
>>

>> Č in aria pure su autodoc
>
> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore č

> l'euro 6 con adblue.
>

Oh...

Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice cosě

[Beppe]

Il 11/04/2023 18:19, El_Ciula ha scritto:
> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>>
>>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>>> rndendole più fragili fino a rompersi.
>>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla più
>>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Così mie ra stato detto all'aquistod

>>>>>> ell'Audi B8.
>>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>>>
>>>>>

>>>>> È a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>>>
>>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>>
>>>

>>> È in aria pure su autodoc
>>
>> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore è

>> l'euro 6 con adblue.
>>
>
> Oh...
>

> Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice così

Si ma autodoc non è per nulla affidabile: gli ultimi ricambi comprati
erano sbagliati (nonostante targa della macchina riconosciuta) e pure
quelli proposti per il tagliando erano palesemnte errati (filtro
dell'olio completamente diverso da quello che monta).
Quindi tendo a non considerarlo più come sito.

[El_Ciula]

Beppe <a@a.a> ha scritto:
> Il 11/04/2023 18:19, El_Ciula ha scritto:
>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>>>
>>>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>>>> rndendole piů fragili fino a rompersi.
>>>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla piů
>>>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Cosě mie ra stato detto all'aquistod

>>>>>>> ell'Audi B8.
>>>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>>>>
>>>>>>

>>>>>> Č a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>>>>
>>>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>>>
>>>>

>>>> Č in aria pure su autodoc
>>>
>>> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore č

>>> l'euro 6 con adblue.
>>>
>>
>> Oh...
>>

>> Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice cosě
>
> Si ma autodoc non č per nulla affidabile: gli ultimi ricambi comprati

> erano sbagliati (nonostante targa della macchina riconosciuta) e pure
> quelli proposti per il tagliando erano palesemnte errati (filtro
> dell'olio completamente diverso da quello che monta).

> Quindi tendo a non considerarlo piů come sito.
>

Siete impediti...

Ogni auto puň montare anche 3/4 tipo di filtro diverso dipende dal
numero telaio. DAL AL NUMERO.

Scusate eh ma io avrň fatto 20 ordini con testa e tutto ok.

[Beppe]

Il 12/04/2023 14:55, El_Ciula ha scritto:
> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>> Il 11/04/2023 18:19, El_Ciula ha scritto:
>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>>>>
>>>>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>>>>> rndendole più fragili fino a rompersi.
>>>>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla più
>>>>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Così mie ra stato detto all'aquistod

>>>>>>>> ell'Audi B8.
>>>>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>>>>>
>>>>>>>

>>>>>>> È a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>>>>>
>>>>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>>>>
>>>>>

>>>>> È in aria pure su autodoc
>>>>
>>>> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore è

>>>> l'euro 6 con adblue.
>>>>
>>>
>>> Oh...
>>>

>>> Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice così
>>

>> Si ma autodoc non è per nulla affidabile: gli ultimi ricambi comprati

>> erano sbagliati (nonostante targa della macchina riconosciuta) e pure
>> quelli proposti per il tagliando erano palesemnte errati (filtro
>> dell'olio completamente diverso da quello che monta).

>> Quindi tendo a non considerarlo più come sito.
>>
>
> Siete impediti...
>
> Ogni auto può montare anche 3/4 tipo di filtro diverso dipende dal

> numero telaio. DAL AL NUMERO.
>

> Scusate eh ma io avrò fatto 20 ordini con testa e tutto ok.
>
>

Si ma quando con tanto di targa e telaio mi mandi lo specchietto
retrovisore della versione coupè (completmante diverso) o mi proponi il
filtro dell'olio della versione a benzina non ci siamo proprio.
Ah per lo specchietto per farmi il reso volevano che glielo spedissi
indietro a mie spese... dopo che l'errore l'avevano fatto loro.

[El_Ciula]

Beppe <a@a.a> ha scritto:
> Il 12/04/2023 14:55, El_Ciula ha scritto:
>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>> Il 11/04/2023 18:19, El_Ciula ha scritto:
>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>>>>>> rndendole piů fragili fino a rompersi.
>>>>>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla piů
>>>>>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Cosě mie ra stato detto all'aquistod

>>>>>>>>> ell'Audi B8.
>>>>>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>

>>>>>>>> Č a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>>>>>>
>>>>>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>>>>>
>>>>>>

>>>>>> Č in aria pure su autodoc
>>>>>
>>>>> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore č

>>>>> l'euro 6 con adblue.
>>>>>
>>>>
>>>> Oh...
>>>>

>>>> Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice cosě
>>>

>>> Si ma autodoc non č per nulla affidabile: gli ultimi ricambi comprati

>>> erano sbagliati (nonostante targa della macchina riconosciuta) e pure
>>> quelli proposti per il tagliando erano palesemnte errati (filtro
>>> dell'olio completamente diverso da quello che monta).

>>> Quindi tendo a non considerarlo piů come sito.
>>>
>>
>> Siete impediti...
>>
>> Ogni auto puň montare anche 3/4 tipo di filtro diverso dipende dal

>> numero telaio. DAL AL NUMERO.
>>

>> Scusate eh ma io avrň fatto 20 ordini con testa e tutto ok.

>>
>>
>
> Si ma quando con tanto di targa e telaio mi mandi lo specchietto

> retrovisore della versione coupč (completmante diverso) o mi proponi il

> filtro dell'olio della versione a benzina non ci siamo proprio.
> Ah per lo specchietto per farmi il reso volevano che glielo spedissi
> indietro a mie spese... dopo che l'errore l'avevano fatto loro.
>

Per lo specchietto ok, per i filtri e altre parti, sempre
verificare la "faccia" col codice/i che forniscono.

[Beppe]

Il 12/04/2023 20:14, El_Ciula ha scritto:
> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>> Il 12/04/2023 14:55, El_Ciula ha scritto:
>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>> Il 11/04/2023 18:19, El_Ciula ha scritto:
>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>>>>>>> rndendole più fragili fino a rompersi.
>>>>>>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla più
>>>>>>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Così mie ra stato detto all'aquistod

>>>>>>>>>> ell'Audi B8.
>>>>>>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
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>>>>>>>>> È a secco nell'A4 B8, che motore hai?

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>>>>>>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>>>>>>
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>>>>>>> È in aria pure su autodoc
>>>>>>
>>>>>> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore è

>>>>>> l'euro 6 con adblue.
>>>>>>
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>>>>> Oh...
>>>>>

>>>>> Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice così
>>>>

>>>> Si ma autodoc non è per nulla affidabile: gli ultimi ricambi comprati

>>>> erano sbagliati (nonostante targa della macchina riconosciuta) e pure
>>>> quelli proposti per il tagliando erano palesemnte errati (filtro
>>>> dell'olio completamente diverso da quello che monta).

>>>> Quindi tendo a non considerarlo più come sito.
>>>>
>>>
>>> Siete impediti...
>>>
>>> Ogni auto può montare anche 3/4 tipo di filtro diverso dipende dal

>>> numero telaio. DAL AL NUMERO.
>>>

>>> Scusate eh ma io avrò fatto 20 ordini con testa e tutto ok.

>>>
>>>
>>
>> Si ma quando con tanto di targa e telaio mi mandi lo specchietto

>> retrovisore della versione coupè (completmante diverso) o mi proponi il

>> filtro dell'olio della versione a benzina non ci siamo proprio.
>> Ah per lo specchietto per farmi il reso volevano che glielo spedissi
>> indietro a mie spese... dopo che l'errore l'avevano fatto loro.
>>
>
> Per lo specchietto ok, per i filtri e altre parti, sempre
> verificare la "faccia" col codice/i che forniscono.

Infatti sui filtri non ci sono caduto... avevo prima aperto per
controllare come erano, alla fine li ho presi in Audi, pagato 10€ ma ero
sicuro fosse quello giusto.
Visto che sei ferrato e non ho tempo di andare in macchina, qual'è la
specifica per l'olio audi per auto diesel con filtro AP e adblue?

[El_Ciula]

Beppe <a@a.a> ha scritto:
> Il 12/04/2023 20:14, El_Ciula ha scritto:
>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>> Il 12/04/2023 14:55, El_Ciula ha scritto:
>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>> Il 11/04/2023 18:19, El_Ciula ha scritto:
>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>>>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>>>>>>>> rndendole piů fragili fino a rompersi.
>>>>>>>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla piů
>>>>>>>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Cosě mie ra stato detto all'aquistod

>>>>>>>>>>> ell'Audi B8.
>>>>>>>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>> Č a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>>>>>>>
>>>>>>>>

>>>>>>>> Č in aria pure su autodoc
>>>>>>>
>>>>>>> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore č

>>>>>>> l'euro 6 con adblue.
>>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Oh...
>>>>>>

>>>>>> Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice cosě
>>>>>

>>>>> Si ma autodoc non č per nulla affidabile: gli ultimi ricambi comprati

>>>>> erano sbagliati (nonostante targa della macchina riconosciuta) e pure
>>>>> quelli proposti per il tagliando erano palesemnte errati (filtro
>>>>> dell'olio completamente diverso da quello che monta).

>>>>> Quindi tendo a non considerarlo piů come sito.
>>>>>
>>>>
>>>> Siete impediti...
>>>>
>>>> Ogni auto puň montare anche 3/4 tipo di filtro diverso dipende dal

>>>> numero telaio. DAL AL NUMERO.
>>>>

>>>> Scusate eh ma io avrň fatto 20 ordini con testa e tutto ok.

>>>>
>>>>
>>>
>>> Si ma quando con tanto di targa e telaio mi mandi lo specchietto

>>> retrovisore della versione coupč (completmante diverso) o mi proponi il

>>> filtro dell'olio della versione a benzina non ci siamo proprio.
>>> Ah per lo specchietto per farmi il reso volevano che glielo spedissi
>>> indietro a mie spese... dopo che l'errore l'avevano fatto loro.
>>>
>>
>> Per lo specchietto ok, per i filtri e altre parti, sempre
>> verificare la "faccia" col codice/i che forniscono.
>
> Infatti sui filtri non ci sono caduto... avevo prima aperto per

> controllare come erano, alla fine li ho presi in Audi, pagato 10? ma ero
> sicuro fosse quello giusto.
> Visto che sei ferrato e non ho tempo di andare in macchina, qual'č la

> specifica per l'olio audi per auto diesel con filtro AP e adblue?
>

Guarda sul libretto perché son comparsi i 50800 50900 non si
capisce piů un tubo

[El_Ciula]

Beppe <a@a.a> ha scritto:
> Il 12/04/2023 20:14, El_Ciula ha scritto:
>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>> Il 12/04/2023 14:55, El_Ciula ha scritto:
>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>> Il 11/04/2023 18:19, El_Ciula ha scritto:
>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>> Il 09/04/2023 23:39, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>>> Il 09/04/2023 19:11, El_Ciula ha scritto:
>>>>>>>>>> Beppe <a@a.a> ha scritto:
>>>>>>>>>>> Il 07/04/2023 15:50, korradoroma ha scritto:
>>>>>>>>>>>> Tecnicamente quali sono i vantaggi/svantaggi di una catena/cinghia di distribuzione a bagno d?olio rispetto a una di tipo comune?
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Che io sappia le cinghie in gomma tendono a seccarsi con gli anni,

>>>>>>>>>>> rndendole piů fragili fino a rompersi.
>>>>>>>>>>> Il bagno di olio o i vaporiu d'olio (gruppo WV) servono a mantenerla piů
>>>>>>>>>>> elastica ed evitare che si secchi. Cosě mie ra stato detto all'aquistod

>>>>>>>>>>> ell'Audi B8.
>>>>>>>>>>> Infatti vevano protato il cambio cinghi da 100k km e 10 anni a 210k km.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>> Č a secco nell'A4 B8, che motore hai?

>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Il 2.0 tdi da 190cv
>>>>>>>>>
>>>>>>>>

>>>>>>>> Č in aria pure su autodoc
>>>>>>>
>>>>>>> Sicuro? Dopo vado a vedere sul libretto uso e manutenzione. Il motore č

>>>>>>> l'euro 6 con adblue.
>>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Oh...
>>>>>>

>>>>>> Che ne so io, fai te la ricerca con la targa, a me senza dice cosě
>>>>>

>>>>> Si ma autodoc non č per nulla affidabile: gli ultimi ricambi comprati

>>>>> erano sbagliati (nonostante targa della macchina riconosciuta) e pure
>>>>> quelli proposti per il tagliando erano palesemnte errati (filtro
>>>>> dell'olio completamente diverso da quello che monta).

>>>>> Quindi tendo a non considerarlo piů come sito.
>>>>>
>>>>
>>>> Siete impediti...
>>>>
>>>> Ogni auto puň montare anche 3/4 tipo di filtro diverso dipende dal

>>>> numero telaio. DAL AL NUMERO.
>>>>

>>>> Scusate eh ma io avrň fatto 20 ordini con testa e tutto ok.

>>>>
>>>>
>>>
>>> Si ma quando con tanto di targa e telaio mi mandi lo specchietto

>>> retrovisore della versione coupč (completmante diverso) o mi proponi il

>>> filtro dell'olio della versione a benzina non ci siamo proprio.
>>> Ah per lo specchietto per farmi il reso volevano che glielo spedissi
>>> indietro a mie spese... dopo che l'errore l'avevano fatto loro.
>>>
>>
>> Per lo specchietto ok, per i filtri e altre parti, sempre
>> verificare la "faccia" col codice/i che forniscono.
>
> Infatti sui filtri non ci sono caduto... avevo prima aperto per

> controllare come erano, alla fine li ho presi in Audi, pagato 10? ma ero
> sicuro fosse quello giusto.
> Visto che sei ferrato e non ho tempo di andare in macchina, qual'č la

> specifica per l'olio audi per auto diesel con filtro AP e adblue?
>

Guarda sul libretto perché son comparsi i 50800 50900 non si
capisce piů un tubo