Strumenti pressione olio
Lorenzo HUHI Corsani
purtroppo non sempre considerato....). Sulla Clio arriva a 6, sulla
Delta a 8 e sulla Coupč a 3. Perchč queste scale cosě diverse ??????
Che senso ha ??? Infondo lavorano tutti su pressioni similari, anche
se la Delta sta piů alta...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
B747
Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio
<37ff2f44...@news.iol.it>...
>Su Delta, Clio e Coupč ho il manometro della pressione dell'olio (oggi
>purtroppo non sempre considerato....). Sulla Clio arriva a 6, sulla
>Delta a 8 e sulla Coupč a 3.
in effetti e' strano, sopratutto l'ultimo valore...
ma c'e' scritto che sono Bar?
altrimenti puo' essere una scala puramente indicativa, mentre nella
delta mi pare fosse esplicitamente indicato che si trattava di bar...
Oppure dopo i turbo a bassa pressione, hanno fatto i motori aspirati a
bassa pressione ... d'olio? :D
>Perchč queste scale cosě diverse ??????
>Che senso ha ??? Infondo lavorano tutti su pressioni similari, anche
>se la Delta sta piů alta...
appunto, non capisco
>
>
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Ciao! "Boing" 747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail : bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani www.ida.eden.it
Andrea M
>purtroppo non sempre considerato....). Sulla Clio arriva a 6, sulla
>Che senso ha ??? Infondo lavorano tutti su pressioni similari, anche
Ho visto su alcune Mercedes la stessa cosa. Il manometro dell'olio ha il fondo
scala troppo basso, e la lancetta è sempre a manetta.
Credevo che il coupè avesse la scala sino a 8, come tutte le fiat-lancia.
Evidentemente il n°3 è la soglia sotto la quale ci si deve iniziare a
preoccupare...
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Ps: Anche nella Turbo-One c'era il manometro e arrivava a 8. Ma il range
"normale" della lancetta oscillava tra i 3 e qualcosa e i 5 a temperatura
ottimale d'esercizio.
Ciao
******************************************************************
A n d r e a M 24,44 ** A u s t i n M i n i D r i v e r
------------------------- min...@libero.it ----------------------------
L'"Album dei ricordi" di IDA è www.ida.eden.it
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MaxDemian
Lorenzo "HUHI" Corsani <Ge...@iol.it> wrote in message
37ff2f44...@news.iol.it...
> Su Delta, Clio e Coupč ho il manometro della pressione dell'olio (oggi
> purtroppo non sempre considerato....).
Pensa che quel folle del precedente proprietario della mia bravo mi ci ha
messo quello e anche la temp dell' olio! (utile quando fai il pirla sulle
strade dei Castelli Romani in luglio a 35 gradi centigradi...) :-)
> Sulla Clio arriva a 6, sulla
> Delta a 8 e sulla Coupč a 3. Perchč queste scale cosě diverse ??????
> Che senso ha ??? Infondo lavorano tutti su pressioni similari, anche
> se la Delta sta piů alta...
Forse in quello della delta č eccessivo il fondoscala, la clio č
corretta...e sul coupč serve solo a vedere la pressione si abbassa troppo?
Lorenzo HUHI Corsani
<Maxd...@bigfoot.com> wrote:
>Forse in quello della delta è eccessivo il fondoscala, la clio è
>corretta...e sul coupè serve solo a vedere la pressione si abbassa troppo?
L'ho pensato anch'io. Infatti sulla Coupè sta sempre al massimo e solo
da fermo a caldo scende un po'. Sulla Clio sta intorno ai 3,5 ma cala
molto da fermo, sulla Delta sta sopra i 4 e cala un po' da fermo....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
Lorenzo HUHI Corsani
>in effetti e' strano, sopratutto l'ultimo valore...
>ma c'e' scritto che sono Bar?
Sě, per quello sono un po' stupito...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
Bernardo Belgrado
Lorenzo "HUHI" Corsani <Ge...@iol.it> wrote in message
37ff2f44...@news.iol.it...
> Su Delta, Clio e Coupč ho il manometro della pressione dell'olio (oggi
> Delta a 8 e sulla Coupč a 3. Perchč queste scale cosě diverse ??????
> Che senso ha ??? Infondo lavorano tutti su pressioni similari, anche
> se la Delta sta piů alta...
La colpa č dell'olio schifoso che usi sulla Coupč !!!
:-p
Non regge pressioni superiori a 3 !!!
Quando ti decidi a mettere il Mobil1 ???
;-)
--
Bernardo Belgrado
Fiesta "dlang-dlang all'avantreno" driver
Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>La colpa č dell'olio schifoso che usi sulla Coupč !!!
>:-p
>Non regge pressioni superiori a 3 !!!
Lo sapevo :-DD
>Quando ti decidi a mettere il Mobil1 ???
>;-)
Non so che fare......sono indeciso....intanto tra poco guardo quanto
ne ha consumato....
Andrea M
Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio
>>Quando ti decidi a mettere il Mobil1 ???
>>;-)
>
>Non so che fare......sono indeciso....intanto tra poco guardo quanto
>ne ha consumato....
Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
Si vede che sono rimasto soddisfatto???
>
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
ciao
Alberto73
Avevo una Alfa75 Twin Spark ed il manometro dell'olio (fondoscala 8)
indicava circa 6,6/7 a motore freddo, valore che poi scendeva verso 3,5/4 a
motore caldo ed 1 circa dopo una bella tirata in autostrada.
Oggi ho una 164 con lo stesso esatto motore (monoblocco di cilindrata
1962cc, non i successivi di 1995cc. di derivazione FIAT) e il manometro
dell'olio -sempre con fondoscala 8- indica 4 a motore freddo, poi scende
sotto il due a caldo e arriva poco sopra 0 dopo l'autostrada.
Visto che su motori praticamente uguali già ci sono queste differenze, non
mi meraviglia che tra Case differenti ci siano anche differenze di valori
fondoscala così differenti
Ciao
Alberto
Alfa164 driver (25, 148)
Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio
<37ff2f44...@news.iol.it>...
>Su Delta, Clio e Coupè ho il manometro della pressione dell'olio (oggi
>purtroppo non sempre considerato....). Sulla Clio arriva a 6, sulla
>Delta a 8 e sulla Coupè a 3. Perchè queste scale così diverse ??????
>Che senso ha ??? Infondo lavorano tutti su pressioni similari, anche
>se la Delta sta più alta...
>>FoX<<
>>Quando ti decidi a mettere il Mobil1 ???
>>;-)
>
>Non so che fare......sono indeciso....intanto tra poco guardo quanto
>ne ha consumato....
A proposito di oli... la Polo ha quasi 5.000 km. e credo che non sarebbe una
cattiva idea cambiare olio e filtro. Cosa mi consigliate? Penso che il
Selenia Racing sia più che sprecato, visto che la piccola VW è guidata in
prevalenza da persone tranquille. Pensavo al Selenia 20k, naturalmente da
cambiare a 15.000 in occasione del tagliando, e poi di 15.000 in 15.000.
Vorrei evitare il Sint 2000 consigliato da VW. Altri oli con cui vi siete
trovati bene?
Saluti.
--
FoX VS©
Andrea M
>>FoX<< ha scritto nel messaggio <7t4itd$rrb$7...@draco.tiscalinet.it>...
>cattiva idea cambiare olio e filtro. Cosa mi consigliate? Penso che il
>Selenia Racing sia più che sprecato, visto che la piccola VW è guidata in
>prevalenza da persone tranquille. Pensavo al Selenia 20k, naturalmente da
>cambiare a 15.000 in occasione del tagliando, e poi di 15.000 in 15.000.
>Vorrei evitare il Sint 2000 consigliato da VW. Altri oli con cui vi siete
>trovati bene?
Io con il Sint 2000 mi sono sempre trovato bene. E' identico al selenia
(normale).
In più l'ultima "release" del Sint 2000 è un 5w40, migliore del 10w40 di prima.
ciao
>FoX VS©
******************************************************************
A n d r e a M 25,44 ** A u s t i n M i n i D r i v e r
>>FoX<<
>Io con il Sint 2000 mi sono sempre trovato bene. E' identico al selenia
>(normale).
Forse l'ho sottovalutato. Per un uso tranquillo allora dovrebbe andare bene.
>In più l'ultima "release" del Sint 2000 è un 5w40, migliore del 10w40 di
prima.
>ciao
Questo non lo sapevo. Allora vedrò di elevare di rango il Sint 2000 e
includerlo nella rosa dei candidati :-)
Saluti.
--
FoX VS©
Andrea M
>>FoX<< ha scritto nel messaggio <7t5q1u$ge1$7...@draco.tiscalinet.it>...
>Andrea M ha scritto nel messaggio ...
>
>>Io con il Sint 2000 mi sono sempre trovato bene. E' identico al selenia
>>(normale).
>
>Forse l'ho sottovalutato. Per un uso tranquillo allora dovrebbe andare bene.
specifica API "sj", allineato con i migliori! :-)))
>>In più l'ultima "release" del Sint 2000 è un 5w40, migliore del 10w40 di
>prima.
>>ciao
>
>Questo non lo sapevo. Allora vedrò di elevare di rango il Sint 2000 e
>includerlo nella rosa dei candidati :-)
Se lo merita. E' un ottimo olio! :-)))
>Saluti.
>FoX VS©
ciao
dadeejay
19:56:56 GMT, "Andrea M" <min...@libero.it> scrisse...
>>>Quando ti decidi a mettere il Mobil1 ???
>>Non so che fare......sono indeciso....intanto tra poco guardo quanto
>>ne ha consumato....
>Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
>Si vede che sono rimasto soddisfatto???
Prova un olio serio invece: fai un giro di Motul 300V, anche se il tuo
motorino non raggiunge regimi degni di un benzina sportivo.... ;-)
>ciao
>******************************************************************
>A n d r e a M 24,44 ** A u s t i n M i n i D r i v e r
Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>Prova un olio serio invece: fai un giro di Motul 300V, anche se il tuo
>motorino non raggiunge regimi degni di un benzina sportivo.... ;-)
A proposito: la Delta si "nutre" del 300V da 4000km (fatti tutti da me
negli ultimi 4 mesi a forza di giratine e vacanze :-DD) e l'altro
giorno ho dovuto rabboccarlo di nuovo. In pratica ne ha già "pappati"
quasi 2kg. Il mecca dice che è normalissimo, quest'olio pulisce molto
e si deperisce velocemente (cosiglia di cambiarlo a 7500km se ne
faccio un uso "stradale"). Comunque rende benissimo e anche sul TR3 fa
la sua figura :-DDD Ci faccio un pensierino per il prossimo tagliando
della Clio, così risolvo il problema temperature :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
gionni
Corsani) wrote:
>Su Delta, Clio e Coupè ho il manometro della pressione dell'olio (oggi
>purtroppo non sempre considerato....). Sulla Clio arriva a 6, sulla
>Delta a 8 e sulla Coupè a 3. Perchè queste scale così diverse ??????
Ipotizzo. Può darsi che abbiano voluto risparmiare sulla precisione (e
quindi sul costo) dello strumento. A parità di classe di precisione,
uno strumento con fondo scala più elevato commette un errore maggiore:
un strumento di classe X con fondo scala Y commette un errore
e=X*Y/100. Quindi il manometro del Coupè se é della stessa classe di
quello della Delta (o della Clio) commette un errore minore oppure
commette un errore uguale (o quasi) se é di classe inferiore.
Propendo per la seconda ipotesi (non me ne volere :-))) perchè,
essendo nel mercato delle auto la concorrenza così agguerrita, oramai
si risparmia anche sull'accendisigari.
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
>Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
>ICQ: 19769872
Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani
quello che puoi fare dopodomani"
Andrea M
dadeejay ha scritto nel messaggio <37fa029...@news.tiscalinet.it>...
>
>>Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing Selenia Racing
>>Si vede che sono rimasto soddisfatto???
>
>Prova un olio serio invece: fai un giro di Motul 300V, anche se il tuo
>motorino non raggiunge regimi degni di un benzina sportivo.... ;-)
Sempre maggiori del tuo nafta-propulsore!!! :-PPPP
Cmq io con il Selenia mi sono trovato benissimo. Non metto in dubbio, poi, che
ci siano anche olii migliori, ma tant'è! :-)
Quando avrò una macchina seria proverò anche il motul! :-D
ciao
******************************************************************
Bernardo Belgrado
Davvero il Mobil 1 5W/50 100% sintesi a lire 16.000 al litro lo volete
buttare via ???
:-(
Io ho fatto un cambio d'olio completo con 64.000 !!!!!!!!!!
Turbina
ma credo sia una questione di taratura dello strumento e di scale
diverse....spero...
Ciao
Turbina
Carlo Michele Cea
wrote:
>>Questo non lo sapevo. Allora vedrò di elevare di rango il Sint 2000 e
>>includerlo nella rosa dei candidati :-)
>Se lo merita. E' un ottimo olio! :-)))
Bah, quando l'ho provato io si e' rivelato una vera merda.
Su un aspirato tranquillo comunque va bene lo stesso...
Ciao!!!!
----------------------------------
Carlo Michele Cea
Work cm....@agonet.it
Home cm....@libero.it
Icq 16635319
----------------------------------
Carlo Michele Cea
Corsani) wrote:
>>Prova un olio serio invece: fai un giro di Motul 300V, anche se il tuo
>>motorino non raggiunge regimi degni di un benzina sportivo.... ;-)
>
>A proposito: la Delta si "nutre" del 300V da 4000km (fatti tutti da me
>negli ultimi 4 mesi a forza di giratine e vacanze :-DD) e l'altro
>giorno ho dovuto rabboccarlo di nuovo. In pratica ne ha già "pappati"
>quasi 2kg. Il mecca dice che è normalissimo
E' normalissimo una sega, 2Kg in 4000Km sono tantissimi, soprattutto
se non li hai fatti tutti a balla...:-)
Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>Propendo per la seconda ipotesi (non me ne volere :-))) perchč,
>essendo nel mercato delle auto la concorrenza cosě agguerrita, oramai
>si risparmia anche sull'accendisigari.
E' una spiegazione molto logica, peccato che la cosa mi faccia
tristezza :-// IO infatti non capisco chi produce vetture Turbo e poi
nel cruscotto non ci mette nč temp nč pressione olio :-(((((( Non si
risparmia su queste cose :-(
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
Andrea M
Carlo Michele Cea ha scritto nel messaggio
<37f8a62d...@news.libero.it>...
>On Sun, 03 Oct 1999 10:01:53 GMT, "Andrea M" <min...@libero.it>
>wrote:
>
>>>Questo non lo sapevo. Allora vedrò di elevare di rango il Sint 2000 e
>>>includerlo nella rosa dei candidati :-)
>
>>Se lo merita. E' un ottimo olio! :-)))
>
>Bah, quando l'ho provato io si e' rivelato una vera merda.
>Su un aspirato tranquillo comunque va bene lo stesso...
>Ciao!!!!
>
>----------------------------------
> Carlo Michele Cea
Carlo Michele Cea
wrote:
>>Bah, quando l'ho provato io si e' rivelato una vera merda.
>>Su un aspirato tranquillo comunque va bene lo stesso...
>Dicevo appunto su auto tranquille. Sulla uno turbo usavo il selenia racing! :-)
Si ma con quello che costa ti porti a casa il Bardahl che e' 265 volte
meglio, o almeno te lo portavi tempo fa ora boh!
Anch'io uso il Selenia Racing perche' il Bardahl fatico a trovarlo, va
bene...ma il nome Bardahl mi piaceva piu' di Selenia e l'estetica e'
tutto :-)
Ciao!!!!
----------------------------------
Carlo Michele Cea
Crononauta
wrote:
>>>Questo non lo sapevo. Allora vedrň di elevare di rango il Sint 2000 e
>>>includerlo nella rosa dei candidati :-)
>
>>Se lo merita. E' un ottimo olio! :-)))
>
>Bah, quando l'ho provato io si e' rivelato una vera merda.
>Su un aspirato tranquillo comunque va bene lo stesso...
Dici cosě per farmi del male a ogni livello, eh???
Infame...
;-))))
--
Crononauta
==========
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Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page:
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Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
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Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>E' normalissimo una sega, 2Kg in 4000Km sono tantissimi, soprattutto
>se non li hai fatti tutti a balla...:-)
Tutti no :-) Però un bel po' li ho fatti in autostrada ad alta
velocità o in giro a divertimi :-D Adesso voglio vedere quanto consuma
nei prossimi 3500, prima di cambiarlo. Anche perchè temperatura e
pressione sono stabilissime, il motore sembra stare benone. Inoltre
anche quando c'era il suo Selenia originale (molto tempo fa :-D) non
ha mai dato problemi eccessivi di consumo, al massimo 1.5kg ogni
10.000 km...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
Carlo Michele Cea
wrote:
>>Su un aspirato tranquillo comunque va bene lo stesso...
>
>Dici così per farmi del male a ogni livello, eh???
>Infame...
E' dura la realta'....:-bbbbbbbbbbbbbb
gionni
Corsani) wrote:
>tristezza :-// IO infatti non capisco chi produce vetture Turbo e poi
>nel cruscotto non ci mette nč temp nč pressione olio :-(((((( Non si
>risparmia su queste cose :-(
Guarda, sono perfettamnete d'accordo con te. D'altronde non si puň non
notare un impoverimento generale della strumentazione delle auto:
nella comunissima Dedra td di mio babbo c'é anche la tensione della
batteria mentre sulla Lybra (che costa 10 MŁ in piů)... :-(((
Resta comunque gravissimo l'aasenza di *certi* strumenti in *certe*
auto :-((
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
>Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
>ICQ: 19769872
Ciao, Gionni.
>>FoX<<
<37f8a62d...@news.libero.it>...
>Bah, quando l'ho provato io si e' rivelato una vera merda.
Che ti ha combinato?
Saluti.
--
FoX VS©
Marea 1.8 HLX & Polo X 1.4
Carlo Michele Cea
Corsani) wrote:
>>E' normalissimo una sega, 2Kg in 4000Km sono tantissimi, soprattutto
>>se non li hai fatti tutti a balla...:-)
>Anche perchè temperatura e pressione sono stabilissime,
>il motore sembra stare benone.
Chennesai, magari la prossima volta lo metti in moto e si spacca in
due come una mela e prende fuoco.
E per l'incazzatura esci in strada a balla sgommando con la Coupe',
sbielli, perdi il controllo e prendi in pieno la Clio disintegrandole
entrambe.
Avvilito sali in casa e dici a babbo Corsani "Papino, la Delta e'
andata e anche le altre due per induzione".
Al che ti rintani in camera tua piangendo e babbo Corsani con la bava
alla bocca tenta di investirti entrando in casa con la Scenic, se non
che strisciando in corridoio cede il pavimento esattamente sopra alla
Triumph...
Poi arriva il Pasqua a balla e approfittando della confusione ti frega
il Saitek e lo monta al posto del suo cruscotto ormai in
decomposizione.
Ciao!!!!
Ps. O magari non succede niente...:-b
Carlo Michele Cea
<agente...@NOSPAMusa.net> wrote:
>>Bah, quando l'ho provato io si e' rivelato una vera merda.
>
>Che ti ha combinato?
Avevo fatto delle prove su un motore Guzzi avionizzato, al banco a
regime di coppia massima e massimo carico il Sint si era comportato in
modo pessimo arrivando alla distruzione del motore, stessa cosa su un
sovralimentato automobilistico dove dopo 500Km la pressione e' scesa
quasi a 0...
Il Bardahl XTC invece era andato bene in entrambi i casi.
Ciao!!!!
Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>Resta comunque gravissimo l'aasenza di *certi* strumenti in *certe*
>auto :-((
E meno male che in alcune si sono aggiunti i display multifunzione !!!
Così almeno sai che l'informazione c'è, alternandola ad altre
funzioni....Mi chiedo una cosa: suppongo che comunque le moderne
centraline abbiano vari sensori per le temperature e le pressioni per
avere sempre sotto controllo lo stato di salute del motore: cosa gli
costava aggiungere lo strumento ? :-( Il display di Alberto sarà una
manna :-DDDDD Alberto !!!!!!!!!! Ma lo stai facendo ???? :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
B747
Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio
>manna :-DDDDD Alberto !!!!!!!!!! Ma lo stai facendo ???? :-)
qualcuno ha piu' notizie di lui?
gli ho anche scritto una mail, senza risposta :(
>
>
>
>
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Ciao! "Boing" 747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail : bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani www.ida.eden.it
Andrea M
Carlo Michele Cea ha scritto nel messaggio
>Chennesai, magari la prossima volta lo metti in moto e si spacca in
>due come una mela e prende fuoco.
>E per l'incazzatura esci in strada a balla sgommando con la Coupe',
>sbielli, perdi il controllo e prendi in pieno la Clio disintegrandole
>entrambe.
[cut]
LEGENDS!!!!
> Carlo Michele Cea
Ciao
Andrea M
Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio
>On Tue, 05 Oct 1999 21:37:34 GMT, gionni...@tiscalinet.it (gionni)
>wrote:
>
>>Resta comunque gravissimo l'aasenza di *certi* strumenti in *certe*
>>auto :-((
Ricordo con viva nostalgia il quadro della Uno Turbo con ben sette strumenti
(acqua, olio, temp. olio, benza, turbo, contakm e contagiri!!!)
Io avevo la versione analogica.
Ma il digitale, quando tiravi, ti illuminava la faccia (tutti gli indicatori a
palla!!!)
Ciao
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>Ps. O magari non succede niente...:-b
Quando fai cosě mi slogo la mascella :-D
se non altro Mini e MG si sono salvate :-PPPPPPP
Ah, attento al Lag della 75, quando finalmente ti arriva la potenza
potresti essere a far manovra in garage :-PPPPP
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
gionni
Corsani) wrote:
>funzioni....Mi chiedo una cosa: suppongo che comunque le moderne
>centraline abbiano vari sensori per le temperature e le pressioni per
>avere sempre sotto controllo lo stato di salute del motore: cosa gli
>costava aggiungere lo strumento ? :-(
L'aggiungere qualsiasi cosa costa e, ripeto, oggi come oggi si cerca
di tagliare i costi in ogni (e sottolineo ogni) modo. Attenzione: io
non approvo assolutamente un simile modo di procedere ma *devo*
riconoscere che può essere una scelta vincente. Se parliamo di auto
che non siano supercar sono convinto che il costo sostenuto dalla casa
costruttrice per installare uno strumento é minore del beneficio che
ne trae l'utilizzatore. D'altronde, quando ho seguito un corso di
progettazione, hanno sempre cercato di inculcarmi il concetto che
risparmiare poco su un prodotto che poi viene venduto in moltissimi
esemplari costituiva un grosso risparmio totale: se partiamo da questo
presupposto, ecco spiegata la corsa al taglio dei vari accessori. Poi
che io la penso come voi perchè sono un appassionato e che, anche
facendomi il lavaggio del cervello, resterò sempre di questo parere é
un altro conto :-DDD.
> Il display di Alberto sarà una
>manna :-DDDDD Alberto !!!!!!!!!! Ma lo stai facendo ???? :-)
Che cos'é? Mi spiegate?
>Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
>Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
Ciao, Gionni.
Carlo Michele Cea
Corsani) wrote:
>Ah, attento al Lag della 75, quando finalmente ti arriva la potenza
>potresti essere a far manovra in garage :-PPPPP
Tu scherzi con le manovre, a 16 anni appena presa la Vespa arrivo a
casa, la metto sul cavalletto davanti al portone di casa, affonda
nella terra umida e cade :-|
Ma vabbe', tanto dopo 3 mesi verra' distrutta e successivamente
demolita dopo aver preso in pieno un marciapiede e un albero.
Comunque ne arriva un'altra (avevo ragione, mi avevano tagliato la
strada) e dopo pochissimi giorni andando a scuola alla prima curva
rigorosamente in pieno penso "Ma come brilla l'asfalto stamattina..."
era ghiaccio, preso in pieno lo spartitraffico dopo un paio di
traversoni alla Schwanz.
Una signora gentilissima si ferma a chiedermi se mi sono fatto male e
le rispondo "Nulla grazie!", risalgo shoccatissimo e vado a scuola
come se niente fosse!! per poi accorgermi al primo semaforo che ero
tutto pelato con i jeans strappati e il piumino distrutto :-|
Ma vabbe', non centra, appena presa la 75 arrivo a casa, la infilo in
garage e sfioro una lamiera tagliente appoggiata al muro generando un
truciolo di paraurti, con le madonne che ho tirato strano non sia
crollato lo stabile.
Con il 131 Racing esco di casa bello allegrissimo e sposto di 50
centimetri un pilone di cemento enorme...
Con l'Alfetta salgono i miei amici, ma non completamente, io penso di
si parto in tromba lasciandone uno sul marciapiede e modificando
l'aerodinamica della portiera posteriore contro una cassetta della
posta...
Con la vecchia Polo arrivo a casa, faccio manovra e prendo in pieno,
giuro fortissimo!!, lo spigolo del garage rimbalzando indietro di un
metro!!, resto attonito e poi scoppio a ridere quando esce mia moglie
per vedere che accade pensando alla volta che a Vimercate arrivo da un
cliente, parcheggio e rimbalzo contro il muro della ditta come un
pirla e una segretaria esce per lo stesso motivo!! :-DDDDDDDD
E sto ridendo come uno scemo anche ora, mi e' venuto in mente quando a
Cusano Milanino un luglio finito quello che dovevo fare salgo sulla
Ritmo rovente e parto a balla praticamente contro un lampione restando
fermo a sgommare per qualche secondo senza capire e realizzando quasi
un tondo attorno al suddetto :-DDD
Quando sono sceso a controllare i danni madonnando (paraurti, fanale e
portellone sollevato verso l'altro di qualche centimetro) una ventina
di operai dall'altra parte della strada applaudevano eccitatissimi
:-DDDDDDDDD
Ero alla ditta Fasa, se qualcuno di quelli legge...si, ero io! :-)
Ciao!!!!
Ps.
Mi e' venuto in mente anche quando mi sono messo in testa di provare
una modifica alla frizione in officina su una pedana alta mezzo metro
con un 250 da regolarita', saranno state le 4 di notte, apro la
finestra, metto in moto, infilo la prima certo del perfetto
funzionamento, ma la frizione non stacca (hargg) e con un balzo volo
giu' dalla pedana sparandola contemporaneamente contro il muro,
centrando il bancone, distruggendo il faro e cadendo a terra come un
salame con la moto sopra!! :-DDDD
Ps2.
Dovrei smetterla di scrivere ste' puttanate :-(
B747
la vecchia Polo arrivo a casa, faccio manovra e prendo in pieno,
>cliente, parcheggio e rimbalzo contro il muro della ditta come un
>pirla e una segretaria esce per lo stesso motivo!! :-DDDDDDDD
>Ritmo rovente e parto a balla praticamente contro un lampione
>distruggendo il faro e cadendo a terra come un
>salame con la moto sopra!! :-DDDD
non ci posso credere!!!!!!
devo venire a Piacenza a conoscerti! :DDDD
>
>Ps2.
>Dovrei smetterla di scrivere ste' puttanate :-(
sopratutto di farle! :-PPPPP
> Carlo Michele Cea
PEPPE
Cazzo sei Mr Bean!!!
CMC Bean??
Carlo Michele Cea
>non ci posso credere!!!!!!
>devo venire a Piacenza a conoscerti! :DDDD
E' che abituato alle altissime velocita' in manovra tendo ad
addormentarmi :-bbbbbbb
Scherzo, quando guido sto sempre attentissimo anche se ho fatto
qualche stupidata da fermo...
>>Dovrei smetterla di scrivere ste' puttanate :-(
>sopratutto di farle! :-PPPPP
Per quello e' da tempo che ho smesso di divertirmi e conseguentemente
di fare anche cazzate...
Comunque poco fa sono stato grande!, approfittando della sostituzione
di un hard disk fottuto ho installato Gp2 su un tornio a controllo
gestito da un Pc intortando alla grande un tecnico con la telemetria
facendogli credere che il grafico delle velocita' era la curva di
assorbimento del motore del mandrino rilevata da un mio programma per
il monitoraggio dell'usura degli utensili...
Peccato che ho esagerato quando gli ho detto "E questo e' il percorso
utensile!" e ha riconosciuto il tracciato di Monza, lo stavo
convincendo a portarselo in ditta dicendo che lo aveva fatto lui,
sarebbe stata da guinness...
Ciao!!!!
Andrea M
PEPPE ha scritto nel messaggio <37FCAFAF...@iname.com>...
>Ma non puo' essere!
>
>Cazzo sei Mr Bean!!!
>
>
>CMC Bean??
ma come cazzo fai a fare le lettere giganti??? :-)
Ciao
Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>presupposto, ecco spiegata la corsa al taglio dei vari accessori. Poi
>che io la penso come voi perchè sono un appassionato e che, anche
>facendomi il lavaggio del cervello, resterò sempre di questo parere é
>un altro conto :-DDD.
Allora sogno tutti progettisti appassionati (che è poi quello che
credevo....) :-)
>> Il display di Alberto sarà una
>>manna :-DDDDD Alberto !!!!!!!!!! Ma lo stai facendo ???? :-)
>
>Che cos'é? Mi spiegate?
Alberto Rubinelli, che scrive su IDA anche se ora non c'è, ha in mente
di fare un display elettronico multifunzione per ovviare alla mancanza
di molti strumenti sulle macchine di oggi......però è un po' che non
si vede.....che sia in giro a fare il beta tester ? .-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872
Lorenzo HUHI Corsani
wrote:
>Ps2.
>Dovrei smetterla di scrivere ste' puttanate :-(
Potresti fare uno spettacolino di cabaret ai raduni IDA :-DDD
Legends, please :-D
B747
Carlo Michele Cea ha scritto nel messaggio
>addormentarmi :-bbbbbbb
ecco e' per queste battute che ti vorrei conoscere :-pppppp
>Peccato che ho esagerato quando gli ho detto "E questo e' il >percorso
>utensile!" e ha riconosciuto il tracciato di Monza, lo stavo
>convincendo a portarselo in ditta dicendo che lo aveva fatto lui,
>sarebbe stata da guinness...
........ perche' non scrivi un libro? ;-)))
>
>Ciao!!!!
>
>----------------------------------
> Carlo Michele Cea
Silver Drake
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
cm....@libero.it (Carlo Michele Cea):
| Carlo Michele "Pinball" Cea
:))))))))))))))))))))))))))))))))))
See you,
Silver Drake
--
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
(Copilotato by Pam)
former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
VW Passat TDI 110 HL NaftAmmiraglio
ICQ: 17994150
SportivitąTM Prophet 22/75
Silver Drake
|Scherzo, quando guido sto sempre attentissimo anche se ho fatto
|qualche stupidata da fermo...
Sarà assurdo, ma io faccio molte più cazzate andando piano... :(
|Per quello e' da tempo che ho smesso di divertirmi e conseguentemente
|di fare anche cazzate...
Eddai, non essere così negativo!
Ci si può divertire anche senza passare metà del tempo a saggiare i
materiali di costruzione delle moderne metropoli :)
See you,
Silver Drake
--
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